Auto auto auto audi a4 b5 2.5tdi (1219 page) (61673)

tautosnukio pasekejai pzdc kur ritasi pasaulis

nu tas 3.3 tai tikrai ekonomiskas variklis nera ka lyginti pries 2.8 tiek trau tiek kuro sanaudom.tik dyzely reikia saugoti nedraskyti ir priziureto tada jis tarnaus ilgai.bet jai tu mekstantis masinas padraskyti ir palakstyti ta geriau imk benza jis tiem dakykam daig atsparesnis bet kuro sanaudos didesnes , tai tik galiu pasakyti

Pizdetc ilgai zwengiau is sito klausimo ? Nu jei taip jau issivaizdini su kuo "miestieciai" vazineja ? Be to siais laikais ukinikai tik su dzipais varineja ir ne manau kad koks ukininkas butu turejas c4 arba b4 greiciau 80 ir silke kokia korios yra labai patvarios. Dar kazkas minejo kad c4 necinkuota tai tam zmogui patarciau akinius isigyt kad geriau matytu.

joo, nu ka padarysi, cia foto is drift kaunas 2015 , pajeme 1 vieta, talentingas ne tik paisyti

Fainas variklis iki dirzu keitimo;DIRZA REIKIA KEISTI IR KURO SIURBLIo plius masinos snukis butinai nuardomas kruva itempeju ir t.t..

Ka tu ten ankstinai?

kiek srote gali kainuot toks ?

nemanau kad sumazes ir pas tave doch tai manau 11litru cia tikrai geras rezultatas mieste

Dekuj uz informacija.

ji nerudys bet oksiduosis.. tai dar blogiau nei rudys..

kuro valgys irgi vienodai.. nes ir tas ir tas sunkus kebulas..

bent bahuro galejei nedeti prie tokio paskutinio gaidzio

Kurva tu kurva piemenukai IR bobutes susirynko sedi pirstus uodegon sukise nieko neveikia bet geriausei moka nupasakot kaip kitems reikia geriau daryti

Tokiu tikrai neverta cipuoti, "susprogdinsi"varikli ir kitka.Pats smagumas cipuoti pavyzdiui BMW 3, 0d ar 4, 0d, VW 5, 0 tdi ir panasius.Tokiuose +30-40kw variklyje beveik neturi itakos kitiems mazgams arba jinai minimali.Beje, jiems net neitin reikia daugiau nei turi nes bmw ir mb ypac naujesni taip gamykliskai surogramuoti kad kilowatu pika pasiekia jau palyginti zemuose sukiuose o Nm ilgai islieka stabilus.Labai sunku padaryti dyzeli nedideles kubaturos kad vaziuotu kaip zveris.Turbut tik mersams isejo igyvendint, ir bemvai neatsilieka.Kitu cipavimas nezinau...ar apsimoka benzopjukla cipuot?Kuro san.padides, jei butu galingas variklis priesingai-sumazetu.As tavim detas parduociau ir nusipirkciau galingesni modeli nes dauelis nusivilia ir pardavineja sugaidintas masinas arba kompus, ir perka normalius.

nekreip demesio i tuos pliauskalus dek ir vaziuosi patenkintas esam ne syki dare ir veike geraiir nereik jokio sirblio keist na ir kas kad neatitinka gamykliniu parametru bet uztai gerai padeda o jai imontuotum dar ir interkoleri tai dar daugiau galios dasidetu

nusipirkau b4 dizeli ir pastatytas benzinines masinos skydelis, nes buvo anksciau laikrodis vietoj tachometro gal kas zinote kaip padaryti kad veiktu ir apsukos???

mynk is cia su ta savo alfa

Teoriskai imanoma pajungti tachometra. Praktiskai, to niekada nedareme. Pajngimo scenarijus turetu but toks: 1. Susirandi schemas 2. Pasiziuri ko ten reik is elektronikos. 3. Sunjungi ta ka reika prie to kur reikia.

Sveiki, Ka reiktu keisti, damesti ir panasei kad i paprasta 1.6 D idet turbina, nes mazokai Ag audineje yra, o su turbina turetu kaip ir atgyti ji

Gal netaip issireiskiau, kitame cia forume parase kad reik siurbli tinkanti pagal turbina statyti, nes atseit reik kad butu reguliojamas kuro padavimas kazkaip ten ir pns.. vnz cia vw klube, gal ir tiesa gal ir ne. Tai jei ponas nusimano, pasakyk ka ir kaip, buciau dekingas.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

turguj gali bulviu ir senu padangu nusipirkt.Tokiu nesamoniu reikia vaziuot i Ziezmarius pas Zaracha

kaip nieko rimto?Zarazos nepazisti!Jis tau taip "pagaidintu" tacke, kad kvapo savaite neatgautumei

Tiem cipuotojam giliai px apie sankabos gyvenima.Jie nenesa jokios atsakomybes.Va pinigus paimt, tai cia jooo...

atejo laikaskad kazka pasakyt, reiketu daugiau suzinot.Pvz, nera tik uzvestam varikliui, iki tol gerai jungesi visi begiai ar kaip.Tai ka dabar parasei, yra tik fakto kostatavimas.

tojotos irgi buvo geros bet tapo blogos...

Alfa ne bulwem west skirta.

skonio rejkalas nemanau kad reik gincytis delto kad is is foto...audine solidziau atrodo..toyota sportinio tipo kam ko reik

http://www.youtube.com/watch?v=XIPzDoKMock vietoj a6 geriau rinkciaus 2 kart pigesni, saugesni ir patikimesni japona.. cia tik mano nuomone..

bl tu gal pats aklas, paziurek aplink c4 moldingus vienos rudys, kitom net krenta kiek nurudyje, senoji silke buvo cinkuota, o c4 ne!!!

ji cinkuota todel ir nesupuvus, o kas jau taip jau ten islaikyta? ant benzino jei akumas suka visada uzkursi

yra temu apie sitas 3.3tdi, tik reik nepatingeti

yra zmoniu kurie nekeis detales kol nenulus

Pasidalinkite savo ziniomis.

ka galima pasakyt apie zmogu vairuojanti bnv? kad jis petuchas be skiauteres...

NU kad ir c4 nepuva jei ne is svedu parejusi. C4 tikrai nepalyginsi su kokiu opeliu.

na 2.8 tai ir as iki siol turiu, taip pat quattro, tai pasaka bet paseno norisi solidesnio ko nors

aha ieskosiu

Na skaičiau jog aliuminė pakaba, tai ir klausiu. Kiek teko girdėt tai A8 patvari mašina. Nenoriu kišt pinigų į pakaba ir nenoriu rūdžių po trijų žiemų.

1.6 td niekada nebuvo valdomas elektros, nerasyk nesamoniu.1, 9 tdi turbut ten, su tuo vel kitas dziaugsmas

Remontuot tikrai neapsimoka, atgyvenes jau savo, ieskok srote variklio, bus pigu ir greita

jo gali buti sitas nes jis laisvu apsuku daviklis

visos duju irangos dedasi ir neklaidinkit zmogaus pas mane ant 2.3 variklio idetos paprastos dujos su chlapuske ir jokiu problemu nes pas 2.0 16v 101kw 137AG DOHC ir pas 2.3 varikli mechaninis ipurskimas

O kai pasikeisciau ta davikli kuro sanaudos gal sumazetu? nes 11 litru valgo mieste ant 100km. Apsuku nekelu virs 20.

Turiu 3 golfa univesala 1, 4l bendzinas/dujos 94m.12men.

na turbinos skiresi tikrai. pas tau garret, o 2l tdi KKK. skiresi varikliai tai tikrai, kur 1.6l ir 2.0l. skirsis blokai, skirsis greiciu dezes, tai skirsis ir sankaba. o del cipavimo ar apsimoka tai nuo taves pacio priklauso ir laikis taip kaip suprogramuos, ir kaip spausi gazo pedala. priklauso nuo pragramuotojo kokian diapazone bus pilnas sukimo momentas kuo zemesniuos sukiuos tuo blogiau sankabai ir ypac smagraciui. aisku buna linksma kai nuo zemu uzmigi ir eina, bet sankabai tai nekazka. ypac kai daug kas megsta pvz vaziuoje ijunge 4 begi 1500 sukiu ir staiga nori pagreitet ir miga gaza dugnan, o smagraciui tai didelis peilis pasirdziuos reikia pirma jungt i zemesni begi siuo atveju 3 ir tada greitet. tada ir po cipavimo nebus nesamoningu problemu. ir siaip jai kokia firma programuoja tai bus standartiai pakoregavimai neben kazko nori savo noru, ir nieks nevirsis saugiu turbos ar ten purkstuku parametru ir vaziuosi ir nesuksi gavos.

Ar įmanoma neiškėlus variklio išimti turbiną? vw passat b3 1.6tdi.

neklaidink zmoniu ZARAZA is JIEZNO ....