Auto auto auto 307 i xs (1187 page) (60768)

dar pasakyk kad padejo

Suprantu, kartais yra laiko ir nera pinigu, bet pas mus lietuvoje masinos kainoja daznai pigiau variklio nuo tos pacios masinos, gal paprasciau masina atitnakma nupirkti. Kaip sako, sunkiausiai itikinti paaugli, kad onanizmas nera seksas.

siaip dedasi citrono/peugeoto 1, 9 D ir 2, 1 TDI ir net vw 1, 9tdi kartu su gearboxu, tik pusasius reik atskirai perdaryti(sujungti)

jo kaip tureje, kenwodo sony blaupunktu, niekis susiskambinau su vienu meistreliu tai nuvesiu sake padarys tuos laidus

evita.lt randasi ulonu g. labai platus fyskiu pasirinkimas. jei ne, tada lemonj gali pasiziuret. bet ten ju maziau.

ka tu cia su tuo savo pirstu? tipo bajeris? one.lt su tokiais bajeriais reikskis. ne kazka parasei db, ne ka... smAILA MAT UZDEJAI... sakyk ko nori? ir tu iso adapter nerandi?

jei turi dizelines masinos dokus varikli dalinai pravotke tai bandyk as istikro bandyciau jei donora tureciau

kaip suvargo? astra cabrio

nu ok

Veiksmas Vilniuje ir aplink jį.

Aš durnių neieškau, pats gal tokiu ir ieškotai. Jei su mašina pats nevažinėčiau, tai ir palikčiau tas vasarines. Bet kadangi pats su ja dabar važinėju, kad policija nesikabinėtų reikia žiemines sumontuoti, o vasariniu neturiu kur saugoti. Jos papraščiausiai man nereikalingos. Tai ir siūlau tiems, kam gal būt reikia tokių kokias aš turiu.

Vandens pribega stovint masinai.Po kilimeliu visas paralonas slapias , atidarius dezutes dangteli, ant grindu matosi vanduo.Gal kas kanors girdejot ar patys patyret toki malonuma. Kaip to atsikratyti?

o automatas, kiek?

Tas 48 kw isvis bus be kompo, grynai mechaninis.Del mechanines dalies neaisku, kaip ten ju dezes, pusasiai, nemanau kad vienodi.Vienu zodziu pirk ta kita ir vazinek nieko negadindamas

http://www.youtube.com/watch?v=MK5ya6fjL18

as suprantu, bet ten kai jieskojau tai skaiciai nesutampa

gal kas turit toki atomobiliuka?

niekas nieko gero ir nepasiule, pokol pats per visus neislaksciau ir asmeniskai nesuzinojau.. pas mane stovi dpf filtras ir ne visa alyva tinka, pvz castrol 5w/30 tik dalinai tinka, apie kitas irgi nieko gero, radau tik elf grynai skirta tokioms masinoms, taip kad pries pilant tepalus reik zinot, nes visi siule tuos tepalus kuo patys prekiauja o kad gali uzlust filtras kuris kainuoja 2000 euru niekam neidomu

Kokie makaronai ? Atrodo aiškiai viską išsakiau . Jei nenueisi, nuspręs be tavęs ir parašys ką tik nori, jei nueisi - gali sulaukt mažesnės baudos kurią dar gali apskųsti

Noriu pakeist variklį todėl, kad senajį užkalė

su korektoriu uzrasik M+S bus tau gerai

niekas nebuvo susidure?

kompai netiks

куплю автомобиль после 1999 года с пригоном в Республику Беларусь

Is Danijos neateis bauda. Kaip tik snd skaiciau straipsni, kad nuo snd, tai yra lapkricio 7 dienos, Europos sajungoje isigalios nauja tvarka, pagal kuria valstybes dalinsis informacija apie uzsienieciu padarytus nusizengimus ju salyje. Taciau UK, Airijoje ir Danijoje sita tvarka nera privaloma ir laisku su baudomis, tikrai negausim.

Nereikia jam grizt, jis bauda gales sumoket ir internetiniu pavedimu, bet butinai is savo saskaitos.

po vairu taip pat zejau prie leliu stovi 2 saugikliai po 15 a jie geri

>bimbleidas.dėde drąsuoli pedagoge, nevaryk demagoginės propagandos jei pats bijai.Daugybė atvejų kai žmonėms bandoma pripaišyti "planinius"nusižengimus ir primesti kitų padarytus pažeidimus naudojant spaudimą.Čia kalbama apie tai, kad tikėti tuo ką sako telefonu nereikia ir negalima, nes tai nėra tėra žodžiai bet ne irodymas ar faktas, Tiketi galima tik tuo, kas parasyta dokumente arba atsiusta is Ju oficialaus serverio.Juk mes paties protokolo nematome tiktai laišką-išvietimą.Aš klausiu konkretaus patarimo o ne pamokymų kaip mes turime gyventi.Jeigu brolis būtų Lietuvoje tai ir nueitų iškarto.Jei ką tai reik atsargiai su jais, niekada nenešk dėde bimbleidas teisių ir nepadavinėk tokiais atvejais, nes vėliau darys spaudimą nors kiekvienas turi teisę užginčyti.Aš kaip esantis LT suprantu taip, kad pirma turi žmogų su protokolu supažindinti o poto svarstyti , o dabar siūlo nedalyvauti, tačiau nei foto nei fakto nepaaiškina oficialiai.Kaip išgauti legaliom priemonėm tą foto ir kt?

Kai pasuki rakčiuką matosi pasirinktys

?

Nusipirkau astra, bet ten neaišku kada tepalai keisti , nei kokie ten buvo, tai galvoju pakeist tepalus.Maximoj nusipirkau su akciją motec semi synthetic, tai kiek paskaičiau prasti tie tepalai, nebežinau ar tada kitus reikia pirktis tepalus, kokie yra tinkamiausi tokiam varikliui?

Reklamos agentūra RDADVERT Įmonių grupė UAB RDADVERT sėkmingai dirba nuo 2004m. Mūsų agenturos sėkmę rodo tai, kad sumaniai organizuodami darbą sugebame išlikti konkurencingoje Lietuvos reklamos gamintojų rinkoje. Turime klientų ratą su kuriais dirbame jau ilgą laiką. Dėl savo klientų darome viską kas įmanoma, padedame visais iškilusiais reklamos klausimais ir jos įgyvendinimais. Manote, jog įmonės reklamavimas yra kaip tik tai, ko jums trūksta jūsų verslo sėkmei šiuo metu? Neturite laiko derinti ir planuoti, o gal nežinote ko tiksliai norite ar kokio tipo reklamos jums reikia? Mes jums siųlome piukią galimybę visus reklamos klausimus atiduoti į reklamos agentūros rankas. Reklamos agentūra RD ADVERT – tai būtent ta agentūra, kurios jums reikia. Jos sėkmė – puiki komanda, kuri turi daugybę idėjų ir gali jums pasiųlyti atsakymus į visus iškilusius klausimus. Kol galvojate ko jums reikia mūsų komanda jums siūlo visas reklamos ir spaudos darbų paslaugas: Projekto sukūrimas ir derinimas. Prieš gaminat visas reklamines iškabas ir viešuosius užrašus būtina juos suderinti su atitinkamom tarnybom, pateikti visus reikalingus dokumentus, parengti reklamos projektą. Parengtas reklamos projektas turi atitikti visas galiojančias taisykles, prieš rengiant būtina susipažinti su reklamos įstatymų teisės aktais ir kitais reglamentuojančiais dokumentais. Leidimas įrengti išorinę vaizdinę reklamą išduodamas, sumokėjus Lietuvos Respublikos rinkliavų įstatymo nustatyta tvarka vietinę rinkliavą. Todėl mūsų specialistai siūlo Jums reklamos projekto paruošimo paslaugą, projekto suderinimo su savivaldybėmis ir miesto institucijomis. Taip pat deriname pakartotinai jau įrengtas vaizdines reklamas, kurioms leidimo laikas pasibaigęs. 3d frezavimas. Dažniausiai yra frezuojami įvairiausi maketai, interjero detalės, lauko/vidaus reklama, įvairiausios nestandartinių formų figūros. Projektuojame ir gaminame reklaminius logotipus, reklamines konstrukcijas. Tokia reklama yra ilgalaikė ir gerai matoma. Užsisakykite logotipą su LED apšvietimu ir Jūs tapsite išskirtinai matomi. Ofsetinė spauda. Ofsetinė spauda yra geriausias pasirinkimas kai reikia didelio kiekio, kokybiškos ir nebrangios spaudos. Ofsetiniu spaudos būdu gali būti spausdinama pati įvairiausia poligrafinė produkcija pačiais įvairiausias tiražais: žurnalai, katalogai, knygos, įvairūs reklaminiai spaudiniai. Pagrindiniai ofsetinės spaudos privalumai yra kokybė, greitis, didelių tiražų tolygumas, platus popieriaus spektras ir nedidelė kaina didelio tiražo atveju. Plačiaformatė spauda. Greita ir kokybiška spauda. Spausdinama ryškiomis prisotintomis spalvomis ant įvairiausių medžiagų. Mes jums galime pasiųlyti spaudą ant šių medžiagų: Popieriaus, Foto popieriaus, Lipduko (matinio, blizgaus, skaidraus), automobilinio lipduko, Šviesą atspindinčio lipduko, Perforuoto lipduko, Tento, Perforuoto (mesh) tento, Įvairių faktūrų fototapetų, „Backlight” medžiagos, Drobės, Vėliavinio audinio. Verslo dovanos. Paverskite savo verslą stilingu, galime jums padėti rasti tinkamą sprendimą. Unikalios šventinės dovanos su jūsų firmos logotipu. Tušinukai, puodeliai, maikutės, blanknotai, vizitinės, maišeliai, suvenyrai, graviravimas ir daugybė dalykų, kurie atspindės jūsų įmonę. Renginių organizavimas. Galime jums pasiūlyti bet kurią jūsų norimą atlikėją, grupę, vedėją, DJ ir pan. Taip pat suorganizuoti verslo renginį (mokymus jūsų įmonei, konferencijas pageidaujama tema, padaryti prezentacijas, naujametinius-kalėdinius vakarėlius, gimtadienius ir pan.), masinį renginį (festivalį, miesto šventę, konkursą, kurį galime koordinuoti, surasti tiek informacinių, tiek finansinių rėmėjų. Audio gamyba. Nuo scenarijaus iki kompakto į rankas! Scenarijaus kūrimas, režisavimas, įgarsinimas, montažas. IT reklama. Web puslapių kūrimas ir dizainas, elektroninių parduotuvių sprendimai, seo ir adwords kompanijos. Kompanijos gamyba vykdoma kokybiškai laikantis LST, EN ir ISO kokybės standartų. Bet geriausiai mus pristato darbai, kuriuos galima pamatyti įvairiose Lietuvos vietose. Šiuo metu mūsų uždavinys – teikti kokybiškas reklamos paslaugas, plėsti užsakovų ratą, informuoti apie save. Su mumis galite susisiekti: El. paštu: [email protected] Tel.: 860632859 www.rdadvert.lt

Reklamos agentūra RDADVERT Įmonių grupė UAB RDADVERT sėkmingai dirba nuo 2004m. Mūsų agenturos sėkmę rodo tai, kad sumaniai organizuodami darbą sugebame išlikti konkurencingoje Lietuvos reklamos gamintojų rinkoje. Turime klientų ratą su kuriais dirbame jau ilgą laiką. Dėl savo klientų darome viską kas įmanoma, padedame visais iškilusiais reklamos klausimais ir jos įgyvendinimais. Manote, jog įmonės reklamavimas yra kaip tik tai, ko jums trūksta jūsų verslo sėkmei šiuo metu? Neturite laiko derinti ir planuoti, o gal nežinote ko tiksliai norite ar kokio tipo reklamos jums reikia? Mes jums siųlome piukią galimybę visus reklamos klausimus atiduoti į reklamos agentūros rankas. Reklamos agentūra RD ADVERT – tai būtent ta agentūra, kurios jums reikia. Jos sėkmė – puiki komanda, kuri turi daugybę idėjų ir gali jums pasiųlyti atsakymus į visus iškilusius klausimus. Kol galvojate ko jums reikia mūsų komanda jums siūlo visas vaizdo reklamos ir spaudos darbų paslaugas. Projekto sukūrimas ir derinimas. Prieš gaminat visas reklamines iškabas ir viešuosius užrašus būtina juos suderinti su atitinkamom tarnybom, pateikti visus reikalingus dokumentus, parengti reklamos projektą. Parengtas reklamos projektas turi atitikti visas galiojančias taisykles, prieš rengiant būtina susipažinti su reklamos įstatymų teisės aktais ir kitais reglamentuojančiais dokumentais. Leidimas įrengti išorinę vaizdinę reklamą išduodamas, sumokėjus Lietuvos Respublikos rinkliavų įstatymo nustatyta tvarka vietinę rinkliavą. Todėl mūsų specialistai siūlo Jums reklamos projekto paruošimo paslaugą, projekto suderinimo su savivaldybėmis ir miesto institucijomis. Taip pat deriname pakartotinai jau įrengtas vaizdines reklamas, kurioms leidimo laikas pasibaigęs. 3d frezavimas. Dažniausiai yra frezuojami įvairiausi maketai, interjero detalės, lauko/vidaus reklama, įvairiausios nestandartinių formų figūros. Projektuojame ir gaminame reklaminius logotipus, reklamines konstrukcijas. Tokia reklama yra ilgalaikė ir gerai matoma. Užsisakykite logotipą su LED apšvietimu ir Jūs tapsite išskirtinai matomi. Ofsetinė spauda. Ofsetinė spauda yra geriausias pasirinkimas kai reikia didelio kiekio, kokybiškos ir nebrangios spaudos. Ofsetiniu spaudos būdu gali būti spausdinama pati įvairiausia poligrafinė produkcija pačiais įvairiausias tiražais: žurnalai, katalogai, knygos, įvairūs reklaminiai spaudiniai. Pagrindiniai ofsetinės spaudos privalumai yra kokybė, greitis, didelių tiražų tolygumas, platus popieriaus spektras ir nedidelė kaina didelio tiražo atveju. Plačiaformatė spauda. Greita ir kokybiška spauda. Spausdinama ryškiomis prisotintomis spalvomis ant įvairiausių medžiagų. Mes jums galime pasiųlyti spaudą ant šių medžiagų: Popieriaus, Foto popieriaus, Lipduko (matinio, blizgaus, skaidraus), automobilinio lipduko, Šviesą atspindinčio lipduko, Perforuoto lipduko, Tento, Perforuoto (mesh) tento, Įvairių faktūrų fototapetų, „Backlight” medžiagos, Drobės, Vėliavinio audinio. Verslo dovanos. Paverskite savo verslą stilingu, galime jums padėti rasti tinkamą sprendimą. Unikalios šventinės dovanos su jūsų firmos logotipu. Tušinukai, puodeliai, maikutės, blanknotai, vizitinės, maišeliai, suvenyrai, graviravimas ir daugybė dalykų, kurie atspindės jūsų įmonę. Renginių organizavimas. Galime jums pasiūlyti bet kurią jūsų norimą atlikėją, grupę, vedėją, DJ ir pan. Taip pat suorganizuoti verslo renginį (mokymus jūsų įmonei, konferencijas pageidaujama tema, padaryti prezentacijas, naujametinius-kalėdinius vakarėlius, gimtadienius ir pan.), masinį renginį (festivalį, miesto šventę, konkursą, kurį galime koordinuoti, surasti tiek informacinių, tiek finansinių rėmėjų. Audio gamyba. Nuo scenarijaus iki kompakto į rankas! Scenarijaus kūrimas, režisavimas, įgarsinimas, montažas. IT reklama. Web puslapių kūrimas ir dizainas, elektroninių parduotuvių sprendimai, seo ir adwords kompanijos. Kompanijos gamyba vykdoma kokybiškai laikantis LST, EN ir ISO kokybės standartų. Bet geriausiai mus pristato darbai, kuriuos galima pamatyti įvairiose Lietuvos vietose. Šiuo metu mūsų uždavinys – teikti kokybiškas reklamos paslaugas, plėsti užsakovų ratą, informuoti apie save. Su mumis galite susisiekti: El. paštu: [email protected] Tel.: 860632859 www.rdadvert.lt

Labas vakaras, automobilių mylėtojai. Iš karto noriu pranešti, kad tai nėra reklama! Norime pranešti, kad rinkoje paplito daug šios diagnostikos įrangos gamintojo klastočių, kadangi daugelis susidomi mažesne gaminio kaina. Pastaruoju metu į mus kreipiasi vis daugiau žmonių dėl šių Launch diagnostikos įrangos klastočių garantinio aptarnavimo. Kaip žinia, mes to negalime padaryti, nes tie gaminiai net nėra Launch. Kad Jūs nesusiviliotumėte mažesne kaina, mes esame parašė TOP 10 priemonių kaip tai atpažinti. Būtinai paskaitykite arba perduokite susijusiems žmonėms. Kaip atskirti originalų gaminį nuo klastotės ? TOP10 patarimų kurie padės neapsigauti 1. Pradžioje įvertinti prietaiso ir jo įpakavimo išvaizdą. Prietaiso korpusas, turi būti iš kokybiškų medžiagų. Negali būti matomų plastiko liejimo žymių. Originalių Launch prietaisų kokybė yra tikrai nepriekaištinga. 2. Adapterių komplekto išvaizda. Geltonoji adapterių komplekto dėžutė, originaliai yra ryškiai geltonos spalvos. Kopijų versijos adapterių dėžutė yra geltonai oranžinės spalvos. Taip pat, reikia atkreipti dėmesį į raudoną Launch užrašą ant dėžutės. Kopijų atvėju, matoma, kad tas užrašas yra nekokybiškai padengtas dažų sluoksniu. 3. Adapterių komplekto kokybės skirtumai. Taip pat plika akimi galima nesunkiai pamatyti ant vieno iš didžiausių adapterių perėjimų (Mercedes-Benz 38 pin) nekokybiškus surinkimo požymius. Plastikas tam tikrose vietose prasiskyręs, matosi klijų žymės šalia kontaktų. Nekalbant apie vizualinius niuansus, tokio adapterio viduriuose originaliai turi eiti speciali mikroschema - multipleksorius, o kopijų versijose, dažniausiai tai yra tuščia dėžutė, kur viduje yra pravesti vos keli laidukai. Originaliai toks adapteris turi sverti 250 g. Kopijos prietaisų MB 38 pin adapteris sveria vos tik 154 g. Natūralu, kad toks svorio skirtumas turi savo pasekmes. 4. Kiekvienas prietaisas turi būti ženklinamas serijiniais numeriais. Jie dažniausiai būna ant nugarinės prietaiso dalies, kai kuriuose prietaisaisuose po baterija. Svarbiausia, kad šis numeris būtų ne tik lipdukas, bet sutaptų su prietaiso vidiniu serijiniu nr. Padirbtoje versijoje serijinių numerių ant prietaiso neradome. Dažniausiai tokie prietaisai išleidžiami su tuo pačiu serijiniu nr. kaip ir dar tūkstančiai kitų tos partijos kopijų, taigi oficialių atnaujinimų tokiems prietaisams dažniausiai nėra. 5. Perkant originalų bet kokį Launch prietaisą, gamintojas suteikia 1-3 metų laiko atnaujinimus. Taigi visi profesionalūs diagnostikos prietaisai, parduodami pradžioje tik su dviem programomis: DEMO ir OBD2. Visos kitos programos yra parsisiunčiamos iš Launch svetainės www.X431.com, kai klientas priregistruoja savo prietaisą sistemoje. Tai daroma dėl to, kad nuo priregistravimo momento pradeda eiti prietaiso garantija ir laikas, kai jis gali būti nemokamai atnaujintas internetu iš Launch serverio. 6. Launch X431 atnaujinimai daromi tik paties kliento prisijungus internetu prie www.X431.com svetainės. Jokia kita forma (el.paštu, skype ar pan.) atnaujinimai nėra atliekami. 7. Ant prietaiso dėžučių turi būti užklijuotas prietaiso serijos lipdukas, ir užrašas, kad prietaisas skirtas Europos rinkai. 8. Kartu su prietaisu turi būti pridedama ir prietaiso aktyvacijos vokas. Serijinis numeris ant voko turi sutapti su prietaiso vidiniu serijiniu numeriu ir kitais serijinių numerių lipdukais. Voką atplėšia pats klientas, kuomet yra pasiruošęs aktyvuoti ir naudotis prietaisu. 9. Kiekvienas prietaisas turi turėti komplekte anglų k. vartotojo žinyną bei komplektacijos sąrašą, kuriame taip pat patvirtinta, kad tai įrankis skirtas Europos rinkai. 10. Visi prietaisai parduodami supakuoti į originalias Launch kartonines dėžes. Šios pakuojamos naudojant apsaugines Launch lipnias juostas. Po kuriomis turi būti prietaiso pagaminimo datos žyma. Pilną straipsnį rasitehttp://issuu.com/balticdiagnosticservice/docs/_

per kiek iki 100km isibegeja tai labai nereiksmingas, tikslaiu pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirna nuo sterto diferenciuotai ir ypatingai virs 100km/h bei prie 100.Kaip aparatas sukasi dirba ir kaip viska itakoja masinos mase su TAZU Opel Kadett gsi kuri dauzta davelniai seniai buvau gaves doivanu is "hanso"manes negaledavo pavyti draugeliai net su BMW 528i SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos) juk ir visi kiti veiksniai itakoja-dideja pasipriesinimas, trintis, jei turba-labas, jei automatas -vel savi niuansai(isskys dsg) ir etc...Tai stai kiek reikia isjudinti tuos papildomus"kazkokius viso labo"280kg kuriais skiriasi siu zverioku minimali mase vazinejau abiem, cia kaip pavyzdys:be krovinio A3 3, 2FSI ir A6 Allroad 4, 2FSI kvatrines kaip ju varikliu galingumas skiriasi net 100AG bei 120Nm(320 vs 440Nm).Kaip matot, to reik kad skirtingos klases, skiritnga mase turetu artima ir nebloga gera dinamika.Man tai del sportisku lengvesniu kebulu tai net klausimu nekyla, Audi A3 3, 2l quattro 250Hp per tas pacias 6 s isibegeja(bet velgi iki 100km/h)ir A6 Allroudas 4, 2 FSI 350Hp per 6s iki 100km/h.Jos pilna mase 2, 5 tonos o A3 pilnoji mase vos pora simtu kg mazesne -2125kg! minimalia mase be krovinio atrodo taip Allroad Q 4, 2FSI 1830kg vs A3 Q 3, 2 FSI 1550kg.Todel i kaip sakai "tazus"deti zveriu variklius apsimoka, ir tikrai paprasciau del kaip daro kupriuku klubo nariai Ukrainoje, i kupriukus montuoja 5, 0 mersinius variklius nes sugalvoti kaip ji isgrust maziau darbo negu pvz perdaryti/perrinkti kokioj A8-toj ar ten V8-oj visa 3, 6 ar 4, 2 varikli ir dar priburti vietos turbai, intercooleriui, vamzdynams etc.Paziurek prie progos, pvz senoleje Audi V8 ten po kapotu nera vietos pincetui ar astsuktuvui ikisti koks sudetingas priejimas tai ka kalbet apie turbina kolikus ir visa kita.Daug lengviau fizine prasme(ne technologine)"zaisti"kai mazas variklis koks 1, 8 atmosferikas VW Corade ir statyt jajame turbina, (komopresoriniai buvo visiski netikeliai) megejiskai padarius atlaikydavo tokie netobulai paturbinti varikliukai metelius-kitus.Tada nieks nedriso ne pasvajoti apie kaltinius stumoklius etc.

Gal aš ir vaikelis su tuo klevo lapu, bet turbūt pasiekiau daugiau nei tu. Daugiau apturėjau, daugiau pamčiau ir t.t. Nei tu mane pažįsti, nei tu ką, o jau šoki žmogui į akis, suauk. Kai "tėveliai" duos pinigų ant BMW, tai bus ne toks sudrožtas, o bus gerulis. Kadangi viską krapšytis reikia iš savo piniginės, tai todėl tokį lukštą ir įsigijau. Gaila? Pavydi? Ne mano bėdos. Aš, vaikeli, kritiką priimu, juk sakau, kad nieko nesuprantu, nemoku ir nežinau, tai ko tau dar iš manęs reikia? Yra žmonių, kurie tikrai nesupranta, nori patarimo ir pan., tai ką siūlai? Kliedėti kaip dauguma. Kai paskaitai kartais, tai nu ir nx, nei du, nei vienas. O tu siūlai nerašyti. Po to žmonės deda, kodėl nesikuria, kodėl tas dega ir t.t. Jeigu nieko nesupranti, nesidomi, tai nereiškia, kad visi tokie. Vieni turi gebėjimų, noro, mato tame prasmę, o kiti tik rėkauja, kad tu tą ar aną ne taip darai ir t.t. Užauk iki mano vaikystės amžiaus ir tada kontroliuok. Ne vienas gyveni, apsidairyk...

Prekes aprasymas buvo be specifikaciju, nuotraukos tokios kad tik idetos butu. Nusiunte ne tuo adresu, reikejo laukti virs savaites, po to aiskintis su siuntu tarnyba (pagyra jiems uz galimybes peradresuoti). Galiausiai atejus prekei, aiskiai pasimate, kad ji ne to modelio. Grazininima priimti atsisako, net pasiulius apmoketi siuntimo islaidas. I parasyma del vartotoju teisiu, atsako tokiu tekstu: Naudotos prekes nera grazinamos be priezasties, pagal: Mažmeninės prekybos taisyklių, patvirtintų 2001 m. birželio 11 d. Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu Nr. 697 (Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2014 m. liepos 22 d. nutarimo Nr. 738 redakcija, toliau – Taisyklės) 16 punktas. Minėtame punkte numatyta, jog naudotos prekės, įsigytos specializuotose parduotuvėse, turgavietėse ir savivaldybės tarybos ar jos įgaliotos savivaldybės administracijos direktoriaus nustatytose viešosiose vietose arba pagal nuotolines sutartis, gali būti keičiamos ar grąžinamos tik pardavėjui sutikus (taigi ir pardavėjo nustatyta tvarka). Jeigu yra priezastis, pvz.: preke neveikia, reikia autorizuoto serviso israso, kad preke nera veikianti. Elektronikos prekes irgi nera grazinamos, nes gali buti sugadintos montavimo metu. SAUGOKITES, NEPIRKITE IS SROTAS24, uab autobazar. Sukciai. Jokio patikimumo, blogiau uz loterija.

Nu as jau daugiau negu du metus ekplotuoju AR 156 2, 4JTD, Tai iš kolonelių kurą pilu tik žiema per didelius šalčius. Ir problemu dėl to neturėjau. Pažystu ne viena kuris irgi turi AR su JTD motoru, ir irgi retai lankosi kolonėlėse, o pila pila kura iš šono. Kas liečia siurblius, tai jie buten JTD motorose tikrai nemirtingi, reiktu pagalvoti ar girdėjau kad butu ji taises. Šiaip šituose motoruose del prasto kuro pirmiausia problemos gali prasideti su slėgio davikliu, ir purkštukais. Bet aš asmeniškai i metus du kart keičiu kuro filtrą ir problemu dar neturiejau. Kas liečia važiuokle tai pagrindinė problema viršutinės šakės priekije, jos aliuminės. Tai jas geriausia pas normalu meistra restauruoti. O jei biski LT nepaigali tai apie 200lt/vnt. isidedi TRW šakes ir ilgam pamirši šita vietą. Visur kitur prieki važuoklė iš plieno. tai ji palyginus laiko, visai neblogai. Gale irgi yra pora skersiniu aliumininių traukiu, bet jos tikrai ga ilgaamžės. Šiaio dalys tikrai brangesnės negu tautovežių, bet ir važiavimo malonumas viasi kitas. Dalys visu pirma brangesnės nes tautovežiui, labai daug NONAME dalių.

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau Dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

nu tai motorai puikus visi 1.9 tdi, ju resursas 750 000km o kartais net iki milijono, vien garantija jam 250 000 duodama, tai jie visi is vokieciu jau atrieda virs 300tuks km prisuke, tai dar daug km lieka ir mums pasukti O tokia kaina tai zinai galiu pasakyti optimistas esi nes nupirkt galima uz tiek na ir taisunkiai bet galima. na bet idesi tai ojojoj... bus jau koks siurblis verkiantis ar jau isvis varvantis, sankaba kokia dapjauta, dirzelius keist tai iprasta, stabdzius, cilindriukus nu krc visokiu jau smulkmenu tikekis tikrai, o dar varyklis gal jau bus isgainiotas pilnai, kompensatorius, turbina viska juk reikia ziureti... beje ten 750 000 cia varykliu, siurblio per puse maziau resursas... pats pirkau uz 5500 is vokieciu, kebulas ledas, viskas atrodo kaip ir ledas buvo, bet vis tvarkiau tvarkiau ir jau virs 1800 ikises i ji per pusmeti taip atrodo kad neidesi, ir seip nzn bet man is lietuvio pirkt geriau jau masina, nes perekupai is vokieciu gerai uzmaskoja viska irgi, seip nesuprasi nei vieno nei kito normaliai..

Na pasakoriau, uzteks cia gal ta savo "focusa" aukstint... Astra nerudija net ir nubegimo vietose del to, kad ejo pilnai cinkuota nuo 1998m, nuo 2002 metu buvo pereita prie pusinio cinkavimo t.y. iki dureliu stiklo, jei matei surudijusia, reiskia buvus dauzta ir nedadaryta po avarijos. Focus ejo cinkuotu dugnu, bet slenksciai, dureliu apacia, nubegimai ir kantai judanciu detaliu daznai griebiami korozijos. Opelio vaziuokle statoma i viena is pirmaujanciu, kurios puikiai atlaiko lietuveles kelius ir kainuoja kapeikas ja tvarkant, apie stabiluma, valdyma kelyje irgi GRYBAUJI toli toli, del minkstumo dalis tiesos butu, nes nera minksta astra. TArkim kazkas minejio erdvuma fokuso... astroje dvidureje, vietos man 193cm daugiau nei uztenkamai, del gerai isplanuotos priekines paneles, uz manes vietos kojom gal mazokai, bet uz tai galvai sociai, uz manes sededavo ir virs 195cm ugio, sakydavo, jog fainai kai gale aukstesnis zmogus neliecia stogo galva, ar deretu sakyti kitaip negu fokuse...? Turetoje astroje dege lempute del elektros, isvalius LEZ pasibaige visos lemputes degimai, abs ar airbag tikrai nedega, jei masina yra tvarkinga.... Galiu trumpai pasakyti "Fokusas ir lieka fokusu"..... Nieko asmenisko, bet tavo sudmaliavima uzkniso skaityti

va cia yra grazus konceptai http://www.motivemagazine.com/emAlbum/albums/Manufacturers/Saab/92001%28UrSaab%29%20%281945%29/saab-ursaab-008.jpg
http://www.cartype.com/pics/6912/full/saab_ev-1_85.jpg
http://www.carsbase.com/photo/Saab-34.jpg
beje buvo pakelbtas saab muziejaus ispardavimas ir buvo galima isigyti visai exotisku automobiliu tarp ju ursaab, sonett I net du exemplioriai buvo, 92, 95, 96 montecarlo, 99ems , 99 turbo, 900 tagra, EV1, 900 limo, 900 break, 99 break, 9-5 SVC , 900 (viggen`o prototipas), 9000 4x4, 9000 v8, aero x, phenix ir begeles kitu, tarp kuriu net 9000 traliukas. (didžioji čia paminėtų mašinu yra konceptai vienokie ar kitokie)
bet viskas baigėsi labai laimingai vietoj to kad daugelis eksponatu išsivaiščiotu po privačias kolekcijas, muzieju nupirko vienas stambus investuotojas kartu su trolian`o miesto savivaldybe.
tarp kitko 9-5 svc reiketu turbut placiau pristatyti tai saab su visiskai nauju saabo kurtu 5 cilindru motoru. motoras 1, 6 litro su pakylancia galva ir superchargeriu. variklio suspaudimo laipsnis keičiasi nuo 14 varikliui sukantis laisva eiga ir ciut judant iki 8, 5 varikliui sukantis greitai po didelia apkrova. motoras išvyste 225 arkliu.

Tai taip, priklauso kaip važiuosi, mat kaip ir sakiau- tas mopedas su ribotuvais, daugiau 60 nevažiuoja. (mano atveju, kai išmokčiau normaliai važiuoti- išsiimčiau.) Na, o dėl to, kad ant dokų 50cc, o viduje 80, tai ir pats išpradžių taip galvojau, bet poto pasiskaičiau, kad policija kilus įtarimui (kad ir sakykim lipdukas su „RG80“) gali pagal kėbulo tipą susižinoti ar tikrai 50cc, o jei pradėčiau spardytis, kad motorą pasikeičiau, tai žiūrės ant motoro kas užrašyta. Šiaip netikiu, kad ten labai prikiptų... Bet ta pati situacija ir regitroje, jei neturi pažįstamų, nelabai praslysi. Kitavertus, tai man to greičio kaipo ir nelabai reikia, svarbiau, kad kuo pigiau jotų ir kad į statestį kalną užtrauktų. Gal visdėlto šį sezoną vistiek imsiu 50cc, o kitą jau 125cc. Nors Honda NS-1 tikrai neblogai atrodo, tik kad kaip supratau nelabai pagal mano kišenę. O tas NSR'as 50 kurį nusižiūrėjęs dabar kaip manai ar atitinka kainą? Pardavėjes sako, kad jokių defektų nėra, tik rankenėlės biškį palankstytos ir kaikur yra dar griuvimo žymių ant plasmasių.

klysti.. tdi, kaip ir dauguma, kurie turi MAF, veikia pagal torque demand principa. kompas ziuri i oro kieki ir pagal ji apskaiciuoja variklio sukuriama teorini sukimo momenta. kai tu spaudi gaza, tu prasai daugiau Nm is variklio.. kompas tai priima ir, kiek galimybes leidzia, prideda oro - benzininiam atidaro droseli, dyzliniam pakelia apsukas ipurskus daugiau kuro ir leidus turbai greiciau suktis.

del pastovaus oro kieko esi neteisus, nes kalba eina apie turbo dyzelius.. atmosferiniuose jis buvo beveik pastovus, priklausomai nuo apsuku, neskaitant oro kiekio priklausomybes nuo jo temperaturos. turbiniuose prie tu paciu sukiu oro kiekis gali buti skirtingas priklausomai nuo turbinos apsuku ir ju ribojimo.

atjungus MAF benzininis variklis gali tiksliau dirbti nei dyzelinis, nes benzininis gali veikti (ir nemaza dalis veikia) isvis be MAF.. tam yra naudojamas isiurbimo kolektoriaus slegio davilklis(MAP)... kiek as zinau visi benzininiai turi kolektoriaus slegio davikli, tik dauguma ji naudoja pasyviai kol MAF veikia kaip priklauso.

dyzeliniui sunkiau be MAF, jis dazniausiai uzriebina misini ir apytiksli oro kieki skaiciuoja is apsuku ir turbos slegio.

O tai kuo skiriasi VS nuo VT ? Ant VT 125 ant speedometro 140km/h, daugiau nematau skirtumu.. aruniux - Motociklas geras, kam patinka tokio stiliaus moto, tai pats tas. Trauka - aišku Jis netraukia kaip kokiu 400-600cc čioperis, bet kaip 125cc užtenka galios, jei dar negerai, žvaigždė užsidėk gale mažesnė. Garsas - tikrai neblogas, geresnis sakyčiau negu kokio honda cbr 125cc, ne koks pirpalynė. Kuras - su 2, 5-3L/100km. Išvaizda - Man tai ledinė, kaip tokios kūbaturos ir už tokius pinigus. Detalės - Su jom tai tikrai blogai, kai man užlinko, skambinėjau per visus, tai retas kuris turi, nes kataloguose mažai ko yra, nebent užsakinėti reikia iš užsienio, vienas klaipėdoje užsiema tuo, bet kainos kosminės, tad kai taisiau, dėjau remontinius stūmoklius ir pnš. Važiavimas - nėra nei kietas, nei minkštas, žodžiu geras. Anyway, kaip bebūtų išvarė į miestą, tikrai atkreipsit žmonių dėmesį, jei garso stoka yra, tai gale duslintuvo, nusisuka toks dangtelis, tada dar geriau birbe, gal ir traukia net geriau

Tai mano mintis ta ir yra kad reik kuo daugiau lesu skirti kontrabandos prevencijai ivesti visur kasos aparatus iskarto pasibaigia maisto importas is fik kas zino kur ir uz kiek toliau pagauni ciuvaka antra kart su kontrabanda cizu ir viesuju darbu bet ne tokiu kaip db o kontroliuojamu plius bauda su turto konfiskacija pagauni perkanti ta pati padarai daugeiau nei puse noras praeis jo sutinku kad kuras tai zlugdo bet zlugdyt save ir pirkti neaisku ka tai jai mastysim kaip ka nors apipi.. tai mus pacius tris kart isp... ir mes uz tai dar skolingi liksim o dar pazek i tuos kur mokesciu nemoka JAV mokesciu nuslepimas ir vengimas yra federalinis nusikaltimas gali gauti tiek pat kiek uz nuzudyma nes tu darai nusikaltima pries visa savo sali ir visus gyventojus o pas mus na nebukim naivus kiek realiai mokeciu deklaruojam pvz kad ir automobiliu prekeiviai ar servisiukai as del to ir uzsidariau nes bandziau viska legaliai daryti tai.... geriau dirbti kai db kardinaliai kita darba bet bent jau alga kad ir nedidele gaunu laiku su rame sazine kad nieko nevogiau

siaip tai is dalies jis teisus manau. bet negaliu argumentuot, bet dabar tikrai ejsiu panarsyt nete. sakysiu ka girdejau. quattro yra kelios. quattro, Quattro ir Quattro sport. gal cia jos trys buvo tik B grupes ralio laikais, kai tobulino, dabar gal viena liko, nzn. bet skirtingu markiu skirtingai dirba sistemos. dazniausiai pasmus parduodamos audines be blokiruociu, buna ir su blokiruotem tik jos brangesnes. o paprastam quattro tai ir as girdejau kad kazkaip istrizai veikia ratai, galas ne visada dirba, o tik kai reikia (duodant galios), ir kaip zinia kad paprastose priekiu varomose masinose realiai dirba tik vienas ratas, tai paprastam quattro gale kaip ir prieki dirba vienas (na nebent blokiruote butu tai abu), tik kitos puses (daug maz jai sedai su kaire, tai desine bandys istraukt). Subaru dar kitaip, roveriu dar kitaip, pazekit testus kur i leda kyla, ant kiek skirtingos tos sistemos. Ir quattro daugiau srebia, nes vis delto daugiau nuostoliu (kardas, galo reduktorius), kiti jau pajunta vos ne litru padidejima del kondicinieriaus, o jus sakot kad galas nesijaus. Nzn tik ar galas visalaik dirba, ar kai reikia isijungia. sito tikrai nzn.

SAAB yra gera masina. kas pabando jas tas paskui kitu nenori. nepopuliari nes mazai kas zino saab bet uztat visi zino bulkas, golfus, kregzdes ir pan todel jas ir perka. pasiziurekit saabu kainas. 99 metu saabas dyzeliukas kainuoja 5k litu kai tuo tarpu koks bmw e39 00 metu dizelis kainuoja 15000 ir tik del to kad cia bmw . del daliu tai saabo dalys 2-3 kart brangesnes yra nes jas gamina tik ORIGINALIAS padielku KINISKU NERA uztat kai idedi tai ir pamirsti apie ta detale ilgam. Varikliai wapse wos neamzini 500k lengvai pasiekia, ir jei reikia paspaust wisada eina zodziu pats buciau pasilikes sawo sabika bet man per daug 2.0 turbo islaikyt ir per pigiai atidawiau uz 1800 kazkur kaune wazineja 91 saabas IDEALUS... wakar pardawiau b4 pasata su leisgyviu varikliu ( susidevejes krc uzkals greit tdl ir prastumiau ) uz 4 kart tiek ir tik del to kad cia pasatas ir isgeriau alaus uz tai ir dziaugiaus kad radau durniu kas paeme toki is manes uz tiek ir dar net i pliusa isejau. apie saab tik teigiamai galiu kalbet.