Auto auto auto degima po sekundes uzgesta pakaitinimo lempute manau kad sugedus pakaitinimo (1737 page) (93985)

Seat Toledo 2000m. dokumentuose - 81kw. tai puikus pasirinkimas tame tarpe isidejus lankus vaziuoti FastLap arba miniziedo lenktynese ar siaip savo pramogai. Variklis: 230ag ir 420Nm. 2.0tdi 8v po kapotalinio remonto pravaziuota 30.000km. Nauji stumokliai su ziedais ir ivorem nuo 2.0l PD, naujai pratekintos gilzes didesnei kubaturai gauti, 96kw alkuninis velenas, nauji indeklai ir .t.t. 12mm BOSCH plunzeris, 0.260mm firminiai KERMA purkstukai, dbilas 272' su 9.8mm pakilimu velenelis, turbina hibridas 3.2cdi/2.5V6 audi, vamzdynas is nerudijancio plieno, isiurbimo kolektorius nuo 96kw 1.9tdi. Greiciu dezeje stovi Quaife blokiruote. Keramikine nauja 5 lapu sankaba, priekyje ideti nuo Audi TT 225ag stabdziu diskai su suportais. Yra galimybe ideti plaukiojancias ivores stabdziu disko tvirtinimui prie guoliavietes. KAYABA Gold Line amortizatoriai pravaziave 30.000km Recaro orginalus salonas. Ziemines padangos pravaziavusios vos 2000km. Masinos galutine kaina: 12.000lt Kreiptis tel: 8 674 74448, emeil: [email protected]

Tempk iskarto i Hyundai atstovybe Vilniuje Ukmerges g.Delpfi kuro tiekimo sistema viena trapiausiu.Delphi kuro siurblys iseina is rikiuotes po ~120-130t.km, jo remontas kosminis, geriau vietoje jo(bent pries pora trejeta metu), neremontuoti o nusipirkti visa komplekta uz 6000 euru nauja.Siurbliio ir purkstuku visu kitu pricindalu remontas apie 4000 euru.Cia ir islendas visas Hyundai pigumas.Tik sios markes specai ayras, gal koks FAP/DPF filtras blokuoja kompa ar kokia kita beda.Daznai pries siurblio mirti megsta apsipilti dumais nei is sio nei is to, padideja sanaudos.Nors syki ipilsi baltwrusisko ar ukininku dyzelino ir amen.Delphi tai tragedija.Geriau jau brangioji Denso kuri remkomplektu beveik negamina, geriau nepopuliarusis Lukas, Bosch, pagaliau Siemens nors nieko gero bet nekerta tiek per kisene.Jeigu masina nnauja ar beveik nauja ir keicia garantinisDelphi agregatus ar uz savo pinigus tai naujai masinai apsimoka, o senuka geriau parduoti dalimis ir kita nusipirkti

sveiki, atsirado tokia problema sendien, turiu audi 80 b4 2.8 v6 motoru benzas dujos, diena vazinejau viskas buvo gerai, bet atejau kurt po poros valandu kai pastaciau nebesikure, dingo kibirkstis bandem uztraukt is pradziu tempem jokiu gyvybes zenklu nerode patampem biski ir jau be tempent namo usikure, pavazinejau biski vaziuoje viskas gerai kaip ir turi but uzgesinau ir vel nesikuria starteriu kibirksties vel neskelia, paskui bandem vel uztraukt pratampem pusvalandi koki bet usikure vel, be uzgesinimo nuvazevau 180km vaziuoje viskas ok kaip turi but bet uzgesinau ir vel nesikuria starteriu kibirksties neskelia kas gali but? kai uzkuri vaziuoje iki kol uzgesini poto sunku uzkurt reikia tampyt kitaip niekaip, gal holo daviklis jis tik ant dideliu sukiu pradeda skelt kibirksti ir todel starteriu neuzkuria negali taip but? net nezinau ka daryt, visko keist is eiles nesinori gal galit kas ka patart?

Sveiki, turiu du klausimas. Vienas iš jų - kažkada laiku nebuvo pakeisti tepalai, turbūt dėl to pradėjo klaksenti variklis, dirba lyg būtų dizelinis, nors yra benzininis, kylant apsukom garsas didėja. Kas galėtų būti? Kompensatoriai? Nors jau kelis metus taip važinėju, bet nesinori visai užlenkti variklio ir norisi sutvarkyti kol visai neužsilienks. Kitas klausimas - stabžių sistema pilnai pakeista, bet yra keistas momentas, mieste viskas gerai, nes maži atstumai Vilniuje, išvažiuojant iš miesto, pradeda kaisti labai dešiniojo rato diskas ir ratas ima nesisukti, lyg suportas neatleistų rato. Kitą dieną viskas gerai būna, nes ratas atšala ir todėl mechanikai negali rasti kur bėda. Buvau atvažiavęs ir su tokiu sukaitusiu ratu, sutvarkė suporta ir po kelių savaičių išvažiavus iš miesto vėl kaista ratas, kaip ir minėjau, diskai, kaladės, suportas sutvarkyti, gal žinot kur gali būti bėda?? Mašina - Opel Astra G, 1, 6 benzas, 62kw, hečbekas. Ačiū už atsakymus.

Na, truputį geriau nei buvo: http://images49.fotki.com/v629/photos/3/1521083/9674921/BMW3244-vi.jpg Ir šiaip galima dėti drop'ą, niaukti langus, lietnykus su palange ir dar daug pričiūdų, bet jie kainuoja ir neatsiperka, o kai automobilis laikinas ir reikalingas tik vaizdo pagerinimas, tai tikrai pakanka prižiūrėti ir uždfėti gerus liotus, kad pritrauktum ne vieną klientą. Žinoma, skonio reikalas čia, bet tiesiog tokį automobilį reikia darytis sau ir rimtai arba tiesiog paliesti iš rankų į rankas, nors čiuju jo jau gyvo nėra, nes tam, kam jį atidaviau, užsilenkė variklis. Vėliau Jonavoje ar Ukmergėje mėtėsi už 1200 litų, bet nežinau, ar kas jį pirko, ar keliavo į metalo laužą... Ir šiaip nebuvo vairo stiprintuvo, taip kad man jau ne automobilis...

a dar, uz LagunaII buvau paklojes 35000 lt bet nusiviliau totalei, taip sakant reklamos auka :-) taisyt tik sostenoje ar lautroje, jei ka is kart prie kompo jungtis, litai plauke kaip upe be 800Lt is ten neisvaziuodavau :-) taip, kad ir uz tokius pinigus nieko gero, nors masina ok patiko malonu vairuoti, matyt tik as ne pagal paskirti nauduojau :-) Taip, kad galiu duoti pataryma jei darbui tai nauja, nors ir TATA ar LADA kol yra garantija tegul taiso, kas liecia pas mociute i kaima tai ir koks golfas III gali but, visiskai nesvarbu kam kaip patinka, bet pirkti koki graba daugiau negu uz 10 000 Lt vargu ar verta, ges tiek pat kaip ir uz 5 000 Lt, zinau ka kalbu savo kailiu patyriau :-)

nu su 10litru dyzelio, tai nezinauKai vazinejau su maverick'u 2.7, trasoje imdavo apie 9.Nuo kelio nulipus tai jau kaip ir nesvarbu.Tai o kaip kitaip, kai 1-2 pavara vaziuoji?Sanaudos taip 15 ir iki belekiek.Gal greiciau reiktu moto valandom skaiciuot.Yra buve su 60 litru vidutiniskai nuvaziavau 320km Kas svarbu visoms masinoms su 4x4-rudys.Gal kiek maziau mersas w163 pasiduoda.Del jeep nesu susipazines.2.7 merso variklis pas 2002-2005m. stovi labai nepatogiai.Pats variklis nera blogas, bet jei reikia prieit prie 4 ir 5 pursktuku, tai amen, tenka matora kelt lauk, ar baletu uzsiiminetGal geriau butu, kad konkreciai kazka klaustum, butu galima pliusu ir min parasyt.Kaip rase WAGEN, grandas yra geras pasirinkimas.Tik kad tokie su 4.0 motoru yra seni pakankamai, reikia ziuret ka perki.

pasatuo karavanui stovi plasmasinas 100litru bakas o ispusti galma +15.20 litru ir jokio ten stebuklo nereikia uzverdi kokiais nori budais vandeni ir tuos garus leidi i baka kolbakas pasidaro minkstas su pirstu gali spaudinet o kada jau jis toks perkaites reikia pasiruos dahuja atmorferu oro baliona kompresoriu ar ka nu ir tada leis ta ora aisku su protu kad nesuplystu tai bakais kai taps apvalus ir garlavina issities tada reikia ji saltu vandeniu slanga ant greicio atausinti ir isto tokio didelio bako beveik grys viskas i vieta tik va liks iki 20 litru didesnis o daugiau pusti jei kas turi drasos imanoma varyk oro jei nebaisu kad sproks ir gal didesnis iseitu o beje i montuot i vieta gali reiketi dirzus prailgint

Vyrai būkit malonūs ir nesekit pasakų! ) Taip sutinku kaip tokiai mašinai 2.3 permažai pripažįstu tai, tai bet dėl dujų galiu galvą guldyt įdėk į 2.3 dujas kol grįši namo max 2 km pavažiavus nušaudis varilį viską! buvau nuvaręs savajį , pasakė neapsimoka tau dėt, variklis jei nesudrožtas laikis ir laikis jau 5 metus važinėju ir nieko! :> Girtas vietoi bendzino dyzelio pripyliau tada turėjau rimtų problemų dėl variklio , o remontas pasistojo ties 900 litų , tai buvo prieš du metus, neskaitant to kad tuo pat metu keičiau dirželius tepalus ir bendziną užpyliau. Nesiskundžiu , ši mašina geriausia. Ne taip kaip galaxai , sharanai ir kitoki bybenai , mašina kuri nebijo didelių atstumų. Jeigu rimtai galvoji pirkti , pasitikrink ir tiek. Pliusas tas kad nerūdija o pažeidus kėbulą kosmetiškai lengva sutvarkyti.

.

nesu specas, negirdejau apie jokias gumas. gal kiekvienai masinai skirtingai, as keiciausi toledo stikla ir audi a6. gitaros styga paimk arba plona kieta viela, arba plona trosa. tarp stiklo ir kebulo yra kaip ir guma(klyjus senas), tai jame praduri skyle, ikisi troseli ir paemes uz galu traukai pjaudamas. taip apeini aplink visa stikla. siaip sunku stiklo apacia taip atpjaut, tai as asmeniskai nudauzydavau sena stikla tose vietose kur sunku su trosu uzeit, ir tada isemes sena stikla, jo likucius prie senu klyju nupjaustydavau peiliu ir viskas. tada visur mazdaug lygiai nupjaustai klyjus senus, nuriebalini ir tepi naujus klyjus storai kad visur prisispaustu bei uzdedi grazei nauja stikla. ir kad stiklas nepasislinktu zemyn kol dziusta klyjai, tai pakisi kokias kaladeles mazas

Turiu pats kregzde 2.0 jau 4 metus vazineju is italijos parvaryta buvo. Su varikliu jokiu problemu. o del traukos tai tikrai nesiskundziu ne karta teko isitikinti kad kartais net per daug. 2.4 volvo 2.8 audi coupe sedanas ar 2.5 tdi ar audi 90 2.3 doch ar bmw 1.8is sitos masinos tikrai neprilygsta BMW 320 nu jeigu tas BMW neuzdrostas bus priziuretas. o tai del traukos tai tikrai daug kas cia meluoja kad per silpna o kuro tai galiu tikliai pasakyti kiek ryja 4 metus vazinejau kiekviena diena tai uzsipilu 17litru mazdaug 70lt tai pravaziuoju apie 200km tai maziau negu 10litru 100km aisku yra ir trukumu jai perki draskymui tai tepalus greitai rys tai tikrai ir su radiatoriais problemu buna.

A db, tu man durnam paaiskink (jei turi laiko ir noro) apie check engine veikima... Niekur nerandu info, ar jis sugeba atpazinti ir blogai veikiancius daviklius, ar sugeba parodyti tarkim tik nusprogusius daviklius. Kad tau paprasciau butu suprasti ka as cia susapaliojau, paimkim, kad ir droselines sklendes padeties davikli, kaip pavyzdi. Jis veikia patenciometro principu, taciau ar kompas ismes klaida tik tada, kai jis visiskai neveiks, ar kompas "supranta" ir sio daviklio blogus parodymus, na tarkim, minant tapke, varza kinta ne tolygiai o laiptuojanciai-netolygiai. Ar kompas toki dalyka sugeba atpazinti? Si davikli as paemiau kaip pavyzdi, nes visi davikliai turi atitinkama varza, hz ir pan, bet man idomu ar kompas "matys" problema, jei kazkuris daviklis veiks, taciau ne visiskai taip, kaip turetu..

zmogau tun ne tuos langus dauzysi veini jau pridauze spek kas sumokejo ogi tu ir as ir visi kiti tokius nevykelius kurie sugeba tik langus savus dauzyt du.. vadina visa europa tu geriau pazek kas per telika eina nebeimanoma nuo buoziu lindimo i ekrana per visokius sok ir dainuok net teliko paziuret pykina o vat kad per juos viskas ir mes taip gyvenam tai faktas lietuvoje logika pas verslininka yra tokia jai negaunu 10 kart daugiau nei darbuotojo alga reiskia jis yra nuostolingas tai su kuru lygiai tas pat skiedzia kad dujos pabrango del saltojo sezono o nuo kada sitomis dujomis kas sildosi antra kinija naudoja dagiau a ji pirm pakele kainas birzoj bet ne talpyklose o kaina jau 10 ct ir didesne ...

ta! cia ir esme kad del nieko ner jokiu gincu.o kad vw virs desimt year stampavo ta pati sdi kuris panasus i 1, 4 benza niutonais tai ju beda.Jei gera variklio kompresija ir rimti Nm DZIN kuria pavara ikalsi, niekas neges(AISKU, JEI SUDERYTI PERDAVIMAI ir REDUKCIJA).Asmeniskai su senu seniausiu trantu Subaru Libero triju katilu padares kapitalke varikliui kadaise puse Europos isvazinejau ir ismegimom jau grize i LT ziaurius offroadus(gaila foto mados neturiu laikyti)toks busiukslis Su 1, 2 enginu neturintis net 90Nm !!!UZLIPA visur, negiriu, darem"apkatke"bet no problem lipa i ikalne stacia net duobeta, smelyje nestrigo.Kodel? Pirma ismegink tuomet teig, paimk subaru Justy 87-2010m su dar mazesniu varikliu ir visur isvaziuosi bei pravaziuosi.

Sveiki forumiečiai. Esu naujokas, vairuoju bmw e39 2.0 100kw dyzeliuką. Pasakiška mašina komforto ir stabilumo kelyje atžvilgiu. Tačiau nusibodo man dažyt priekinį bamperį ir pilvu braukyt žoles, purvus ir tai dar be garantijos, kad neužklimpsi. Reikia transporto ir į darbą ir į mišką ir į kaimą. Pagrindiniai kriterijai gera keturių varomujų sistema, aukštesnė prošvaisa nei lengvosios benzas/dujos automatas. Kad ir kaip skaičiavau turint dyzelį net baltarusišku kuru nesigauna pigiau nei dujom, o ką jau kalbėt apie statoilo dyzelio kainą. Kolkas nusižiūrėjau Jeep Grand Cherokee 2 ir Land Rover Range Rover 2. Nežinau kurį rinktis, gal kas turit kokių nuomonių už ar prieš kurį nors. Iš esmės abu man patinka. Beje jei kas turit pardavimui kažką tokio siūlykit, nors domina ir keitimas.

su brc dujom esu susidures, tai jas reguliuoja ir tvarko tik patys brc, kiti dujininkai nepasijungia su savo programom. visu kitu duju gamintoju sistemas eina pajungt bet kur. tavo atveju dedant naujas tai problemu nebus, gausi garantija ir vistiek nauja iranga artimiausiu pora metu nekels problemu, aisku nuo idejimo kuri laika pavazinesi ir reiks sukalibruot purkstukus, bet cia i garantija iena. neseniai turejau masina su lenkiska dujine iranga, tai nuvaziavau pas dujininka kad pareguliuotu, pasake kad lenku duju iranga yra tikrai gera ir jai pilna remdaliu, lengvai eina programuot ir reguliuot. idejimo kaina lenkiskos irangos (pavadinimo nepamenu) gerokai pigesne negu brc, brc daugiau moki uz varda, negu pajausi skirtumo del kokybes. pasiskambinek per dujininkus pasikonsultuok ir jie tau tikrai kazka patars protingo

Scenikai labai megsta rudyti ir siaip labai reikia ziureti varykli perkant. o ir remontas nepigus, nes nevisi imasi taisyti. Turiu ford galaxy 97m 1.9tdi 66kw, jau penkti metai-tai jei dyzeli, tai zek kad butu su su papidomu autonominiu(tipo webastos ir veikiancios), nes pas mane nera, tai vazineti, kai salciau, tenka salant. variklis gan geras papuole, tik kazkur su turbinos valdymu ar vakumu grybauja, bet siaip problemu nera. silpna priekine vaziuokle- atraminiai(vieno pakeitimas 80lt uz darba ir gerai jei atsuka, nes gali tekti ir amortika keisti)vairo traukiu antgaliai ir stabilizatoriu traukes. atraminius jei keisi, tai imk is vw centro kad butu originalas. siaip masina nebloga, traukos man uztenka, bet komforto mazai- kietos sedynes ir vaziuokle. dar automatai megsta byreti, nors ir mechanines nera ilgaamzes

neginu xado bet... tu zinai kas jis per daiktas ir ka duoda? kaip mokinomes apie nafta jos gaminius ir kita buvo komandiuruote uzsienyje kur kaip tik snekejo xado (pora metu) atgal). taigi-xado tie priedai nera daktaras kuris sukelia kompresija tam kartui iki sekanciu tepalu keitimo. xado yra skysta keramika ir teflonas kuri "uzaugina" tose vietose keramika kuriose yra isdiles metalas. nesakau, kad ji tau uzaugins nauja veleneli, bet ji gali tarkim uzglaistyti ibrezima cilindre ir panasias vietas. taigi-nebandei, nematei, nezinai ir reki. kaip isbandysi, atliksi laboratorini darba ir patvirtinsi, tada galei sneketi. galu gale primityviai, supilk xado, pralek keleta tukstanciu ir palygink tuos pacius velenelius su ir be xado pamatysi, kad jie kitoki pasidenge plevele igave kiek kitokia spalva ir pan.

nekreipk demesio i pavydzius ubagus vazinejanciu su motinos universalu ar priperstu tevo passatu tdi universalu, jie niekada neisgales nusipirkti ir islaikyti bmw ar audi, todel neakivaizdziai bando tave atkalbeti nuo pirkimo kad nesumenktu prie tave savo akyse siaip pirk bmw, mergos geriau lipa i vidu ir bachurai duoda daugiau respekto, ubagai irgi labiau prisibijo kelyje ir nepypsina gale (zino kad gali islysti bicas, duoti i galva ir nuspirti veidrodeli), o su audi atsivazinesi kai bus 40 metu, nes tokia konservatyvesne masina sudaranti stabilaus bico ivaizdi visos masinos genda vienodai, labiausiai genda ubagu nuvazinetos masinos, tai visokie passatai ir kiti grabai skirti vezioti lentoms, siferiams ir kitiems kaimieciu zaislams ir eksplotuojami nieko netaisant arba remontuojant dalimis is siukslyno nes nera pinigu

tds tas pats td variklis. tik kad uzkelta galia ant tds. is to gaunama didesne ekonomija ant didesniu greiciu. Nevaldai savo kojos pirk td jau atejai i prota tada gali ir tds imt. nes tds ne pro sali ir pasildyt siek tiek pries vaziuojat neblogai. nespaust daug gazo kol nepasiekes darbines temperaturos ir neturetu kilt jokiu didesniu problemu.

Jo, kad slanga trukus nera gerai, gali kartais sistemai trukti oro. Del zondo, kaip ir kalbejot tik kuro sanaudos gali padideti, pariebina misinii ir tiek, su apsukomis tai nesusije. O zondo kaina 120-300lt, priklausomai nuo to kiek kontaktu ir gamintojo. Kas jei pirksit sau ateity, tai pirkit tik japonu gamybos, kaina 250-300lt, labai patvarus, bene geriausiais laikomi.

tu gal apsiuostes cia rasineji? va tavo zodziai zaraza "dėl tos traukos ir viso kito, nes tau gal ir jaučiasi, man tarkim nežymiai (praktiškai nesijaučia)"- o dabar rasai, kad nevazinejai su 530d tai kaip cia yra?nevazeves nei su 135kw nei su 142kw ir aiskini, jog trauka nesiskiria, eilini kart susimovei, tuoj prades vartytis,

kainuoja jie tiek Pats uz stiprintuva mokejau 500 ir kokybes tikrai nesulyginsi su kokiu Magnat ar visokiais boshmanais ir panasiom nesamonem. Pirktas jis nes jau buvau girdejes jo kuriama kokybe. O ir galimu jam tikrai uzteko, viso garso klausytis nesinorejo jau, nes per daug buvo, ir atkuria jis itin zemus daznius o ne kazkokes nesamones kad svarbu plerptu

ziurek i 81 kw o ne i 66 td ir trauka bus gera . o jai dar truks pacipuosi . benzina irgi tik 1.8 turbo imt . bet labiau apsimoka dizeli pirkt varikliai neuzmusami ir kuro sanaudos juokingos . seip kiek susidures tai buvo vazuokle prieki parejus ir dugnas visas nupuves vet cia vienetai jauciu taip buna kad dugnas supuva

jai vazineji trasoj tai tik 3.0 D jai vazinieji tik mieste tai imk 2.2 benza/dujos . dar pastebejimu cia turiu kad facelift modeliu nebebuna 2.8 buna 3.0 benzas facelift motorai 520 2.2 125 kw 525 2.5 142 kw 530 3.0 170 kw kai snekat apsispreskit apie ka snekat nes pvz facelift benzas yra brangesnis uz 530D

pirk uz normalius pinigus patartina ne lietuvoj vazineta jai yra galymybe tiesia is italiuksciu, priziurek ir vazinesi neatsidziaugdamas. imk 1.9 jtd jai paviks 85kw ir daliu kainos tikrai nebrangios gan tu pasaku apie auksines daliu kainas atsversk bet koki el kataloga ir paligink, ir dar pamatisi idomiu variantu kad daugumai naujesniu dizeliu eina jos vieno gamintojo.

Tamsta pasidomėkit Kappa saugumo testų rezultatais, prieš kitus mokydamas. O dauguma į Vokiškas mašinas nesėda ne dėl lėšų, o dėl to, kad turi savo galvą ant pečių, ir savo nuomonę. Jei nepavyksta suvokti to - tada pasakyk man, gerbiamasis, kodėl visas pasaulis nevažinėja vien Vokiškais automobiliais? Jei ir to nesugebi suvokti, tada - laikas tikrai suaugti. Ne vien amžiumi...

na s8, irgi butu galima skaityt limuzinu, nes kaip ir ta pati baze tai ten jau buvo ir su mexanine 4.2 variklis, o ant a8 tai sitose didesniose varikliose nebuvo mexaniniu tik ant 2.5tdi ir 2.8 bendzino. Kai sios masinos isriedejo is gamyklos tai niekas neplanavo, kad jas dros lietuvos vaikai ir su jom bus veziojama kontrabada)))

del vaziuokliu jus esat neteisus, jau vien tik reastauruotom dalim dauguma duoda 60k km garantija, tai koks cia vaziuokles keitimas kartu su tepalais? Audi per savo gyvavimo istorija sukure viena prasta varikli, jei tai butu koks kitas gamintojas tai cia tokiu temu net nebutu, o yra taip todel, kad jie patys sau kartele issikele labai aukstai...

ka jus cia gryba pjaunat su savo laipsniais zmogus paprastai paklause kiek turetu but o jus cia vedziojat , konkreciai atsakykit pvz nuo min-max , odb beleka kiekvienas rasinejat vis kitaiop, ir jauciu nei vienas konkreciai nezinot mane irgi domintu prie to pacio kiek turi but 1.8ISui NUO-IKI , bet nemanau kad cia isgirsiu kazka konkretaus

Pasak M. Endzino, įmonė „Naujoji ranga“ užsiima vėjo jėgainių statybomis, todėl šarvuotį įsigijo tam, kad jos darbuotojai galėtų lengviau patekti į sunkiau pasiekiamus objektus. Iš pradžių, tam įmonė ketino pirkti traktorių, tačiau kariuomenės nurašytas šarvuotis buvo net kelis kartus pigesnis. Dėl tų pačių priežasčių, savo veiklos vystymui įmonė Didžiojoje Britanijoje įsigijo ir du kariuomenės nurašytus vilkikus.

Sveiki, gal patartumet kokias lemputes detis?xenon nenoriu ir nesinori akint kaip dauguma xenon "" myletoju kurie kaip i golf3 susideda xenon ir "" vaziuoja sviesiai. girdejau is komentaru geros osram ir philips. gal kas ka patartumet?galwoju det philips extrme vision gal kas bandet si varianta? prioretybe teikiu lempuciu tipui kad butu geras matomumas slapiam asfaltui?dekui uz atsakymus

Nu tai ir vsio. Juk tu važinėsi, ne mes. Tik tiek, kad Gilera Stalker ir Yamaha BWS yra mažesni už įprastus + jie turi paklausą sporte (stuntriding'e), todėl prisilaiko kainas. Aišku Aprilia SR pirmasis modelis taip pat nedidelis, kaip ir Piaggio Zip, bet čia viskas atsimuša į kainą, nes jeogu už šmotą nori nupirkti idealią pyrdą, tai pasitaupyk pinigėlius...

Tai dar kur mokesčiai, maistas ir kiti dalykai, juk norisi ir kažką iš buities prekių nusipirkti ar pasidaryti už tuos pinigus. Gal dar vaikų turi, tai ir tuos reikia išlaikyti arba gal butas koks nuomojamas, pasigilinkite, kaip kai kuriems sunku gyventi. Gerai, kad Jūs tokie turtingi ir sėdite be darbo. Ne visiems tas kelias rožėmis klotas...

Būna tokių, kurie prideda šiek tiek traukos ir greičio, bet realiai tai jie būna tik trumpalaikiai arba ilgalaikiai, o tai neretai remiasi į kainą ir kokybės principą. Šiaip tai jo didžiausias privalumas tas, kad būsi garantuotas, jog nenutruks ir nepaves kur nors, nors aišku būna visko. P.S. Variatoriaus svareliai arba sankabos spyruoklės duoda daugiau efekto negu tas diržas...

R-18: http://images115.fotki.com/v607/photos/3/1521083/9914359/FordGalaxy31-vi.jpg

R-19: http://images17.fotki.com/v372/photos/3/1521083/9914359/FordGalaxy47-vi.jpg

Dar galiu parodyti Renault Espace III versijos su R-18 lietnykais, ir dar daug kitų su R-17, bet R-17 mažiukai, tai tikiuosi nereikės įrodymų, kad užsimauna net ir ant 1986 m. automobilių...

Ne pas mane, o žmonėms. Kitiems privalumas ir pakeisti tepalai, NE MAN, O KITIEMS, jasna? Nes matau, kad tuoj bus balaganas, kai nenuskaityti pradedi... Nu tai pirkau E46 už 8600 litų, į tą sumaitinau apie gabalą, tada mainiau į Opel Astra, į kurią pusantro gabalo sumečiau, nu ir šitas pusė gabalo išsireikalavo. Čia grubiai...

O tai degimas pas tave sureguliuotas? pagrindinio dirzelio nenuiminejai? Arba gal buvai iesemes visa paskirstytojo "kelma", nes panasu, kad nelaiku padeginejamas misinys. Arba per anksti arba per velai. Pala jei gazuojant normaliai tai gal per velai? Na cia siaip jau didesnio profo reik paklaust. Gal dirzelis persoko pagrindinis... nors paprastai tai buna arba negerai laidai sujungti...

Tai ne visų prašiau, o bent vienos. Vieną parodyk, kad aš svaigstu ar nesąmones čia malu. Nu tai va... Ir jeigu nepastebėjai, tai aš ne iš Birštono ir visą laiką rašau iš to pačio nick'o + nedarau klaidų. Nors realiai tai man dapyzdi, aš nežaidžiu jūsų žaidimų su slapyvardžių keitinėjimais ir t.t., nebe tas amžius paprasčiausiai...

Iš dalies pritariu, bet esmė ta, kad turėjau vieną italą ir septyniolika vokiečių... 81 kW varikliais taip pat nusivyliau, nes visi gyrė, bet dabar nebent 66 kW žiūrėčiau, bet truputį silpnas atrodo ir šiaip jau atgyvenę atrodo. Galvoju bandyti AR 166, bet 2, 4 l variklis gąsdina, tai jaučiu sekantis bus Ford, Renault arba Peugeot...

Buvo kazkas ten prie rodykles, diodo dangtelis nukrites toks, sviecia krenta i akis labai.. Parduoda del to kad laiko neturi.. pats nevazineja su ja daug zdz nesneka, sako viskas veikia elektronika, mechanika, tik va ka reik pasidaryt nupoliruot, ir lepmos gale ir prieky kazkas ne taip. Tiek ziniu apie ja rytoj gal i servisuka pasiulyt nuvaziuot jam reiks

Nuo greiciu dezes ir priklauso, kai turejo tai 100 vaziuojant apie 2100 mazdaug buvo, kiek jis bijo kiek ne tai nepasakysiu nes pas tik statoile pilu, bet, kad purkstukai lepus tikrai ispazystamus ka turejo ir surusisku vazinejo tai mazdaug kas50000 kilometru keicia. Hdi nuo4.5-5.5, o 1.9 apie 6 pildavau misriu rezimu, na trasoje mazdaug 5

Jei ne klystu tai borto kompas isiima kaip atskiras blokas, bet ar isidet ji galima i paprasta skydeli tai vargiai, jam ir fiske eina kita(balta ar juoda), be tos geltonos ir melynos.Aisku pajungt ta fiske reikes.Nepamirsk, kad kompui valdyti reikes kitu perjungeju prie vairo. cia ziurek, gal kuo pades http://audiklubas.proboards.com/index.cgi?board=zaibas&action=display&thread=2038

Man buvo lygiai tas pats, irgi ilgai sukau galva kas galetu buti.Kuro filtra keiciau du kartus galvodamas kad uzsiterses, nors pilu kura degalineja ir iki tusciuo bako nesu davazinejes, bet kazkokiu budu sistemoje buvo oro(pro niekur jo netrauke, tiesiog buvo susidares oro burbulas) atejus salciam automobilis isvis nebetraukdavo, net gesti pradedavo pavaziavus kelis simtus metru.

na pasmane audinei budavo kad varai 60km/h ir isijunge 4 begis jauti ir duodi gazo automatiskai meta i 3 ir ir viskas ketvirta nesijunge , nebent pastatai ant laisvos padedies N uzgesini ir vel uzkuri ir ijungi D raide ir vazuodavai toliau kol gazo stiprau nespauzavai , o dabar visai dingo begiai yra tik atbuline kas gali but? pize deziai ?

jei tu cia stumi ant manes tai issitrink galva... o bmwas bejokiu gincu laimi viskuo tuo labiau kad kalba eina apie 3litrini dyzeli. bet zmogus ji lygina pats su passatu ir pasatas nera toks beviltiskas kaip tu cia nusneki o del pavaziavimo tai tik pats buk kada gyvenime su bmwu bent tokiu vaziavas ir tada cia rekauk.

o kurva geras. as uosvio traktoriu vakar uzkuriau vokiskas senukas 57metu 3ju cilindru dyzelis seip ir anksciau bandziau kurti bet ten su elektra kaskas netocnai tai vakar isardziau suradau galus ir uzkuriau bet kad zasinas visai nevaziuoja suka galinius ratus sniege ir zopa blokuojasi galas bet nepadeda vistiek o ant ratu sudetos randines irgi nepadeda o kur tokius gaut?

zinai lukai 1993 esi asilas naturalus prie ko cia ukraina LUHANSKAS ir babajai negrai is afrikos kurie kuria ir siuntineja siuos laiskus ?jie raso jie atraso jie randa durniu uztai nieko neveikdami gerai gyvena o ukraina ne prie ko man raso nulat ir is afrikos ir neimu i galva trini ir tiek..tik galiu pasakyt kad patobulejo

Kaip jums paaiskinti kitaip kad tepalus paduoda specialus tepalu siurbliukas kuris is bakelio pumpuoja juos ir paduoda i variklio isiurbimo kolektoriu ar kitur i cilindra, viskas ten reguliojama, jeigu tvarkingas ims tiek pat kiek maisant i benzina 50litru benzo imtu 1-2litrus tepalo, priklauso nuo variklio bukles, o jeigu daug tepalu ryja ir dumyja tai blogai sureguliuotas padavimas.