Auto auto auto auto 2 masinos (753 page) (40202)

Kai as dirbu su microautobusiuku tai buvo kad neivaziuoju i kiema

Sveiki kaip uzregistruoti masina lenkijoje jeigu jinai dabar lietuvoje vazineja su lietuviskais numeriais ar galima paprastam lietuvos pilieciui vaziuoti ir uzregistruoti?

As irgi turiu ceske man taip pat nei biskio nesupuve

Ką tada siūlitumėt pirkti, kokio gamintojo ir kokį modelį?

Dabar su bulka važinėju, tai žinai, nervus tik gadina kai reikia lenkt kažką

Kalbu apie E39

Sedanas/universalas ar nėra skirtumo?

Kad būtų komfortiška, labiau norisi keturių durų ir tikriausiai dyzelis labiau traukia. Kad išlaikymas nebūtų brangus ir nereikėtų pilti degalų kibirais. Taipogi, kad turėtų šiek tiek galios

Nieko, suprantama

Audi 100 C4 TDI, ar Audi A4 1.9 Quatro?

Žvyras/Asvaltas Žiemą vietom būna papustyta

teko isregistruot masina isardes pardaviau i metalo lauza tenai israse kaz masina yra metalo lauze tada nuvariau i regitra ir vsio

Pežų kažkaip nesinori, teko renuką turėt tėvukui tai vien bėdos, o beje ir kaip sakoma, reno - pežo - gavno :P PS: Ka manot apie Mazda 626 IV, kazkur tais 94-96m?

Kaip suprast?

neberūkyk pigios žolės, jei nebesugebi perskaityt kas parašyta

Kam kuri čia tas temas visur nesamoningas??? Kas tai lupynai tavo galėjo atsitikti, sankaba nebent padeginai, daugiau nieko ten atsitikt ir negali dėl tiek

Sveiki, turiu Opel Astra H hecbeka, siandien teko tempti automobili Audi A6 2001m sedana, masina tikrai nera is mazuju, tempdama ir patampydavo mano opeliuka. Tai va klausimas ar galejo pakenkti tas tempimas mano Astrai?

Nu atrodo nera jokio guzo nesamone..

Robert Beveridge Hello The car is in the company custody with 2 keys, manuals , service book history , winter tires , summer tires , all documents and contracts and the car is ready to be registered your name. I spoke with the agents from the company and they can start the shipping when you are ready . They will contact you with the invoice , contracts , and all details about the car and transport. I will need your full name , address and phone number so they can calculate the delivery time and cost for me. They will contact you to give all instructions. When you get the car to your home address, the company offer you 5 days inspection period , and you can decide if you agree to buy the car or not . If by any reason you do not like the car, you can refuse it and the company will send you the deposit back to your account. The payment will be sent to the company agent (deposit 40-50% of car value, usually ) when they start the delivery. I will wait your email with these details and i can go tomorrow to speak with them so they can inspect the car and send you all informations tomorrow. Here is the company website : http://cars-express-ltd.com Thank you _ From: Pavel To: 'Robert Beveridge' Sent: Sunday, June 26, 2011 12:00 PM Subject: RE: Volkswagen Golf V, 2005/12m Hello Dear Robert. I also have 2 kids . (boy and girl, 16 and 8 years). I consulted with my family and we decided to buy your car. I hope we have to like this car. So, what we need to do at the moment? Thank you!

Sveiki užsiimu ipurškimo sistemų, bei pačių motorolerių tvarkymų Di-Tech ir Purejet variklius turintiems motoroleriams yra pirmenybė.Galimybė tvarkyti ir paprastus motorolerius. Atliekami darbai: Di-Tech varikliams: 1.Pilnas ipurškimo sistemos plovimas (t.y. visų purkštukų, filtrų ir t.t.) 2.Atskiras oro/bendzino purkštukų valymas/restauravimas 3.Oro kompresoriaus/bendzino siurbliuko/ipurškimo sistemos slėgio/spaudimo matavimas (Jeigu įmanoma galima kažka ir patvarkyti/restauruoti) 4.Įvairių dalių pakeitimas/užsakymas (Naujos dalys užsakomos pigiau iki 50lt nei kitose parduotuvėse).Galimybė suieškoti ir dėvėtas. 5.ECU reprogravimas/klaidų šalinimas (Darau ne aš, daro specialistai) 6."Injection check" lemputės mirgsėjimo/ištiso degimo priežasties suradimas/ištaisymas. 7.Ir dar daug begalė kitų darbų (Pilnas variklio kapitalinis remontas, nuo A iki Z) Di-Tech variklių yra visi brėžiniai dalių kodai, tad jeigu reikės kažkokios mažos dalies (Pvz. guminio žiedelio) bus galima užsakyti atskirai!!! http://i.imgur.com/niC5XOu.jpg http://i.imgur.com/fuPWF9S.jpg Purejet varikliams: 1.Oro kompresoriaus/bendzino siurbliuko/ipurškimo sistemos slėgio/spaudimo matavimas (Jeigu įmanoma galima kažka ir patvarkyti/restauruoti) 2.Atskiras oro/bendzino purkštukų valymas/restauravimas 3.Pilnas ipurškimo sistemos plovimas (t.y. visų purkštukų, filtrų ir t.t.) 4.Įvairių dalių pakeitimas/užsakymas.Dėvėtų dalių didelis pasirinkimas. Purejet'ais kolkas daug neužsiimu, bet kai ką patvarkyti tikrai galiu, ir žinoma pirmenybė Di-Tech'ams šiuos motorolerius galiu tvarkyti nuo A iki Z. Kainos Kainos priklauso nuo darbų, šeip jeigu nieko neperkant, nerestauruojant, tik už įvairius matavimus problemų nustatymus iki 50lt Kitais atvejais tariamasi atskirai su kiekvienu klientu. Peugeot ipurškiminiais varikliais neužsiemu! Kontaktai: Skype karolis8627 (Dažniausiai prisijungiu vakare) Tel. 863657076 (Skambinti geriausiai dieną nuo 9-15h) El.Paštas [email protected] Gyvenu nuo Kauno 52km į Jurbarko puse, nuo Jurbarko 53km i Kauno pusę, dėl tikslenio adreso tartis asmeniškai.

Kiek supratau vaikis neturi kur saves realizuoti, iesko uzsiemimo, svaigsta ka darys jei nepragers vasaros sezono metu uzdirbtu pardavinejant ledus litu. Per diena nuvaziuot vidutiniskai 12km reikia iskirtinio buduliungrabo?Paprasciausiai neturi ka veikt, iesko kuo uzsiimti ir pisa prota čia forume, arba darbe prisigeria tiek, kad pats nepaeina, bandydamas eit pats kritinedamas susidauzo nosi, todel reikia"BMW"kuri vos pastovinti parveztu iki duru ir kad kas nors pastumdytu rudeni/ziema/pavasari kai pastoviai buksuos kiekvienoj balutej Vienas komedijantas pradeda kliedėti, o kiti reaguoja kaip aviliai. Aiškina, kad per savaitę nuvažiuoja max 100km, pesciom ar begte per kamscius toki atstuma sveikiau nukeliauti, o dviraciu dar ir greiciau! Net jeigu cia butu normali verta diskusijos tema tai nepatarciau prasidet su sena slyva, tokia kaip si: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-universalas-1999-dyzelinas-4168725.html sie automobiliai ziauriai nepraktiski , nenuvaziuosi zmoniskai nei prie ezero, nei zvejybon, mei i gamta, ziema isviso stumdysiesi ir kastuvo nepaleisi is ranku, o gyvenant kokiame kaime tai isviso vargas. Geriau pasiimti 2005-2009m modeli Peugeot 607, tikrai galima rast su 2, 2 98kw HDI varikliu naujesni modeli, reik paieskot, o iki 2004m modeliu uz tokia kaina pilna. http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-607-2-2-l-sedanas-2005-dyzelinas-4179348.html Jau geriau pasiimt 2005m masina negu 1999m. Aisku geriausias butu su 2, 7 5cil.HDI 140-150kw varikliu, kuris eina ir i daugeliu siuolaikiniu visureigiu, bet jie truouti brangesni. Betkuriuo atveju, su sita masina pravaziuosi kur nori ir kada nori be problemu. Nesakyciau jei oats savo laiku nebucciau vazinejes su slyvom ir e, s kl mersais.Vasara dar puse velnio, bet ziema-tragedija nuvarem su mergom i pirti prie ezero, sekmadieni liutis po piet kale, tai iki antradienio ryto kukavome toj fazendoj, nes ish paezeres i kalniuka neivaziavom, kol traktoriaus nepriklabinom

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima. O

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

vestuviu isvakarese vaziuoju i siaulius i nuomos punkta pasiimt rubu.truputuka veluoju tj vaziuoju 120 km/h.prisivijau krovinini mikriuka.zenklas draudziantis lenkti, istisine linija, o as veluoju...nu ka, iseinu vistiek ant lenkimo, o tas posuki parode i kaire ir pradejo sukti sankryzoj (uzmiestis).as pasinesu kairiau ir mint ant stabdziu, bet tam pro nosi ir i griovi...laimingai baigesi, tik posuki isnese, nes akmuo kaip tycia pasitaike. tj ok kad tas su mikriuku normalus pasitaike.istrauke mano golfiuka trecia.beje, td buvau tik pries 2 men teises issilaikes. o kita karta su guoliu siauliuose besirikiuodamas mikriuka ant bardiuro uzkeliau. bet te neaisku kurio kalte.as rikiavausi atidziai neapsiziurejas, o tas atleke didziausiu greiciu.tj per daug nesimaiviau.daviau jam 30 lt uz prakirsta padanga ir issiskirstem, nes golfas td buvo be draudimo. nuo td pasimokiau.vaziuoju atsargiai ir atsakingai... tfu, tfu, tfu.kad neprisikalbeciau.

patirtis ateina su laiku, o tie kurie sako ismokit vairuotis tai jus patys i save pasiziurekit. na o del sukrtinejimo tai manau kaip kur cia. man taip pat teko to nemalonaus jausmo patirti, kai pagreitejime sustoji 50cm per toli nuo linojos. arba kai parkuodamas automobili panaudoji 3 kartus atbulini begi, o tegalima 2. butu galima gincytis del to, juk realiame gyvenime nieko blogo neatsitiks jei per toli sustosi arba panaudosi kelis kartus atbulini begi, bet ju tokios taisykles, KET knyguteje yra surasytos kritines ir nekrtines klaidos ir su jais tu nepasigincysi, tiesiog jie kaip saltakraujai, zinoma ne visi instruktoriai tokie. O del tu pravaziavimu is kelinto karto islaikai manau maziausiai ka reiskia, tie kurie islaiko teises is pirmo karto greiciau ir dazniau prisidirba, negu tie kurie ilgiau laike teises P.S kas cia del taurages saket, tai kaip tik ten labai baisu, instruktoriai ziaurus.

Gali buti ne butinai zvakes pacios kaltos.Uzsinesa per riebiu misiniu arba tepalu apspjaudo jei ziedams tame cilidre chana.Pamegink ne keisti o pats issisukti ir isvalyti kuri nedirba.Jei nepades vadinasi prstos kokybes kitaiska imitacija nupirkai, pasitaiko ir kinisku, nelegaliu kopiju turginiu su rimtos markes pavadinimais.Kadangi dujos uzsidega zymiai sunkiau, joms sprogti turi buti ideali kompresija cilindre ir idealiai tinkamos zvakes.Jokiu kitu kontaktu kiekiu nei nusttya GAMYKLOS siam modeliui....tik ORIGINALA geriausia platinines pcias brangiausias dk.Bosch 3 kontaktu platinines arba Denso 2 kontaktu platinines bet jos brangios.Bet idealiausios tos, kurios pagal kataloga siam skirtos.Nueik i Mitsubu centra kad neapmulkintu.Tenais daznai elektros dalims buna akcijos ir pasitaiko piugiau negu kitose pardese.Ismegintas reikalas....taciau trejinimo iliuzija susidartyt gali ir del karterio ventiliacijos, vaakumo slangos itrukimo, oro srauto zarnos mikrotrukimo.Buna kad trijina-netreijina tai uzeina tai vel praeina.Matavaisi kompresija?

Sveiki, ne daug trukus man sueis 18 ir laikysiuosi A kategorija. Nuo 18 metų A kategorija yra tik iki 25kw, o variklio kubatūra nenurodoma. A kategorija be jokių apribojimų yra nuo 21 metų arba 2 metų stažo su A kategorija. Iškyla tokia dilema kad kai kurie motociklai iki 25kw kainuoja vos ne tiek pat, kaip tie kurie turi žymiai daugiau galios. Vienas draugas dėl tokių įstatymų atsisakė pirkti motociklą, o kitas sako: -Pirk tą galingesni, juk dėl dvejų vasarų nepirksi kokio "slabako". Žinau, kad daugybė besivažinėjančių su mažos kubatūros motociklais neturi teisių ir kad patys policininkai jų netikrina, nors turėtų. Taigi norėjau paklausti ar yra tokių kurie turi A kategorija iki 25kw (nuo 18 metų), bet važinėja su galingesniu nei leistina motociklu. Taip pat esu kalbėjesis su žmogumi kuris turi moto 600cc ir neturi teisių (įdomu ar yra daug tokių)

sveiki, bulka dyzelis pradejo kaisti, bevaziuojant uzvire antifryzas, temperatura buvo 100c. nusprendziau kad pastrigo termostatas, tai snd nusipirkau nauja ir pakeiciau. keisdamas pastebejau kad senasis temostatas buvo nedaug apsineses tepalu. idejus nauja termostata variklis palaiko 90c temperatura, pucia karsta ora, viskas gerai, taciau radiatoriaus apatine slanga visiskai salta, taip pat ir puse radiatoriaus nesyla, syla tik virsus. vintiliatorius neysijungia.taciau vaziuojant nekaista, rodo darbine temp. ausinimo skystis grazus, be tepalo. prasukus tepalo propke ant dangtelio matosi toks plonas juodas sluoksnis kaip zele, ant matuokles tepalas grazus. servise uzdejo ant issipletimo bakelio kazkoki prietaisa su 2 melynom kolbelem ir viena is ju pakeite spalva, tai pasake man jog trukusi bus galva arba tarpine parejus. taigi gal galit man patarti ka daryti: ieskoti jau kas imtu galva ir ziuretu ar galbut viskas cia paprasciau? gal nieko tokio nera? atsakykit kas nusimanot

Pirma as nesakau kad mano parasyta nuomone yra 100 % teisinga, tai yra tik kaip mintis kas galetu buti. Antra, siaip galima perjungineti pavaras ir nenaudojant sankabos, "gaudant momenta" - akseleratorium pagazuoji ir pavaru svirti lengvai galima istumt i reikiama padeti, tad autoriaus "reike gaudyt vieta" galima suprasti keliom prasmem. Trecia - traskesi as apibudinau kaip viena is simptomu, signalizuojanciu, kad sankaba i pabaiga. Ketvirta, net jeigu kazka ir perskaiciau neteisingai, nors skaityt moku, kalbu is patirties, man paciam buvo tokia situacija, su tuo paciu 3 golfu, tik tiek, kad benzinka.. pradziai sunkokai jungdavos 1, 2 atbulinis, ir galiausiai nebesijunge nei viena pavara isskyrus 5 nes jos perdavimo skaicius yra didziausias. Na o kai begiai sunkiai junginejasi, lengviausia yra kaltint kulisa, nors beda gali but visai ne joje, todel ir aprasiau, kas be jos dar gali buti. Taip, kad be pykciu wagen'ai

Sveiki, gal netyčia kas nors esat susidūrę su tokia problema. Iš lempos užsideginėja ABS lemputė, dažniausiai kai kuri užsidega ir lieka, po kiek laiko užgesta. pakeistas jau ir kabelis ir daviklis nebežinom ka bemeginti, o servisai isvis net uzsiimt nenori , jie tik wisa bloka keist gali, o paprasto gedimo neieško. Prijungus prie kompo ištyrus ABS meta 2 klaidas, viena ka gedimas prieki ir kairei o kitas 01312 Powertrain bus, gal kas numanot kas gali būt ir kur dar mėginti ziureti jei nesinori keist wiso bloko dar. apačioj įmetu klaidos aprašymą - Powertrain Data Bus 01312 - Powertrain Data Bus: Faulty Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Immobilizer Communication blocked / Engine Start blocked Possible Causes Databus Wiring and/or Connector(s) faulty Control Module(s) faulty Possible Solutions Check Databus Wiring and/or Connector(s) Check Control Module(s)

arba geriausei skelbimuose parduoda ir raso pigei nes reikalingi skubei pinigai ir saliau paraso domina keitimas

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

neskubek buti tikrasKodel?Todel, kad sitame variklyje tarpinis velenelis yra tusciaviduris, t.y. vamzdelio galasZiema, kai taupai ir pili nelabai kokybiska tepala, tai geram saltyje, is ryto, truktelejes buksyru, gali laisvai ta velnio veleneli nulauzt

Pakankamai skystais prie minus 30, kaip praeita ziemaPraktiskai, buvau ipyles sviezius castrol 10w kazka pus.sint., su filtru mokejau kazkur 90lt, cia 3.5 ltr. kazkur.Tai sunkiai uzsivesdavo, bet prasukdavo gana lengvai.Uzdejus laidus-is puses sukio...Kita tokia pati audi, toks pats variklis, irgi kazkas is castrolio pusiau sintetikos, tai labai gerai vedesi per visus salciusTaip ir nesupratau kodel ir kas kaltas.Nukritus salciams iki -15-18, vel maniske kuresi puikiai...Tai kaip rodo gyvenimas, nusukt ta veleneli yra sansu, jei staigiai timptelt salta varikli

va ir prisizadejaiJei jau toks entuziazmas, pasiklausk mbclub.lt kas reduktorius remontuoja, apziures, suzinosi bent jau pradinius kastus, tuo paciu gali ir shrotuose pasiziuret...Ypatinga demesi skirk kebului, kebului, kebului...Dinitrol centre pilnas antikorozinis "exlusive"-759lt, cia ir smalavimas ir purskimasGalima ir pacia, bet vien del ziniu ir patirties, kazin kas gautusi...

priekiniu spyruokliu kodas(810-22-100-VA) galiniu spyruokliu kodas (323-22-100-HA)

Perlaikinėti regitroje šių pažymėjimų nereikalauja, tačiau išlaikius egzaminus regitroje gavus patvirtinantį dokumentą, kreipiesi į kelių policiją dėl teisių gražinimo, o va ten ir reikia pateikti visą šitą šūsnį popierių apie kuriuos rašiau. GALI ISAISKINT KA TU CIA PRIVELEI???jeigu atimta metams vairuotojo pazymejimas, turi perlaikyti egzaminus teorijos ir vairavimo...mano kaimynas teises prapyles buvo, pats veziau i egzamina regitroj...susirinko tuos pazymejimus kur minejai, girtumo ir tt, ir galop i regitra egzaminuotis....iki metu laiko nereik perlaikinet teisiu, po metu laiko termino atemimo, regitra anuliuoja galiojimus visus..tik ten kazkaip eksternu jis laike teises nereikejo eit i kursus mokintis vairuot ir ttt.

dar gali bandyt reduktoriaus alyva pasikeist man taip buvo, sove duras tepala reduktoriaus pasikeist sena ispyliau ipyliau pigaus litras 15 lt pradzioj gerai bet atvesus orams pradejo zizenti o dar pavesus dar labiau zizti , tada nusprendziau geresnes alyvos ipilti nusiprkau tokios kur litras 100 lt tai vargai tuom ir baiges nustojo zysti

niekur dedi nuo kito tokio merso lauzyne ir viskas

Na matyt tame daug tiesios pigesni arba dalinai tvarkingi arba važinėjantis atsarginių detalių rinkiniai...

Ja, o vokeitys stumia tik kai pagereja automobilio bukle.Uz...ot pasakoriai

Nusiperki Civica uz pusantro gabalo ir atsizvelgiant i motora jis tau vaziuos ir vaziuos. O jei nori kad nerudytu imesk pora tukstanteliu i katila antikoroziniam padengimui ir lankstysi nesukdamas sau galvos

PLIUSAS: Greiti, stilingi automobiliai. MINUSAS: mazas sukibimas

o jei deciau kito merso reduktoriu, butinai turiu det nuo tokio mat 2L merso, ar kaip?

na ka rida milijonine tai kazkaip nesitiki su juo vazinejo tik senukai, nes as trecias savininkas lietuvoje, o pries tai kur is to pirkau, tai sake kad ir garbaus amziaus turincio zmogaus pirko as uz ta mersa mokejau 2000lt pas mane uzdeta R15 ratai tai viskas kaip ir gerai tikrai taupei vazineju man dabar didziausias galvos skausmas su tuo uzimu as aplamai galvoju, o jeigu nusipirkciau toki pat dvilitri mersa pas kuri galas neuztu ir pasidaryciau viena, o dalis kito isparduociau kas dar butu naudojama kazin ar ne pigiau atseitu negul kad istisai po lauzynus lekioti del menkiausios detales?Na suprantas as noriu sita mersiuka atsikelti, na tiksliau butent si W124 modeli 2L dyzeliniu varikliu

dar turiu labai rimta klausima del ismetimo siandien gazavau ir ziurejau koki duma meta tai toks pilkas kai daugiau apsuku duodi biski patamseja, a acia gerai dar ar jau blogyn eina kad nejuodas?

galvoju kad vasara gal net reiks ji visa isardyti na salona ir sutvarkyt jei kur rudziu bus ar dar ko istept antikoroziniu pavirinus, perdazyt ir gal net pacio variklio kapitalini.na manau jei viska tvarkyt tai viska

tai as ir ten kazkokios alyvos nepigios pirkau ir pyle ten man meistras i reduktoriu, bet nieko gero neisejo jis man vistiek uzia kazin o kur ten tiksliai reiktu paziureti kokio butent man reduktoriaus reikia?

deja sito mersiuko tikrai nebepardosiu, o galvoju ji susitvarkyti normaliai, bet vat didziausia man dabar beda del to reduktoriaus, na gal gausiu is sroto koki neuzianti o ir taip per vasara manau ji normaliai pasitvarkysiu ir persidazysiu :P