Auto dega check engine (5 page) (27375)

Dega varikline alyva..

bet cekas dega?

Visų pirma, tai reiktų patikrinti klemas, nes panašu į srovės nutekėjimą arba akumuliatoriaus problemą. Gali būti ir kuro siurblys, bet jeigu nemeta CHECK ENGINE problemos, tai reiktų daryti diagnostiką, bet kažin, ar ji ką matys. Panašumo yra ir į salenoidus, ir į vakuumą, bet čia tik spėlionės. Gal paprasčiausiai kuras nusėda, tai nusiperki vožtuvą ir po bėdų. Jo kaina apie dvacoką...

Per mazai info, siaip patartina darytis diagnostika, nes tada aiskiau. Tavo situacijoje variklio lempute reiskia (check engine) jeigu teisingai supratau, tad uzsidegus jai galimas variantas, kad variklis ima dirbti avariniu rezimu ir todel trauka sumazeja. Neatmeskim galimbes, kad skydelyje esanti pakaitinimo zvakiu lempute yra perdegusi. Na sunku butu taip atsakyti konkreciai kas yra. Daugiau info = daugiau minciu kur ka ieskotis, sekmes

Tau kazkas yra negerai su artimosiomis sviesomis yra, kad dega sis uzrasas, abi lempos dega?

jeigu galetumet prisijunkit diagnostika ieikit i select control module spauskit engine, measurings spauskit 1 grupe:turi buti kazkas panasaus engine RPM: 870 - 950 Injected quantity: 2.2 - 9.0 mg/H Modulating piston displacement sensor voltage: 1.450 - 2.000 V Engine coolant temperature sensor: 80 - 110 C If below 2.2 - injection is running too rich If above 9.0 - injection is running too lean, or the engine is cold If below 1.450 volts - injection too rich If above 2.000 volts - injection is too lean, or engine is cold

Sveiki, kokią savaitę keistai švilpė turbina. Ruošiaus jau nuvažiuoti į servisą pasižiūrėti ir vakar važiuojant į kalną ji visiškai atsijungė. Dingo trauka ir pradėjo mesti baltus/pilkus dūmus. Patarė sustojus "prapūst", tačiau tik pasipylė gatvė dūmais ir fsio. Bandžiau gesinti ir vėl kurti, bet lygiai taspats. Check Engine neišmetė. Gal kas numanot kokios galėtų būti problemos? Čia turbinai jau kapėc ar kažkas papraščiau?

tik chack engine, beje. ABS, SRS ir kitu sistemu jis nekabins

variklio cekas dega?

kai perki jiem pasakai metus, varikli ir kurio tau reikia - ar pirmo ar antro. antras neitakoja variklio darbo, tik jei ispjausi katalizatoriu tau mes check engine

V formos varikliuose liambdos buna 4 ir daugiau.. 2011 MB ML350 Bluetec dyzelyje ten gal 6 liambdos + 2 pyrometrai katalizatoriu temperaturai matuoti ir dar plius purkstukas stovi ismetimo vamzdyje, kuris purskia skysta katalizatoriu i ismetimo sistema..

Sveiki mano opeliui užsidega "check engine" lempute užkurus šaltą padirba truputi ir užsidega ta lemputė. paspaudus lengvai gazo ji dingsta šiltam varikliui taip nėra. Kuriasi gerai, žvakės geros turbo suveikia sake gali but kažkoks AGR vožtuvas, galbūt kas žino kur jis randasi tokiam variklyje kaip jį patikrint ir kaip jį išvalyt arba gal kas Kaune už protinga kaina jį sutvarkytu jei jame bėda?

jei su tokiom ziniom taisai auto tai ash bijochiau pas tave servise net padangas keisti.. katalizatoriu "mato" tik antras liambda zondas ir jis kuro padavimo skaichiavimuose nefiguruoja. jis tik rodo ar katalizatorius efektyviai "dirba" ar ne, jei jis mato nepakitusi deguonies kieki ishmetimo dujose po katalizatoriaus jis ishmeta "Check Engine" lempute. Pirmas liambda zondas gali grybauti ir variklis del to veiks su per riebiu mishiniu. bet jis nemato katalizatoriaus.. ir jam "neidomu" ar jis ishdeges ar ishimtas. jis mato ar liesas ar riebus mishinys.

Sveiki, jau pora menesiu nuolat dega abs ir antipraslydimo lempute. Kol dega, stabdziai veikia, viskas ok, bet jei kuriam laikui uzgesta, pradeda kazkaip girgzdet, blokuotis stabdziai, stabdo, bet jausmas, kad kartais slysta. Buvau pas 2 meistrus, nieko nerado, speliojo tiktai... auto huyndai ix20. Gal kokiu minciu yra?

honda civic coupe 1, 6+ turbo 94metu.
Atsirado problema su apsukom ir check engine lempute. Del ko lempute uzsidega nesuprantu. Ant laiswu apsukas kelt galima buwo tik iki 4 tusktanciu, tikriausiai del ribotuvo, ant pavaros keldavo daugiau, siuo metu ant pavaros daugiau 4k nebesikelia. Gal kas ismanote kas tai galetu buti ???! pats ribotuvas ar kas??
Masinai pastovejus nakti, uzvedziau, prasildziau, nuvariau i trasa viskas buvo gerai. po neilgo pasivazinejimo apsukos daugiau 4k nekyla, spidometras irgi del kazkokiu priezasciu sokinejo o weliau iswis atsijunge, isjungiant sviesas spidometras wel pradeda dirbti. Tuo paciu ir uzsidega check engine lempute.... Grizes namo pabandziau ant laiswos pakelt apsukos kele VIRS 4k iskart pats nesupratau kodel ribotuvas nesuveike, uzvedziau is naujo ribotuvas vel pradejo weikt ir ant laiswu iki 4 tik kele... padekite kas nors

Sveiki skoda octavia II 1, 9 tdi 77kw dega check kompas rodo egr klaida, egr buvo isimtas svarus neuzsikises viskas vaiksto lengvai. Keisti nauja egr ar gali buti kaltas kas nors kitas? Taip pat diagnostika rodo jog nesutampa skydelyje rodoma variklio temperatura su kompe rodoma, nes stovi du nepriklausomi davikliai. Tai gali tureti itakos?

Klausyk, pas mane meta check del detonacinio daviklio, vis nerandu laiko pasiziuret ar jis isvis pajungtas, bet jauciasi kad jis prisideda prie kuro misinio reguliavimo?, nes tik kai paspaudi susigliucina masina ir ismeta check?

Jo abs lempute dega

Pirk toki, kuris palaikytu kuo daugiau standartu (ISO, CAN, WAG ir t.t.) ir tie patys pigiausi kur su ekraneliu gali tik parodyti koda ir ishjungti check engine lempute. Tikri diagnostiniai skaneriai gali rodyti tiesiogiai variklio duomenis ir paishyti grafikus.. Taip, kad jei nori rimtesnio ieshkok tokio, kuris galetu rodyti variklio duomenis. Prie kompo jungiami dazniausiai turi ta galimybe, bet su kompu nelabai patogu.

Tai vat turiu problema: vaziuojant, is lempos uzsidega geltona check engine lempute. Dingsta trauka apsukas galima dakelt max 2100, o ir krenta letai. Buna, kad ir isvis pradeda gazuotis. Bet isjungus varikli ir ijungus ji, beda dingsta. Bet nevisada. Kartais reikia ir klema nuimt. Atsitiko taip jau neviena karta. Buna, kad ir uzsidega, bet trauka nedingsta. Gal bent nutuokiat, kas galetu but?

Tai koks cia tada skaitosi be auto? Dabar ir ant 0 ir ant sviesu nustacius dega, na ir ant gabaritu kai nustatai dega visos lempos tik ne trumposios. As noriu isidet dienos sviesos zibintus ir kad nustacius ant 0 nesviestu visiskai niekas, jungtuko pakeitimas pagal mane cia nieko nepades.

Dega... antifryzas! Idomu....

Cekas beveik visada dega

2.0TD. Kartais pradeda trukcioti, dusti, tachometras gryba pjauti, ant laisvu gali net uzgesti. Kartais viskas tvarkoj. Esu neviltyje. Buvau pas elektriku ir sake, kol nedega check engine lempute, nieko jie nematys (jei ji uzsidega, tai max 10 sekundziu (per tiek laiko iki elektriku nenusigausiu). Gal kas esat susidure su tuo? gal koks dacikas? o gal net siurblys? Klemos nuemimas nepadejo.

arba i google parasykit bmw-e34-sickness-one-clean-engine-buildup-inside

nuo kada antifrizas dega?

dega jau 10k kilometru

oro niekur netraukia.visos slagos ir slagules sveikos? o tas P0195 engine oil temperature

check gali ir menkiasia nesamone degti.as neimu i plaucius tokiu dalyku.

check yra atskirai, turi uzsidegti borto kompiuteryje kampe apacioje desineje puseje

isuk lemputes srs tj gali degt del parejusio daviklio prie ratu, arba pats jungiklis uzsioksidaves gali but siek tiek, imobilaizeris jeigu dega tj turetu nevaziuot auto

bet dega ir tas

as asmeniskai nieko labai pries mesus neturiu (neskaitant c230 kompresorinio kurio dirzo itempeja keiciau dvi valandas - dealeris sako 4.5val uzima keitimas) bet jie nera idealios masinos.. rudyja kaip velniai.. pakaba iseina gana smarkiai.. su dyzeliais nesusidures, tai apie siurblius neturiu ka pasakyti. nepyk, kad uztersiau tema.. bet aisku esu vairaves 2012 S550, tai jausmas malonus... bet jos ilgai netarnauja.. jau dabar check engine meta

pas mane ir dega bet kai sukeli apsukas uzgesta pas mane tai oro srauto matuokle atsijungineja todel ir dega

kai uzsidega check vaziuok pas elektrikus ir pasakys kas yra kai pasijungs kompa

blt zinok kiek pamenu nelabai dega bet anksciau ir nedegdavo bet kuriasi kiek pamenu dega akumas abs zvakes

tai jau jeidega chech engine tai jau gal diagnostika daryk ir zinosi.

http://www.acccc.net/index.php/articles/19-maintaining-cars/36-engine-oil?showall=1​&limitstart​

savo tikslam nlb verta. ir jis gali tik viena lempute apraminti "Check Engine" ir tai neilgam.. nes jis pasakys tau koda, o kas blogai turesi susigaudyti pats.. greiciausiai su kitu matavimo prietaisu pagalba. vienintelis pliusas, kad jis rodo davikliu parodymus.. bet jei tu nieko su varikliu nedarai (ta prasme netiuninguoji) tai nemanau, kad verta. ir kaip rodo praktika.. jis nesugebes rodyti visu parodymu (pvz. detonacijos lygio)

Sveiki, netraukia Carisma diesel 1, 9, 85kW. Ant laisvu dirba graziai. Vaziuojant labai trukcioja ir meta juoda duma. Atjungus oro srauto matuokle dumingumas dingsta, bet vaziuoja labai "bukai"- be turbinos ir virs 2 tukst apsuku atsiranda svilpimas, bet tik vaziuojant, ant laisvu dirba graziai ir gazuojant niekas nesvilpia. Check engine isijungia tik atjungus oro srauto matuokle. Ar cia intercooler'is, ar oro srauto matuokle, ar turbina pasibaige?

tai ABS lempa dega ar ne?

yjungi trumpas...dega gabaritas ir kita maza lempute..yjungi ilgas dega gabaritas maza ir didele fsio bent jau pas mane taip

pas kai kurias masinas buna kad jeigu sukasi tai kaskas sugedo kaip 'chek engine'

nuo kada tepalas juodai dega?

O tau dega sias detales parduoti?

mechaiskai blogai galvoj nebet kas gali buti ar dirzas persokes ar blogai itemptas. bloke jei kas blogai tai simptomai kitokie. nebent perverztas alkuninis, bet tada sunkiai suktusi ir ranka sukant.. be to nuo gazo spaudimo greicio nepriklausytu trauka. dar gali buti uzsikises ismetimas (ismetimas speju neuzsikises pas tave) ar isiurbimas. arba jei traukia ora isiurbime. arba degimo neankstina kompas.. bet tada mestu check engine

Jei naujas ar apynaujis modelis su el.spidu tai geriau nelysti nes atsiras klaida kurios jokie kompai nepanaikins diagnostikoje, o senu mersu naturalu kad antras ratas eina, gali pirkejui paaiskinti kad 350t.km nes suka antra rata.Naujesniu masinu daznai atsukimas tik pablogina reikalus, nes pradeda degti CHECK ENGINE .Tada vel turesi ardyti ir maskuoti skydelio lempute .Naturalu kad ir bus 350k.km nieko nereik sukti nes apsisuko antras ratas jau.

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

Pas mane užsidegė "check" ir "ESP", kai "numirė" stabdžių varlytė. Originali nauja 13lt.

Važiavau du kart, bet kol nuvažiuodavau užgesdavo check ir tada jie nieko nerado

dega tepalo lempute uzkurtam varikliui