Auto auto vw b3 sparnas (690 page) (36306)

jofana, tokia kaina uz 99 metubulka...kosmosas kazkoks, as jos ir uz puse kainos nepirkciau. Sena masina, dar plius aliumine pakaba, o kaina kosmine.

bet universalas isliekama verte turi ir atrodo solidziai o golfas pacuku masina, bet trauks geriau jai svorio neprikrausi .o del detaliu tas pats sch tokiu paciu principu viskas padaryta jai del 5 lt klausi kas pigiau tai tada tu beviltiskas

pirma karta pasakas skaitai?

8000lt visi pinigai uz sita bulka, nebuk durnas uz bulka moket 12k lt. pusbrolis dar pries beveik 2 metus nupirko juoda sedana 99m. gera komplektacija, 81kw.

nu tai nulek ir apziuresi, stenkis paderyt zmoniskai, pirkau pats tokia tik 97m 81kw pries tris metus uz 9500, tai pakolkas nieko, o vaziuokle plentu vaziuodamas nesuprasi, tipo man kelias traukes reikejo restauruot, o siaip bedu kaip ir nera.

taip taip cia gi visos mano audines fruktoziau tu ojoj logika pas varguoli pitona siaip man irgi sunku patyketi kad masina tik tiek butu pravaziawusi nes tokiu metu ir dar kai dizelis vaziawimui sukurtas ilgam tai iswis neitikinamai atrodo, siaip matosi pribombasu prikrauta net ant lempu bet skaidrios bent lempos kad yra gerai nes rodo kad nestowejusi lauke numesta ir saules nesugrauzta siaip nzn sedanai man prasciau ziurisi bet jeigu kaip is parduotuwes tai gal ir nieko butu, siandien vaziuoju sitos ir dar to karawano apziureti wakare parasysiu kas ir kaip su jomis.

iš oro niekas nieko į tepalą nepila

Keistas autorius, reikia nuomoniu, o trini pareikstas nuomones..idomus fruktas jauciu savo skelbima imetei pareklamuoti ir tiek, kai niekas neperka uz kosmine kaina

Tai geriausia diagnostika, bet panašu į kuro siurblį ir tikriausiai bus tas pats vožtuvas, nes kai jau sugenda, tai tik tada sužinau, kad tai jų liga ir t.t., o prieš tai visi giria ir pan. tuos variklius...

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Nedašus ir šiaip pasiskaityk, kas yra poema...

Aišku. Dėkui. Pirma reikės bandyti tikrinti purkštukus ir kompresiją, po to matysiu...

priziuret ta prasme keist filtra, nepilt visokio mauro is baku. o jei ryja iki 10l vilniui tai cia mazai. nebent vazineji kur po uzkampius ir ne piko metu.

tai kad tu nepadedi..tu parasei, kad tik tds buna silto nesikurimo beda, o jau kiti tai nesikuria ir silti ir salti...as tau pasakiau, kad ne tik tds taip daro ir paaiskinau kodel..o tu visvien nematai ka rasau.Jai tu rasai, tik savo nuomone, tai nerasyk tarsi tai butu teisinga nuomone pvz kaip 81kw vaziuoja taip pat kaip 66kw...tai ir rasyk, kad bent jau mano atveju 81kw waziavo taip pat kaip 66kw ir t.t as nepasakiau kruvos argumentu del siurbliu skirtumo-parodyk man kur as pasakiau KRUVA argumentu...kaip ir rasiau, tai yra tas pats VP37 siurblys...tai jis jau skyriasi nuo visokiu vp44 ir t.t ane?vnz as tavo vietoj geriau nerasyciau, o skaityciau daugiau

dti, di butu prasciausi is cia isvardintu

jei ta kontrobanda yra sudinos kokybes, arba is murzinu kanystru, tai jos niekas netoleruoja

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

kiek zinau, keturiu cilindru vagen audi varikliai turi pompa is dvieju daliu.Viskas gerai, pakol geraiNu bet kai reik pasikeist, tai dazniausiai is tos saujos varztu bent keli neatsisuka-skirtingu metalu kontakto vietoje ivyksta kaip ir korozija, ypac kur dalyvauja aliuminis.Todel gana lengvai nuluzta varztu galvutes.Del sitos priezasties lauzynuose pompos yra paklausios.Verta pirkti pilna taip vadinama "lagamina", tada darbas bus greitas ir lengvas...

tavo toks motoras?Nuo 6 minutes ziurek.Jei nesupranti ruskai, parodyk tam, kas supranta.Nuo cia prasidejo audi krachas.

Diagnostika parodė fuel quantity adjuster position sensor. Kiek suprantu cia elektronine dalis siurblio ar klystu?

Tai mesk diržą šalin ir žiūrėk, pagal parašymą įsivaizduoju, kad vandens pompa subyrėjo

jei pompa tai ji pati gali užstrigti, guoliai ten yra, bet jų tikrai nekeisi, keičiama visa pompa.kaina apie 130

Po kapotu.

variklis salyginai taupus, brangus remontas ir aptarnavimas, ne itin patikimas. Pilna geresniu masinu

*1996

svaiguliai jus svaiguliai, audelkai a6 2, 5 tdi v6 formos varikliui kad 6 ltr salerkos užtektu, tai jauciu net mano mociute nepatikėtu

Sveiki turiu 80lt

kur tu buvai rades tokiom kainom siurblius? jei tame bede bus as uz 250lt tikrai paimciau

jai raiciago apmusalas patrintas, dar sedyne padriskus tai pas visus tokia rida nebukit naivus

, sitai temai jau metai laiko , manau jau beda senai isspresta

seip TDI motorai pakankamai kantrus, turiu omeny ziedus stumus ir pan. Arkliai pas juos sunkiai issibegioja, tik priziuret sistema kuro reikia.

gali but voztuvu gumytes sueje

oj labai geras perki ir vazuoji kai sugenda sutaisai ir vel vazuoji

kas ypatingesnio vaziuokleje? ypac gale?

butent del sprinterio patirties as ju taip pat nenoriu, todel ir lieka 3, 2 variklis. beje kaip ju purkstukai? siurblys?

5 katilu 2.5 geras variklis.. ant V6 2.5 visi spjaudo.

tikrai ne virs manes. mane ne be priezasties darbe vadina Turbo Man.. del to ir susidomejau.. as tikiuosi tu supranti, kad elektroniskai turbos darba galima patikrinti tik vaziuojant ir ziurint i tiesioginius davikliu parodymus.. ir tai reikia zinoti kaip vaziuoti. jei kodu nera tai dar toli grazu nereiskia, kad viskas tvarkoje.

siuo metu negaliu prieit prie masinos ziuret kazka, todel cia paklausiau , po darbu bus galima ieskoti bedu , tik sakau gal patarsit nuo ko pradet

dekui uz info

matai as ir nesakiau , kad vandens pompa subiro , pasiskaityk

nei wieno nezinau is pazystamu, kurie wargtu su b5 modeliais..., turejau toki..., tai 100 kart maziau problemu su tipo negendanciu a6(c4), kuri db turiu..., keisciau i pasatuka nedwejodamas...,

Butu malonu sulaukti nuomoniu is tu kurie gaudosi siuose dalykuose. Taigi beda yra tame kad visiskai nefunkcionuoja sankaba, pedalas yra tuscias, pavaros ijungti neimanoma, maniau jog problema kuriame nors is cilindriuku (sankaba hidrauline) taigi, abu cilindriukai pakeisti, taciau niekas nepasikeite, gal kas yr susidure su sia problema, ir gali pasidalinti savo patirtimi?

Ne, keiciau tik sankabos indeklus ir isminamaji guoli, na ir tuos cilindriukus, diskatorius atrode viskas tvarkoi.

pompa nuo 60lt

galas kaip ir beveik visų mersų labai analogiškas, o priekis apačioje 2 aliuminės svirtys su šarnyrais, viršuje viena plati svirtis su vienu šarnyru

o jeigu salta tada kas? virsutine karsta

Buvo varztai kad uzkorodave bet tam juos atkali arba pasildai ir vis tiek atsukdavau, nematau tame problemos , nes reikia ismanyti savo darba tada nereikes tokiu lagaminu pirkti, o kaip pats rasei zmogus nelabai moki ka moki remontuot tai geriau pirk su visu "kronsteinu" bus paprasciau pasikeisti

kita kart nebuk aklas kad nebutu tokiu nesamoniu kad neskiri kondiskes nuo vandens pompos

cia pats sugalvojai ta 1000euru ar kas pasake tau?