Auto auto auto uzsirakino automobilis (559 page) (30227)

Jei jau lygini tai butu taip tdi, hdi, jtd. Toks skirtumas yra lyginant ju geriausius variklius

o tai neitu su tavim paderint, kad i ta BMW 1.6 priklijuotum koke turbina, kad pustu sniega i varikli, gal ir 250km/h tada prisuktu?

su furom po 10k km padaro be didesnio vargo, o ten visokie tachai, pakrovimai/iskrovimai ir greitis ne daugiau 90, o su lengva, jei darbas su uzsienio salim susijes ir daznai tenka keliau, tai tie 10k....

klausau, kas yra ne sritas "is vokieciu"

ir su rudimisper kokias dvi-tris LT ziemas, slenksciai iseis i poilsi

cia taip isejo netyciaVisos kitos buvo arba po dvieju metu parduodamos arba koks nevisprotis ivaziuodavo nuo sirdies

ziema su bmw ner ka veikt, su juo tik vasara driftint. ziemai imk quattro, arba subaru

Sveiki, As norejau jusu paklausti paprasto klausimo. Koks cia:

bandyk tartissu aikštelės valdžia.Tu jiems palieki automobilį, jie tau nurašo skolą

bent jau uz mokama suma butu atitinkamas komfortas ir vaziavimo malonumas, taciau yra visiskai kitaip ir mokedamas didelius pinigus jos islaikymui, gauni spyga.

O zmogus dar nenusipirko, todel niekada ne velu persigalvoti

tai taip, bet savo kvailo isitikinimo nereikia per visus galus kisti, ir dar irodyneti, kad esi teisus...

zmogau, apie tave kalbejau... Nebera audi\vw pigiai eksplotuojama marke, o ir uz tuos pinigus skaitau yra vertingesniu variantu.

o jai varai per kokie vokieciu pasieni su kokia keleivine mikruske be sedyniu o i langus remesi krovinys idomu ar kabinasi?

mokesciu neformina is ju ten vezant slamsta visoki?nes planuoju vezto tai tiekejas atsibodo

Cadillac Eldorado jei neklystu mazdaug 75-78metu.

as ir bimbalo norejau , bet dabar mielai atgal sesciausi i savo buvusi Opeliuka

Astra visai nedomina, nebent omega kokia, naujesniu varikliu 2, 2 dyzeliniu, bet jų kaina irgi didesne. Toliau, C klasės MB, nelabai kažkaip traukia, jis man atrodo mažas gana. BMW juk išlaikymas nepigus, juolab 3, 0 l. variklio, plius kokia draudimo kaina, todel sakiau, kad ne didesniu kaip 2, 5 varikliu. Kažkaip krypstu link B5 pasato 1, 9TDI kaina įkandama, nors girdėjau važiuoklės niekam tikusios, del MB E klasės, už tokius pinigus, jau pavargęs tik išeina sake vienas žmogus. Šiaip kaip tie MB varikliai 2, 2? kantrūs ar problemiai?

Na, galiu skirti 3000eu automobiliui labai aiškiai tai pasakiau. Tad netaupysiu dar, nebent atsirastų kaip sakant "ledinis" variantas omegos ar MB, tuomet galbūt dasidėčiau. Plius pasidėjęs lyčnų pinigėlių pradžiai, tepalai, filtrai, ir t.t... Ir nusprendęs jau, kad imsiu passatą arba audi a6 1, 9 varikliu, jokių 2, 5. Čia jau principo reikalas, vieniem reikia, kad trauktų gerai užmynus pėdalą, man pakanka, kad būtų ekonomija, ir pigi eksplotacija, nei aš lakstau, nei lenkyniauju su pacanais sankryžose. Kaip kažkas siūlė a4 audi, apart gero 1, 9 variklio, daugiau nieko gero joje nematau, ir dar vietos labai maža.

kaip tau toks opelis http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-hecbekas-1996-0120339196.html?

idomiai kalbi.. jei tai tavo svajoniu autmobilis tai imk. mano svajonese MB nera.

as net nezinojau, kad situ metu astros ejo kabrikai

o kaip Opel Vectra (1995-2002)m draugas turi bendza 1.6 lyg ir nieko baisaus ten pas ji, o kaip dizeliniai varikliai gal kas esat susidure?

na man seniai patiko honda civic coupe tik, kad ju isvaizda man nlb ir rudyja jos baisiai, draugas man pasiule imti kazka is accordu arba accord coupe kaip jum sitie modeliai?

as apsistojes ties siais modeliais ka manote?

zinok neatidoro to puslapio

bnv tai marke o ne KLASE gramaciejus Klase gali buti VERSLO, ar VIDUTINES KLASES, ar EKONOMISKOS.

pritariu antanas111

tai daug zmoniu apgaunamu yra tipo is uzsienio ir t.t

juokiasi puodas kad katilas juodas - rasydamas ne BMW o bnv

regint jau galima kaip ir bet techo neleidzia pravaryt, o texo nepravarysi negalesi uzregint.. tokie istatymai

Kazin ar apsimoka kaip pirmai masinai imti tokia gan brangia, nebent jau turi neblogus vairavimo igudzius arba pinigu pakankamai Tavo vietoj imciau kokia nors benzinine honda uz apie 3000lt pasilakstymui, o savo vietoj aisku gali imti ir dyzeli uz 6000lt- barskejimui.. Golfas aisku tada bus pats tas

va teisingi zodziairenault 19 vienintelis kuris nekele problemu,

nu jei cia apie pirma, ko noret, matosi ufonautas varlesnukas, nu bet cia skonio reikalas aplamai autoriaus suma juokinga, per daug reikalavimu,

tu cia is savo patirties?

kad tu ziobarai pirikupas esi, nuperki nesubirejusi ta francuza paturi menesi ir parduodi, paturek 3-4metus ir tada kliedek apie ju patvaruma ir pan

dabar raudonus popierinius numerius tranzitinius isduoda tik karta per metus tai masinai toliau jau nori nenori tenka reginti ja ant normaliu valstybiniu numeriu su LT zenklu kampe..o ar zinot kada reginta ar tt jei jau teh pasa yra lietuviskas, visad raso PIRMOJI REGISTRACIJA LIETUVOJE! to iraso jau nebepakeisi niekada! lieka jis visam laikui..tad nors karta regitroje masina pabuvojo automatiskai ta data imusa kaip PIRMOJI REGISTRACIJA LIETUVOJE..ir tu ten mulkink zmogeli i sveikata va tipo nesenai lietuvoje nevazineta ir tt paziures i dokus ir viskas aisku! pvz reginta 2008 m gruodi 1 registracija..ir visai dzin kad ten tranzitiniai numeriai yra..viska parodo dokumentai..va su tom masinom kur kampe buna tranzitiniu numeriu skaicius 11 tie metaliniai firmu numeriai su tais jau durniau..nes jie galioja visus metus..tad tarkim as parveziau masina sausio gale, uzkabinau tuos numerius, atleke pirkti koki spali ir ka? 10 men jau lietuvoj..bet galiu kabint makaronus kad gryzus tik pries savaite..ir ka tu man irodysi kad ne?? juk situ numeriu i teh pasus niekas neregina neraso..situos numerius gali kabinti ant bet kurios masinos kuri yra parvezta ant tos firmos...

http://www.autogidas.lt/bmw-318-e30-coupe-1994-0122924653.html

salonas keiciama detale pakeis vaira riciaga sedynes abloskes varikli nuplaus, paziuresi sakysi o ble ledine nors jau gali buti batai jai.

gal kintamos geometrijos nuo 1k kad jau uzpucia gal nebesvaik. gali reguliuot tik slegi turbinos. padavus slegi tam varikliui prapus tarpine greiciau nei spes pasiekt 100km/h

pats nusisvaigai apie rankini ijungima nuo 1k apsuku kaip veikia turbina ir pats zinau

viskas nuo reduktoriaus perdavimo ir variklio bukles priklauso

reduktoriu su kitokiu perdavimais permesk ir tie skaiciukai greitai pasikeicia, pvz maksimalus greitis bei isibegejimas.

Nesamone kazkokia

Bet golfe ir vaziuoji kaip silke statineje.

daihatsu cuore tikrai netinka

Bmw 316 labai sunkiai traukia pats save, maziausiai 1.8 imk , o geriausias variantas 2.0, jei imsi su 1.6 aplenks net zigulys ir ekonomikos tikrai jokios apie 10-12litru duju

Na bet jeigu nesuges uz svaites tada dziaugsisi nes jie per paskutiniu 2 metus beveik visi i pacanu rankas pakliuvo ir nieko is ju nebera, nebera ka ten bepirkti nebent i matalo lauza, o gera sunkiai beras

Pas mane Audi B4 1.9 TD sumontavau ausinama vandeniu keiciamos geometrijos turbina , + imontavau intercooleri, sportini oro filtra, sportini duslintuva, praploviau visa degalu sistema, supyliau nepigius tepalus i varikli ir pavaru deze, tai is 55kw isaugo iki 64kw ir turba ijungt galiu kad ir nuo 1000 nes ji yra valdoma rankiniu budu, +svori sumazinau 200kg tai traukia tikrai geraj nesigailiu ne vieno 100simto litu kuriuos sudejau i auto

Sitas mano darbas ekpermentinis ir tikraj nesiruosiu vaziuoti i kazkokius dragus , seip patinka konstruot nes su varikliu kuris turi daugiau kaip orginaliai 55kw ne daug ka nuveiksi , bet esu ne viena su 1.8 ar net 2.0 bmw ar koki vw aplenkes