Auto auto auto raktas b6 (521 page) (27022)

o variklis ten sankaba laikis ilgai ar cia neisku...?

132 quatroo dalys 30procentu brangesnes .

problema su stabdžiais, kairio rato - priekinio. patys stabdžiai užsispaudžia, ir trinasi kaladėlė į diską( ta nuo cilindro pusės buvo visiškai sutrinta per 6mėn) - šiuo metu važinėjant girdisi toks ' šiūk šiūk šiūk' pastoviai. taip vyksta, kai bent truputį pavažiuojama - kilometro užtenka. seniau kaisdavo ratai, dabar nekaista, bet girdisi tas garsas, mašina nebešoka taip lengvai, nors 2.5tdi, seniau kuro imdavo mažiau net. Suportas jau antras, dėtas dėvėtas, paskiau restauruotas, perrinktas. abs pakeistas, pravesti nauji laidai kurie buvo papuvę. skydelyje jokių lempučių nedega. ... Kur gai būt problema? baigiu išprotėt... padėkit ...

Sveiki. Norejau paklaust kas gali buti. Pradingo dumas trauka sumazejio. Ir vaziuojat vidui pradejo kaskas užti nuo 2stuku apsuku. Ir per tepalo matuokli spiaudo tepala

pas beske taip nusiima ventiliacijos-sildymo sistemos valdymo ratukai sitokiu budu.Kitaip neisejo nuimt.Tai kazin ar ka naujo sugalvojo inzinieriai

jei vaziuosi lauzyna, tai ten gali pasilaust

pas mane A3 8P, tai irgi nera borto kompo.Nera ir nereikia.Nezinau, gal ir a6 buvo koks paprastesnis variantas.Is esmes jis nieko neduoda, nebent momentines kuro sanaudas.Visa kita ir taip rodo.Na, gal kokia savidiagnostikos sistema yra, bet ir taip suzinotum, kad kazkas ne taip, kaip ir pats gedimo nepasalintum...Isvada nera ir nereikia.Nebent smalsumas kamuoja.

nezinau is kur istraukei, kad bc valdymo mygtukais kalba keiciama ta padaryt lengvai prijungus vag-com

ir beje negalvok kad rasi kalbu dideli pasirinkima, anglu tai tkrai bus, pas mane tai dar italu ir lyg prancuzu, viso 4

nu momentines sanaudos tai tikru tikriausia nesamone, is sanaudu tai bent vidurkis kazka rimtesnio rodo

kiek zinau sanaudos galima pakoreguot, tik i tai nesigilinau, kiek teko su bc vazinet, normaliai rodo

Girdejau kad ten reikia pakeist sesekanti ir viskas. O kas ten nutiko nera tepimo ar kas.

paciame siurblyje stowi sesiakampe asele kuria reikia keisti kas 150-200 tukst. o kai ji dudyla ir prasisuka tada siurblys ir mirsta... aisku skydelyje turi ismesti uzrasa stop engine ar kazka pnasaus...

Buvau pajunges varikliuka nuo kitos masinos , tai lygiai taip pat vale iki puses lango

jei rodo service tai reiskia, kad kazkas negerai. o, kad suzinotum kas reikia junkt kompiuterine diagnostka ir ziuret kas ir kaip.

groundwirus.lt , galingas.lt ir t.t.

120kw pirk nuo 2003m galo

Ieskausi duslintuvo reikia viso su 3 bakeliais ir visais tvirtinimais ir gumom. Gali buti ir nuo 1.8t, 2.4, 3.0 jai ka turit rasykit cia arba pm

Trinam

A3 nedomina, per maza. a4 mazoka, bet dar dar itelpa i mano kriterijus. Tai gal kas issamiau?

tai pakeisti kalbą kai yra borto kompiuterio valdymo mygtukai, tai nesunku. Bet va, kai jų nėra, neradau nieko :/

bet jo valdymo nėra

sveiki, gal žinote, kas parduoda juodą bardačioką? Laužynuose nebeturi niekas jau.

gal tu meistrus pakeisk pirmiausia

Sveiki, esu pradedantis vairuotojas, norėčiau susilaukti komentarų iš labiau nusimanančių. Mašinoje sankaba baigiasi labai labai viršuje, tačiau niekada neboksuoja atsižvelgiant ar kalnas, ar nuokalnė. Ar gali toks pedalas būti dėl išminamo guolio? Kitas klausimas, iš dėžės eina keisti garsai, bet ne visada, kas kažkiek laiko. Pavarų svirtis taip pat dreba, tikriausiai smagračiui kapūt. Kadangi norisi pataupyti, ar įmanoma nusipirkti naudotą smagratį? Ir ar labai mašina drebėtų įdėjus paprastą smagratį vietoj plaukiojančio?

Man susidaro toks įspūdis, pasekant temas, praktiškai kiekvienoje, tu bruki savo pežo gavno, citroenus visokius ir visa kitą. Negana to pas tave žinių daug, bet panašu, kad tik teorinių, ką prisiskaitęs internete, ką draugai pasakė ir t.t.... Tikriausiai nelabai rastume Lietuvos raciono automobilį kurio tu neturėjai ar nevairavai Būtų įdomu pamatyti praktikoje kaip tu viską išmanai ar taip pat gerai, kaip teorijoje ir automobilių istorijoje O dabar šiaip pastebėjimai, kaip lyginai Phaeton ar Passata CC, kad jau toks apsišvietęs turėtum žinoti, kad Phaeton yra pagamintas praktiškai ant Beetle bazės. Apie Phaeton nieko gero negaliu pasakyti, apart to, kad graži, visa kita niekam tikę. Bet mažų mažiausiai juokinga, kai tu lygini Passat CC su Citroen XM Mano tėvas labai mėgo Citroen ir turėjo tavo minėtą XM, bėje mano pirmasis automobilis buvo tėvų nupirktas taip pat Citroen ZX 1.9D jaučiu jam sentimentus vien dėl to, kad tai mano pirmasis automobilis ~2001m tuo metu tikrai buvo geras, ir taupus kaip pradedančiam. Kas dėl XM važiuoti tikrai patogus, sėdynės patogios, garso izoliacija nebloga, traukos pusė bėdos, na bet lyginti jį su CC, tai apsurdas Arba kas laimi raliuose, nu koks skirtumas kas ten laimi tuose raliuose, čia realus gyvenimas kazdieninės Marijos žemės gatvės. Iki šiai dienai turėjau savo asmeninių automobilių ~20 +/- nepasakysiu. Tarp jų buvo ir tie patys senieji gerieji 1.9TDI Wagenai, kaip studentui tai pats geriausias pasirinkimas, ar žmogui kuris nori ekonomijos ir pigios eksplotacijos. Tavo miniėtiem Citroenam pežam detalių laužynuose rasti beveik neįmanoma jei negyveni Vilniuje, Kaune, ar Klaipėdoi, į servisą nuvažiavus visi purtosi, nes kam pistis prie kažkokio Citroen ar Pežo, ieškoti galų elektroi, jei nežinai tiksliai kas yra, ir paimti tiek pat kiek už betkurios kitos paprastesnės mašinos remontą. Kai tuo tarpu tų pačių WV gali per tą laiką 2 sutvarkyti, kai viskas aišku ir detalių rasi ant kiekvieno kampo. (Čia sakau realiai kaip yra, išbandyta). Neesu nusiteikęs prieš nei vieną markę, šiuo metu Pežo ir Citroen būtų pačios paskutinės auto apie kurias svarstyčiau, apie visokius tavo minėtus Dacia net nekalbu kibirai paskutiniai. Pats eksplotuoju Volvo S60 šiai dienai, pasakyti nieko blogo negaliu, bet jei kas vėl sugražintų į studentų laikus tikrai rinkčiausi net nesidairydamas kažką iš WV ar Audi, priežastys aiškios: Detalių rasi visur ir visada, visi meistrai užsiims taisyti net giliausiam kaime ko nesugebu pats, priklausomai kaip važiuoji, ir kaip prižiūrai tikrai patvarios mašinytės.

Jei imsi automata tj BMW tik

vaziuokle 8p kaip golf mk6.Taip sake vyrukas, kai suvedima dare, as taip giliai nesidomejau

tiek momentines, tiek vidutines yra paturbintosBent jau pas tajota korola verso.Plius 10% realiai...

tepalus rekia keisti ir nevazinet 2km iki pardesSiaip, iki pardes palekt nera baisu, bet kai tik tokie trumpi atstumai ir ypac ziema, tada ir parsideda molio gamyba

Kitu masinu nera?

oro į sistemą pateko?

Jei perejes purkstukas tai turetu nebuti traukos, naudotas kainuoja iki 300lt, naujas gali iki 1000 traukti.

Tik vat jei augenda rele kotiem visiskai kitokios bedos buna

viskas po 15 euru

Su WD - 40 supursk visur kur tik matos valytuvu traukikes, matoriusks ir pades, man grinai tas pats buva, jokias cia reles.

Tada dar kitas klausimėlis.Gal geriau pirkti tik patį vizualinį atnaujinimą paliekant visą kitą orginalų (prisegu foto )? Nes pradžiai buvo kilus tokia idėja tik niekaip nepavyko išmantuoti vidurinės detalės ( raudonai pažymėjau), aplinkui detalė gražiai nusiimė nes šone klipasai o ta vidurinė niekaip yra gal kas ardęs?

Sveiki, gal kas turit parduot ?gali but paluzias nes reikia tik pacios galvutes su purkstukais

O kaip situ a3 vaziuokle aplamai? Tos a3 8p visai dideles. Bet ziuriu kad lietuvoj beveik nera, tai bus sunku detaliu gaut ir iskarto turetu remontas brangt

pas mane toks skydelis, viršuj dabar nieko, nes magnetola neoriginali. Ir ant valytuvų svirties nėra jokių mygtukų.

kai yra BC valdymo mygtukai, įeini į SET ir ten yra LANGUAGE. Pats esu keitęs ir žinau, kad keičiasi be jokių kompiuterių. Tik šiuo atveju prasčiau, nes nėra BC valdymo mygtukų.

Nu jo, tik man multivano ir bendrai vw dizainas "nelimpa"visiskai, kazkoks atstumiantis, visi modeliai kaip kirviu daryti o kad praktiskas daiktas tai pritariu.Siandien vazinejau su Peuogeot 807 tai zmogus du turi C8 citramona ir peza 807 2011m.Is pirmo zvilgnio atrodo lyg ir rimtas asmuo, dvasiskis, organizuoja keliones su jaunimu po europa, viska ispasakojo vazineja tomis auto su grupemis slidinet i Lenkija.Bet kai pradejo kliedetim kaip jam valgo mieste 5 litrus taim kakaip praejo noras bendrauti, bendrai pats Dizainas gal ir idomus, minkstai rieda, smagiau lupa.Sedyniu trys eiles, vazinejomes pora valandu gal ir imsiu, turiu dar pagalvot, pasitart, .Tik krito i akis toks mano manymu trukumas:sedyniu trys eiles, bet bendrai paemus salonas ankstas, atrodo kad vietos ne kazi ka daugiau nei Peugeot 307sw universale.Kaip paprastas karavanas tik dar igrustos gale dvi kedes neaisku vaikams ar gyvunams , o uz ju bagazineje nieko rimto neidesi, nebent kokia smulkmena.Ir pats savininkas prasitare(mat jam nelabai ir reik butinai parduot dar nera pats apsisrendes nes tokiu metu sake jei imtu talpesni didesni Viano tai paskola turetu dar imti nes vianu kainos kosmines)Tai vnz atvirai pasake-kelionese pilnas ekipazas pavargsta, jei aukstesni zmogai tai susigrude vargsta nuolt stoja prasimankstinti.Lancia Voyageri trumpai apziurejau 2012m viskas jame okey, labai patogiai sedynes galines i dugna susideda, itin minkstai vaziuoja, bet toks jau zemas kad i kaima bulviu pasikroves nepravaziociau nes dar ten toks kalniukas kaip palyja purvyne pasidaro....nu vienzo ir nelimpa man jo forma, kazkoks "tapornas" kaip ir multivanas.Tai va todel klausiu forumieciu, kokiu dar verta paziureti varijantu, tik labai prasau nesibarti nesipykim tik patyrusiu zmoniu patarimai domina o ne kalbos kam tau atobusas , ne autobuso reikia o kad zmogum jausitis kelionese ir nesitrint kaip chamiakams narvejyje.Prisivazinejau prisiskraidziau i valias su R TSI Guoliu per akis ir ausis vos ne vos pavyko teises atsiteisti nutariau persokti i kitokio stiliaus technyka.Kazka lygtais esu girdejes apie vienaturiu foruma, gal kas galetut numensti linka?Ir kaip jei ka su Toyotom Prieviom reikalai, girdejau kad sipnoki nepatvarus motorai, kaipp su vagystemis sako kad vianuose itin patogus vidus ir stalelis yra ir susiguldo buktais sedynes apsisukineje, persistato, bet turbut labai vagiamas modelis nes labai man gizainas jo patinka?Arba ka manot apie merso R klase, kaip ju islaikymas, patikimumas, ar nera labai vagiami, kaip vidus juju, ar pakanka vietos?

jei jau imsi bmw tai 3, 0dyzeli

nepatarciau pirkt naujo, nes garantuotai bus kiniskas.Ten kontaktai is popieriaus pagaminti.Aisku is lauzyno irgi gali nelabai koki nusipirkt.Kazkada esu keites, tai gal metus atlaike...

vaziuokles pas abi su aliuminiu.Varikliai-pas b7 yra PD, yra ir CR.Siulau ziuret i bukle.Gali ziuret i A38P 5duru, vietos nedaug maziau, vaziuokle paprasta, tiksliau kaip golf mk6

a6 brangesnes gerokai, netgi beveik dvibubai.Todel arba reikes susitaikyti su dydziu, arba dar nepirkt ir uzdirbt daugiauMan, kadangi vienas vazineju, tai A3 yra pats tas, variklis smagiai traukia, nes ir mase mazesne.Pschologiskai kaip nelabai gerai skamba a3, bet masina tikrai puiki.Toks pats 2.0tdi montuojamas ir i a6, nu tai nezinau, kokia ten dinamika tokia karve tampytZiurinejau ir as a4b7, bey kazkaip tokios nuciulptos buvo, tai uzejus A3 dar nelabai nutrinta-daug negalvojau.Tepelu neryja, antifrizas nedingsta...

kokiu detaliu nori?Pirkti zadi dauzta?Ko reikia yra, tai kaladeles, dirzai...Mano ugis kazkur 172-175, tai pakankamai komfortiskai jauciuosiu, gal kazkiek ankstoka, bet vaziavimas gana maloniai nuteikia.Jei sudauzius, tai aisku viskas kainuoja daug, pvz galinis bamperis 3dr ir 5dr skirtingi, kaip ir galiniai zibintai.O ir masina trumpesne ir galas 3dr siauresnis.Zodziu, 3dr tikrai ne kas, nors nebuvau i tokia net demesio atkreipes5dr atsisedus pajutau-tinka.Tai taip ir susipazinom...

jei masina rinkta DE rinkai, gali ir nebut.Bet nebutinai.Juk nedarys atskiro kompo pvz UK rinkai.Panarsyk ausi forume, atrodo ne pirms busi kuriam vokieciu k. netinka