Auto auto auto dingsta kartais trauka (648 page) (33760)

Кietūjų dalelių filtras užsikišes.Girdėjau kad kažkur juos praplauna.Paguglink gal rasi kur daro.

Praplovimas laikinas dalykas. Sako galma ji pasalinti ir isprogramuoti apie 300eur bet lenkuose radau nauja filtra 1500zlotu. Cia lietuvoje praso 1700eur Gera antkaini uzsimeta

bet va pastebejau, savo kieme kai sukinejausi, pilna demiu.. itariu kai sukineju vaira, bega laukan tas skystis...

Sveiki. Maniškiam golfukui problemos su stabdžiais. Problema tame, kad jeigu stabdi spaudžiu staigiai tada jis būna labai kietas ir prastai stabdo, o jeigu švelniai, tai lyg viskas ir normaliai, o jeigu stabdau žvelniai ir tada tik atleides vėl nuspaudžiu tai atsiranda lygiai ta pati problema stabdys kietas ir stabdymo beveik nėra. Taigi kas galėtu būti kaltas mano situacijoje ?

Kasnors su elektros instaliacija arba tikimybė kad visiškai užkepusi keitinimo žvakių relė ir ji trumpina grandinę, arba šalia/ kitur blogas kontaktas.Čia N varijantų.pradėčiau nuo akumo gnybtų tikryti.

neiskentejauData matei?

cia radau forumuose reiks isbandyt parasysiu kas gavosi

oras sistemoj neduotu kieto pedalo. kieta pedala duoda stiprintuvas stabdziu. panasu kad jam vakuumo truksta

audi 80 1.8 mono. vaziuojant uzgeso, galvojau kad duju laidai parejo, , nes isvedzioti buvo ne pas dujininkus lb netvarkingai, pakeite laidus sutvarke kaip priklauso. uzsikure, pavaziavau po tvarkymo apie 5min vel uzgeso. paziurejom kad nera kibirksties, pakeitem babina is vaziuojancios, uzsikure pavaziavau vel keleta minuciu vel uzgeso. ziurint pagrindini laida i paskirstytoja lb silpna kibirsktis, kas gali buti? gal kas turit minciu?

zinau , susiduriau, su vvti toyota, keisk varikli, bet nemanau kad verta, tad pilk daktaro ir tu stumk sita beda

Truksta zodziu.

purkstuko varza matavai?

dekui ritoj pabandysiu pasiziuret

dekui uz patarima pabandysiu ritoj paziuret

imi kita is sroto persimeti ir viskas, toliau vaizuoji. arba rem komplekta perki ir jei teko bandyti bent karta ar matyti kaip daroma paciam perrinkt. Skystis priklauso arba pagal gamintoja arba galima automatines pavaru dezes tepala pilti, labai panasios savybes, o benzinas tikrai nepades ypac uzsandarinimui, tokiems patarimams vieta siuklineje ten kur ir patarejo smegenys voliojasi

na jei lazdos ir sudilusios tai beprasmiska ir restauruoti paciam, geriau jau i srota, arba vest restauruoti bet kad labai jau negerai restauruoja pastaruoju metu, tai likciau vistiek prie srotinio varianto, pasiieskoti reikia gal zmogelis koks parduoda papigiai

Sveiki, dabar pastebejau, kad dingineja jau tepalas man daznai, kazkur ji leidzia tik nzn kur, nesenai pakeiciau virsutines galvos tarpine gumine, pravaliau visus krastelius, nesimato kad mestu is virsaus tepala ;/ . Vienas geras pazystamas sako, kad gali leisti per filtra, karteri, ar dangteli galit biski padeti, surasti, kur galetu leisti ta susikta tepala?

Jei gedimas yra tai visos klaidos atsiras iš naujo.Nuvažiuok kur nors ir iš naujo nuskaityk.Yra tų firmų dabar.Dizrida, Dyzelvita, Atomis, LBM servisas, jei iš rimtesnių nori.Jie ir pataisys.

jei benzinas, gali, jei dyzelis ne

DPF filtras

Eik jau, kam tau tiek vargo su kažkokiu tauregiu metgalo laužu? Keičiam dar damokėtau ~150 eur, galiu pasiulyt keitumui Ford Mondeo-II 98m Universalą , mondžius su tūrbina bagažninke vietos tikrai daugiau negu taurege. Gi matos kad iš serviso neišvažiuoji, kaip ir tie mersitai čia mėgstantys parašinėt o ištiesų per tepalus kanistrus žmonos namo neinlaidžia o su mersais arbe bmw kiečiausi va paimi paprastą mašįną ir droži be vargo porą metų jau atvarinėjau tai dą nieko nekeičiau išskyrus kaladėles

Žinai ką pasakė vienas iš TOPGEAR vedėjų apie W210?Tobuliausias visų laikų universalas ir paskutinis visų laikų klasikinio rerto dizaino mercedesas neprifarširuotas elektronikos.Beje, yra ir youtube filmukas, kur tas "mažiukas" iš Aukščiausios Pavaros lygina MB W210 State Wagon/Combi su Chrysler Voyager ir renalt Espace filmas kurtas prieš tris metus.Trumpiau tariant fokusai nutinkantys W210 su elektra ne baisesni nei II-ame vw golfe....Kur kas blogiau kai pradeda durniuoti kiti modeliai, savo kailiu patyriau kaip "nuvažiuoja stogas" MB R500 4matikui, S230 ir GL.Būna ir taip, kas dvi savaites mašina prastovi geriausiame autoelektroniko servise, kol suranda galus.Manau šitą smulkmeną lengvai išsiaiškinsi.

Nu susitvarkei?

O jis kaip nors kitaip dar nevadinamas? Pas mane turbina kartais įsijungia dirbant tiesiog laisvais sūkiais. Ir taip jau nuo pirkimo. Ypač kai apšyla jinai girdėti kai įsijungia. Dažniausiai dirba, dirba, įsijungia ir tada vėl išsijungia. Anksčiau lemputė neužsidegdavo. Čia nuo rudenio gal krč pist protą pradėjo. Ir krč va aš tau žemiau pateikiau savo variklio keletą nuotraukų. Jeigu nesunku, tai kur tu jį tiksliai matysi, tai apibrauk ir vėl į čia įmesk. DĖKINGAS. Nuotraukos:
http://public.fotki.com/Zarachas/opel-astra-project/opel-astra-312.html
http://public.fotki.com/Zarachas/opel-astra-project/opel-astra-325.html
http://public.fotki.com/Zarachas/opel-astra-project/opel-astra-297.html

haro196, dėkui už išsamesnį paaiškinimą. Supratau +/- viską. Reikės kažkur kreiptis, nes dabar jau ryte neužkuriu antra diena iš eilės, nusodina akumuliatorių, kuris ir taip 62 Ah, ir vsio... P.S. Su tuo klemų sudėjimu, kad tipo persikrauna automobilio visa PC sistema, tai jau išbandyta ir neveiksminga. Palaikiau gal kelias valandas, nu nepamenu tiksliai, bet tikrai ilgokai. Nepadėjo. Prie šalčių su ja atsirado daugiau problemų su užkūrimu...

Kalbant apie Opel toluma iki Wv, tai kaip cia pasakius. Imant varikliu patvaruma, tai nemanau, kad Opelis dyzeliukai nusileidzia Wv.Skirtumas nebent tas, kad WV visada turi keliais kw daugiau nei Opel tokio pat litrazo ir yra siek tiek ekonomiskesni. O bet kokiu atveju tas galios pranasumas atsiliepia eksploatavimo trukmej, greiciau viskas susidrozia ir dasibaigia, tad kiekvienam asmeniskai sprest ka rinktis. O del to, kas geriau 1, 7 TD ar 2, 0DI, tai galiu pasakyt, kad 1, 7TD yra kazkiek ekonomiskesnis, maziau isrankus salerkai, gan patvarus, bet sugedus, uz remonta plosit prabangiai, nes japonas. O 2, 0DI ilgaamziskesnis, isrankesnis dyzeliui ir is visokiu perekupu nepatartina isvis dyzelio pilt i toki. Nusipirkus tvarkinga nematysit vargo, nei ziema, nei vasara. Tiesa, siurbliui gali tekt tvarkyt elektronine dali prabegus apie 300k, bet sumokesit 500 ir vazinesit i sveikata. Buna kartais, kad sugenda ir mechanine siurblio dalis, kurios remontas gali apie 1000 atsieit( srote visas siurblys apie 500 kainuoja), bet jei nepilsit belenkokio dyzelio ir nevazinesit bako iki dugno, problemu del mechanines dalies gali nebut ir 500k prabegus.

Jei c4 ne quattro, tai labai abejoju ar c5 tvarkosi lengviau ir pigiau, tuo labiau zinant kad pas paprasta c4 gale stovi tiltas, ir pora gumu, viskas. c4 priekis ta pati daugiasvirte tik kad ne aliumas. apie quattro nekalbesiu, cia jau kitas reikalas. kastai tokie, pries perkant ziureti kaip kuriasi salta, silta, matuoti kompresija, kuro slegi, purkstuku darba ir butinai tepalo slegi, tiek saltos, tiek pasilus, bei pasijungti kompa su programa kuri leidzia stebeti tiesioginius parametrus. c4 2, 5 tdi nebijo ir prastesnio kuro (pats isbandziau tiek dazyta, tiek raudona, tiek baltarusiska dyzeli), bet nepatariu maisyti pastoviai. pats pilu is degalines, vasara kartais uzvaisinu zaliu, bet tai viskas. negailek pinigu geram oro bei tepalo filtrams, cia jau stipriai rekomenduoju. taip pat padorus tepalai. del kuro filtro vel savi niuansai, pats persidariau i geros kokybes beflansi filtra. filtras su iejimu ir isejimu, kitaip sakant ne tas isukamas. pasiziureti skyvo darba. 6, 5 uz keleta privalumu nera daug. pats mokejau 10k lt, uz paskutines laidos a6 c4. bet yra beveik viskas, isskyrus galines sildomas sedynes.

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Nueme klaidas.Reiskia rado

as turiu ir ta pacia problema su bmw 325 tds ar kas gali atsakyti i ta klausima kur ta beda

Pasalini filtra ir perprogramuoji kompa.Viso gali kainuoti max kokie 170eur.Skelbimu yra Kaune, Vilniuje, daryta ne karta ir jokiu problemu.

Prijungus prie kpmpiuterio nuskaitomos klaidos.Ten rodo kas maždaug neatitinka normos.Tarkim EGR, turbinos slėgio, apsukų, temperatūros davikliai, oro matuoklė, purkštukai, valdymo blokas, kuro siurblys ir tt.Iš to galima spresti kur maždaug yra problema.O iš to kad skydelyje užsidega varikliukas su spyruokle tik sužinai kad kažkas negerai ir reikia važiuoti i servisą.Jei klaidas ištrynė tai vadinasi jas ir nuskaitė.Klausimas, kokias klaidas nuskaitė nuo mašinos valdymo bloko prieš ištrinant.Jei nežinai kas ten buvo, važiuok ten kur tau bent jau atspausdins lapą ir bus viskas juodu ant balto parašyta.Tada kažką bus galima spręsti apie gedimą.

tai kam benzinas, tu gi vandeniu visas mašinas taisai, pigiau atsieitų

pas mane hondai civic taspats , pakeiciau voztuvu gumeles , nepadejo, reiskia tepaliniai ziedai neatlieka savo funkcijos. ir per duslintuva dumu nemeta ir neleidzia niekur deja taip jau yra . gali bandyt pakeist tas gumeles kuriu pilna autoprekiu parduotuvei gal kiek pagelbes

ir kas is to? kai vel jos atsiranda....

PRIE KO CIA VVTI IR DURATECAS?

tikrai nedingsta TA

O kur galima isigyti tu gumyciu?

O kompresijos pamatavimas parodytu ar tepaliniai ziedai jau nusideveja?

Stadžių sistemoj niekas nekeista, buvo tokia problema tai nuorinimas padėjo, bet va po kokių 4 mėn vėl tas pats, tai kur pagrinde tada galėtu sistema prisigaudyt oro ?

as manau kad purkstukai, kiek pamenu tai uz viena purkstuka jai atsivesi isemes tai 5lt ka patikrina

tai jo ten TD kita sistema

as tau be diagnostikos nepasakysiu tiksliai bet as tau pasakiau kas gali buti, bet gali dar kitu dalyku buti

o kam juos perprogramuoti po cipavimo?

nu esu ir is vilkaviskio dares diagnostika nu bet nzn

turejau tokia audi su dujom tj tikru tikriausias sudas apsukos sokineja su dujom , saudo duodant reskai gazo sudinas motoras vazinet dujom gyvas galvos skausmas nei reguliavimas nei zvakes naujos ir zvaklaidziai kjp kazkas sake nlbj ka pades

dažniausios bėdos tiems varikliams būna su EGR ir kuro sistema. Bet pirmiausia siūlau pasidaryt diagnostiką

Tai isipilk laisvinamuju, kad pro ismetimo vamzdi iseitu oras, o i garlavina pilk tik vandeni su banderole is parduotuves.

ziuriu taves vaike pilna yra, kiba pardavineji? ne! tai eik nx

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

500 lt kaina galutine. skubu turiu isvykt jai ka domins skambinkit rasykit 862288667