Auto auto vaziuokle paprastas bet kieta (1419 page) (73298)

jokia signalka tiek negyvenaZinai, kaip tie motuotojai-iskrypeliai montuoja signalkas?Jie nelituoja laidu, o tik nuvalo galus, susuka ir uzizoliuojaNu tai kartais po metu, kartais po triju, kartais dar anksciau prasideda gliukai.O taip daroma todel, kad jei lituot, tai per diena idesi dvi signalkas, o varant fufeli-daugiau.Tai kam terliotis, juk bapkes tos pacios.O kad klientas vargs kazkada, nelabai kam rupiAisku nevisi taip dirba, bet oi kiek tokiu yra, matai savininkam reik pinigu, tai ir ismasto darbo "pagreitinimus"Todel prasidejus nesklandumams yra geriausiai viska isimt, ypac senoms masinoms, nebent pats sugebetum kita signalka isidet, ar kaip kitaip susitvarkyt...

Nu tai, kad pigus, tai dar nereiškia, kad barškantis ir t.t. Dažniausiai kėbului reikia kosmetinio remonto ir šiaip trūksta įvairių detalių, bet tas pats būna ir su tom brangiom, taip kad čia žiūrint kokią pasiimsi. Pedantas dėl švaros, tvarkos, nes saloną valau kelias dienas, tas pats su bagažine ir šiaip visokius saugiklius pereinu, kad ramiau miegočiau. Tada nudažau stabdžių suportus, susukinėju trūkstamus varžtus, sulituoju įtrūkimus, pasikeičiu apšvietimą, nu ir tada dedu normalesnius ratus, klijuoju juostą bent ant priekio, po to eina tamsinimai, Xenon žibintai, stabdžių suportų dažymai bei visa kita. Ir taip apsitvarkai, kad būtų padori...

Tenkintis, tai ta prasme, kad aš nesirenku iš daug variantų, nekuriu temų ir pan., kad sužinočiau, kuri firma yra geresnė ar ką verta, ko neverta pirkti/rinktis. Tiesiog esu pirkęs tik vieną MP3 grotuvą ir vieną garso stiprintuvą, visa kita būdavo palikta prie automobilio, pridedama ar gaunama mainų pagalba vietoj priemokos ar pan., taip kad nesvaik, kad menkinu kurią nors firma ar man BOSCHMANN yra geriau už ALPINE, nes taip nėra. Ir man lyg nieko neturėjau iš ALPINE, nebent turėjau ir nežinojau (pvz. buvo garsiakalbiai, bet aš nežiūrėjau jų firmos, nelupinėjau ir visa kita)... wagen, kurioje vietoje kliedėjau? Argumentuok...

Atsimenu buvau lyg Marijampolės turguje (Kaprate) ar kur, tai krč netyčia pasitaikė normalus pardavėjas, papasakojo kaip ten viskas yra ir pan., tai krč žiūrinėjom lyg Ford Galaxy parvarytą, kaina buvo normali, tuo metu gal 6-7 tūkst. litų, bet seniai čia visa tai vyko, tai kažką galiu ir maišyti ar klysti, o šiaip sakė, kad parvežamos visos daužtos, tvarkytos, sukinėtos ar kitaip perdarinėtos iš originalių, o tipo neveža normalių, kur nedaužtos, tvarkingos, su savo serviso istorijomis ir šiaip prižiūrėtomis, nes paprasčiausiai tie automobiliai ir užsienyje brangiai kainuoja, vežti į Lietuvą jų tiesiog neapsimoka, o tas pigias bent jama...

na ziemai neipusejus bet isitikinti spejau kad subarikas huine nemasina huine tas jos pravazumas o dar ir minusas delto kad ale 4x4 varo... pavizdziuj jei kelias nesuper daug prisniges pravazumas dar nera baisus o subarikui atbulam vaziut peilis jo nepavairuosi kur jis nori ten ir slysta sudas ne daiktas apie tai... paskui tie jo varomi priesingi priekinis ir galina ratas tai pripisantis reikalas pvz. jei jau sniego yra daug kada eiline masina stringa tai subarikui legasy irgi batai gal kiek metru ibris toliau ir sedes kaip zuikis lapuose .... noreciau istestuot taip audelka 4x4 manau kad kazkokio stebuklo nebus.

nezinau..ziurint kaip ji atrodo, spalva ir tt.as tokia be klimos tik langai elektra priekiniai, be medzio apdailu ir tt zodziu nieko isvis tik langai niaukti ir cignalke , dastumiau uz 1300 euru.po 2metu vazinejimo lietuvoj. ir butent 95m, 1, 6 variklis. o dabar 98m audi a4 uz 1150 euru NIEKAIP!!! gal variklis per "baisus" 2, 4 benzas..todel nekimba..o sito 1, 6 pakako bent jau man vazinejimui.nera prudai ant traukos, ypac jei i vilniu islekdavau ekipazas 4 zmogai, jau i kalna jaucias jegos trukumas..bet siap, na man pakako tos galios 74kw.

nu matai, buk kalba apie BMW but kitais, ten orginalas buna tokio principo lempos..o cia A4 aude..ir tos lempos tipo tik imitacija..tipo angel eyes ..lempos dedasi paprastos nors lesis yra kazkoks ir gabaritai is paprastu lempuciu sudaryti, gal 6 lemputes i 1 lempa ratu sudejus..tai tik norejau pasikeist kad sviestu baltai tie gabaritai o ne geltonai bet nesigavo nieko..nu be rysio atrodo tada.but tu lempuciu daug tai gal ir gerai atrodytu taskais o cia tik 6 kokios..o va geltonu, standarto ir 6 pakanka..dega graziai tolygiai..

va realus pavyzdys...masinka net 2000 gamybos o kaina kokia??? taip kad maziau lia lia ok...va tokius visokius ir stumdo uz 3000 litu 1999 gamybos ar jaunesnius...as ta ir rasiau..kad buna visokiu egzotiku nepopiuleriu masinu uz tokias kainas...o paskui kad raunas tipo kvailys ir tt.mintis buvo tame kad laikrasti nematysi stovio masinos..bet metus matai irasytus..o va to ir reikia..kai pamato 1999 kaina 3000 o uz toki kaip ta audi 1988 uz 2300 tai ka ziures??aisku kad ta egzotika..juk metai geri jos... neisigilina i esme o tada raunasi...

reikia kursu.vairavimo mokykloj specialus kursai buna, dar reik eit i kursus del zalos gerimui, nu ten tipo aiskina negalima gerti ir tt.tie kursai budavo 80 litu, vairavimo mokykloj beros 250 litu, tada eini i regitra, persilaikai teises is naujo ir vaziuoji.dar medicinines komisijos pazymos reik naaujos.kad ir galiojancia medicinke turi, ji netinka, reik pereit is naujo po pazeidimo padarymo ja.vairavimo kursai tie specialus, jus ne bet kur daro.yųraq internete adresai kur jie vyksta, kaune yra jurbarke yra.kitur nezinau.reik teismo nutarimo orginalo jiems kad atimta teise vairuot, nezinasu kam jie ja naudoja, nu tuose kursuose..be va situ visu reikalu teisiu neatgausi..

sveiki, gal kam teke susidurt su tokia problema, kad ne visad rodo klimos valdymo ekranas.viskas veikia gerai, mygtukai reguoja, tik ekranas nerodo nieko.buna kartais rodo, tai myrkseti pradeda, zodziu kazkur kazkas trumpina, as taip suprantu.diagnostika dare, nemato jokiu bedu.ta pati ekrana dedant i kita masina, veikia be problemu.ir klausimas ar tai susija su salono apsvietimu?ta prasme, jei ekranas veikia, tada jungi apsvietima salono funkcija DURYS ATIDARYTOS, APSVIETIMAS VEIKIA, apsvietimas yra, bet jei ekranas nebeveikia, klimos, ir tas apsvietimas nebeveikia..toks keistas sutapimas yra, sakau gal tai bendra kazkokia grandine yra ar kazkas...kur ieskot bedos gal kam teke su tokia problema susidurti...

nemeluoja zmogus ant kelio riedant 90-100 man imdavo 7-8 316 su reduktorinem dujom, citroenas 1.8 i" man pvz 4litrais daugiau imdavo.sakau jai islaikytas tai ekonomiskas .beto kas cia kataloga pateike tipo daug ryja cia mazai nes a6 audines 2.5 tdi ta pati sanauda kuro beda tu 316ktu ta , kad pacanai 18kiniai ju prisiperka tipo mazas turis mazai rys paskiau uzmusa motorus nekeisdami tepalu r kt ir poto stebisi kaip cia 320 maziau srebia vaziuojant 130 ir tt.o del miesto tai galima ir 15 ltr suvartot kamsti bet 10 tai irgi galima isitekt normaliai vaziuojant .o ant taskiniu duju tuo labiau

tai va tokia beda , kad daznai pasukus rakteli i kurimo padeti starteris net nereguoja. isjungus degima po to iskart pasukus rakteli i kurimo padeti be stabtelejimo nuo pat pradziu tada uzkure , bet nevisada. ir taip kartojant kelis kart taip uzsikure visada ir tuo metu kaip nereguoja starteris atleidus rakta nuo kurimo automobilio centrinis pats uzsirakina ir atsirakina. mastau ar nebus mobilaizeris , nes pries tai daznai tekdavo atjungti akumoletoriu nes buvo gatavas, tai daznai su laidais kuriau arba apkeisdamas i kita akumoletoriu. kelis kart buvo paliktas raktelis spinelei su isjungtu degimu spinelei kaip keiciau akuma. yra minciu?

nei 100 nei 300... Viskas ten restauruojasi ir tokiu pinigu pakabai jos neimanoma isleisti. Jei butum is vilniaus duociau gero meistro kontaktus, greit pasalintu gedima. Siaip jei idomu tai smagiausias variantas yra 2.0 V6 turbo, bet buna labai daug ju uzsmaugtu, ypac sankabos ir diskatoriaus defektu, visgi 210AG o sankaba kaip nuo 2litres. Jausmas toks kaip nuo 100 pradeda eit iki pat 200kmh tokiu paciu ritmu. 2.0 TS lepus varikliai, 3.0 V6 labai geri, tik minusas kad yra begalo sunkus, slalome su juo neka benuveiksi, o tiesiojoj tai lupa kaip isprotejus. Pakaba nera sudetinga, siek tiek kietoka.

dėl šito ir aš pakomentuosiu .c5 a6 bamperis po 400 su priešrūkinem ir viskuo, neber tokių kainu kaip 600.mašinos 98 metų juk ar 2000 jom po 13-15 metų jau. pasakysiu taip passat b5.5 atrestauruoti ir pakeisti ivores visas vaziuoklei priekinei 500litų plius darbas isimti ideti vistiek kokie minimum200. dar jei stabdziu diskai ir kaladeles dar kokie 300-400 a8 atveju. ten diskai pastoviai daugumai perkraipyti nuo lakstymo reikia tikrint.. bet imčiau ta a8 ir viskas , nakoi ciort tas jaguaras nei daliu nerasi jei kazko is kebulo reiks ar salono ar kokios sakes ar ko nors o su audi lengviau.

issamiai niekas neaiskins nes visi tingi tarkim as pabandysiu bet nepazadu kad iki galo 1. usiperki slankmati issimieruoji visus varztus kuruos reiks atsuk. 2 nusiperki reikiamu dydziu raktus kuruos jau turi issimieraves. 3 keikiesi kad ne visus raktus nusipirkai. 4. pasiemi alaus imituoji darba. 5 pasiemi dar alaus 6. eini valgyt 7. isgeri dar alaus 8 eini miegot . 9. eini pachmieliuko . 10 . padankratuoji reikiama puse 11 .nueini alaus. 12. nuimi rata 13 . isgeri alaus . 14 . masina del viso pikto ant plytu pastatai. 15 . atsuki pusasi . 16. isgeri alaus 17 . eini miegot. 18 . eini pirkt manuoalo kur parasyta kaip pakeist granata. uzpiso smulkiai rasyt

honda9rrx nesiruosiu kiekvienam pirsti saabo ner cia ko tie kas nori patys susiranda ir tik pasiklausia. Jai tau pasatas geriau valio vazinek su juo as nieko pris tave neturiu. geriau honda vazuok su ja. skirtingas masinas lyginti tas pats kaip lyginti skitringus muzikos stilius populiariosios muzikos kultura lyginti su metalu, hiphopu, roku, dziazu ar dainuojamaja poezija. populiarusios stilius yra visko kratinys ir daromas taip kad patiktu visiem, visi kiti stiliai turi kurejus kuriem nerupi ar visiem patiks jiem svarbiausia kad zmones kuria juos supranta ju ir isklausytu, aisku yra ir isimciu bet jos tik partviortina taisykle.

na saabo variklis tikrai patikimas ne viena maciau apie 500 000km nusukusi. Jai ruosiesi rinktis antros kartos 9-3 saaba, jai patinka jo dizainas ir esi prates prie neitin aukstos apynauju masinu vidaus kokybes manau per daug nenusivilsi, aisku turi savo gemarojiniu vietu bet ne baisiai daug. Beje kai as svarsciau apie 9-3 saaba po 2003m metu vienintelis dalykas kas mane nuo jo atbaide tai pobloges salono apdailos medziagos, lyginant su tuo kas buvo pries 20-30 metu. Seip jai truputeli padoresnes salono vidaus medziagos yra aktuolu siulyciau rinktis 9-5... o del volveku nieko pasakyti negaliu...

bet tada juk ir antifrizas dinginetu, jeigu per peciuko radiatoriu leistu. Pradziai as isvis siulyciau pradet nuo paprasciausiu dalyku, tokiu kaip labai geras salonos isdziovinimas, gerai iskaitint ir isvedinti, jeigu vistiek rasoja, tada gali but kaltas ir peciuko radiatorius, o salono filtras cia ne prie ko, nes jis itakoja tik i salona praeinancio oro SROVE, jei uzsikises butu oras i salona eitu labai silpnai, taip pat manau, kad galetu buti kalta sklende reguliuojanti oro recirkuliacija is salono arba is lauko, jei yra galimybe, siulyciau patikrinti ar ji tikrai darinejasi, o galbut yra pastrigusi vienoje recirkuliacijos is salono dalyje ir nesidarineja. Sekmes gedimo paieskose

vieninteliai dyzeliai kuriuos vertina entuziastai yra dideli dyzeliai del ju sukimo momento. o su TDI (kaip ir su Prius) pas mus vazineja "bohema", gejai ir kiti hipiu paziuru zmones. del dvitaktciu tai pas mus autobusai mieste dvitaktciai dyzeliai. o mersai tik seni dyzeliniai.. nu ir busikai MB/Dodge Sprinter. bmw esu E30 mates 324d, dabar naujus vel BMW pradejo dyzelinius stumdyt, bet gatvej nei vieno nemaciau. daugiausiai VW dyzeliniu. nors irgi i menesi jei 1 pamatau tai skaitosi daznai matau. o siaip sunkvezimiai, greitosios pagalbos ir kai kurie pikapai dyzeliniai. lengvuju praktiskai nera. net nevisos degalines dyzeliu prekiauja.

greiciausiai babinos kaltos. pasikeisk tu cilindru babinas su naujom zvakem. dazniausiai tame buna beda. bet kadangi 3 ir 5 cilindrai yra vienas salia kito, gali buti ir kas nors kito - pvz tarpine - nepakenktu pasitikrinti kompresija. issuk zvakes - patikrink ar jos neslapios. gal voztuvu dangtelio tarpine leidzia i "zvakskyle", tai irgi gali itakoti. arba isiurbimas leidzia ties tais cilindrais. gali buti ir liambda kalta, ypac del P0300 kodo. dazniausiai buna kalta babina. jei nenori iskarto pirkti nauju - sukeisk babinas nuo geru cilindru, reseting klaidas (jei neturi skenerio - atjunk akuma 5 minutem ar panasiai) ir vazinek. jei gris klaidos tuose paciose cilindruose - beda ne babinose.

is tiesu kaip? trumpai ir aiskiai - dyzeliui bovo nereikia, nes dyzeliai neturi droselio.. tie kurie ir turi, naudoja ji kaip ribotuva jei turba uzstringa ar kazkas panasaus. be droselio turbai bedu nebuna del per didelio griztamojo slegio. vakuumas dyzelyje yra sukuriamas dirbtinai siurbliuko pagalba, sitas kit'as kur imetei naudoja butent ta vakuuma - matau solenoidas yra. benzine vakuumas priklauso nuo variklio slegio - atleidus gazo pedala kolektoriuje susidaro vakuumas, o pries droseli vis dar yra slegis, kuri butina nuleisti, ta ir daro bov - ji atidaro vakuumas susidares kolektoriuje. sitas kit'as turetu veikti, bet tai bus tik del garso, praktines naudos is jo nebus..

o senu nebeturi? seip man buvo panasus atvejis su bulka kai muse desneje puseje 90 stabdai atrodo ratas nukris tai nupirkom naujus diskus praejo gal geras pusmetis vel po truputi isimuse desne puse tai tada perinkau suportus sumeciau viena sena diska kita ta metus pavazineta na taip daryti aisku nesamone bet patikrinti ar nemusa tai galima nes trecia komplekta sudejom tai nzn jau gal koki antra karta kalades keistos o diskai norma. Siep tai tikrai svarbu kkiek tas diskas kainuoja nes kitaiski tai ilgai nelaikys be to svarbu ir geros kaladeles nes su pigiom irgi buna visko

Pagamintas ir pradėtas eksploatuoti elektrinis motoroleris „Elinta E-Force“, rašo Elinta.eu. Jį sukūrė ir pagamino KTU studentas Laurynas Jokužis. Tai išties įdomi transporto priemonė. Keletas pastebėjimų apie šį elektrinį motorolerį, lyginant su benzininiu: - dinamiškesnis už varžyboms ruoštą sportinį motorolerį, naudojantį 12 l benzino/100 km; - nors skirtumas tik 2 kg, bet vis tiek lengvesnis už benzininį analogišką motorolerį; - vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas – 80 km. Mieste to visiškai pakanka. Su sportiniu benzininiu motoroleriu vienu bako užpylimu tiek nuvažiuoti nepavyksta; - nepaprastai tyli transporto priemonė; - baterijų tarnavimo laikas kraunant kiekvieną dieną (ir žiemą) –30 metų; - nuvažiuoto 100 km kaina – 2 Lt.

suba, patariu rinktis, is jl audio, pvz.jl 12w7 na turiu omeni spl..i uzdara deze, , na jie nepigus, bet kokybe rasi, mono bloka, ir is jl.kad butu 200-300 vatu galingesnis uz suba, aisku d klase, laidus silikoninius, pasiteisine dietz.pliusui-nemaziau 35 kv.komponentam-nemaziau kaip 2, 5 kv. komponentus, prieki, ir gale.neblogi morel firmos, , modeliu nerasau, nes cia pagal kaina paciam rinktis.net ir tie paprasti tempo serijos, grazei skamba, tik reikalyngas galyngas keturkanalis stiprintuvas, nes jie ant 4 omu, virs 100 rms turi, kondensatoriai, vienas reikalyngas nemaziau 5 faradu-letas.kitas 1, farado greitas, labiausiai brax, pasiteisine.

Sveiki. Turiu ww golf 1993m 1.8 mono benzinas-dujos. Pradejo nededirbti variklis, truputi kalenti kai duodi gaza, tai patikrinau kompresija, 1-2 buvo po 6, o 3-4 po 12, tai nuimiau galva ir pasimate kad pradegus tarpine. gerai pakeiciau tarpine nuslifavom galva, viska atgaal surinkom, tai kompresija rode visuos cilindruos po 12. Uzkuriau masina bet vistiek nedirba 1-2 cilindras, dirba tik ant dideliu apsuku, tai nebezinau ka daryti kad dirbtu, keiciau ir laidus zvakes dangteli skriejika paskirstytoja babina ir degima regulevom, niekas nepadeda. Padekit kas gali buti nejau dar koks kompas ar karburatorius gali buti kaltas?

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. Atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai TDI varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

sveiki, vazineju Renault safrane 2.2 12 v 101kw.jau antra masina tokia.apart nervinancios sildimo ventiliatoriaus reles nemaciau nieko blogo.Susidraugavau su ta ir rele.Paemiau uztempeja ir ta fiske suverziau prie korpuso.Blogiausiu atveju tik sujudinu laidus ir veikia vel.Tai limuzinas, gaila, kad tik retai musuose 4x4 yra jos.Tada butu aplamai fantastiska.Turejau audi v8 4.2, tai tik tas 4x4 skiria.Kas liecia Acorda, tai puna kaip opelis, neduok dieve uzgausi prieki, jieskosi nezinau kiek.Atrodo tokia pat, bet deja.Ypac kapotas.Vaziuokle ypac minksta aplamai visu Hondu.Turiu dar FR-v.40000 ir visa gali keist.Kai pravaziuoju per diena po 800km tai galiu jau kazka pasakyt

Labas, ketinu savo tanke įsirengti galingą įtampos keitiklį.Radau tokių, kurie patraukia iki 5000W (12--->230voltu).Man tai jokio skirtumo ar isn 24v ik 220 ar is 12 i 220.Bet klausimas, kuo skiriasi parpastas galingas inverteris nuo SINUSOIDINIO.Ka duoda tas sinuoidinis?Ka galeciau jungt i paprasta o ka i sinusoidini?Raso, kad tiekm vienas tiek kitas tinka expediciniams dzipams, jachtoms, kemperiams ir t.t.Gal kas zhinote kuris geresnis nes kaina skiriasi +- 4 kartus.Man ne muzikytei reikia, o pvz virduliui, fenui, sildytuvui, elektriniam webasto ir pan.Nu pagaliau apsvietimui.auto du nauji akumai po 110 Ah Varta, siaip sumoj stock`ine 12v.

paprasta zarnele betkurioj degalinej anksciau budavo arba pardej, ziureint kiek reikia jei visas keisi koks pusmetris slangutes apie dvidesimtuka koki.Bt geriau keisk visas nes is ju nebega, nevarva TODEL NESIMATO per jas vos sunkiaisi po truputi.Nuo senumo jos kaiurai permirksta dyzelinu.Nuimk apdaila plastmasine nuo variklio virsaus ir pamatysi tarp purkstuku turmpos slangutes.Gali but kad ir padavimo kur is siurblio ateina pavrgusi, bet maziau tiketina.AIna sau kaip mane buvo uzknises tas reikalas kol suradau iskur varva rusvas skystis panasus i tepala, ant sniego isvis kaip tepalas atrode.Mtai sunku 100% pasakyt nenaujas variklis siaip ar taip smirda dyzeliu, turetu labiau dvokt jeigu prakirmije tos zarneles.

Esu turejes a4 ir dar galybe ivairiu masinu. A4 pliusai: kokybiskas kebulas, parvarus dyzeliniai varikliai.
Minusai: Brangus pakabos remontas, benzinines labai neekonomiskos(be LPG tikrai brangu vaziuoti), nekokkybiskos paneles bei salono apdailos detales, salone anksta ypac jei esi tipinis lietuvis..ypac gale, automatines dezes nepatvarios. Beja maniske tureta turejo smulkiu elektronikos problemu, bet cia minusu nelaikau.
isvada: verta pirkti a4 tik su 1.9 tdi 66 arba 81 kw, o jei benzinine tai nebent 1.8 92 kw arba 1.8 T 110kw ir statyti taskine duju iranga. Reikia pasiruosti kasmet investuoti iki 1000 litu i pakaba, o siaip visai liuks masina jaunuoliui arba moteriai.

nju man situacija tokia pat buvo, as issprendziau taip: ejau pas draudimo brokerius( jie turi priejima prie daugumos draudimo bendroviu, ir pateikia visus siulomus pasiulymus), o del bendroves kainos kinta bet nzn kd, tarkim praitais metais uz 6men mokejau 200lt PZU, o dabar kai draudziaus tai compensa210( PZU pasiule apie 400), nes mano masina ir rasyta ant mociutes (72 metai) ji neturi nei teisiu nei ka, mane tik irasius kaip naudotoja( beto masina gali draust tik tas zmogus ant kurio rasyta masina( nes jei nesutampa , draudimas galioja tik 14 dienu nuo masinos perrasymo, neapsigauk del sito, nes gali skaudziai nukentet sekmes

puse daugiau ekspertu nei netureje, kita dalis nieko apie automobilius nerisdami ima, bet koki lavona. is savo patirties, c4 85kw tdi buvo luzes velenelis, remontas nei daug nei mazai 1300lt, siurblio remontas kainavo tik detales nes dare pazystamas. veliau kita c4 tai pat tdi velgi generatoriaus dirzelis trukes palindo po pagrindiniu ir vel 1300lt nei daugiau nei maziau. pas abi alkuninio skyvas sukosi sleivai. Tds, problema apturejau su generatoriaus dirzelius, nutrukes sulauze itempejo kronsteina visa kita kas susije su varikliu buvo gerai. dabar vel tds, problemu nera. nebijo prastesnio tepalo, kura pilk ka nori, vaziuoja viskuo

Sveiki, taigi, atsitiko tokios bedos, kad ant benzino pradejo netraukti ir dusti bei smarkiau paspaudus gaza saudyti, ant duju perjungus vaziuoja geriau, be to ant benzino ant laisvu dirba gerai, paspaudus gaza atrodo lyg nesudirbtu cilindras, bet po to pramusa ir priema gaza, benzino ipiliau, taigi jo yra, be to siandien buvau isemes akumuliatoriu o vakare atgal idejau ir po to taip ir atsitiko, iki tol vaziavo gerai, nezinau ar tai tik sutapimas ar tai galejo kazkas atsitikti del to kad akuma isemiau? Be to ar ijungus degima ant audi A4 benzino turi pasigirsti siurblio suuzimas ar ne? Labai aciu atsakiusiems.

Sveiki, yra toke problema dingsta tepalas niekur nelasa, per kamina nesmirda tepalu, numowiau turbinos slange ir ten ji tepaluota, taj ar ce taip turi buti ar kas?saltas meta melsva duma, silta duodi gazo ismeta taipat melsva bet delto tipo sake meistrai kad degimas velyvas nes ir matoras dirba garsiau nei yprastas tdi, ir ryte reike ilgiau pasukt kad uzsikurtu.zvakes 100%geros, purkstukai geri, degnostikoj rado tik kad su paleidimu yra negerai ir raso kad degimas ankstyvas.o kad tepalas dingsta tai nesuprantu kodel, pakeiciau naujus ypyliau nzn apie 4litrus rode norma, pavazevau apie 5km rodo mazike norma taj kas ce per stebuklai, patarkit.

Viskas ten gerai su temperatūra 1/4 ir turi rodyti. Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr.

Na cia jau tenka rinktis paciam, nes automobiliai praktiskai mechanine dalim vienodi, skiriasi tik isore. laiko visos gerai, nebrangiai islaikomos, ir gan patvarios, o kadangi galvoji pirkt apie 1000 tai manau ir islaikymas nnoretum nebrangaus. golf mk3 siaip grazesnis akiai uz jetta ir antra golfa, bet uz tiek bus grynai supuves, nes ir pats manau zinai ju padeti su rudim. siaip patarciau imt arba golf mk2 arba jetta del geresnio kebulo, dar jie ne tiek supuve. nors jei negalvoji paziuot ilgai su ja , tai gali imt ir mk3, nes nemanau kad per 2 metus ji dar labiau supus

koks blet skirtumas koks motoras jei tepalus valgo tai kubatura sakyciau reiksmes neturi, o gal tau turi pas mani 1.6 74kW jei jau taip svarbu, jei gumeles butu, tai kai tik uzvedi ismestu melsva dumiuka ir viskas, pvz pas mane kai gazuodavau pisdavo juodi/melyni tirsti dumai, ir siaip jei ant 1000 km tepalo suvalgo iki 0, 5l gali but gumeles, jei daugiau nei 0, 5 pize ziedam, as sakau kaip pas mani buvo, o pas mani buvo vapse ziedam pyze, bet ejo su veju ir tepalai su veju iseidavo 400km/2 litrai tepalo, va taip va ...

hardu net labai daug uzlinksta nebent pirktum kokio tarabto ir uz 1000euru na tokiu dar pasitikeciau o tie pigus tai kaip sako sitie konpiderastai tai vienkartiniai skaitosi.o rimtas hostingas susimastai kodel jis duoda savo talpykla nemokamai nes jo pajamos ziaurios is firmu ar kitu sektoriu o privatiems 500gb jie nejaucia ir tokie tikrai hostingai jie nenutrauks o pranes kad planuoja apmokestinti ir panasiai pries menesi ar kiek nes taip buvo jau bet persigalvojo nes matyti per krize niekas nebepirko taip ziauriai ju talpyklu o dabar vel pranese kad gero naudojamos.tad tokie hostingai nemanau kad ims ir uzsidarys nepranese

pizdec su situo prasideti, kur temas kuria paie bmw ir a4, db sauna vos ne i olimpa pati.... krc maklaudas tikras. jaguar tai vapse tik garsas geras visa kita suges, o taisyti tragedija, kastuoja daug, m5 tinkamas ir sportui ir kasdien, jau lb pilkas siam pasauly atrodo, viper vapse ne lt skirtas, cia jisai tiesiog netinka. corvete tai pigus malonumas, megautis galia, bet Porsche tai vairuotojo automobilis, viena paziurejus i atsiliepimus ir ilgalaikius testus ar bandymus, laimi Porsche, tik zinoma, su audi a4 near ko lyginti mergos vistiek nelips

Aiškiai, o dėl tu paprastųjų duju? Ten girdėjau irgi sako kad motoras greičiau byra ir t.t O su taškinėms ne taip, ilgiau tempt gali ir panašiai. Čia teisybės yra? Ir pavyzdžiui ten koks gedimas tai paprastųjų pigesnis tvarkymas? Dar šis tas, ten turėjo vienas žmogus paprastom irgi dujom bet ant MB tai ten vos ant laisvu dirbo, reguliuot apsukas pastoviai reikėjo nes kaip sake jos krito ir reikia reguliuot... Tai tokiu atvejų mažiau su taškinėms dujom? Todėl sprendžiu tokia dilema kurį geriau varianta dėt nusipirkus iš tų duju kad butu galima ekonomiškiau riedėt. p.s dėkui už patarimus.

mano vectra parvaryta is svedu ir ji 97. visa gyvenima svedijoj buvo. manai beliko tik ratai? gale desines puses sparnas buvo tik parudyjas o kaires supuves. slenksciai sveiki stakanai sveiki. kilimus buvau isemes surudyja ties propkem guminem, galinio dangcio apacia surudijus (karavanas) ir daug kur per siules nubegusios rudys bet nuvalius ir suriseju rudziu istepus su cinku nebebeda. aisku daug daug rudziu nubegimu per taskiukus nes visa nuo akmenuku nudauzyta kaskokio ukininko buvus. tai nepasakyciau kad masina kaip buvus 15 metu ukininko ekslotuota sunkeliais ir svedijoj daug supuvus.
aj tiesa ne 15 o 14 nes 98 pirma registracija tebuvo.

sveiki toks klausimas turiu efke 1, 5l dochas kai pirkau galvojau kad va bl... japonas variklis bus geras. ir nelabai. po 2 men pradejo kalt.pasirodo svaistikliu ideklai ant tiek sudile kad vienas ant kito sulipe buvo. pakeiciau pries keles dienas pries taui pamatavau kompresija rode visuose po 11 bet vienam 10. tai sakau gal p... ir surizikavau. db saudo kartais ant duju (iranga laidai zvakes viskas nauja) ir duma meta silta, saltai neatkreipiau demesio. neturiu kuo pamatuot kompresijos dabar. negali but kad buvo vieno stumoklio ziedam ragas. medaus pripilta kai matavau o kai pakeiciau papjoviau truputi tai gal medus isdege ir dingo kompreija

aik jau aik jau brangus aptarnavimas.. susipili tuos tepalus ir pasikeiti tuos filtrus.. turbinos filtra isvis galima pasalint arba keisti kas 3karta.. kuro filtra kas antra karta.. arba kas 3.. jaigu pili lietuviska.. o daugiau tai kas tepalai ir tepalo filtras ?? oro filtras.. nemilijonai.. ant tepalo kokius 150lt jai paliksi tai norm.. o kiti filtra tai pf.. biski uzlenkiai kaineles.. aptarnavimo tie 2.0d.. nenusiseke.. ir tokiai karviai.. nu tikrai persilpnas.. nez kaip tie tds tempia.. bet tds vistiek is litrazo gali slypi.. o 2.0l.. tai nezn greit uzlinkinet turetu tokioj karvej.. dideli resursa galios naudosi . beto nenusekes 2.0d..

Isidejau as ta atbulini voztuveli kad neleistu kurui atgal i baka subegti tai pirma ryta po idejimo dar sunkiau man uzsikure masina teko starteri sukti ilgai kol pagriebe kura ko gero nebuvo kompresijos ar kazkas tokio taciau pasikeiciau kuro filtra (nebuvo labai baisus) ir iskart normaliai uzsikure tik rakteli pasukus net pats nustebau...pastovejo masina apie 5 valandas bet vistiek uzsikure iskarto tai galvoju 1) ar tai kuro filtras galejo daryti tokia itaka uzvedimui...2) kad buvo oro kuro sistemoje ir pavazinejus ji pasalino ir turetu dabar vestis tvarkoje...na ryte pameginsiu uzkurti tikiuosi kursis taip kaip sianakt

vieną kartą mašinai pakeisti purkštukus, kad ir visus 4 už 800lt yra brangi priežiūra? kiek pažįstamų važinėja pila bet ką ir galvos nesuka. Kažkada aš irgi buvau blogos nuomonės apie tuos variklius kol pats neįsitikinau. Čia yra paprasčiausi mitai, sukurti tų kurie vis dar "dievina" tuos senuosius "nemirtinguosius" paprastus tdi. Ateis laikas kai dauguma važinės su tais PD, o tada kurs pasakas ir legendas apie kitus naujesnios kartos variklius. Manau svarbiausia prieš perkant neužvaikyta pasiimt, kas dažniausiai būna kai žmogus nori pigiai ir gerai. p.s. čia tas kuris gyrėsi, kad su kažkokia 4 metų mašina gavo pavažiuot, tai patikėk tas niekam neįdomu.

Asmeninė patirtis su 6 mazda 2, 0 dyzeliu tragiška. Nors valdiška mašina buvo, bet atsibodo juodai po servisus varinėt, daug kas su jom neužsiima. Visi gedimai aplink variklį, arba su juo, turbina, tepalo rijimas, purkštukų šaibos, nesikūrimas. Nuolat genda, kai imdavau sąskaitas, žveriški pinigai, tūkstančiais viskas... 3 šeškės įmonėj buvo dyzelinės, su visom bėdos tos pačios, neįimanoma sutvarkyt, nes vėl genda. Ir dar rudys... Jau geriau tautovežis O benzininė šeškė 2, 3 iki šiol puikiai tarnauja, neskaitant rūdžių ant arkų, nors ją ir gerai kankina. Jei netingi, gali pasiskaityt http://www.mazdaklubas.lt/forumas/viewtopic.php?f=4&t=12254 praktiškai visas bėdas teko turėt.

Lažinuos kad apie aliumines važiuokles yra sukurta tema šiam forume, visi galvočiai esate ten laukiami... O čia padėkit panelei išsirinkt mašina, nesigilinant į aliuminių važiuoklių restauravimo ypatumus...
O dabar apie almeras, tikrai smagi mašina, važiuos kol mylėsi (kaip ir visos mašinos.. ) tik kad rupūžės japonai nemėgsta cinkuot, tai rūdys puola nežmoniškai.. O dėl Peugeot tai nebijok remonto, susitvarkysi, prasikeiksi dėl išlaidų ir galėsi ilgam pamiršt kad tvarkaisi... Žinok nėra mašinų kurias už centus susitvarkysi apart golfo...

*Pridedu*
http://www.autogidas.lt/nissan-almera-tino-vienaturis-2002-0125520983.html Gražus, bet jis didelis, labiau šeimyninis, geriau ne tino žiūrėk.

Nežinai tiksliai ar turi šis variklis ar neturi tokį atskirą temp.jutiklį, kuris duoda signalą variklio kompui ir siurbliui, ar neturi jo.Gal tą funkciją atlieka bendras daviklis , nžn nesigilinau nes nesidomėjau šiais motorais.Neitin jie man įdomūs, bet daviklis tik vienas iš galimų varijantų.Nors pvz benziniuose Renault variliuose tikrai būdavo netgi el.karbuse nuo senų laikų toks daviliukas.Pastoviai perylinėdavo nes grybavo arba vesdavosi negražiai.Aš tai pradėčiau nuo žvakių patikrinimo, užtenka kad blogai kaitina kelios, nors jos dar vis veikia kažkiek, ir purtosi variklis.Nieko tokio, lengvai keičiasi šiame žvėryje, čia ne koks BMW ar MB naujesnių modelių, kur daug daug ardymo

Sveikas. Is pasakojimo galiu pasakyt, kad maza kuro. Tikrink gal kur siurblis blogai pajungtas ir traukia ora i kuro sistema seda kuras kai ilgai pastovi. Arba kazkas su kuro slegiu, jei turi galimibe pamatuok pries purkstukus ant ateinancios linijos nuo bako turi but 3.5 bar ir atjungus vakuma nuo slegio reguliatoriaus apie 4 bar. Jei viskas tvarkoj, tada gali paziuret temperaturos davikli ar net purkstukus. Jei temperaturos daviklis toks gali patikrint su varzos testeriu pagal sita lentele reiks tik termometro ir silto vandens jei nori tiksliai, bet gali bandyt ir automobii pasildzius pagal temperaturos matuokli:

geras variklis. praktiskai beveik toks pat kaip kas gerasis 2, 0 74kw. tik kad 2, 2 jau 92kw. vaziuoja viskuo. dyzeliu is kolonkes, dyzeliu belarus pigaiusiu po 1, 2, ir brangaiusiu po 2, 3 taipat vaziuoja zibalu. taip elektronine dalis gali sugesti kaip ir bet kuriam automobiliui tai as to neiskirciau. pamenu buvo laikai kai tas el dalies tvarkymas kainuodavo 600. db atpige iki 150 lt. p.s ten perlituoja tranza kuris kainuoja 3 litus. protingesni patys zmones persilituoja susirade pas rusus info kaip txliai padaryti ir koks tranzas tinka. grandine stovi, kaip zinia niekas tu grandiniu nekeicia. traukos uztenka. gi ce ne lenktynine masina.