Auto bmw 3klases (950 page) (52161)

panasiai

3.0 diesel?

na atip gali but gatava kardano guma arba atsileide varztai.ant keltuvo reik pasikelus reik pajunginet begius pergazuojant kad gautu kirtima ir bus aisku kas

cia jy grauzia ne mane

nebereikalo tu gaidys

nu ir ka kad gasdino?o turejo nors vienas ar zino ka reiskia vien turet o bileka sneket?jei tu neprisiziuresi ne viena tau nesikurs ir nevaziuos....pats turiu 3, 0d o dyzelinis kaip zinia vedasi unkiau ziema prie -30 jokiu prolemu o ant kiemo benzinu neuzkuria ne a6.ner ka sneket is vis kas klauso paskalu o ne rimtu reikalu

uzvaryk ant rampos kokios prieky kuo staciau ir nusiorins po truputy

sveiki gal kam reike e39 530d kuro siurblio po vairuotojo sedyne gero veikiancio uz 130lt

dėl sukimo momento tai žinau, bet 1kw nieko nepakeis čia viskas sukime yra

Aaa tai tu pakazuxai ieškaisi, tad be abejo tik bėemwė

Na visa laimė, pagaliau ir tu supratai . Lieka viena nedidelė smulkmena rasti neužmuštą P.S. aš ne su vokiečiu ir ne su tdy važinėju jei ką

V S60, V70 D5

Turėjo ir turi labai artimos aplinkos žmonės kurie pasidalino vairavimo patirtim. Aš neturėjęs ir nesiruošiu turėt, nebent E28 Šiaip kalba apie dyzelius, ne apie benziną

Tuo šis forumas ir unikalus Diskusija be įžeidinėjimų neįmanoma. Labai gerai, kad rašo tie, kurie realiai eksploatuoja ir gali parašyti nepagražintus faktus apie tai. Dėl saugumo man taip pat žodis užkliuvo, bet nedarau iš to tragedijos. Viskas tvarkoje, jei žmogus jaučiasi saugiai. O kiek kas amortizatorių keičia ar kokius tepalus naudoja, taip pat kiekvieno reikalas. Bet nesiplėsiu, vėl pamokslautoju išvadins

Gerai....darbais o ne žodžiais rodykit ką mokat, lailukiam nesulaukiam P.s. man taip pat viskas atrodė gana paprasta...iš pradžių, o paskui

slamstas

nebesikurs nes konpresija nusedus

tai meginai prasukti vamzdeliu, salerka pareina?

ne tas daviklis kai nusprogsta tai viskas neina tada visai uzvesti.kurioj vietoj stuksena?

issiimk ta visa plasmasini balta kur stovi bake su siurrbliuku jy visa isputinek.jis turi 2 kuro paemimo kanalus stovi virsuje ir apacioje tai tavo apatinis uzsikises jy pravalysi viskas bus ok.o kai kuro pripili daugiau dasiekia virsutini todel ir jokiu problemu nera

beda benzino kuro siurbys 100 proc arba jau i pabaiga

man taip budavo gali vazineti ir nieko o kartais ne is vietos duodi gazo o masina kaip prigestu ir ner traukos permeti ant duju masina vel lupa i prieki ] tai gal srote irgi ten jau buvo prie pabaigos siurblys tas man audi b4 siurblys naujas 150lt kainavo [po pakeitimo problem baigesi /butu kad kratosi ir ner traukos ir su dujom tas pats tada jau kitos bedos , buna kur slangutes ora siurbineja ar ten dar kas nors o su dujom ok tai beda iseina tik kaip minejau

O cia turbut i paskola naujesne masina pasiemes paprotingaut atejo

Pardavimui tas pats

o jeigu su juodu?

tai tau tas varztas aplink sukasi?

tavo nuomone aiski apie zemes ukio technikos kura. gali nieko nebesakyti.

kurioje vietoje?

nesuk galvos. netau vienam ant e39 buna kad skaiciai skyresi. beje 142kw ejo nuo 2000m.

neberedaguok tu savo minciu. einu skambint i gamykla.

argumentu norisi. ypac del e39 blogumo

ane? cia tu taip nustatei? apsiverkiai ar kas buvo?

reiske tau su nervais gerai nei kitiems.

sveiki, 530d.135kw automatas.ilgai galvoja kai pradedi is vietos vaziuot trauka pasijaucia tik nuo kokiu 2000apsuku.kai atjungiu osm traukia geriau, osm deau 5 devetas o sendien tris nauas isbandziau niekas nesikeicia tik atungus jaucias kad traukia.gal kas susiduria su tuo?patarkit

sveiki, vyrai reikia pagalbos.bmw530d.135kw.jei prijungiu oro sraoto matuokles fyskia visiskai netraukia atrodo kad kokiu treciu begiu pradetu vaziuot.osm keiciau ir i naujas ir i srotines, tas pats...turbo vakumini vostuva keiciau agr ir gerai.kas gali but gal kam buvo kas panasaus?dekui

kai bandai uzkurti, is pradziu negriebia, paskui po biski pradeda gaudyti, kai pradeda gaudyti po to pagriebia ir uzsikuria, be jokiu kosejimu, ziurejau gal gryztamos slangutes, nuo forsunkiu kur eina, nesandarios, bet normaliai viskas.jeigu nebutu kompresijos manau netrauktu masina, o db lupa normaliai

ziurejau zvakes geros.ir srove ateina iki ju ir rele gera. kazkaip netikiu kad tarpine... ir nelabai bera daugiau variantu, nebent dar siurblys.

kuro filtro pakeitimas nepadejo

turejau toki masina su tokia ligiai beda tai man buvo srauto matuoklis nuejas pakeiciau ir nuejo viskas pamegin ji pakeisti jisai ne daug kainuoja apie 50lt

kompresijos nebuvimas, prapusta tarpine, siurblio gedimas (t.y. skriemulio susidevejimas...) burimas is kavos tirsciu cia.. pakomentuok placiau, ar griebia iskart, ar zulinasi lyg kuro nepaimtu, ar koseja???

neapsimoka, nes TA nepraeisi, nes nebeleidzia regitra keisti varikliu ta prasme is dyzelio i benza ir atvirksciai.

http://image.europeancarweb.com/f/features/91_bmw_m5/29843552+w320/epcp_1102_07_o+1991_bmw_m5+pedals.jpg Stai radau kaip jis atrodo , po gazo pedalu plastmasiukas tas

Atsiranda pora gudragalviu kurie bando paprotingauti. Koks tau skirtumas sena nauja tema, uzeis i foruma panasiom mintim ir ras sau ko reikia.

tai tame ir esme, kad neparodo ant kompo

ne nenauja is sroto, o kaip nors ji gajima patikrint ar jis geras ar ne?

atv tai 50cc is maximos, o cioperis is javos padarytas

nepirk 100kw siubliai genda imk 110 kw arba 3 litru dyzeli

nu nzn del tu faceliftiniu du buvo e39 benzas kitas dizelis abiejose elektra pisosi kondiske grybavo galiniai langai pagal nuotaika veike benzininiam. o dizeleliniam pilnas elektros buvo paketas tai vairuotojo sedine nesireguliavo paskui vairas pradejo nesireguoliuot ant galo vairuotojo langas . kaip tik manau senesni bmwai iki 98 buvo tikrai kokybiskesni negu tie kur po 00 eina bet gal kitiem ir veikia nzn cia mano nuomone...

Dėl KO jų tiek atsirado, tai beabejo, suprantu kodėl ir sutinku. O Audi, mano nuomone, pralošė dvikovą e39 vs a6 c5 ar e46 vs a4 b5. Naujesnės Audi žymiai patrauklesnės visom prasmėm.

dar vienas klausimas webasto kaip jis isijungia ir kaip issijungia kitur esu mates yra rankeneles o pas save isieskojau niekur nerandu