Auto auto dujos ziema (640 page) (34578)

koks kuro variantas geriausias opel vectrai?

Ta prasme rakto? ir kaip daryt kad sutaptu ? pvz pamatau per skilute ta mietke ir kaip tada daryt kad sutaptu?

pastatyt kas butu horizontaliai ar kaip?

Stop.No no no no!Nepasiuskit tik.Prieš darant čia siūlomus darbus pirmiausia reikia pasikeisti žvakes.Jas reiktų keisti šiaip ar taip prieš reguliavimus visus.O šiuo atveju tiksliai žinosim ar dujų įranga kalta ar žvakės, nes dažnas atvejis, dujom važinėjant greičiau nusibaigia ir jos turi būti idealios visą laiką nes mišinys sunkiau degantis gaunasi ir dėl to gali striekuoti kad būtent žvakės pavargusios.Šiaip dažniausiai benu dar vis neblogai dirba o dumo tragiškai, bet gal jos visai gatavutės, pabandyk, ir tuomet pradėk kap.remontus.Buvo ne vienam tokios istorijos, pasikeitė reduktorių-nepadėjo.Keitė purkštukus-visviena prastai.Na tada daėjo žvakes pasikeit, kai jau išliesta krūva piginų

Balsuojame kuri pirktumete ? ir trumpai argumentuokite kodel? Idomu kuris automobilis nugales sitoje dvikovoje

Na bet volvo daug nenusileidzia komfortu sedynes itin patogios ir minkstos o 7 is vaziuokles minkstesnis ir komfortiskesnis. Kolkas 1-0 volvo naudai

Kiek nori gauti už audi?

kad variklis graziai dirbtu turi buti islaikytas kuro/oro santykis 1:14.5 jei tik sitas santykis nepalaikomas tada ir dirbs motoras negraziai, tai cia distanciniu budu nieks tau nepadarys diagnozes, pirmiausia jungiamas skaneris ir ziurima davikliu sensoriu parodymai ir klaidos

Sveiki, taigi norėjau paklausti gal susidūrėte su tokia problema, o gal žinote ką reikėtų daryti. Žodžiu užkūrus variklį ant Benzo apsukos stovi vietoje, nu gal truputuką nežymiai šokinėje, bet perjungus ant Dujų apsukos akivaizdžiai per 1 padalą šokinėje, tiesiog variklis negražiai dirba, bet kai pakyla variklio temperatūra viskas susitvarko, tiek ant benzo gražiai, tiek ant dujų.

Praeitais metais žvakės buvo keistos. Tai ar galėtų taip greit nusibaigti?

Nu nebejuokauk su tais 4-5 litrais Jeigu oficialiai jis greitkelyje sunaudoja 5, 2ltr 100km, savo geriausiais laikais naujas idealiomis oro salygomis, važiuojant tiesia linija ( U.S. Environmental Protection Agency duomenimis). Gal ir apgautum, jei pačiam nebūtų tekę su b4 audine važinėt tai žinau aš ta ekonomija, nors ir tie patys 6 ltr nera blogai Žiemą tai 6-7 vidutiniškai bus, vasara 6ir ne kiek ne mažiau. Jei jau matuoji nuvažiuota atstuma tai bent jau gps naudok. Skaičiavau odometro tiksluma su gps, o gps nuo 45 km nuime visus 5 km, tdl kaip su tokiais odometrais galima kuro sanaudas skaičiuoti? Dėl pigaus remonto...taip jis pigus kai perki kinietiškas, susidedi garaže ir vėl važiuoji iki sekančio remonto. Bet gal ne visi gali remontuotis patys, pridėjus serviso darbo kainas ir tai kad lankysiesi ten tikrai dažnai, tai nebematau jau didelio pigumo, o dar jei perkant originalais dalis? Buvau idealiai susitvarkes visa pakabą b3, dvi savaites džiaugiausi tyliu važiavimu per nelygumus, po to jau viena puse bildena, po kiek laiko jau ir kita....na ir ka tada? nusispjauni ir važinėji 5 mėn kol suplyšta sailenbloka..ir vėl į garažą! Na bent jau galine pakaba laiko tikrai neblogai, gal kad nera kam sudilti. Tai ar ne geriau tada acordas brangiai susitvarkei ir pamiršai. O jei kas man į akis pasakytų, kad passat b3 patvari pakaba..į akis spjaučiau! O dabar apie b4...nematau apskritai jame nieko gero, čia tas pats b3, po faceliftinimo, nei nei pakaboj kažkas buvo keista nei didesnių patobulinimų daryta. Rudyja tiek pat (dugnas nerudyja, bet slenkčiai tai jaučiu net vasara ant saulutes rudyja) sudėtos oro pagalvės, abs, pagražintos niekam tikusios rankenos, ir variliai atnaujinti, viskas. Ir už ka tiek už ja mokėti?

Mes kaip sąmokslo teorijų burtininkai kai tvarkingas variklis !normali kompresija !geri purkštukai! turi rusiškas gudiškas žalias koks tik nori dyzelis vestis prie -27 puse sūkio(pasene prastai purškia todėl net nuo -5--10 jau nesiveda ir net perpus žibalu skiesto neužvesi nors kilometrą šlangučių pakeistum naują baką ir filtrus sukrautum)iš mirusio purkštuko vos pašalus dyzelis praranda lakumą todėl kuras varva lašeliais o ne ruką paduoda jis negali sprogti cilindre.Todėl su senais dyzeliais važinėjant kuriuose ne po 30 baru spaudimas o kaip sitose audese ar bemwuose like po 25-22 barus komresijosgeras dalykas kuro pašildymas, kuris pašildo tik kurą filtre prieš užvedant ir vėliau šildo dirbant, retas dalykas bet būna arba "viso"variklio pašildymas o jis ir dėl ekonomijos labai gerai, nes šiltas variklis taupesnis.Pvz važinėjant žiemą dažniausiai trumpais atstumais mieste pašildymas super nes sutaupytum penkiagubai.Dar nedideliam, tik simboliškam orų atšalimui prasidedant vėlyvą rudenį apsimoka jį naudoti, skandinavai dažnas naudoja nors palei Baltijos jūra ten žiemų seniai jau nebūna, minusinė tempaeartūra tik šiaurinėj pusėj link Suomijos, NO šiaurėj, nedidelėj dalį Švedijos.Vidurio Švedijoj kr pietuose link DK ir pačiuoj Danijoj išvos žemesnės kaip -2--4 pajuryje niekad nebuna o paprastai apie +5 ar apie 0 laipsniu.Bet naudoja tuos pasildymus.Reiks ir man pasdometi kokia tos irangos kaina susidet manau paciam galima.Geras dalykas kai kompresijos neuztenka patartina skiesti zibalu, i baka 10-15L bet kiek jis kainuoja, kiek dar zvakes, visa kita...O apie si konkretu atveji-patarciau nepagaileti nusipirkti labai aukstos klases gero daktaro(pavyzdziui Liqui Moly)priedo i tepala pakels kompresija tyliau dirbs gerai vesis bet geras daktaras jei ne koks Xado ar panasu brudas irgi kainuoja, pilnai uztnka nuo tepalo ketimo iki kito.LM daktara asmeniskai bandziau buvo kompresija 24 sesiuose kausuose padare po 31 BAR kiekvienam cilindre

Man susidaro toks įspūdis, pasekant temas, praktiškai kiekvienoje, tu bruki savo pežo gavno, citroenus visokius ir visa kitą. Negana to pas tave žinių daug, bet panašu, kad tik teorinių, ką prisiskaitęs internete, ką draugai pasakė ir t.t.... Tikriausiai nelabai rastume Lietuvos raciono automobilį kurio tu neturėjai ar nevairavai Būtų įdomu pamatyti praktikoje kaip tu viską išmanai ar taip pat gerai, kaip teorijoje ir automobilių istorijoje O dabar šiaip pastebėjimai, kaip lyginai Phaeton ar Passata CC, kad jau toks apsišvietęs turėtum žinoti, kad Phaeton yra pagamintas praktiškai ant Beetle bazės. Apie Phaeton nieko gero negaliu pasakyti, apart to, kad graži, visa kita niekam tikę. Bet mažų mažiausiai juokinga, kai tu lygini Passat CC su Citroen XM Mano tėvas labai mėgo Citroen ir turėjo tavo minėtą XM, bėje mano pirmasis automobilis buvo tėvų nupirktas taip pat Citroen ZX 1.9D jaučiu jam sentimentus vien dėl to, kad tai mano pirmasis automobilis ~2001m tuo metu tikrai buvo geras, ir taupus kaip pradedančiam. Kas dėl XM važiuoti tikrai patogus, sėdynės patogios, garso izoliacija nebloga, traukos pusė bėdos, na bet lyginti jį su CC, tai apsurdas Arba kas laimi raliuose, nu koks skirtumas kas ten laimi tuose raliuose, čia realus gyvenimas kazdieninės Marijos žemės gatvės. Iki šiai dienai turėjau savo asmeninių automobilių ~20 +/- nepasakysiu. Tarp jų buvo ir tie patys senieji gerieji 1.9TDI Wagenai, kaip studentui tai pats geriausias pasirinkimas, ar žmogui kuris nori ekonomijos ir pigios eksplotacijos. Tavo miniėtiem Citroenam pežam detalių laužynuose rasti beveik neįmanoma jei negyveni Vilniuje, Kaune, ar Klaipėdoi, į servisą nuvažiavus visi purtosi, nes kam pistis prie kažkokio Citroen ar Pežo, ieškoti galų elektroi, jei nežinai tiksliai kas yra, ir paimti tiek pat kiek už betkurios kitos paprastesnės mašinos remontą. Kai tuo tarpu tų pačių WV gali per tą laiką 2 sutvarkyti, kai viskas aišku ir detalių rasi ant kiekvieno kampo. (Čia sakau realiai kaip yra, išbandyta). Neesu nusiteikęs prieš nei vieną markę, šiuo metu Pežo ir Citroen būtų pačios paskutinės auto apie kurias svarstyčiau, apie visokius tavo minėtus Dacia net nekalbu kibirai paskutiniai. Pats eksplotuoju Volvo S60 šiai dienai, pasakyti nieko blogo negaliu, bet jei kas vėl sugražintų į studentų laikus tikrai rinkčiausi net nesidairydamas kažką iš WV ar Audi, priežastys aiškios: Detalių rasi visur ir visada, visi meistrai užsiims taisyti net giliausiam kaime ko nesugebu pats, priklausomai kaip važiuoji, ir kaip prižiūrai tikrai patvarios mašinytės.

Nu jo, tik man multivano ir bendrai vw dizainas "nelimpa"visiskai, kazkoks atstumiantis, visi modeliai kaip kirviu daryti o kad praktiskas daiktas tai pritariu.Siandien vazinejau su Peuogeot 807 tai zmogus du turi C8 citramona ir peza 807 2011m.Is pirmo zvilgnio atrodo lyg ir rimtas asmuo, dvasiskis, organizuoja keliones su jaunimu po europa, viska ispasakojo vazineja tomis auto su grupemis slidinet i Lenkija.Bet kai pradejo kliedetim kaip jam valgo mieste 5 litrus taim kakaip praejo noras bendrauti, bendrai pats Dizainas gal ir idomus, minkstai rieda, smagiau lupa.Sedyniu trys eiles, vazinejomes pora valandu gal ir imsiu, turiu dar pagalvot, pasitart, .Tik krito i akis toks mano manymu trukumas:sedyniu trys eiles, bet bendrai paemus salonas ankstas, atrodo kad vietos ne kazi ka daugiau nei Peugeot 307sw universale.Kaip paprastas karavanas tik dar igrustos gale dvi kedes neaisku vaikams ar gyvunams , o uz ju bagazineje nieko rimto neidesi, nebent kokia smulkmena.Ir pats savininkas prasitare(mat jam nelabai ir reik butinai parduot dar nera pats apsisrendes nes tokiu metu sake jei imtu talpesni didesni Viano tai paskola turetu dar imti nes vianu kainos kosmines)Tai vnz atvirai pasake-kelionese pilnas ekipazas pavargsta, jei aukstesni zmogai tai susigrude vargsta nuolt stoja prasimankstinti.Lancia Voyageri trumpai apziurejau 2012m viskas jame okey, labai patogiai sedynes galines i dugna susideda, itin minkstai vaziuoja, bet toks jau zemas kad i kaima bulviu pasikroves nepravaziociau nes dar ten toks kalniukas kaip palyja purvyne pasidaro....nu vienzo ir nelimpa man jo forma, kazkoks "tapornas" kaip ir multivanas.Tai va todel klausiu forumieciu, kokiu dar verta paziureti varijantu, tik labai prasau nesibarti nesipykim tik patyrusiu zmoniu patarimai domina o ne kalbos kam tau atobusas , ne autobuso reikia o kad zmogum jausitis kelionese ir nesitrint kaip chamiakams narvejyje.Prisivazinejau prisiskraidziau i valias su R TSI Guoliu per akis ir ausis vos ne vos pavyko teises atsiteisti nutariau persokti i kitokio stiliaus technyka.Kazka lygtais esu girdejes apie vienaturiu foruma, gal kas galetut numensti linka?Ir kaip jei ka su Toyotom Prieviom reikalai, girdejau kad sipnoki nepatvarus motorai, kaipp su vagystemis sako kad vianuose itin patogus vidus ir stalelis yra ir susiguldo buktais sedynes apsisukineje, persistato, bet turbut labai vagiamas modelis nes labai man gizainas jo patinka?Arba ka manot apie merso R klase, kaip ju islaikymas, patikimumas, ar nera labai vagiami, kaip vidus juju, ar pakanka vietos?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Sikniau, pries vadindamas kitus daunais, pasiskaityk, ka pats keverzoji.Kur rasyta, kad vazineji kaunas-vilnius kasdien?Antra, asile, kai nusibaigs laidai, kai gausi suvi per oro matuokle ir per oro zarnas, tada kitaip snekesi.Sekmes isleidziant teveliu pinigus, zasineli

Junk bezina, kabink sniura, ir uzkursi...Nera ka daugiau kalbet...

Pirmieji 190 modelio mersai gerai puna, nuo kokiu 1990m. reikalai kazkiek pagerejo, bet visgi labai ir labai priklauso nuo seimininko poziurio i automobili...Vis dar yra beveik geru!

tokia?Tik neskubek keist, geriausiai butu pas suprantanti nuvaziuot...

imanoma, jei turi duju analizatoriu ir supranti, ka jis rodo.Pagal isvardintus pozymius, duju reduktoriui remontas ateina.Ne karve kainuoja, nes jei uzeis salciai, tai isvis turesi sildyt benzu be galo.

Dekui uz apsvietima.

dek ipurskimine duju sistema, 4 kartos, kaina panasei bus apie 1200 lt.eis kaip bitute, kuro sanaudos padides apitiksliai 15-20%, nedekit tik visokiu "tornado" ce lenku g-bos, as isidejau dabar biski gailiosi sutaupes 300 lt.

tas pats kas kaip moka tas taip ir vadina

as dejau 6 cilindram, kainavo pavasari 2, 900 lt, zmones buvo uzeje paklaust kiek kainuotu b4 idet 2.0 ltr. sake 1200 lt. "ADS"duju sistemos, vilniuje.O BRC seip brangesne yranga negu as dejau nes pas mane lenkiska "tornado" , seip esu labai nepatenkintas ju darbu, nes viskas belekaip sumontuota, buvau nuemes galvas variklio tai aptikau gan nemazai pjuvenu, mat kai greze skilies galvoi forsunkem neissiurbe ju, ko pasekmes galejo but liudnos

as pasakiau ka girdejau, tai tu nusipirk visa masina dalimis, kazin ar pigiau iseis tau, gal ten ir istikruju ne apie purkstukine snekejo, sakau tau paklause kiek tokiai masinai, jis atsake 1, 2 lt

taj ten i mono ipurskima bskei paprasta iranga siule paliubomu, purkstuminiu noredamas i mono neidesi

salono panele o nwe merga nu masinos mpanele norit waira pakeist

golf4 1.6 su rimta italiska iranga duju mieste 8-9l, trasoj iki 8l/100km, nespelioju, pats vazineju, jokiu problemu, saudymu ar pan.Benzo -1l nuo duju sanaudu.

as ja dar turiu nesikuklinam kaip ir audi diezeline 220eur 1988m 1.6 paprastas variklis

O pats ka nors bandei daryt ar masinose nesupranti nieko?

2, 8 gali deti drasiai.

susireguliuk pats.veiksmas vyksta dauk maz taip: susilus varikliui pasireguliuoji esan zemom apsukom su (zemu apsuku varzteliu)is klausos lb gerai girdis kada variklis pasieke pika, paskui keli apsukas iki 3000 ir pareguliuoji misinio padavima velgi is klausos.ir dar karta atlieki ta pati prie zemu.kiek teko reguliuot tai ant kompu jie ten nlb ka padaro pries varant tech pasireguliavau servize tai co ch normas virsino dvigubai.nuotada reguliuoju pat ir viska lb ciki. tikrai nesudetinga.pabandyk ir suprasi kas ten kaip.va su rimtesne duju iranga tai yra reikalu ten be kompo neissiversi.

dek tik tiesiogines kainuos brangiau bet problemu mažiau

ko taip pigiai?siaip kokia brc kainuodavo 2500-3000 lt

ziurek trauka ar gerai traukia .tie 1.8 jai ner traukos paskiau sunkiai rasi galus

Sveiki , Omega B 94 metų , su tiesioginėm dujom, buvo nuėjas siurblys , pasikeičiau , pasijungiau , ant dujų šokinėt apsukos pradėjo , ant bendzino nuo 5 iki 8 šimtų šokinėja, kuriant automobilį pasigirdo kažkoks šovimas, važiuojant ~40km/h ir daugiau persijungus ant dujų važiuoja jeigu palaikai vienodas apsukas, jei atmeti gazą pradeda trukčiot. Galbūt susidūrėt su panašiom problemom ?

vaziuok i italija ten tau sudes puikia yranga uz daug finigu, bet uztai bus kvalitetna technologija ne shudarankiu haltursciku.

sveiki labai reikia pagalbos. nusipirkau golfa galvodamas kad isistatysiu paprastas dujas, bet daug kas gasdina kad bus kazkas negerai ir kad butinos tiesiogines. gal kas gali pakomentuoti ? golfas 98m 1, 6motoru. tai ar imanoma isatyt paprastas dujas ir laimingai vazinet ?

i 1.6 varikli tinka paprasta, i 1.8 jau reikia deti tiesiogine cia ne is nuogirdu

nu pvz b4 su 2.8 tai tiesiogini deda, gal ir a4 taip, nors ka cia gali zinot, pats mazdike db turiu, sake tik su tiesioginiu draugaus normalei, bet paprasta imetes i gerai. o a4 1.8 garaze stovi tevo, tai ten tiksliai tik tiesiogini ipurskima reik.del 2.8 nzn, pas dujininkus reikia klaust. bet ten v6, nesitiki kad v6 su paprastom draugaus

jau geriau nepagailek biski daugiau lt ir ysidek taskines dujas.duju rys beveik tiekpat kiek benzo ir trauks neka prasciau uz benza ir nebus jokiu saudimu ciaudimu ir t.t netaip kaip su paprastom duju yrangom.maumas teisus kai nusaus oro srauto matuokle tada zinosi o tas oro srauto matuoklis naujas kanuos tiekpat kiek tavo duju yranga.tai va galvok y ateity.skrudzas moka du kartus auksine patarle

tai kam isvis tas dujas detigerau isimestu bujtiny duju baliona slanga ystato y karburatoriu ir viskas

del viso sito S ir vazineju su dyzeliu neriaikia tiek galvos sukti

sitas ir man labai idomu, nes i savo volviuka sumokejau 3000lt keturiems cilindrams

nu buvau pats prie to pezo. tai zodziu ant duju iki 3 stuku apsuku traukia trukciodamas jei ciut smarkiau gaza spaudi, nuo 3 iki 4 nebetrukcioja , po 4 atsiranda ziauriai geras traukimas ir jokiu bedu. zemom apsukom tai joji kaip ant arklio, su benzu kiek maciau viskas tvarkoje berods. sake kad pas dujininka seniai bera buves, net reguliaves kada nepamena ... gal dabar kas aiskiau ? gal jau itariat tikslesne beda? dekui

o tu galvoji kad viskas prikaluso nuo to jog jau esi virsininkas su patentu? toki ir as galiu nusipirkti. daugiausia viskas priklauso nuo klienturos, atsiliepimu ir tai, kaip atliekamas darbas, tvarkingai ar ne. o tai kad nusipirkai garaza ir patenta yra nulis.

oho kiek pachniucku jauciu taip kvepia, kad net akis grauzia

Sveiki prasau parasykit kiek kainuotu ideti dujas i golf 4 1.8 20v.Ir jei galit pakomentuokit kiek kainuotu i 1.4; 1.6 ideti dujas. Ir beje i kuri varikli geriau deti. Laukiu protingu atsakymu o nepasipizdavojimu.

as dejau nauja iranga i a6 turbo , mokejau 2000 litu su nuolaida (italiska iranga). po menesio eksloatacijos buvo parejes duju irangis kompas tai garantinis galiojo, sutaise, o siaip tai nepigiai dar butu kainave.

ir vezk starteri tvarkyti.