Auto auto auto auto a6 c4 variklis 2.6 (106 page) (48830)

pritariu , c4 geriau uz a6, nors beveik taspats kuzovas

as jau nusipirkau audi 100 a6 neuzteko lesu kita planuoju a6 c4 tai ir klausiau

jo tu taipat kai rasai tai rasyk ryskiai kad c4(a6) ane sita c4 tai ydomei kalbi?

a4 net neziurek is situ butu geriause a6 c4 kebule

sveik ieškau audi a6 c4 kapoto grotelių tiuninginių be logo

Audi a6 c4. 2.5 dyzelis 103kw. kaip tau bus idealu.

ar iki 7000k imanoma rast padoresne Audi a6 c4 103kw

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1995-0127130383.html

Gal ka domina auto is vokietijos? rugsejo 1 grys Mersas c klases, dyzelis, vw polo 97m 1.4 benzas ir vw golf 96m tdi universalas, zalias.

Tavo avatare esantis auto mane domintu, bet bijau fianansiniu poziuriu butu per ziauruTodel ir pasirinkom pagal tai, ka isgalim tinkamai priziureti, o ne tik smaugt

na senas auto gido dizainas buvo daug patogesnis.geras butu dalykas, jai iseitu pasidaryti sena isvaizda.kad butu ir sena ir nauja.kas kaip noretu, taip ir naudotu.

svx turiu pasiulyt ledini e36 uz 1000eur 1.8 benzinas, sedanas zalia spalva, lieti ratai, auto be priekaistu sunkiai toki tvarkinga rastum jei susidomejai parasyk 864102779

tai ka tu cia nusisneki? isregistruota auto drauziama eksplotuoti.bet vaziuot i texnikine galima? ne viena ir ne 10 buvo pardavimui. ir gerai zinau kad NEGALIMA

Aisku, nes pazystamas ten leke, ir kazkaip ukabino kita auto ir pagulde stulpa ir stotele, nisanas, nepataisomai, gerai kad nakti, zmoniu nebuvo, tai nieks nenukentejo...

Lyginu pagal auto catalog.ru gal ne sekunde, bet 0.5s tai tikrai, senesnes bmw at dezes buvo patvarios, bet letokos, ir mechanine 0-100km tures pranasuma

per tokius kaip 6 tik nervai ima , ir jis net nejaucia kad visom alfom geda daro , vien per jy pradedi stumt ant visos auto markes ,

Rasiu kur nors rūdžių slėpti man nereikia, arkos idealios. Bet su tais antdeklais lb gražiai atrodo.. Vaizdą pakeičia. Bandysiu nuo kitų auto plastmases išbandyti .

kainos nepasirinksi, jai tokia laiko vadinasi verta tiek o beto ir palyginus senesnes auto zymiai patvaresnes nei naujesnes cia yra faktas todel daugelis renkasi senesnes

http://www.awdwiki.com nueik cia ir pasiskaitysi, yra ten apie visu auto visu varomu ratu sistemas, iskaitant ir renault. P.S. yra viskas ir rusu kalboj

o kas rimciau? ai spydas neveikia, gal jame kas strumpinasi ir mirkcioje, su elektra man nera lb aisku tai klausiu, o siaip stovis geras auto

La. Dyzeliniu auto detales brangesnes, tad taip, tikrai islaikys. P.S girdejau gandus kad kazkur dedes pilasi belarusiska dyzeli...as tai zinoma ne... bet girdejau

Nu man idomu butu jei as visa auto perdazau pvz, kad ir geltonai ar dar kaip ar nesikabintu ten regitroj, kad praejimai like sena spalva?

jei zmogus klaustu auto iki 15k tai tegu ima ir ta nuwargusia alfa, ir dar tiek pat isleidzia ant remontu, ju net meistrai taisyt nemoka...

bet jei sustoju islipu, bet nesisuka, tai atmečiau tą variantą, o kai per klimato kontrolę paspaudžiu auto, tai pradeda abudu suktis ventilitoriai, tai barskesis yra

ne nu tu nepezek veju. tris metus mano auto lietuvisko kuro nera macius. jokiu bedu su tuo susijusiu tikrai neturejau. cia is ko pili nelygu

saugumas turi buti pirmoje vietoje perkant auto, bent man taip atrodo, ne veltui yra patarles kaip reno, pezo - gavno, vis delto ne is pirsto islaustos.

nebejuokink, lietuvelej sedetum net fokuso neipirktum, vazinetum su treciu golpu ir sakytum kokia achujena auto. pasigyrei ir uzteks, seniai nusibode cia visiem tos tavo pagiros.

geriau e36, ziurek nuo 95m bent jau nes kur kas malonesnis auto nei pries tai leisti e36. 320i 323i 325i gal ir 328i rasi padoru.

Sveiki, nusipirkau is uzsienio auto ir ji priregistravau ir apdraudziau lietuvoje, girdejau kad kazkiek tai laiko(dienu) galima vazineti be TA, jei kas zinot pasakykit?

Dabar aisku kas pas jus seimoj VYRAS O jei rimtai problematiska auto turite. O jeigu ten uzsiimti kazka su pravodke tai yra ziauru atvirai pasakius.

pilu 10l ir gyvenu kaune.. nes nieko ekonomiskesnio komfortisko su bole mene trauka galu varomu auto patvaraus nera.. is ko rinktis ? ner is ko rinktis

aha, pirk bnv, buk eilinis keliu gaidelis , bet tik butinai su dievu varikliu visagaliu 3.0d. nejuokink kaimieti. autoriau, patinka legenda tai pirk, labai geras auto.

Šei 1, 9TDI motorai taip pat labai patvarūs, nereik čia svaigt apie audines kapitalinius. Jei auto tinkamai prižiūrima, tai tiek vienas tiek kitas motoras laikys gerai.

Pncinykai išvis retai kur lankosi . Tiesiog reikia nupirkti auto, kad išmoktų važiuoti. Tam reikalui duosiu jam 3-7 tukst. LT. Nesinori, kad nusipirkt7 kokią nesamonę

omg... wienas kibira perka 14metu senumo , kiti botanikai buria is lempos , bobuciu pasakos ... p.s. juokinga kai dirbi su auto, skaityt tokius forumus , bet nuotaika pakele

Norečiau nuomoniu apie šias mašinas. Gedimai, ar patogu važiuoti ir t.t. Ir ar išeitu koks normalesnis varijantas iki 5000 lt.? Pirkčiau kaip pirma savo auto.

Sveiki, planuoji pirkti seat toledo II kartos kokie pliusai/minusai? kaip del rudziu? varikliai ir pakaba kiek zinau yra vw. kur buvo surenkami jie auto?

Sveiki. nesenai nusipirkau auto ir prie jo yra du aplūžę pulteliai(neina prisikabint prie raktų) gal žinot, matėt tokių korpusų? ar gal kokie kitokie tinka?

Taip, jeigu posūkio svirtis normaliai neatsijunginėja po vairo grįžimo į 0 padėtį yra SAS problema, dažniausiai. Vairo kolonėlę keitei, ? Ar tokia pirkai? Kokia auto markė?

o kaip tu a4 vaziuokles.? a6 c4 tai zinau neblogos

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-universalas-1995-0122559253.html

va turejau audi a6 2.8 c4 automata ryjo duju 13

Golf, arba tvarkinga audi a6 c4 2.5 ar 1.9 tdi

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1996-0125647724.html

Norėčiau pateikti daugiau išsamios informacijos apie auto diagnostika ir auto diagnostikos prietaisus. Aš ir pats neseniai atsidariau auto servisą. Taip pat užsiimu auto diagnostika. Iš tikrųjų, tai auto diagnostika tai pakankamai nauja sritis automobilių remonto srityje. Ypatingai Lietuvoje ji dar neišvystyta ir labai nedaug auto servisų turi tokia auto diagnostikos įranga. Gal tik didieji auto servisai arba dylerinai. Bet galiu pasakyti, kad be auto diagnostikos prietaisų dabar negalima remontuoti jokių automobilių. Iš tikrųjų praėjo tie laikai, kai galima buvo nuspręsti apie gedima iš klausos, arba iš patirties. Be abejo reikia nusimanyti apie automobilį, kitaip neverta net pradėti. Man labai juokinga, kai atvažiuoji į auto servisą, o tau pakeičia tepalus, o serviso režimo, kad reikia keisti tepalus nenuima. Taip ir važiuoji su automobiliu, kurio prietaisų skydelyje dega užrašas, kad laikas keisti tepalus, nors jie ką tik pakeisti. Be to nuo tepalų tipo reikia nustatyti kitą serviso intervalą, po kiek kilometrų reikia keisti vėl tepalus. O jau nekalbu, apie visus kitokius gedimus, kurių be prietaiso tikrai nenustatysi. Nebent išardysi puse automobilio. Galiu dar daug apie tai parašyti, bet geriau kolegai duosiu patarimų. Jeigu atsidarei auto servisą ir pradėjai savo verslą, tai puiku. Tai labai pelningas verslas. automobilius visada reikės remontuoti, visada reikalingas techninis aptarnavimas. Taip, kad duonos nepritrūksi. Jeigu atsidarei auto servisą, tai tau nebūtinai įsigyti prietaisus visoms automobilių rūšims. Kitaip sakant dolerinius. Tai iš tikrųjų labai daug kainuos. Pradžiai užtenka įsigyti vieną universalų. Aš turiu nusipirkęs Launch X431 master. Tai toks prietaisas, kad ir naujokui galima greitai išmokti. Kiek teko dirbti su įvairiais universaliais prietaisais, tai Launch X431 master pats geriausias. Turi daugiausiai galimybių. Man teko dirbti su autoboss V30. Tai taip pat geras prietaisas. Na bet jo galimybės silpnesnės. Bet šiaip darbui užtenka. Tik va jam spausdintuvo truksta. Bet jis pigesnis. Tau dabar svarbiausiai, kai klientas atvažiuos į tavo auto servisą patikimai diagnozuoti gedimą. Tai mano minėti prietaisai tau tikrai patikimai diagnozuos gedimą. Tada tau bus nesunku jį pašalinti. Tiesa, dar teko dirbti su Bosch (KTS0 įranga. Labai malonus darbas, ypac su vokiškais automobiliais. Bet čia yra problema, kad programa licencijuota. Kiekvienais metais tenka mokėti už programą. Kitaip prietaisas išsijungia. Taip pat teko susidurti ir su Launch X431 GX3. Šis prietaisas skirtas Kinijos, Malaizijos rinkai. Todėl jis yra arba anglų, arba Kinų kalba. Bet dažniausiai Kinų. Mačiau, kaip atrodo jo programa. Iš esmės niekuo nesiskiria nuo X431 master. Tik sako, kad jo Europoje negalima pardavinėti. Bet kiek žinau juo Lietuvoje labai daug kas naudojasi. GX3 kaina yra žymiai pigesnė. Čia kolega matau truputį supainiojai, kad GX3 brangesnis. O jau kai pradėsi dirbti su universaliais prietaisais, tai matysi, gal reikės kokio dylerinio. Na pavyzdžiui Citroenui, arba Audi automobiliui. Aišku jeigu sugalvosi daryti kokius programinius pakeitimus būtent tos markės automobiliams. Taip pat yra specialūs prietaisai oro pagalvių programavimui, spidometro koregavimui, auto magnetolos dekodavimui, imobilizatoriaus programavimui. Jeigu bus įdomu tai papasakosiu daugiau, kokių prietaisų reikės ateityje auto servisui. O dabar nusipirk arba X431 master, arba autoboss V30. Pradžiai tau užteks. Sakau sąžiningai klientų tikrai netrūks. Tik nepirk pigių žaisliukų, tokių kaip ELM327, ar panašių. Tai pinigų išmetimas. Jie nieko gero nepadaro. Patariu tau atsidaryk tinklapį:www.svscmarket.eu ten labia gerai tau patars ir paaiškins apie prietaisus. Taip pat ten galima isigyti ir išsimokėtinai. O be to ten ir kainos geriausios.

jo , kaimynas vis atostogu gryzdamas y lt kartu parsivaro koky auto , paskutinis buvo vw pasat b5 lyk kad 2000m , bet papuves neblogai , , kai pamaciau net keista buvo , kad tokiu metu o grabas , variklis tepalais apejas , vienu zodziu tragedija , , , dave pavairuot - ziauriai ydomus kai sedi keleivio puse ir vairuoji auto , bet kai reikia aplenkt kita transporto priemone tj nu nh , geriausiai kai yra keleivis tj jis mato ar priesais yra kas ar ne , nes pats lyst po koke fura tj pavojinga

Esu žalias tokiuose reikaluose, bet kas gali būt kad užvedus auto dirba atrodo sunkiai, trūkčioja variklis, taip padirbus pora min vėl viskas gražu. Bet pradėjus važiuot, kol duodamas gazas ypač mažom apsukom - trūkčioja, jei spaudžiu gazą ilgiau ir stipriau, pradeda mirksėti geltona variklio lemputė, o atleidus akseleratorių vėl užgęsta. Ryte važiuojant į darbą pratrūkčiojo iki kol normaliu greičiu per kalnelį pralėkiau, ir likusią kelio dalį auto nuvažiavo be problemų. Benzinas, dujų nebuvo ir nėra, 1.6 l., 2006 m. Ford focus MK2

As pardavineju auto, todel ir maza kaina. Golfo variklis ledinis, nes TDI. Trauke kaip zveris. Mano dukra su juo vazineja i mokslus kaune, tai per diena padaro apie ~120Km. Ir jokiu problemu su juo nera. Dabar pakeiciau priekinius guolius ir vel ramu.

gal kas eksperimentavot, ar eina ispausti didesne ekonomija taip stabdant automobili? kiek zinau auto su kompiuteriais rodo didesnes momentines sanaudas, kai riedama ant laisvos, o stabdant pavaromis sanaudos yra mazesnes, nes nebepaduoda kuro ir variklis tiesiog pumpuoja ora kol riedi ir leteji.

is tavo pasisakymo aiskiai matosi kad nuvarytus jau turejai kaip turi but. pats turejau tds'a tai e34 tarnavo puikiai langai veikia visa elektronika be problemu. kai tuo tarpu c4 2.5tdi jau pusmeti pazertu varikliu ant kiemo stovi langai jau tik vairuotojo veikia ir tai kartais uzstringa, peciukas naujas, bet nesildo taip kai silde bmw ir variklis bmw daug greiciau isyla, nereik dirzu keist kaip c4 na tikrai daug pliusu pas bmw lyginant su c4. pats dabar baigiu suringt ta c4 ir dursiu, ieskosiu vel bmw ai tiesa c4 siurblys irgi parejes buvo. taip kad viska priklauso nuo to kiek jau pralekes auto. nors pagal spidometra c4 maziau prabegus. ai dar rankinis pas audines nelabai vykes daznai neveikia, stringa. alkuninio skyvas daznai parejes buna, juda.