Auto auto auto nepucia silto oro (593 page) (30707)

siaip ziurejau audi 100 avant dyzeli, bet ar verta? nes kaina paziurejau tai uzkeltos

znai jau geriau golf negu tas pezo ta vietos daugiau nors. o del mondeo tai galvojau. ka dar pasiulysit?

geriau serviso veikla organizuok.Ypac vaziuokle ir elektonikos bedos.Geras dalykas yra dirbt pagal patenta paciam, bet cia reik daug idirbio...

Pas mane tai bet kurioje veikė, bet pas mane šalme. Nors ten sistema ta pati, gi VW...

noriu i savo audike, ikist bowa ar i manoma tai padaryt?

buvau kazkada ebaj rades...tj dyzeliam ejna kzk elektroniniai bovai...tj kajna apie 200 euru

gal bmw nori 735 benzas dujos 90 m trauka puiki

jau geriau audi , negu visi reno , , citrina dar nieko , opelis ir tiktu , voageris , nepirks tikrai ,

na pagal tokius pinigus, dyzelis ir universalas tai sunku daug primastyti.zinai, dar fiat marea gali, bet jau svaria grazia gali nupirkti.1200e pardaviau pries savaite.

ta ir as pastebejau

opel omega 25tds universalas vazioji ir is laimes asaros bega va tik aisku rudis jupriesas na bet kai priziuri skiri daugiau demesio neiiprastai tai ir tos rudis nebaisus dalikas

taip nieks ir nezino.negali padeti.

diekui reikes pameginti.jei neis tada abs patwarkyti

SIUO METU ANGLIJOJA ZADU IMT LAUK DEZE IR SIUST LIETUVON REMONTUOT KLAIPEDA PATOGIAUSIAI NE TAIP TOLI NUO TAURAGES BUTU NEBLOGAI KAD DUOTUM NAVODKIU DEKUI.

daugiau užsidirbtum pirkdamas daužtas mašinas ir parduodamas dalimis

kas geriau butu ar pasatas ar ford mondeo?

Pirk Peugeot 106 uz kokius 1500 lt ir nepasigailesi, geriausia 1.1 varikliu. ris trasoj apie 4, 5 mieste apie 6 ir busi patenkintas. savaji 0.9 pirkau uz 900lt, vazineju jau 8 men, nieko netaises, galima sakyt

Na as imciau WV passat Delfina, (jej iseitu, o jej ka pasitaupyciau) Arba III Golf. Varikliai tikrai patvarus 66kw, ir traukos pakankamai daug.

Turėtų bet kurioje veikti, tiesiog 5 pavara optimaliausia jį naudoti...

Nu šiaip nereikia, bet jei nemoki įjungti ar nesuveikia, tai pradžiai geriau atleisti kol perprasi tą sistemą...

Ne pas visus užsidega. Pas mane pas E46 įsižiebdavo, o pas šalmą ne, tai čia nuo automobilio priklauso. Čiuju ne pas guolį...

zinok dedas, ir efktas toks pat kaip y benza, bet ten sustrai dedas jis, su elektra eina jisai, isijunk jutube ir ten pasiziurek chebra susidejus, ir garso duoda gero

ir dar budingas bruozas buna anglams, kad buna masinos suraizytos.bent jau dauguma..tai durys tai sparnai , bamperiai.dar jei uzmato kad koks litvinas ta masina vairuoja, tycia atvare vietiniai kokia vinim pereina per sonus ar variklio , bagazines dangcius meno sedevrais "pagrazina".kiek teke matyt tai lygios grazios kaip styga masinos nesuraizytos is UK tai retenybe.ypac senesniu metu laidos.iki kokiu 98m

baik juokus ,

nes zinau viska apie ja ne kaip kiti girdeje bobuciu pasakas ir turejes daug modeliu ir taises ir waziawes ir zinau ka siulau is patirties. o seip marea nera nestebuklas kaip tu sakai, gera masina tik paprasciausiai zenklas jai maiso, jei butu zenklas bmw arba 0000 tai man atrodo golfu niekas nebepirktu, bet tada ir kaina atitinkama butu. ka ir noriu pasakyt kad liaudis isaukstina viena kita suzemina ir tada kaina krinta, ir durneliai uz triperius moka milziniskus pinigus nes taip matai liaudis sako jei liaudis sako vadinasi zino o protingi zmones pasiziuri visas galimybes ir pasirinkimus, todel ir siulau alpa. atsakiau i klausima?

Uz tiek geriausiai pirk NAUJA rimtos firmos vokiska , amerikietiska , prancuziska ar italiska dvirati, jei dugno nespausi tai kelis metus vazinesi nieko neremontuodamas.Svarbiausia pirkdamas ismegink traukima, kai dyzelis nematys, atjunk ribotuva ir pratestuok kokiu 100km atstumu, tuomet ir realias kaloriju sanaudas suzinos

ijungus autopilota ar koia lempute turi isidekti?

na kas liecia varikli tai pasato dizelinis seip jei tvarkinga mondeo ir tvarkingas passatas tai bent mano nuomone passat butu logiskesnis pirkinys

Noreciau keisti i kita masinagal kas nori ? http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b3-d-cl-sedanas-1991-0124336257.html

jei moki taisyti ir esi nagingas ir turi vadybininko sugebejimu kodel gi ne, tiesa idomu ar daustus pirksi lt ar europoj ir ant kiek kokybe garantuosi, dar prie to pacio jei klausimas kyla del to ar pats supranti apie masinas ir niuansus jei ketini toki versla pradeti, nes cia belenkaip atlikes liksi backoj jei tinkamai glai islosti nemazai litu

Nereikia gazo atleist vaziuoji tolygiai laikant gaza paspaudi ijungimo mygtuka uzfiksuoja ir palaiko greiti. Bet jei abs sumirgsi gali but kad neveikia jis pas tave

reik smegenu neturet 8 000 uz c4 moket.

kam kisat zmogui visokias audi juk ira 100 kart geresniu masinu pvz reno laguna 2 reno vel satis citroen c5 chrysler pt cruiser chrysler vojager 2 opel vectra c mb -c , e klases

a verta automobilius supirkt senus a dauztus ir a apsimoka nes zadu investuot kaskur pinigus o masinos traukia taj nez klausiu jusu nuomones

reiktu gerai isplaut, vairuotojo sedynes kampas paplyses, 4 apsyfkes. kaunas 100lt.

Idomi diskusija Vairuoju nedaug nemazoi 9metus ir nesijauciu labai "kietas" vairuotojas. Su betkurio tiltu varomu reikia vazioti su protu, o jaigu su protu nedraugauji tai geriau viesuoju pasivazinet. Galiniai ratai smagiau, bet ziema sunkiau... Kaip daugelis rase; Pajudet, ivaziot i slidzia pakalne, bet man asmeniskai saugiau vazioti stipriai apsnigtame kelije 80-100km/h greiciu nes galiniai varomeji labiau atleidzia klaidas susijusias su blogu perjungimu pavaru. Jaigu neparenkat tinkamu apsuku ir atleidziat staigiai sankaba galui pradedant slisti lengvai imanoma vel perimti kontrole i savo rankas. Su prekiu varomu, atlikus toki pat veiksma klaidu masina neatleis ir prasides nevaldomas slidimas. Bet stipriai apsnigtame kelije vaziojant greiciau (80-100km/h) norint jaustis saugiai, reikia liaudiskai duoti siektiek "prakasu" kad ratai lengvai kastu sniega (pavojus tame kad taip vaziojant pastoviai gigeja greitis!).Kitas aspektas staigus posukis, su betkuriais ratais varomais, reikia zinoti automobilio galimibes, nes pergreitai pradesite manevra taps nebetaip svarbu kurie varomeji nes jus nupus i griovi, apsuks, arba teks aiskintis kad "paliginot" kazkam masina. Visi sako kad posuki (slidu) iveikiant prekiu varomu auto, geriau duoti gazo kad nustotu nesti. Bet visi nutili kad galui nustojus slisti prekis vis labiau slista i isorine posukio pusia. Prezastis elementari, ratai perstipriai buksoja, jie slista, ir vairas cia pagalbos jau nesuteikia- reikia atleisti akseleratoriu bet ne visiskai o kad ratai suktusi vos vos greiciau negu juda masina ir ratus pradet tesinti nes perdidelis ju pavertimas neduoda sukibimo o tik skersa slidima. Galite sutikti, galite nesutikti, bet su betkuria masina reikia moketi vazioti, net nuo masinos markes ir tipo daug kas priklauso, ivairios masinos su galu varomos gali pasielgti skirtingai, viena su dideliais ratais, kita su maziciais, pas viena variklis 5litrai kita 2litrai, svoris, baze ratu ir t.t. Viskas priklauso nuo Jusu, kaip jus vairuojat, ir koki sprendima priimsit atlekant manevravima. Akseleratoriu spausti proto didelio nereikia, o vat nesukelti poto pavojaus kitems eismo daliviams ir savo keleiviams cia jau reikia pamastimo. Kaip pvz. ir ne i tema pasakisiu. Kai masina pres jus vazioja i ikalne nevarikit iskarto is paskos, palikit padoru atstuma, presais masina gali neivazioti ir pradet slist atgal. Elementarus dalikas bet nevisi kazkogel ta suvokia ir varo 3metru atstumu is paskos- veliau "apsidirba" kai pamato slistanti dzipuka atgal. Pritariu daugumai, kiekviena masina turi savo privalumus-trukumus, kaip ir kiekvienas vairuotojas ju turi...

jarexas123, sutrumpėja motorolerio variklio tarnavimo laikas, t.y. ilgaamžiškumas, taigi jis tampa labiau pažeidžiamas ir yra imlesnis defektams ir kitoms smulkmenos, kurios šiaip nebūdingos standartiniam motoroleriui. Tarkim negalima pilnumoje jo plauti, nes jeigu pateks į sportinį oro filtrą, tai pateks ir į karbiuratorių, teks ardyti ir valyti - padaugės darbo. Kad ir nusiimtum prieš plovimą ir užkištum tą skylę - vis tiek daugėja darbo kad ir kelioms minutėms. Jau nekalbu apie jo valymą po kiekvieno pasivažinėjimo ar tepimą specialiu tepalu (nors galima ir paprastu arba visai netept, bet tada lengviau praleis dulkes į karbiuratorių ir t.t.), taigi jis tik tiek, kad prisiskaito kaip privalumas, bet iš jo nei naudos, nei ekonomiškumo. Be to, padidėja garsas, kuro sąnaudos, greitis ir visa kita nekinta. Dar pasitaiko tokių atvejų, kad juos pameta, nes jie dažniausiai chamutais tvirtinasi, tai iš viso be naudos, tik tiek, kad gal gražiau ir mažiau apkraunamas variklis... tomas4005, aš kalbu apie normalų motorolerio ar tai motociklo eksploatavimą, o ne vaikiškus važinėjimus, t.y. drožimus, kai vaikas važiuodamas su kinišku motoroleriu pamato žvyro pabarstyto ir jau kasasi (burnout'ina), tai kiek laikys tokie motoroleriai? Jau nekalbu apie oro filtrą, kuriam labai kenkia tiek daug dulkių, kai sukinėjasi motoroleris piešdamas saules, nu vienu žodžiu. Jeigu papuola sudrožtas motociklas, tai nereiškia, kad japonai ir kinai yra tas pats ar kažkas panašaus. Iš kiniečių rankų patarčiau pirkti nebent keturratį motociklą ir tai geriau naują, nes kiti nedaro apkatkių ir t.t. O šiaip daugiau niekas nelaiko, nors šiais laikais jau sunku rasti ką nors ne kinietiško, bet tai yra laiko ir pinigų atvejis. Nesigilinkim. Ir be to, skaityk temą: "Kaip prižiūrėti motorolerį?", o ne: "Kaip drožti motociklą?". Motoroleris ir enduro arba kitokio tipo motociklas yra nesulyginami dalykai, jie turi daug bendro, bet kartu ir daug skirtumų, taigi nelygink, jeigu esi tik matęs, o pats neturėjęs. Dėkui. Nu ir ten ką rašei nuo pusės iki galo, tai labai tingiu aiškinti, bet su tepalais ir ribotuvais yra tiesos, kitka visiškas nonsensas...

Man susidaro toks įspūdis, pasekant temas, praktiškai kiekvienoje, tu bruki savo pežo gavno, citroenus visokius ir visa kitą. Negana to pas tave žinių daug, bet panašu, kad tik teorinių, ką prisiskaitęs internete, ką draugai pasakė ir t.t.... Tikriausiai nelabai rastume Lietuvos raciono automobilį kurio tu neturėjai ar nevairavai Būtų įdomu pamatyti praktikoje kaip tu viską išmanai ar taip pat gerai, kaip teorijoje ir automobilių istorijoje O dabar šiaip pastebėjimai, kaip lyginai Phaeton ar Passata CC, kad jau toks apsišvietęs turėtum žinoti, kad Phaeton yra pagamintas praktiškai ant Beetle bazės. Apie Phaeton nieko gero negaliu pasakyti, apart to, kad graži, visa kita niekam tikę. Bet mažų mažiausiai juokinga, kai tu lygini Passat CC su Citroen XM Mano tėvas labai mėgo Citroen ir turėjo tavo minėtą XM, bėje mano pirmasis automobilis buvo tėvų nupirktas taip pat Citroen ZX 1.9D jaučiu jam sentimentus vien dėl to, kad tai mano pirmasis automobilis ~2001m tuo metu tikrai buvo geras, ir taupus kaip pradedančiam. Kas dėl XM važiuoti tikrai patogus, sėdynės patogios, garso izoliacija nebloga, traukos pusė bėdos, na bet lyginti jį su CC, tai apsurdas Arba kas laimi raliuose, nu koks skirtumas kas ten laimi tuose raliuose, čia realus gyvenimas kazdieninės Marijos žemės gatvės. Iki šiai dienai turėjau savo asmeninių automobilių ~20 +/- nepasakysiu. Tarp jų buvo ir tie patys senieji gerieji 1.9TDI Wagenai, kaip studentui tai pats geriausias pasirinkimas, ar žmogui kuris nori ekonomijos ir pigios eksplotacijos. Tavo miniėtiem Citroenam pežam detalių laužynuose rasti beveik neįmanoma jei negyveni Vilniuje, Kaune, ar Klaipėdoi, į servisą nuvažiavus visi purtosi, nes kam pistis prie kažkokio Citroen ar Pežo, ieškoti galų elektroi, jei nežinai tiksliai kas yra, ir paimti tiek pat kiek už betkurios kitos paprastesnės mašinos remontą. Kai tuo tarpu tų pačių WV gali per tą laiką 2 sutvarkyti, kai viskas aišku ir detalių rasi ant kiekvieno kampo. (Čia sakau realiai kaip yra, išbandyta). Neesu nusiteikęs prieš nei vieną markę, šiuo metu Pežo ir Citroen būtų pačios paskutinės auto apie kurias svarstyčiau, apie visokius tavo minėtus Dacia net nekalbu kibirai paskutiniai. Pats eksplotuoju Volvo S60 šiai dienai, pasakyti nieko blogo negaliu, bet jei kas vėl sugražintų į studentų laikus tikrai rinkčiausi net nesidairydamas kažką iš WV ar Audi, priežastys aiškios: Detalių rasi visur ir visada, visi meistrai užsiims taisyti net giliausiam kaime ko nesugebu pats, priklausomai kaip važiuoji, ir kaip prižiūrai tikrai patvarios mašinytės.

O as sakau kad ten TIKRAI NE TDI! ar pas tave yra ecu(kompas)? ar yra oro srauto matuokle uz filtro tokia kaip pav.? ar siurblys elektroninis be gazo troso? purkstukai 4 skiluciu? ir jie purskia i cilindra tiesiai ne i kamera? yra n75, n18 davikliai? nuo interkulerio eina slangute i kompa? ir t.t kas yra butina pas TDI ? Patikek tas tavo 1.6td 59kw kur ejo su interkuleriu tas pats variklis kaip pas golf 2 tik su interkuleriu, didesniu turbinos slegiu, tas tavo teiginys tas pats kas paimti uzsiklijuoti ant galo zenkliuka w16 ir sakyti kad pas mane 16 cilindru Jei as klystu ir tu turi muziejini eksponata 1.6tdi tai nuvaziuok i vimota pasicipuok turesi daugiau galios bet tave tik isjuoktu.... TIKRAS TDI IR BE INTERKULIARIO YRA TDI - turbo-diesel-injekcion nesuprantu zmoniu kurie gali versi tdi pirmas raides i anglu kalba o trecia lietuviskai interkuler

3 tu zmoniskai gali pasakit kad kalbi apie POWERBOX tu gal nezinai kas viduj tos dezutes ? as tau galiu atsakit ten paprasciausia varza kuri kainuoja duok dieve 1 lita pakeicia duomenis einancius i kompjuteri yra lb daug temu apie ta shuda ir jei nori nuvarit masina i kapus gali isidet sau.... Chip tiuningas tai yra kuro/oro padavimo santikio reguliavimas turbinos valdimas tai tau ne duju irangos varzta atsuki ir skrendi visu pirma rida chipavimui turi labai didele itaka ir imones kurios nusimano ka daro priesh perrashant programa ziuri variklio bukle testuoja siurblio bukle turbinos sveikata ir tik po to kelia galinguma tam kad tavo 600000 variklis neishspjautu stumokliu....is 81 kw padaro 94-96 tai gaunasi 13-14 kv tai is 66 su tokia rida ziurek kad naujo variklio nepasiustu ieskot... ir isvis kam pirkt 66kw tada chipuot jei gali nupirkti 81 kw ir jei net 81 mazai yra juk 1, 9 tdi 110kw koks pontas?

Atsisiusk manuala labai lengvai randamas per google pradziai bus aiskiau apie ka kalba eina 1. Su P10 zyzeliu uzvedus 900 panasiai buna o 600 normalus variklio sukiai. Gali buti paejes sukukiu daviklis bet tada mestu ceka ir gesinetu. gericiausiai bus numires pacosas 2. Kas skaitosi pjauna gryba? seip tai gali buti varikliuko problema ji isardzius yra tokios varines lopkeles jas reik atlenkti kad butu geresnis kontaktas daug pas ka stringa tiesiok valo ir sustoja pvz vidurije stiklo. Ardymas varikliuko durnas reikia nugresti kniedes ir pragrezus kaiurai ideti varstus. 3. Kaskuris daviklis gryba pjauna gal kontaktai apsioksidave arba jai nebuvo to pries salcius tai tiesiok reik pasijunkti kompa ir nustayti klaida man buvo taip kad jokio gedimo ir nebuvo tisiok po salciu sugrybavo. Ir dar patarimas neuzvedinek kitu masinu uzvestu varikliu. 4. jai turi antgali pripusk oro lb gerit matosi jai kiaura o kiaura bus ties sujungimais slangu visu japonu beda 5. ventiliatoriaus kokio ausinimo? ar salono ? sakau parsisiusk manuala bus lengviau

visu pirma nusiimi oro filtro deze ir generatoriaus dirza isimi itempeja generatoriaus varztai zvaigzdiniai, ir yra metalinis dangtelis su ileistais sesekampiais varztukais ju 6 yra , isukes juos su peiliu ir plaktuku atkabink jis bus su hermetiku klijuotas, ji nusiemes pasistatyk degima patysi ant apatinio skivo ipjoma ir mietke statik lygiai su ipjova ir mietke pastates i ta padeti, pasiimk koki 3-4mm storio kaizti kieto metalo geriau, zvaigzdes virsuja yra skilute turi sulysti apie 5cm to kaizcio , ir atsiversk visus keturis varztus nuo zvaigzdes bet neisuk nu ir palei mietkes turi tikti kaiztis ji ikises uzsidek 24 galvute siaurasiene, ir suk kaip laikrodzio rodikle i desine puse iki galo ir tuo tarpu uzverzinek tuos keturis varztus(ir turi kaiztis sutapti su apatinio skyvo mietke, jai neatitinka prastas paskirstimo velenelio padetis jai neatitinka reikia nusiimti dangteli pasistatyti veleneli, atsilaisvini varzta paskirstimo velenelio jisai su konusu nera ten splinto veleneli pastatai siurli uzkaisiuji uzvezi pask veleneli ir viska surenki) ir lieka susirinkti

Su naujaisiais ! Turbut tu esi is tu kurie vazineja su dujom ir peikia dyzelius, nors su tom dujom vos ne daugiau problemu. Nezinau kokie dar siurbliai, ar tu kalbi apie buitinius kad reik daznai keist, 3 dyzeliai kieme stovi nei vienam dar neteko nieko kas susije su varikliu ir t.t/ (VW transporter 2.4 d, 1991metu) nuo 2000metu stovi jau mano rankose, siurblys nekeistas, tik is pradziu varikli teko persirinkt, nes pries tai savininkai vokietukai biski mego paspaust. Vw golf 100k km prasukta, tam kolkas irgi nieka jokiu probl., oro filtra keiciu nekeiciu, su kompresoriu prapuciu, Volvo s60 d5 kolkas per metus jai nk nenutiko, salono peciuka reikejo tik naujo, nebepute tai 100lt. Daugiau jokiu problemu. Yra probleminiu dyzeliu sutinku, bet uz kokia kaina perki ir kaip renkies tokia ir turi, ar ne? Pripazystu benzinine vairuot gal ir maloniau (kalbu apie normalias ir be duju). Bet masina turi tarnauti man ir neryti kuro

1. Scenica 97 ar 98m, draugas turejo gal pora savaiciu, nebuva dokumentuose duju irasyta tai kartu vaziavom, kad viska patikrintu, sutvarkytu dokumentus nezinau ka tiksliai reguliavo, bet greitai gal nei minutes neuztruko biski pasukinejo per kompa ziuri ir juokias sako viskas idealiai kitas reguliuoji kelias valandas neatruguliuoji cia tiek uzteko ir pns... zvakes, zvaikladziai keisti, dar sake gal oro filta pasikeist, bet vis neprisiruosiu. Pats sia masina turiu gal 2-3men ir siaip ji mane truputuka nervina, spalva negrazi, duris galines neatsidaro, buvau issiardes uz metalu viskas paslepta nieko nesimato kas ten blogai, spidometras tai rodo tai nerodo grybauja, dujos vos gyvos zodziu smulkmenos, bet kai ju daug tai jau nebelinksma. 2. Galiu, kad ir 10min stovet vietoj ant benzo uzsikures dar nuvaziuot kokius 3-4km ir vistiek sunkiai persijungia, bet kaip minejau uzsilus laisvos apsukos ~1200 kazkokia nesamone. 3. Jau priestai rasiau, kad mano kibiras man praktiskai naujas tad beveik nieko nezinau. 4. Butent to ir neissirenku.

Nu jo, tik man multivano ir bendrai vw dizainas "nelimpa"visiskai, kazkoks atstumiantis, visi modeliai kaip kirviu daryti o kad praktiskas daiktas tai pritariu.Siandien vazinejau su Peuogeot 807 tai zmogus du turi C8 citramona ir peza 807 2011m.Is pirmo zvilgnio atrodo lyg ir rimtas asmuo, dvasiskis, organizuoja keliones su jaunimu po europa, viska ispasakojo vazineja tomis auto su grupemis slidinet i Lenkija.Bet kai pradejo kliedetim kaip jam valgo mieste 5 litrus taim kakaip praejo noras bendrauti, bendrai pats Dizainas gal ir idomus, minkstai rieda, smagiau lupa.Sedyniu trys eiles, vazinejomes pora valandu gal ir imsiu, turiu dar pagalvot, pasitart, .Tik krito i akis toks mano manymu trukumas:sedyniu trys eiles, bet bendrai paemus salonas ankstas, atrodo kad vietos ne kazi ka daugiau nei Peugeot 307sw universale.Kaip paprastas karavanas tik dar igrustos gale dvi kedes neaisku vaikams ar gyvunams , o uz ju bagazineje nieko rimto neidesi, nebent kokia smulkmena.Ir pats savininkas prasitare(mat jam nelabai ir reik butinai parduot dar nera pats apsisrendes nes tokiu metu sake jei imtu talpesni didesni Viano tai paskola turetu dar imti nes vianu kainos kosmines)Tai vnz atvirai pasake-kelionese pilnas ekipazas pavargsta, jei aukstesni zmogai tai susigrude vargsta nuolt stoja prasimankstinti.Lancia Voyageri trumpai apziurejau 2012m viskas jame okey, labai patogiai sedynes galines i dugna susideda, itin minkstai vaziuoja, bet toks jau zemas kad i kaima bulviu pasikroves nepravaziociau nes dar ten toks kalniukas kaip palyja purvyne pasidaro....nu vienzo ir nelimpa man jo forma, kazkoks "tapornas" kaip ir multivanas.Tai va todel klausiu forumieciu, kokiu dar verta paziureti varijantu, tik labai prasau nesibarti nesipykim tik patyrusiu zmoniu patarimai domina o ne kalbos kam tau atobusas , ne autobuso reikia o kad zmogum jausitis kelionese ir nesitrint kaip chamiakams narvejyje.Prisivazinejau prisiskraidziau i valias su R TSI Guoliu per akis ir ausis vos ne vos pavyko teises atsiteisti nutariau persokti i kitokio stiliaus technyka.Kazka lygtais esu girdejes apie vienaturiu foruma, gal kas galetut numensti linka?Ir kaip jei ka su Toyotom Prieviom reikalai, girdejau kad sipnoki nepatvarus motorai, kaipp su vagystemis sako kad vianuose itin patogus vidus ir stalelis yra ir susiguldo buktais sedynes apsisukineje, persistato, bet turbut labai vagiamas modelis nes labai man gizainas jo patinka?Arba ka manot apie merso R klase, kaip ju islaikymas, patikimumas, ar nera labai vagiami, kaip vidus juju, ar pakanka vietos?

Videoregistratoriaus nufilmuota medziaga yra „tvirtas“ irodymas kalbant su pareigunu, teisme arba/ir su draudimo kompanijomis.

Pirkimas vyksta per įmonę! Išrašome PVM sąskaitą-faktūrą!

Paskirtis:
Videoregistratoriai fiksuoja judėjimą kelyje. Pvz.: Jeigu avarinę situaciją sukėlęs vairuotojas, bando vengti atsakomybės, tuomet įrašas taps geru įrodymu Jūsų naudai.
Neatidus pėstysis, tikinantis, perėjęs gatvę žaliai šviesai degant...
Maža, kompaktiška kamera saugos Jūsų ramybę.
Klasikinio dizaino ir paprastų funkcijų dėka, naudoti šį prietaisą bus lengva ir paprasta.
Funkcijos
vaizdo ir garso įrašynėjimas, peržiūra, naktinis filmavimas, AV išėjimas.
ciklinis įrašynėjimas
Realus laikas ir data
automatiškai pakeičia senus failus naujais, dirba kartu su varikliu
Ekranas: 2.5inch TFT LCD
Įrašinėti pradėda automatiškai
Sensorius: 1/4 color CMOS WXGA HD
Rezoliūcija: WXGA:1280*720 pixels 30fps | WXGA:840*480 pixels 30fps | VGA:640*480 pixels 30fps
Video formatas: H.264
Atmintis: SD/MMC kortelė iki 32 GB
Apžiūros kampas: 120°
Interfeisas: USB 2.0
Pakartotinis įrašynėjimas sektoriais
Išmatavimai: 81*46*15mm
Batėrija: ličio
Maitinimas: DC5V ir AC100~240V
Komplėktacija: DVR kamėra, instrūkcijos, USB laidas, auto pakrovėjas, laikiklis prie stiklo



Kaina ir aprašymas prie kiekvieno modelio
Jei suradote Jus dominančią prekę, paspauskite ant nuorodos.
GPS navigacija Garmin nuvi 40 350 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 50 439 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 550 999 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1200 350 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1300 350Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1350 499Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1450T 549Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 2250 Europe 350Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 2350 489Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 3760 Europ 819Lt
GPS navigacija Garmin Zoomo 220 1399Lt
GPS navigacija iHEX 3443 299Lt
GPS navigacija iHEX 9090 HD 429Lt
GPS navigacija iHEX-9050HD 399Lt
GPS navigacija iHEX-9060 HD 399Lt
GPS navigacija Navimax NM 630 450Lt
GPS navigacija Navimax NM530 299Lt
GPS navigacija Navimax NM-640 -----
GPS navigacija NAVISAT 8270B 650Lt
GPS navigacija NAVISAT-8243 299Lt
GPS navigacija NAVISAT-8243B 349Lt
GPS navigacija NAVISAT-8250 399Lt
GPS navigacija NAVISAT-8250B 429Lt
GPS navigacija NAVISAT-8260B 659Lt
GPS navigacija NaviTECH BT 431 299Lt
GPS navigacija NaviTECH GPS-1501 350Lt
GPS navigacija naviTECH GPS-1600 449Lt
GPS navigacija Tomtom Go 630 Truck 499Lt
GPS navigacija TomTom GO 1000 799Lt
GPS navigacija TomTom GO 1005 ----
GPS navigacija TomTom Via 120 540Lt
GPS navigacija TomTom VIA 125 699 Lt
GPS navigacija TomTom XL IQ Routes Edition 350Lt
GPS navigacija TomTom XXL IQ Routes Edition 400Lt

http://www.gpsvisiems.lt

Ne per kabeline, o itin geros spartos šviesolaižiu jei turi tarkime 1-2GB/s spartą gali matyti daugelį pasaulio TV tiesiogiai, be jokių kabelinių.Tai du skirtingi dalykai dėde patarėjau visais klausimais.02.09 per SVT1 rodė maždaug 1, 5val trukmės analitinį reportažą su gražiausiais ralio momentais.Ir dar kartos per kai kuriuos sporto kanalus.Kai turėsi internetą bent kokių 1GB/s(įsitikinęs kad tokio neturi, ir tinkamo kompo ben 4-5Ghz nujauciu dar neturi neturi)tada pradėsi suvok skirtumą tarp kabelinės TV ir iTV.Nei kabelinės nei satelitinės, nei anteninės nenaudoju jau kokie trys metai.Dabar antra tavo kliedesio dalis, kad kam mašina jeigu autobusan gali įšokti.Pats sau atakyk į šita purkštavimą nes man jis neuvokiamas.Tu nematai rekalo, tai tu ir nevažinėk.O aš jei noriu, tai man taip patinka, ir vaziuoju, nes mano priežastys yra visiškai skirtingos negu tavo.Man iš namų iki darbo sostinės centre per piką žymiai greičiau gaunasi nuvykti visuomeniniu transportu ir netenka kamsčiuose stovėt ir dar pusvalandį ieškoti kur prisiparkuot.Atras priežastis, matau kas darosi vilniuje , koks debilų nemokančių vairuoti agresyvumas.Kelis kart gyvenime esu pagailėjęs vaikinukų, avarijos kaltininkų.Bet nenorėčiau daugiau veltis ne savo valia į tokias situacijas.Užkirtinės , pakišinėt triperius asilų pilnos gatvės.Baigtis ne visada būtinai teisingumo triumfas, nes tokie avinai kaip taisyklė nieko, išskuris senos b, mw ar audi nieko nebeturi, paimt iš jų nieko negali, draudimas toikiu atveju tempia gumą begalo ilgai, neretai kai išsiaiškina kad kosminės sumos neina išieškoti, išvis nemoka.Ateina atsakymas kad specialiame fonde lėšų skirti nepavyko.Teeko savo kailiu patirt, kad kelių žulikėliai būna apsidraudę kad išvengt išieškojimo iš anksto.Viską perrašę kurvačkoms ar pijokams tėvams.Tai vat koks malonumas važinėtis Vilniuje per piką, neseniai šiam forume kažkox maumas mačiau rašė"atvykus iš kokio kolūkio siaubas ima".Jūs man paaiškinkit, kaip gezas apmokės sudaužtą mašinos priekį, jei jis kainuoja tiek, kiek jo alkašų giminės pvz butas su šarvinėm durim.Važiavau ramiai nuo Šeškinės kalno, pasivijo se senu pitaku, neleistinai lenkė, beveik kabindamas mano auto priekį užlingo į priekį ir per standžius.Buvo pakankamai slidu, galėjo baigtis krūva sudaužytų mašinų, o poto dar turėtum įrodyti, kad kaltas ne tu, o tas kelių gaigalas.Tų šlykčių orų metu suskaičiavau virš 20 panašių situacijų.Pastebėjau, ir besmegenių mergų kurias tie patysn gezai primokė , naglai užkirtinėja.Jei suma viršyja kelesdešimt tūkstančių, netgi kasko atveju draudimo companija tiria kaltininko finansines galimybes, nes rturi iš jko išieškoti.O kai jis neturi turto, vyksta ilgas nuobodus susirašinėjimas su specialiu elitui skirtu fondu, kuris gali skirt faneros, o gali ir ne.

Tai pirk nauja iš pardės

Tai droselio sklende sulankste.Karta, du, dar islygins, bet ka darys po to?