Auto kaip gaut ar (2163 page) (110733)

kokios kebulo dalys dar tinka iskyrus dureles irt..t

Daznai bunu vilniui tai bandisiu. Aciu

19tdi 81kw

Tada iškart klausiu Kurį iš Vectros dyzelinių variklių geriau žiūrėt, turint omeny galios ir ekonomiškumo santykį? Šiaip važinėju ramiai ir ekonomiškai, kadangi pagrinde su vaiku, bet viena būdama mėgstu šiek tiek agresyviau pasidžiaugt mašina, tsakant

Net neatkreipiau dėmesio, kad automatas.... Iš kitos pusės, gal ir nieko būtų, patogu mieste kamščiuose, be to, vyras galėtų vairuot, bo pavarų normaliai junginėt nemoka O kas per problemos su automatais?

gal kas nori pamainit nisana ant omegos 2, 5 dizele 869501362

Vietoj to, kad tokią istoriją rašei, galėjai atsiverst ket taisykles. Ten labai aiškiai parašyta, B iki 3500kg ir ne daugiau 8 vietos be vairuotojo. Šitam reikia c arba c1 kategorijos, + kelių mokesčius mokėsi

ps, pilsiu normalu kura ne sarmaliakus ivairius

nu ka tu isvardinai ta jau buvau zinojas pries tampant tau kunigu

gal kas zinot?

dazniausiai jai isnesimas per mazas tada i stabdzio suportus spaudziasi ir pan. o siuo atveju isnesimas i isore

blogiausia, kad be padangu, tai nelabai kas bus aisku todel ir klausiu konkretaus varianto, o beto lieti tik r15. beto girdejau kad jai buna didesnis isnesimas tai vaziuokle kencia ir klausimas kiek cia tos tiesos

jau uzsisakiau, nu tikiuosi atsius. neapipis koks babajus.

Turiu omenyje enduro, bet lengvesnius enduro, ne kelioninius gigantus, o tuos kuriu plastmases labai primena krositi, tik turi zibintus ir all that stuff

@fastmen aciu uz info

Kura visada pilu tik Neste degalinėse.

Kas esat tureje problemu su a4 2005m , 3.0tdi varikliu , sako trukus grandine , kokiu bedu dar galima tiketis (voztuva i ir t.t ? ) ???

sveiki dirbu servise teko matyti ir vaziuoti su 325i projektu tik jis atrodytu M50B28 labiau nes ant M50 deta B28 galva su kolektorium ir purkstukais, sukeltas kuro slegis, tik tiek te zinau. E36 trauke tikrai gerai, ketvirtu begiu dar prasuko ratus.

per 1 vamzdeli man atrodo kad bega skystis

nu sankabos ir stabdziu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

BMW neuzvaikyta su galingesniu matoru sunku rast. o uzvaikytas dyzelis tj kerta per kisene paskui gerai

nu nezinau, as su savo e32 735 mieste y 16 telpu su paprastom dujom, trasoj 13-14, taip, kad 2.5 plyta su tiesioginem dujom tikrai neims trasoj 12, aisku jai spausi 150-180 tada taip, bet ramiai vaziuojant iki 100km/h 9litrai pakanka duju

na tas tai teisybe, dujos ilgesniem atstumam

Aisku tik audi pats vazineju

su dviem buna pupe duse variklis turintis jei neklystu 85kw 6 begiu greiciu deze, asmeniskai rinkciaus 81kw, remontas pigesnis

marijampolei kainuoja 80lt priklijuoja ant bako plokstele aliumine ir popieriu isduoda

pensininkas vazinejo i darba ir is darbo? cha cha cha, ir dar prie kapu paskui paliko, nes ji palaidojo, as pries 3 metus pirkau, buvo masinai 7metai ir rode 195000, nuvariau i juta kaune patikrinau tai buvo atsuktas 110000, tai dabar realiai jau pas mane yra 430000, nes dar as pravaziauvau 125000 per 3 metus, taip kad kas cia svaigsta kad praejes 86000 tegul akinius uzsideda gal 2 priekyje neizvelgia kas butu 286000?

na labiausiai vykes merso 2.9td (95kw) po to eina 1.9 66-81kw variklis, nors jis nusileidzia tik resursu del mazesnes kubaturos, praktiskai lygus jie, abu labai vyke. Pd nera blogi varikliai tik islaikymas didelis ir ekonomija tikrai nestebinanti... ir tie patys purkstukai 250k km istempe tad nereikia skiesti, va commonrail sistema, kai prasideda ten jau geriausi varikliai galios patvarumo ir ekonomiskumo atzvilgiu Bet eiliniam lietuviui nieko nera geriau uz 1.9tdi 66kw arba 81kw bet ten daugiau problemu yra, turbinos geometrija kisasi suodziais , sankaba su slankiojanciu smagraciu jau eina ir tai joks pliusas skupam lietuviui siurbliai irgi maziau laiko nei 66kw bet nedaug skires.

tu skaiciuoti ismok pirma po to snekek vejus nezinai konstrukcijos kuro sistemos, tai net nepradek gincytis. Tai dvieju metu senumo pirkai kad su tokia rida? kazkaip nesitiki

kvailas klausimas..tai aisku e klase bus komfortiske ir didesne, o moteriskesne aisku c klase ;D

didesnis duju padavimas taskinei duju irangai traukai neturi reiksmes is esmes ja springdina tik

Pasiskaitinek forume, jau tu temu apie antifryza begale...

I kai kuriuos is situ kalusimu, jau ir pats atsakiai O jei nori RIMTO patarimo, tai kreipkis i tuos kas dujas deda. Mes ju nededam ir negaliu pakomentuot. Nebent pasakysiu tik tiek, kad jei nori taupyt ant kuro, pirk dyzeli. O jei nedaug pravaziuoji per metus, tai nei dujos, nei dyzelis tau nesutaupys, nes kai reiks remontuot, tai tie pinigai kuriuos sutaupiai, greit iseis

ka imti, niekaip neapsisprandziu

Na as 100% esu isitikines kad pas ji 2.6 ir ne V6 o parastas varyklis. tie kas sakot kad tokiu nebuna esat isitikine ?

As tai asmeniskai piluosi statoil, orlen lietuva ir nera bedu niekada nei ciaudi, nu ir kas kad pora centu brangiau bet kokybe yra.

Cia labai lengva, pakilk is vietos staigiau taip vadinamom striuzkem, palakstyk virs 110 km/h ir visa tai turesi

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-passat-tdi-sedanas-2000-0119347050.html neblogas toks variantas

blin pas mane nera tokiu navarotu

diagnoze aiski yra jau.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Pirma.Moteris sugebejo nusipirkt tokia jau su dujomis is prancuzijos, antra, kai vaziuoji 100km i diena, atsiperka.Trecia, babkes ant medziu neauga

Ne, benzoKai paskaitai skelbimusMan tai benzo vasara link 9 naudoja, duju nemaziau 10, jei pavarai 130, tai 12

Siek tiek kartais shrote buvoju...Cdi varikliu forsunkes super sunku issukt, dar lucas siurbliai durnavoja, rudys...Bent jau iki 99m....

be duju saab'as?

O tamsta manai, kad kabrikais pas mus tik vasara vazineja?As ziema irgi nevazineciau, ne del salcio, o del idejos, nes mano manymu, kabrioletas-masina su polekiu

Laisvai tiek isgertuTurejau omega 2.2 automata benza, i kalmiuka spustelejus kompas rodydavo apie 40l/100km, tai cia visai nespardant per pedala Aisku opel ne audi, bet kur skyle pragrezta, tai pirstu neuzkisi