Auto auto auto pasikartosiu kvatryni tu triochalu triochala (796 page) (40443)

Matai reikia tinklapiuose sedeti kaip tie perekupai uzlenda is pat ryto ir tuno ten iki pat vakaro laukia kada imes ka padoraus kur kaina atitinka kokybe tai ir griebia ar jei netycia pigiau imeta nespeji net pasukt jau parduota . Man kazkaip pernai buvo pabode ieskoti treciuko e46 320 d 110 kw norejau butent sedano su privalumais visai . Tai teko paluketi apie puse metu kol toki atradau ir spejau pasiskambinti tai rezervavausi ir pirmas vaziavau apziureti . Na kaina kaip pries metus pirkta lygiai nemaza buvo taciau verta buvo tu pinigu . Aisku ne nauja bet esminiai dalykai buvo be priekaistu kas keista buvo net . Tai su ja iki siol vazineju dar ir patenkintas esu . O turgose tai tai reikia ilgai paieskoti ir be jokiu kompromisu i gera servisa varyti nepabaigleti kad ir 100 e ...

taip...arba dar geriau buna..koks ciurka nuperka is vokiecio masina, parsivaro i savo aikstele pardavimui..tu nuperki, isitraukia kauferi, ipeskioja to vokiecio adresa, iraso tavo adresa arba netgi paraso vietoj vokiecio savo firmos adresa kur jo ta aikstele yra, imeta ale kazkoki stampa ir laisvas...masina tavo..su tuo rastu i regitra ir registruoji..viskas tinka..o daznas lietuvis daro, paduoda dokumentus masinos, tuscia kauferi, cia usipildysi...arba kaip man daznai su mazais tralais masinas parvezdavo, vairuotojas ant saves kauferio rasyt nenoredavo, parveza dokumentus vokiskus ir kauferi tuscia, pats pildykis..randi pirkeja, ant jo surasai kad jis pirko tiesiogiai is vokiecio ir tinka regitroj..ne karta ir ne ne du taip pilde ir viskas tikdavo..tiketina ir toks pats atvejis yra nusipirko turgui kauferi tuscia idave, cia pats usipildysi sekmes vazinet...

Aciu uz atsakymus. Rytoj vel vaziuosiu i i tech. patikra, jau paimiau vienos dienos leidima. Esu ipiles 10W-40 alyvos, tos rekomenduoto K2 medaus, oro filtra issemes. Jauciu, kad nepraeis bet idomu, ant kiek dumingumas ir CO sumazes. Pranesiu. Del tu salniku keitimo, tai jau ne vienas mechanikas sake, kad ant Toyotu ju keitimas niekada nepadejo. Vienas siule keisti juos uz 350 eu, kitu nuomone tai butu pinigu ismetimas i bala. Nekokybiski ziedai yra ju liga. Vienas mechas net sako, kad tokios masinos jau seniausiai i Kazachstana issiustos. Speju, preitas savininkas uz pinigus praejo, tad si beda atiteko man. O uz "pinigus" niekas nenori apsiimti, nes i sistema jau uzfiksuotas, o jau vaziuosiu 5 karta. O gali buti, kad pompa per daug degalu paduoda? Short time fuel trim pas mane apie 2%.

Atsiprašau skubėdamas klaida padariau ne ačių o ačiū

jo jo ir dar kai paraso skubei

jo jo ir dar kaip paraso - skubei

kiek girdejau ne pliusai nei minusai bet negaliu garantuoti kad ji gera ar bloga

o vofka, nu susitiksim kada ir paprasysiu tada paziuret taves, nes realiai as nelabai isivaizduoju, kur ji rast

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pats dabar i 406 dairausi, tai zinau, kad varikliai labai geri, taciau siurbliai jautrus kurui ir pareina auksto slegio reguliatorius, kurio naujo kaina 350-450lt, purkstukai deveti iki 100 lt uz vieneta, o vaziuoklej labiausiai nelaiko stabilizatoriai, ar kas ten. Buna, kad elekrta papjauna gryba, bet viskas pataisoma. O B4 tai eilinis vokiskas kibiras, renkantis 406 ar b4 net nekyla klausimas kuri - 406(mano nuomone)

Tuo paciu noriu paklaust, neturejai problemu su klimato kontroles bloku?

iksas del isvaizdos as nesiruosiu po arimus vazineti, taciau 4x4 galetu buti. Dabar ziuriu tarp audi a6 ir a8 3 litru dyzelinu bet nezinau kuri geriau remonto atzvilgiu ir jei orine pakaba tai isvis i tokia net neziuriu. Bmw 5 to naujesnio nelabai noriu istikro nezinau nes atrodo kad jau kiekvienas pacanas dabar toki turi ant kiekvieno kampo, noris siek tiek issiskirti is minios.

kokia kaina yra dar proto ribose uz e 53? as noriu 160 kw 3.0 d

O patarimas pirkt ta kuri bus geresnio stovio. 1.9 tdi variklis didelis privalumas, kad ir bus puse limono nuvaziavesm greiciausiai veiks puikiai, isvaizda aisku b4 klaiki, bet kaip darbine masina tikrai geras varinatas. Pegeot aisku vaziuoja smagiai, ir siaip dailesne masina, bet patvarumu deja nusileidzia bulkai.

Yra šiam forume naudingas ir ziobaras52 ju klausk jie ten su prancuzais nusimano. Man peugeot asmeniskai patraukliau atrodo bet su b4 maziau butu galvos skausmo.

cia gedimai ? kuro dangtelis, salonas 20 metu masinai ? man isvis juokinga kaip 20 metu masinai ir dar ten ziuri isore ar nera rudziu ar ten siektiek ibrezta, nu joptvaimat nesuprantu situ dalyku

va sakyciau visai neblogas, as ir noriu toki pirkt. bet daug prabeges

Sie varykliai 2, 5 nelabai nusiseke ju niekas nevertina nes teisingai kazkas tau pasake, kad velenai luzta neleiko ir neperka kas zino ir supranta, todel su tokiais varikliais ir kaina mazesne pastoviai buna todel daugelis ir uzkimba tie kurie nesupranta. Siaip tai 1.9 varykliai yra geriausi, patvariausi ir ekonomiskiausi, su tokiais varykliais kaina ryskiai skiriasi paziurejus, bet dauguma nesupranta kodel, o niuansu yra namazai. Kaip sakai netraukia taip kaip turetu ir atjungus srauto matuokle trauka pagereje, jei taip darosi tai turbina jau nebepilnu pajegumu dirba todel ir nebera traukos geros ir kokia priklauso. O kad nesikuria salta rytais tai cia tu niuansu yra reikia jau ziureti ir tikrinti, gali buti, siurblys, gali pakaitynimo zvakes nebe visos pilnai veikia sildo nuo senumo jau parejusios tas irgi daug reiskia dyzeliams del uzkurimo, tai jei taip dabar jau darosi kai dar silta ir minuso nera tai kas bus kai salciai uzeis, tai ziema is viso nebeuzkursi kai saltis uzeis, taip kad susigriebk greiciau kol dar nevelu ir salciai neuzejo. O del garso, kad astriau dirba tai daug kas gali buti reikia ziureti gali voztuva siekti stumoklis jei dauzta buvo neseniai priekine dalis ir variklis smugi gaves, bet blokas nepazeistas ir sutvarkyta neseniai, cia zmogus irgi teisingai raso gali itakoti ir degimo kampas del garso neaisku koks ten dirbimas to variklio reikia isgirsti tada butu kazka galima konkreciau pasakyti, o dabar tik kazka apstrakciai ir panasiai. Nes tie astresni dirbimai varykliu skirtingi yra vienas nuo to kitas nuo kito ko nors nera vienos konkrecios priezasties. Tu cia arba pigiai paemiai ta masina arba kazkas ir kazkam pasiseke atsikratyti kaip lietuviai megsta ta dazniausiai daryti....................

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

jei darbinis arkliukas tik 1.8 su dujom labai gerai draugauja

Butent, išsianskinti asmeniskai įmanoma, tik kas iš to jei tarnybos vengia kištis kol nepriršai skundų nuo viršininko iki ministro, o tu pats neturi , neprivalai nieko nei ieškoti, o policija nesikiša jei jiems ant lekštutės nepadedi įtariamojo tapatybės, net įkalčių nevažiuoja užfiksuoti tenka pačiam daryti viską.Foto gali pagelbėti, tik naktį reikia specialios kameros, blykstė negelbsti iš toli.Kaip teko susidurti tai iškart skambini, į jų duombazę patenka oficialus pranešimas bet negalima pamiršti, kad po to, kai atvyks police į vietą apžiūrės viską, būtina nuvažiuoti parašyti pareiškimą, tik tada gausi draudimą ir nustatinės, ieškos gadintojų.....Žina tik faktą, kad esant kasko neišsisuka nuo darbo nei policija, nei kitos institucijos ir problemų išvengsi.Čia jau visas biznis prasideda, dėti spec.signalką, draustis brangiu kasko draudimu bet ramiai gali miegot arba reikia laikyti saugioje teritorijoje...o šiaip man keista, kodėl tokie nesolidarųs kaimynai, kasmžnors turi matyti , pastebėti kenkėjus juk ne vienkiemyje veiksmas vyksta....o duckluck`ui poatačiau kaskartą kviesti rašyti pareiškimus dėl chuliganizmo nes jei neskambinsi jie nieko netirs, atsimušinės kad civiline tvarka žalos neviršijančios MGL-o netirs ir pan.užkniso tokie plūgai kenkėjai galutinai, o policija privalo tirti ir dirbt savo darbą bet ne, griuk negyvas.pasiule mums patiems ieskoti vagiu, nustatyti ju gyv.viena, asmenybe ir pranesti jims tada atseit priciuptu.Mat pliurpti galima ka tik nori, kalbos ore telieka kabėti....o kaip visgi su tais vaizdo įrašais ir nuotraukom, gal video regstratorių palikti nakčiai įjungtą ar jis tik dieną "registruoja"?....nieko negaudyk tu ne aras ir ne dzeims bondas nes vienas nepasisakosi nakti pries 2-3 ginkluotus nrkusoas o vaikus jei pagausi tai bus kai mano vienam ex kaimynui, pats dabar teistas nes i snapa gerai uzveze o tam nebuvo 18m.

Prie gamintojo katalogų nemanau kad kasnors is cia rašančių buvo prisijungęs ir nemanau kad turi galimybę tai daryti, nes tam reikia turėti naują ar beveik naują aparatą.O tos internetinės "pletkų"neva charakteristikų suvestinės niekad nebuvo ir nebegali būti rimtu katalogu.Gamintojo katalogai yra bmw.de , mb.de bei vw.de.Tačiau net ten skamrkiai meluojama, todėl reikia mažumėlę pridėti, bet mūsų fantazuotojai iš forumų tai minusuoja, ir čia mes juos nesunkiai sugauname sistemingai meluojant. ... Faktas tik tas, kad daugybė melagių, nė nemačiusių tų tikrų gamyklinių katalogų, nes juose ne bet kas gali lankytis, tačiau net prie juose pateiktų sanaudų reikia pridėti ne mažiau dviejų litrų, o kartais ir daugiau, kad sužinoti realias sąnaudas, juodai nusišneka ir kliedi. Buduliai išsijuosę mulkina vieni kitus, tas sąnaudas minusuodami nuo pateiktų neva gamyklos, o kai jie net realiai nežino tų pateikiamūjų gamintojo, tai gaunasi visiškos nesąmonės. Tačiau reik pridėti, o ne atimti! Va čia ir išryškėja tikasis melas ir kliedesiai, visiškas diletantizmas, įrodin4jimas, kad ima mažiau negu sako gamintojas (pabrėžiu, su mėgėjiškais ale"katalogais" tai ką sakau neturi visiškai nieko bendro Bet tam , kad žinoti realybę, pirmiausiai reikia turėti galimybę paprasčiausiai pasitikrinti originaliame, ne mėgėjiškame kataloge. Todėl dauguma matuotojų tiesiog kliedi, nes net nežino ir negali žinot kiek turi imti jų trantai Beje, tai būdinga ne tik šiam forumui. Gal tikisi kąnors išdurti parduodami-vienintelį randu paaiškinimą tokiai patalogijai. Antra vertus, tarptsautinė oficiali gamitojų informacijos tikrinimo inspekcija katik pareiškė, kad labiausiai(netgi gamyklų kataloguose) meluoja audi, bmw, vw ir netgi MB.Bet pirmieji apgaudinėja kone 30% nurodydami kuro sąnaudas. Pabaigai pasakysiu savo asmeninę nuomonę.Matau, kad forumuose dažniausiai sčnaudos tendencingai, sąmoningai sumažinamos net kokiais 3-5 litrais 100km.

Tai jeigu nori komplektacijos, tai imk Ford Galaxy su GHIA komplektacija. Ten tas pats kluonas kaip ir VW Sharan ar Seat Alhambra. Kainos didesnės už negražesnes priekines groteles, galines faras ir kitokias smulkmenas, kaip kitokį ženkliuką ant vairo ir t.t., nors gali susidėti viską nuo VW Sharan. Tiesiog durna yra, kai žmonės perka markę, pvz. VW Sharan, lyg jis kažkuom šūstresnis už tą patį Ford'ą ar Seat'ą. Esmė tame, kad pasakysi kaimynui, kad nusipirkai Ford'ą, tai sutryps, Seat'o nebus matęs gyvenime ir t.t. Nors man asmeniškai Seat Alhambra gražiausiai žiūrisi, po to eina Ford Galaxy, nes blendas patinka, o ant galo tik tas nuvalkiotasis VW Sharan. Varikliai, važiuoklė, salono išdėstymas ir t.t. jų tas pats. Dalys taipogi tinka nuo vienas kito, tiesiog skiriasi pavadinimai kaip ir tų VW Transporter, VW Caravelle ir VW Multivan...

kad garsiai ir kokybiskai grotu maziausiai 3000lt tada tikrai bus kaskiek kokybes, nezinau, ka tu laikai kokybe?bet cia kaskas kai siulo pioner elipses, tai as jas pamirsciau, nes lietuvoj parduodama pioner kokybe lygi 0, nebent rasi kas pardavineja is uzsienio parvestas, patarciau rinktis JL firma, jie tikrai lenkia visus pioner, JBL ir t.t na dar yra ALPINE geru daikciuku, seip 90proc. parduodamu daiktu lietuvoj yra komercinis slamstas, kuris neprilygsta orginaliai tos pacios firmos kokybei, vien tik elipsiu ir subo neuzteks, gerai garso kokybei isgauti, elipses isvis siuliciau pamirsti, imi gerus vidutinius, gerus aukstu dazniu, vidutinius ir aukstus jungi per filtrus y stiprintuva-atskira, imi suba koki 500rms ir jam monobloka-stiprintuva skirta butent zemadazniams(vieno isejimo stiprintuvas) ir aisku sroves lygintuva, pasirenki geras firmas ir turi kaska neblogo

Labai geras pastebėjimas apie tai kaip žmonės važinieja su tos pačios markės mašinom. Tik tu ir vėl su rožiniais akiniais matai tik VAG'a. Kaip buvau dar jaunas nu kokio 16-20m. man labai keistai atrodė kaimynai ir šiaip visokė pažystami kad jie ten važiniejau su kokiais Fiatais, Fordais, Mitsubishiais ir t.t. bet netaikat su vieną bet turi šiemoj dvi tokio pat gamintojo mašinos ir metams bėgant jeigu tik keičia mašina ir vėl ten koki Fiatą ar Fordą naujesni. Nes mano tėvas visą laiką važiniėjo tik su VAG'o mąšinom. Ir visada pasakojo kaip ten tos kitos šūdas, brangus remontas ir t.t. Bet aš nusiėmiau tos rožinius akinius kaip paeksplotavau, paremtovau ir t.t. ne VAG'a ir pamačiau skirtumus. Taip kad ir tau linkių nusiimti rožinius akinius paeksplotuoti kitą marke ir mažiau klausyti bobučių pasakų.

pries puse metu ir as galva sukau del sito klausimo rinkaus tarp 2.0 ir 2.3 , taigi issirinkau 2.0mono ipurskima ta 74kw, irgi esu 19 metu piemenukas , bet ne is tu kurie megsta spaust iki negaliu na zinok nesiskundziu tikrai , dujos paprastos , misriu vaziavimu man suvartoja 10litru, ziema 12litru, normaliam vaziavimui galios uztenka tikrai, viena karta sove padas , kur po karbiuratoriu stovi , prie -30 nepasildziau , gazo biski padaviau ir ji plyso , o iki tol kaip pasildydavau , wisada buvo wiskas idealiai , pado nuo c4 neradau , tik nuo b4, padas 30lt, pakeitimas 20-30minuciu, nu zinok tikrai dabar nesiskundziu esu patenkintas , tavo teise rinktis.. sudejus wisus pliusus ir minusus 2.0 ir 2.3 , kiek intike skaiciau 2.0 variklis geresnis .. o tas 85kw , su pilnu ipurskimu irgi sake pizdavotas yra.. sekmes renkantis

Laba diena, norėjau pasiklausti kaip padaryti, kad mašinoje papildomos LED juostos degtu tik įjungus degimą, ta prasme kad kai išimi rakteli juos nebešviestu. Tarkim pas mane langai elektriniai veikia tik įjungus degimą ir ji išjungus irgi veikia iki to laiko kol neatidarai ir neuždarai vairuotojo durys. Arba magnetofonos mašinoje irgi veikia iki to laiko kol neišimi raktelio iš mašinos, išėmus jis nustoja groti. Aš noriu padaryti su LED juostom priekije ta pati, kad užgesinus mašina juos automatiškai išsijungtu arba po kažkurio laiko, kaip man tai padaryti? Imti laidus nuo magnetofono, ar įmanoma kažkaip kitaip padaryti per kažkoki prietaisą, jeigu yra toks parduotuvėse? Ir dar norėjau paklausti kokias man LED juostas pirktis, kad negauti baudos, kad be šviesu važinėju? Nes aš noriu dėti jas į priekines lempas, o nepirkti tu faru specialių.

ziurek is protingos puses berneli jei turi litu ir metu eik ir laikyk tas teisers o kada jau turesi galesi vazinet tik su 500cc zopa sutinku bet teises turint tu nors ir su 1000 lakstyk o begsi tai cia tavo pasirinkimas nori begi nori ne as visada 99%begu esu is kauno cia nelabai myli mus bet stabdyti bando ir vytis bando bet su pagavimu tai zinai pramoga tiek mentam ale vytis tiek mum ale begti bet kada teises bus ir kada patikek tave ir stovinti dulkins ar aikstelej ar kolonelej o tai daryti jie megsta tada tikrai nepabegsi o beto gal su merga graziai vaziuosi ir stabdys? ka begsi? ramei stoji ir paleis jei ir be draudimo busi ar kaip nes tipo stojei tipo geras vaikis busi bet teises laikyk tikrai pravers patikek

pirmiausia dokumentus reikalingus susirink..MED.PAZYMA kad vairuot gali masinas, galiojanti aisku..medicinine kitaip vadinama, tada i psichologinius kursus, del zalos nuo narkotiku gerimu ir tt..tu kaina nuo 60 litu.ziurint kur eisi kokiam mieste.tada privalomi papildomo mokymo kursai vairavimui..pedalus spaudinet ir tt, zodziu visa diena pisa prota, nuo ryto 8 iki kokiu 4 po piet, tiek laiko, susimoki 250 lt uz ta reikala, tada randi darbdavi, kuris tarpininkaus tau, eini pas advokata, jis surasys prasyma i teisma priduoti.ir tik tada varai i teisma prasyt kad teises grazintu...aisku kai sueina puse termino..ne anksciau..BE SITU VISU DOKUMENTU, su tavimi teisme niekas net nesnekes!!pirma visa ka isvardinau susirenki, tada i teisma..teismas sprendzia atiduot ar ne, jei atiduot, po 20 paru nueini i mentine ir pasimi atgal teises.

Nusisneki vel - pirma alfa nusipirkau dar 2005 ankstyva pavasari Man nera jokio tlko meluoti apie alfas, vazinejau, remontavau zinau daugelio modeliu visus trukumus ir visus pliusus, kadangi nebevairuoju kaip koks kaimas panasus i tave galeciau pastumti koks ten nesveikai didelis sh... bet rasau kaip yra, turi trukumu nemazai, bet toli grazu netiek kad butu visiskai netinkama niekam, tu stumi ant alfos nei vienos NETUREJES, tai tavo zodis ko vertas siuo klausimu? -1000 paturek kokia kelis metus ir pasnekesim tada, eik i bulviaveziu ta foruma ten ir pasipasakok koks achujienas tavo autoparkas, o nerasinek ten kur neturi jokio zalio supratimo. p.s. Mes su 6 apie italus turim visiskai skirtingas nuomones ir jos visiskai neturi nieko bendro, o tau gal moka kokia "passatiniu" gauja kad eitum i tuos forumus kur nieko nesupranti ir stumtum?

na teisus tu salonas neipatingas bet gi avensi perki kaip kasdenini automobiliuka o mersas gero jo kaina virsys tojotos islaikymas taipogi bus brangesnis i avensi i uoboliu prisikrausi ir zvejot nuvarysi per kelmus na o merso neisnores minkyti be to kuro sanaudos na bet kalbam tai apie dumus tokiu atveju konkrecius modelius reik palyginti.... tirna kriksto tevas tojota nupirko ir zmonai tokia pat jai ne lietnykai tai nzn kaip jie jas atskiria laimingi patenkinti keitem granata buvo guma pradurta nepastebejo sulauke ziemos ir baba bet kaina ir pasirinkimas tai suzavojo gal 5 varijantai nuo 150 iki 400 su trupuciu o taip kaladeles stabdziu filtrai o nuvaziuoja tai dauk varineja ir zvyrkeliais nemazai na jis teik viena tiek kita priko katik po lizingo 5 - 6 metu senumo sumokejo mano galva dauk bet ir drozia....

Jeigu su grabais vazineji ir neturi kompetencijos tai visi tau ir atrodo grabais.Dacios Loganai nuvaziuoja po 4-500t.km be rimto remonto bet debilams tai triperis, nes jie nei turejo nei vaziavo.Kijeve, Odesoj, Kišiniove, Bucharešte, Paryžiuje milijonai LOGANU mcv taksutoja, net Maskvoj daugybe.Labai teisingai padarytos masinos, auksta prosvaisa, sarvuotas dugnas, specialiai daryti prastiems keliams.Viduj vietos kaip mikroautobuse.Nebutumet "ereliai" tai turetumet samoningumo bent nesvaigti apie tai, ko neismanote.Betkuris Citronas nuo 2005 ar Dacia geriau 100kart uz tas senienas kurios nuo tasko a iki tasko b ir i metala tinkamos.Situ audi salonai daznai uzsidega, uzsitrumpina prie akumo pats savo akim ne karta maciau bandem gesint o salonas kaip sienas uzsiplieskia.Cia tvarkingos masinos, ne kokio lavono.Geriau kai nezinai bent nenusipezeti kas triperis o kas supercaras, dazniausiai blogam sokejui kiausiniai maiso ir kreivos rankos tu, kurie vien triperius aplinkui mato.

ko jus cia stumat ant xedoso. nieks ten nebyra ir nera kosmines tu detaliu kainos.. priziuret reikia visas masinas laiku tvarkyt ir neuzleisti, aisku jei uzleidi px barska ar ne ir toliau drozi tai nesvarbu ar tautovezis audi ar xedosas abiem brangiai remontas kainuos. Su xeodsu 6 pravazinejau 3 metus, vaziuokle visa 626, variklio alternatyvu irgi yra jei v6.. pritaikysi kazka jei reiks nuo xedos 6 626 buna 2, 5, probej tas pats variklis. Kebulo dalys brangios. Dabar vazineju su xedos 9 pusantru metu. Pasimiau ji is atgraibenagio kuris nekiso nei lito.. Tai va kol sutvarkiau palei save daug pinigelio paklojau, bet dabar vaziuoju ir kaifuoju tylu ramu, jokio triuksmo, konfortiska. Is patirties sakau nereikia bijot vazineti su retu modeliu, nes viskam yra detaliu alternatyvos, gali kazka priderinti, rasti pigiau ir t.t..

Sveiki, taigi šiadien susiduriau su keista problema, važiuoju namo po darbo, žiuriu temperatura apie 105c stovi, nu buvau nepilnas km iki namu parvažiavau. Sustojau kieme žiuriu neveikia vintiliatorius. Užgesinau prasukau antifryzo profke ir išvare apie 3l antifryzo lauk, palaukiau kol atšalo motoras, pripiliau antifryzo norma ir išlekiau pažiureti kas kaip, viskas lyg ir normos ribose, temperatūra 90-95c kažkur laikosi, vintiliatorius veikia, gryžus po pasivažinejimo namo, atsukus varikliui profke buvo apie 92c tik sušnypšte ir viskas, laukan nevare. Sakau pažiurėsiu ar slangu nepučia, tai laikant apie 4k apsuku viršutinės radiatoriaus šlanges suspausti nebeimanoma, o ant tuščio gazo suspaudus ir gazuojant slanga ganetinai pučiasi. Antifryzo mašinaj pastovėjus apie 3h nepamažėjo, tepale taip pat nesimato žymių. Baltu dūmų nemeta. Ar tektu nerimauti dėl tu šlangų? Ar tiesiog kažkas su durniavo, kad vintiliatorius nesuveikė?

Tai buk malonus nevark be reikalo, tik prisilakstysi privargsi prisiklauses tokiu patareju.Nusipirk ploviklio koncentrato ir atskiesk, jei taip nori tavo bakelis atitirps.Bet purkstukai ir vamzdeliai-ne.Ar tu nesi ji patalpa ta baka ar skiesi koncentratu lauke-neturesi rezultato arba bus taspats, visvien juk reiks koncentrata pilti.Nusipirk, praskieks ant to ledo piok o vamzdeliai siaip ar taip neatitirps net jeigu pilsi verdanti vandeni nepades kol lauke saltyje stoves masina.Reikia maziausiai 20 minuciu palaikyti siltame garaze arba servise.Nieko nepadarysi, gobsus ir zioplas visad moka dukart.Man paciam buvo ne karta tokia situacija tiok su naujom masinom is Pietu Europos nes italai, prancuzai pila vasarini.Nuejau prie serviso paprasiau vyr, meistro ir ileido pastovet pusvalandziui, viskas atitirpo.Jei neturi ka veikt tai ardyk puse masinos, sulauzysi plastikinius plonus antgaliukus nes plastmase trapi per salcius ir turesi dar daugiau bedu.

Sveiki, kolegos, nenorejau kurt naujos temos (nes ju ir taip daug), tai nusprendziau cia isiterpti. Taigi pasidariau savo lanceriukui klaidu nuskaityma su diodu ir radau tokias klaidas: 11. O2 sensor malfunction (Car usually runs weak when this code appears) (If a V6 this relates to the O2 sensor on the drivers side In a 4x4 Or the one at the back of the engine on a Galant) 13. Intake air temperature sensor (Comes on if you have chucked the sensor away to fit some big fancy K&N induction kit!) 41. Injectors circuit malfunction taigi 11. man aisku, kad nuejus lambda, bet neaisku del 13 klaidos, kas ten per senosorius ar cia srauto matuokle skaitosi? (bet srauto matuokles klaida yra kitas numeris) be to nesu tikras del 41 klaidos, suprantu, kad su purkstukais kazkas ne taip, bet nzn nuo kur pradet ieskot saknu. Gal kas pades? Dekingas

pezo-komfortui, b4- patvarumui. Pezo minusai galine vaziuokle, elektra, spidometras kvailioja, pastoviai kuro dangtelis streikuoja pas visus, o ir salonas megsta atsilupineti. beske kantri masina, patikemesne visakeriopai, bet komforto tai nedaug, nes tai bulka tik atnaujinta. Jei rinkciausi komforta tai peza iskart ir su 2, 0hdi su 66kw, maziau jautrus kurui ir lengviau priziurimas. Jei tik nuo tasko iki tasko kad ir su taburete, kai iki darbo masina tai tik beske

Komfortas labiau vilioja. O b4 manau, kad praščiau stovi ant kelio. Žvirkeliu beveik nevažinėju, būtų įdomu sužinoti ir Peugeot turėtojų nuomones.

Šiaip 2.0 HDI yra labai dinamiškas, jeigu nesiruoši lenktyniaut, tai pilnai užtenka. Apie 2.2 žinau tik tiek, kad FAP filtras stovi Pas mane nebuvo klimos, tai ir problemu neturėjau

viskas su ta bulke yra gerai, tik nereikia kist detaliu papigiai.Salenblokai, stabilizatoriu traukles, atraminiai-jau kokius 30-40tukst laiko.Normalios kokybes traukles kainuoja apie 100lt uz abi, del atraminiu ir salenbloku-nebeatsimenu, lyg 260lt mokejau su darbu ir detalemis.Tada dar klause, kaip darysim-pigiai ar brangiai.Sakiau, kad brangiai, ir kad keiktis nereiketuGaliniai amortikai-dar originalus, as pats jau apie 100tkm nuvaziaves su ta masina...Del pezo, tai masina yra zymiai inteligentiskesne, pakaba svelnesne, bet ir remontai pakabos kainuoja daugiau, nes ten ir svirciu daugiau.Jei zvyrkeliais vazinet, tai nieko gero, nes kai damusi, tai kainuos atstatymas nemazai...

Del 13 klaidos tai prie oro filtro dezes yra isiurbiamo oro temperaturos davklis atjungtas isviso arba neveikia arba ji atjunge ir ismete idedami koki sportini filtra - daviklis toks nedidelis buna, pasiziurek. 41 klaida tai purkstuku elektros grandine pazeista arba nutruko kazkoks laidas arba oksidavosiarba dar kazkas ziurek

Beto, noriu paklaust, ka girdejes apie 2.2HDI? kazkaip daugiau galios norisi

tauragej tai stabdo su FR numeriais visus is eiles.Nebent pasisektu pralekt pro sona, kol kitu buna uzsiemeKadangi daug miestu turi regitros padalinius atskirai nuo transektos(TA), tai juk reikia kazkaip is vienos vietos i kita nuvaziuotBet yra ir taip, kad kartu, vienam kieme.Bet negali buti tikras, kad islindus i gatve nebusi nuskalpuotas.Pvz tauragej viskas kartu, uz 50metru dedulis su drele tvirtina numerius.Islendi is regitros ir iki jo nuvaziuot ne visiems pasiseka be nuotykiuKretigoj , daug masinu pardavime yra tiekeju gatvej, TA padalinys irgi salia, atrodo neturetu kilt kausimu, nes dar kokiais 2009m. ir regitra buvo salia.Kur tau, nukele i kita miesto gala, tipo naujos patalpos ir KAD TIK ZMONEMS BUTU GERIAUKai zinai, kokia tvarka UK, tai nuo lietuvisko varianto ne tik plaukai stojasi, bet ir kumsciai niestiMyliu Tevyne Tave, nes ir tu mane myli

ne nu tip giliai eiliniam zmogui nuskaiciuoti kiek lieka kainos savikainos nuo 12 litu tai nezinau tegul bus ir 3 litai bet ta atramos guma jau man 40.000km atlaike kaip ir jei reiktu keisti tikrai neuzpykciau o is tokiu pigiu gamos ar kauno juta(vw centras )turi kitaicku daliu? na jei turi tada pasjuos vidinis salenblokas pasatui kainuoja 8 litus? kokia savikaina jei juta isviso uz viska nesveikai plesia? turbut veltui gauna bet ir tas salenblokas pasmane jau stovi per 40.000km tai ka man daryt? mest masina nahui kad ji negrazi? kad ji supuvus? kad ji pasenus? bet vaziuoja ir vaziuos uz daugeli tu ale nauju? graziu? niekas neitikins pirkti nauja gera graze bet slamsta kai su sene as dar ir sianakt pasokes iki pacios afrikos dalekciau pries tai sypus nuemes

sveiki ar galite kas patarti? kaip vaira nuimti? audi A6 (C4) kebule..ta prasme kaip atsukti tuos 2 varztus kurie laiko oro pagalve.kiek zinau, atsukus tuos 2 varztus, nusima vairo priekis, atsijungia signalas, oro pagalves laidas ir tada galima nuimti vaira pati..verzle gal 22 raktui..bet problema kad neina tu 2 varzteliu atsukti is vidines vairo puse.. meginau atsukineti su 4mm raktu sesiakampiu bet toks jausmas lyg butu varzto galva isibliovus is vidaus..biski ant jegos ir prasoka raktelis.meginau 5mm to ikist neina isvis..gal kas turite minciu kaip atsukti? tuos 2 varztus?? jeigu tikrai varzto galvos vidus isbliautas yra..nes as negarantuotas ar taip yra nes nezinau koks ten tiksliai raktas turi buti..4mm ar 5, 6mm sesiakampis..saukiu minciu is zinanciu kuriems teke ardyti tai..nuimineti vaira su arbagu..

as kaltinu asmeniskai buvusia valdzia taip sita irgi nevykusi pripazystu bet ta buvo ziauri tada ir suklestejo gerbemi oligarchai o pinigu valstybei reikia ismaitinti kruva pensininku vaiku ir bedarbiu tokios nykios salies kaip musu vienintelis sanas surnkti biudzeta mokesciais juos moka kiekvienas dirbantis mirtingasis ir verslininkai jai nori verslo Lietuvoj turi prisivilioti investuotoju tam reikia kad valstybe turetu kuo maziau skolu jas padenkti reikia pinigu ir vel ratas is naujo nekaltinu as ir tu zmogu kurie varo kontrabanda bet jie ir nemasto galutinis variantas vistiek susikrauna smutakus ir isvaziuoja is cia pridirbe o kitiems reik ant savo peciu islaikyt ju tevus ir vaikus kaip is sono atodo salis kuri nesugeba sustabdyti kontrabandos o jos vartojima visi suvokia kaip naturalu procesa i tokia sali niekas neinvestuos ji tiesiok nepatikima

Kažkaip keista tokia... Tos lempos gale paslėptos taip įdomiai. Ateiviškas. O šiaip tai toks dalykas kad po tų 1995 metų automobilių formos smarkiai suapvalėjo. Prietaisų skydeliai taip pat iškopė iš lėktuviško stiliaus. Ir tai tesėsi iki beveik dabar. Toks neabejoju kad žmonėms patinka, bet tokia išvaizda kažkuo labai nuobodi, paprasta, neįdomi. Tiesa pastariausiais metais, kartu su hibridais, tendencijos vėl keičiasi. Na o tiems kurie sako kad pats nežinau ko noriu, na tai tiesa, bet šitą dalyką po truputi taisau. Tarkim SEAT kaip ir atmečiau, renūškės kol kas niekuo geru nesudomino. Ir šiandiena turiu tik pežą 605, volvo aiškinuosi su kuris iš 850 ar 940 yra labiau tinkamas. Ir trečioj vietoj tautovežiai B3. C3 sena ir neaiški man dar. Ir jau kalbu ne apie 2500-3000, o ~3500Lt. Tik tiek kad pirkimas mėnesiu nukeliamas.

Sveiki. Isardziau Citruso Evasion(95m) panele, pakeiciau peciaus radiatoriu(buvo surudijes, turbut nes kazkada naudojo vandeni). Dabar cirkuliuoja gerai, iejimas ir isejimas karsti, kad degina ranka. Vis tiek padarius ant karsto pucia pusiau silta vejeli nors tu ka, dabar lauke apie +5 laipsnius ir vos uztenka, bus salciau, nesusils masina. Sklende patikrinau, varikliukas kilnoja, pabandziau pats rankomis, nieko nesulauzyta lyg tai pagal visus pojucius. Nezinau jau kur ieskot...kaip visada i servisa truksta pinigo... pastebejau tik toki daikta: kai padarai ant karsto bet ne iki galo pucia siltesnis vejas nei maximum ant karsto. Bet cia gal tik pojutis taip, gal ten viskas norma... Gal galit kas patart kaip ir kur ieskot...? dekoju Siltas vejelis reiskia siltas, kaip ant kokios audines 80 atsukus 30% silumos... Uzrasiau triju masinu pavadinimus, nes ten viskas vienodai

Pabandyk atsisukti zvakes, gali but uznestos tepalais, tai benzinu praplauk ir pries tai paziurek kaip variklis dirba, nu ta prasme ar purtosi ar ne, jei purtejimas smarkokas tikrai bus su zvakem, nes kai uzmeta tepalais kibirksties pilnai nepaduoda, td cilindras visu pajegumu nedirba ir iskart trauka sumazeja O kaip tepala degina (kokiais kiekeis), nu ce gali but 1 is dvieju arba gumukes, arba tepaliniai ziedai, jei sunkiai kurias, tai gal td hujova kompresija. Dar gali pameginti toki varianta, koki draugeli pasiimk ir tegul jis motora uzvedes paduoda apsuku, o tu istraukes tepalo matuokle, uzdenk pirstu ir tegul biski pagazuoja, jei bus tepalu ant pirsto, td tikrai ziedam pyzda. Jei remontuojant pirmiausiai pradek, nuo gumukiu, jas pakeiti ir poto ziurek jei pades, tai pades, jei ne td zinosi ziedam pyzda. Sekmes!!!!