Auto auto opel vectra b ecotec (719 page) (37430)

gėles pasilik sau

Jei esant -25(minus dvidesimt penkiems laipsniams salcio) kuriasi puse pasukimo, tada tikrai ideali kompresija.O jei dabar ar prie -5 tai ne irodymas.Jei per speigus graziai uzsiveda, tai jo.Tada ziurek viska is eiles nuo egr voztuvo , degimo kampo, turbos ir t.t.iki purkstuku.

Siūlau pripažinti šių metų TOP'u

Piktas tai pokštų nesupranta, nieks čia nesipyksta z20let pavare, kad "lygiai kas puse metu pareina traukiu antgaliai" tai suprask, kad nesvarbu kiek nuvaziuoja, ar isvis nevazineja, visviena kas puse metu turi keisti tuos antgalius. Prajuokino taip sakydamas, o kad zmones neturi humoro jausmo, tai ju, ne musu problemos Siaip tai problemiski 2, 0 ir 2, 2 varikliai. Nedidelis ju resursas, jei esi meistras tai gal apsimoka ikti dyzelini varijanta, jei ne-geriau ne neprasideti.Gaila laiko tvarkymams. Vien EGR sutvarkymas atima laiko kaip galvos tarpines keitimas, jis ten taip nugrustas, ir dar su elektroniu davikliu, valdymu atskiru Tikrai neverta prasideti, nes atvaromi ji jau sudrozti i LT. O kur dar siurblys, problem su voztuvais, silpnoka kompresija ir t.t. Jeugu labai patinka geriau benzas arba benzas dujos.

Įvairūs kosmetinisi trūkumai gali būti tik migla skirta maskuoti kurkas baisesnius dalykus.Jei ten visa kita tikrai ok ją, tą opeliją už daug mažesnę kainą jau seniai būtų perpardavimui paėmę.Toią mašiną reikia testuoti bent valandą , leist gerai sušilt varikliui, pračekint automatą, žiūrėt ar nekaista motoras, o gal ten jau kiauai prapuvę slenksčiai, dugnas ir t.t.Vien dėl pabraižymų ar rūdelių kaina neturėtų labai skirtis, nebent žmogui dega parduoti.Greičiausiai bus viskas apleista, uždrožta, suvaryta, niekas nekeista.Teko matyti techniškai idelaios būklės papbraižytą ar apibrozdintą ne vieną, bet tokie atvejai gan reti.Manau kol mes čia "pliotkinam"ją tą "popelį"kasnors paims

Trauka, jei kalbėsim apie dyzelius, tai Peugoet geresnė

Pasakysiu paprastai... Tu perki seną daug metų keliuose važinėjantį automobile, prie kurio daug žmonių buvo prikišę nagus. Patinka ar ne, bet kad ir ką bepirksi, daugiau mažiau perki bėdą

filtra kuro pasikeisk ir patikrink, ar visos kuro slangeles sandarios

Sveiki vyrai, gal turit minciu, o geriau ziniu, kodel Pajero II 2.8 valgo 20l dyzelio - dumija juodais dumais ir praktiskai pilasi dizelis is dusliarkos. Siurblys sutvarkytas, keletas kitu meistru patvirtino, kad prie siurblio neprisikabinsi. Kur ieskoti problemos ir kaip ja spresti?

Pagaunu, aciu.

.

ZUZI.paziurek ar nenuseda kuras, pasikeisk visas abratkes slangelias, daznas gedimas kad nuseda kuras tai per kuro filtro ta plasmasine daly, ten lab lievi sujungimai.pas mane gaude per ji ora tai as buvau pastates paprasta vw filtra.pabandyk kada pastatyt masina taip kad buti masinos priekis zymei zemiau nei galas ir ziurek kaip ryte uzsives

spresti tau, pasiskaitinek pasidomek ira daug info tiek apie zafyras tiek apie kitus minuvenus, pirksi opeli viena ranka vaira laikysi kita ranka asara brauksi patikek manim, as tau draugiskai patariu gerai pagalvok pries perkant opeli gal 10 pazystamu bendru turiu kur su siais varikliais pastovios problemos, tai tas tai anas...sekmes renkantis...

filtra keiciau niekas nepasikeite nu reikes ziuret tas gumeles slangeles bet kaip tai susija su siltu/saltu motoro trauka?

jei lavonas papuls nesvarbu koks variklis uzsiknisi juodai.....

Sveiki. Kas galėtų pasakyti kaip pakeisti langų apiplovimo bakelį. Dėkui

Viskas aisku, masinos pradejau ieskoti tik neperseniausiai. Ir tiesiog papuole toks varijantas. Vistiek idomu isgirsti zmoniu nuomones gal kas buvo apziurejas ar net patys nutempe i servisa ir ten ispurte. Aisku pats nuvaziuosi ir papurtysi negana tam pacima mieste kur ir as. Zinau, kad google naudotis galima ir kiekviena diena ji padeda, bet kada zmones rekomenduoja yra lengviau - Vilniuje zinote patikima ir gera servisa kad normaliai papurtytu ir pasakytu kas blogai ir kas ne. Nes skelbimu daug , bet nesuprasi kurie saraskinai kurie ne.

Pas mane tas pats apsukos kyla iki 2, 5k , trauka labai menka , padariau diagnostika meta agr klaida , šiuo metu servize mašina sakė kad šitu opeliu liga agr .

is to siauliu perekupo? Ten pas ji visos super stovio tik kazkodel nevienas zmogus nusipirkes skundziasi. Ten pas ji be to kainos kosmines.

Na nėra problemos tiesiog pažystamui pasiskambinau meistrui sako jog su diržais gali būti problemus todėl čia klausiu gal maž atsiras kokių ekspertu ir pasakys Važiuoja super, man asmeniškai neatrodo brangi.

Laba diena, pas uošvės tą patį bėda, ar radote problema, , , ?

koks miestas palik telefono numeri

del minkstumo taj nuo amortiku priklauso ar jie mire ar ne ir kokia firma o pas b4 nekiekvienas pajaucia jog jie mire p.s posukiuose golfai suzeminti gerai isisuka, golf3 praktiskai viskuom b4 nusileidzia nes taj hecbekas, tas pats kas sakyti jog kupe geriau us limuzino klases o del golf3 ju kaina uzkelta lb del 1.9tdi td ir sakau kad neapsimoka... su benzu kitaip

aisku kad focusas, tikrai taip nerudi kebulai ir focuse daugiau vietos yra, ekonomiskesnis fokusas yra ir varikliukai neblogi ir isvaizda daug grazesne.

pavelavai, dometis reikejo pries perkant.Dabar turi ka turi.Keiti dirzus ir visa kita, ir vazineji.Visos bedos pacios tave susiras

kai keisi dirzus, nepirk pigiausiu komplektu, nepamirsk paziuret, pas naujesnes masinas ir generatoriaus dirzas turi itempeja.Ji irgi butina keist, kaip ir vandens siurbli.Pasikeisi ka reikia ir vazinesi...

Aš tai siūlyčiau parduoti ar keisti, visgi lievi kuro siurbliai tų variklių...

1.7 50kw nebijo nieko vazineju 2metus jau

Rokiskyje geras meistras yra, tik eiles pas ji apie 2 savaites, ir diagnostika padaro ir sutvarko gedimus

o prie ko cia dabar silumos daviklis ?

Imk fokusa, pats du metus pravazinejau su 1.8 tddi, jokiu problemu nemaciau, nuvaziavau apie 70 tukst km. tai tik dvi gumas pakeiciau uz 100 lt ir tiek. o opeliu 1.7 tdi siurbliu elektronine dalis genda.

taigi dyzelis o ne benzas.

as nemanau , o sekmingai vazineju ir jokiu blogybiu nera , masina lb gera , , , , , , , , , , , , , , ,

Gal galetumet pasifruot tas raideles? TDDi ar TDCi?

Pasirode 1998, dti nuo 99m.pilnai tikiu, kad pasitaike brokuotos ar defektuotos, ar net isvis senesnio meodelio. Mano senam darbe buvo 15-1998-2000 ir 12-2001-2004 astru, kuo puikiausiai maciau kaip jas eksplotuoja plius ir pats eksplotavau kaip darbine, tikrai galiu atsakyti, jog tai darbinis arkliukas tarnaujantis be didesniu bedu. Dabartiniame darbe buvo apie 10 astru 02-03m, 8-1.7dti, 2-2.2dti atsiliepimai tik is gerosios puses, dviem buvo pradeja rodytis korozijos zidiniai palei stogo linija, taciau pasirode ir nesipletojo niekur.Sias 10 astru iki siol naudoja, jas perpirke darbuotojai, kazkaip nusiskundimu negirdeti...

Man prie sirdies yra kita marke is vokietijos, taciau apie astra galiu paskayt nemazai, nes ir eksplotavima maciau savo akimis, ir pats asmeniskai turejau nuosava. O ten ka raso autobild ar pan, pievos pagrinde kuriomis remiasi, nebent zmones kurie apie masinas nieko nesuvokia ir neturi su kuo pasikonsultuoti...

pas pazystama neveikia dacikai variklio temperaturos , bei tachometro, ir kuro nerodo

toks ten ir miestas pas tave jai 5 uztenka

as focusa vairuoju jau 3 metai.1.6 benzina.Ghia komplektacija.universlaas melynas tamsiai metaliaks, Dziaugiuosi masina.Eksplotuoju sunkiom salygom.gyvenu uzmiesti tai kasdien mato tirkai nepergeriausius kelius.Kaip pirkau buvo 79tukst.rida.o dbr 149tukst. tai per ta laika pakeiciau babina deveta is sroto 80lt, ir stabilizatoriaus traukutes 2 po 25 lt.is sroto. Na o tepalu, zvakiu, filtru neskaiciuoju. Taigi masiniuku esu labai patenkintas, vaziuokle stipri, varikliukas super. kuro sanaudos mieste jaigu gerai pavaikai apie 8-9. ojaugu ramiai vaziujant 6-7 o uzmiesti vasara ziema apie 5, 5. kokiu duju net negalvoju deti. Ir galiu pasakyti kad varikliai TDDI yra tirkai labai patvarus, o TDCI jaigu pilsi gera kura irgi bedu nebus...

meska visiskai teisngai sakai pritariu tau 100% jei laiku keisi tepalus filtrus ir taip toliau tai ilgai neges o jei varysi kiek beina tai remontuosi ir remontuosi ir dar karta remontuosi turejau omega 94 metu gera masina buvo bet dirzelis viena ryta pokst ir nutruko nuo tada variklis man buvo mires pradejo degint tepalus i savaite po 10 litru pildavau bet paskui pardaviau uz 1800lt tikrai gera masina buvo ir ant kelio stabili net ziema

drugas turi, tai jau 2 varikli keicia 2.2dyzelis, daliu kainos kosmines ir seip sukista nemazai pinigu ir vis reikia kist. SIulyciau kanors kita pasiziuret geriau. Gal cia tik jam tokia pakliuvo, bet labai problematiska masina

As nieko pries laibai pries ta opeli neturiu. Aisku galetu but cinkuotas na bet ka padarysi. varikliukas paka nkamai smagus tik kad va nelabai kaip padarytas. Mes Masiniuka pirkom visa savio gyuvenima tik lt vazinejusi beje 1, 6 ecoteck 16V 1995-2000m tikrai kaip ir skai taupus agregatas bet kadangi prikluase firmai tai labai jo niekas negailejo tai kai sukakojo jam 200 000 km teko padaryt kapitalini ir dabar vazinejam ir vargo nematom. o seip kiek man tu varikliuku su tikra rida yra teke matyt tai visi tarp 200k ir 300k atsiranda tos pacios problemos tepaliniai ziedai rieboksliai ir t.t. uztai ir burzgu kad nelabai patikimai padarytas motoras. Yra tikrai ilgaamziskesniu motoru.

gal kas zinote kdl 1997m 1.6ecotec16v ryja tepala?

sveiki Artisss, ps mene buvo tokia pat problema su spidometriu, tai tikrai susije su ABS, nu tu jau tikriausiai tai suzinojai, turetu degti ABS, pakeisti guoli neproblema, problema suzinoti kuri, o jei atjungsi ABS spidometras tau nerodis nes, viska valdo ABS kompiuteris ir spidika ir autopilota. parasyk i emaila papasakosiu daugiau [email protected]

kalbant apie benzinini - labai daug itakos turi variklio temperatura. saltam varikliui reikia daug daugiau kuro. dyzeliui ipurskimo kampas tik kitas salto variklio, kiek zinau

sv. tik reikia labai saugot greiciu deze atbulini begi, kiek girdejau perjega nevaryt.

jei patinka tai ir pirk o del testo masinos kas ten raso del avarijos tai visom masinom tas pats negi tu zadi ja dauzyt

pats tu meslas pats tu griuvena nezinai ir nerasyk

kazkoks debilas nenusimanokazkos veiksmautojas

868487656 vln.