Auto auto airbag pasat b (529 page) (29302)

sveiki gal kas zino kas gali buti kad masina eina kaip prisvilusi? variklis vedasi puikiai turbina pucia irgi normaliai bet kai uzduodi gazo atrodo kad prisvilus butu...

kartais gali uztekti klaidas istrinti.nes cia paskaicius tai jau masina pasikeist reiktunuvaziavai ir suzinojai.

kaip suprasti kaip prisvilusi? salone degesiu kvapas junginejant pavaras ar kas ? ar problema kad nera traukos ?

matai dėl to matuoklio kai sugenda būna kad mašinoj TDI spaudi akseleratoriu, o mašina velkasi kaip kad paprastas dyzelis be turbinos, nors turbina ir imontuota gamyklinė

pasidairyk internete, gali atsiust iš vokietijos, aišku pagalvok jei įmonė atsisiunčia, tai tau parduodami dar PVM 21proc pridės, ir sau kad butu iš ko valgyti 2.5TDI turbina naudota 1500lt laužynuose, parsisiunčiau nauja iš vokietijos už 900, senaja restaravau, atsargoj lauks

jo su ta kojele buvo preblemu bet ja prajudinau, dab kai uzkaiata isvis nesiveda, lyg starteris atjungtas butu, o kai atvesta nebera problemu, ar nebus kartais kompas tikrai

sveiki noreciau suzinoti golf4 ir b5 1.6l 1.8l varikliuku kuro sanaudas, taipat kiek duju valgo tiek vienas tiek kitas butent tiesioginio ypurskimo.aciu

nera ko ten keiktis, nereikia kitaisku daliu det

Tu tikriausiai dar rogutėmis važinėjai o jau buvo ir crunk sensoriai mersuose, ir OSM, ir elektrinis gazas Geriau ne.iskit temoos autoriui proto per atstumą nustatinėdami defektus. Pirmiausiai reikia padayti normalia diagniostiką o poto užsiimti proto fisimais. Išsibalaivykit pagaliau. Pagal autodatą EPC reiškia galimus ties 3 gedimus vien1 i6 j7 ar kelis kartu A) Droselio problema, "gazo"problemos, tai siurblys tik vienas iš varijantų arba B) Crunk sensor arba C) MAF/OSM sensor Ar reikia išversti į kazlų kalbą? Kad gali betkuris siurblys mirinėti, visiems ir taip aišku. Nepainiokit pacio siurblio ir elektrinio gazo, kuris parduodamas atskirai kiekviename MB centre ir nesvarbu kuriu metu ir koks siurblys. Tačiau ar konkrečiai šiuo atveju gali būti siurblys-gazas dar reikia išsiaiškinti , nes simptomai analogiški kaip OSM/MAF Crank`as(alk.padėties daviklis padeda draugauti variklio velenui ir kompui, taciau jeigu automatas turi dar papildomą funkciją ir kitaip genda ) Senesnio tipo crunkai sincronizuoja variklio taktus, naujesnio-kitaip, buna dvejopi crunkai vienu metu variklyjke, pasidomekit... Variklis irgi gali dusti vaziuojant arba isvis neuzsivesti dėl jų. Tai kas lengviau pabandyt patikrint OSM, crunk ar iškarto keisti siurblį? Isivaizduoju veido išraiska nusiperka zmogelis sirbli uz 7k litu sumontuoja ir visvien tas pats tada patikrinęs crunka ir osms pamato kad juose beda, gražu, ane? Tai viokie "patarėjai"išmanantys apie siurblius į krūmus, o žmogelis ką? Blaivykitės su tokiais tiesnukiškais patarimais nuo pabalio vištos proteliu niekuo nesiskiriat

Elektros grandines sujungime gali but sunku suvedzioti laidus, paskui padaryti naujai ismetima nes senas netiks, toliau 2.0 GTI jau skaitosi tas variklis taigi ratai pas 3 golfa prisisuka 4 varztais o GTI 5, taigi reiks keisti priekines stupicas, st. diskus, suportus nuo gti bei pusasius ir greiciu deze nuo to gti...

o tu parodyk bent viena gera v6 dyzeli, na gal nebent is kokiu naujausiu gal ir atsirastu kazkas panasaus. benzam gal ir pasiteisino tie v6 ir tj geriau jau v8 ar v12 tada, bet dyzeliam tikrai jau ne. nei ten kuro ekonomijos nei ten patvarumo, tj kam tada dyzeli imt ? remontas v6 sudetingesnis ir brangesnis. Jei dyzeli jau zmogus ziuri tj ziuri kad pigiai vaziuot, kas gi nori ta skirtuma kur sutaupai sukist i visokius remontus. O seip tj geriausi kokie 4-6cilindru vienoj eilej dyzeliai. O del 3.0d merso tj ten uzkelta galia todel ekplotacija gali but brangesne seip gal ir neblogas bet ir ne stebuklas, 2.9d pats tas, nes e klasei ar 70 kilowatu ar 100~ kokiu vistiek bele tik rieda. jei is dyzelio nori traukos tj tik koki BMW 330d reik imt bet ir tj vaziuot galima ir tiek. seip man asmeniskai labiausia patinka vw/audi 1.9tdi 81kw motorai, tik , kad masinos pacios i kurias juos deda nieko vertos, visokie golfai ir b4-a4 su savo aliuminem vaziuoklem. O del variklio galingumo cia jau tokia taisykle kad ir koki galinga nusiperki vistiek traukos maza pasidaro greit, tj reik imt ekonomiska ir patvaru ir nesukt sau galvos. Vieni jas perka kad nuvaziuot is tasko A i taska B, kiti nzn gal kokiu panu kabint tj jau su dyzeliuku nieko ten nepasirodysi.

dar pati radiatoriu paziurek, gali but, kad kazkur pats jis uzsikises ir isnaudojamas ne visas radiatoriaus plotas

kad patikrint radiatoriu nieko imt nereikia, tiesiog, kai matysi, kad teperatura jau yra pasiekusi 95 laipsnius ar iki kiek ten pas tave kaista, tada paimi ir tiesiog delna pridedi prie radiatoriaus ir matysi ar yra saltu plotu paciam radiatoriuje

Pas senus senatorius 3.0 sankaba buvo nepaprasta, turejo kazkokias papildomas spyruokles, matomai, kad tramdytu smugines perkrovas

palysk ir apziurek, ar visi varzteliai yra prieinami ir ar nusiims karteris tik juos atsukus.Visa kita yra easy, tuo paciu tepalus pasikeisi.Svarbu neperverzt ir nusipirkt kokybiska tarpine, kurios nebuna 5 euru vertes.Sekmes meistraujant!

na manau bamperis 200lt+halogenai kaskur 100lt turetu kainuoti ziurint kokiu metu nori bamperio.o gal zmogus dar spalva bandis derintis kad daziti nereiketu

sveiki noriu paklausti turiu opel vektra 2000m 2.2l 92kw masina neturi taraukos buka kaskoke. gal kas zino beda?

ir uzgesinus masina ir vel uzkurus viskas gerai vel

Tinka, tik neverta deveto pirkti, naujas apie 40lt, priekinis apie 100lt.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-corsa-hecbekas-1993-0119427619.html - placiau o siaip smagi masinyte, ekonomiska..

su tokiu placiu aprasymu tikrai susidomesim

jei rimtai jis ant variklio, po plastmase, arne?

manau kad apie tapati nes draugas minejo kad kitur kainuotu 500 lt.tad gal apie tapace, as ir laukiu blindos alaus turi neuzilgo parvesti

rimtai ble klausiu, seip mazoka zmonem, jau pastave nepirma 1, 6, todel ir klausiu

Kelintu metu?

Nu matai, as ja pirkau tiesiai is savininko, ant manes deklaruota ji, visi dokumentai viskas yra, galima perkant vaziuoti su manimi tiesiai i regitra. Paprasciausiai praejo 15dienu ir tiek. Db registruojant tas pats bus tik kad patikrins regitroje kebulo nr uz papildomus 11lt

Juk masina ne is salono, turetu buti bent kelios pavirsutiniskos rudeles, pas mane skyliu nera, dugnas ir slenksciai gerai atrodo bet pavirsutinisku rudeliu yra. Nebent tavo naujesniu metu

Pardavėja genute

Vaziuok i servisa, kad su diagnostika paziuretu, bet seip panasu kad turbinos valdymas neveiktu.

nu kazkas panasaus taip ir pasatams 66kw daznas defektas, pradeda pulsuoti kol visai nusprogsta

na paaiskink kur yra tas siurblys?.nu atrodo tas pats

normalus tie 74kw matorai. siurblio elektrine dalis pareina prie 300 000km kaskur arba greiciau del savininku kaltes nes ta dalis salerka ausinama ir jai ora traukia ypac karsta diena mazai ausina ir iskepa arba pustusciu baku vazyneja taip pat kepa ( bent jau taip vienas meistras kur tvarke pasake ). neimk deveto vesk taisyt nekarve kainuoja. klaipedoj taise tai 350lt uz elektrine daly.

na kiek zmoniu tiek ir nuomoniu. kolkas nieko del 2.0 74kw negaliu blogo pasakyt.

na sakau ka teko girdet is skitingu meistru. pats kolkas nesiskundziu.

B5 passat.

3, 2V6 FSI jau kazkiek vaziuoja, o 4, 0 W8 beveik skrenda taciau kaip darbinis tai pajegiausias ir geriausiai dyzelis, bet ne koks dusulys, o 132kw V6TDI---120kw TDI V6--- jei rasi buduliu-dundulių nevazinetą gali ir 110kw V6 TDI imti, blogiausiu atveju 96kw TDI PD tai tempsi ir vezi ka tik noresi Bet jeigu tik benzo norisi tai (bent aš kitokio neimčiau) tai 2, 8VR6 vienas is smagesniu, na ir didesni 3, 2FSI, 2, 5FSI bet tai jau naujesni modeliai ir kaina kita

tai jei turejai tai kam dar klausi.

seip as turejas irgi bedu turejau biski su tepalais tai vat galvoju ar verta vel pirkti ta pati masiniuka

passatams per silpnas 1.6 turėjau

o senesnis variklis kartais ne patikimesnis?

Bėda tokia - nebekrauna generatorius. Buvau nuvežęs pas meistriuką, privarė man tepalo ir sudegęs įtampos reguliatorius. Atrodo sutvarkė, bet įsidėjau generatoriu ir vistiek neveikia. Gal žinot kame bėda? Arba bent patart galit kokį normalų meistrą vilniuj kuris normaliai man pasakytų, kame bėda?

kaip tik norejau rasyti, kad slanges paziuretum vienam tdi nesenai taip buvo..

dazniausiai tos netraukimo bedos pas 1.9 tdi pasireiskia del ivairiu smulkmenu, o netvarkant jos gali peraukti i kur kas brangiau pasalinti kainuojances bedas. Daugumai is ju galima uzbekt uz akiu, kaip kad katalizatoriaus ispjovimas, erg uzglusinimas, isiurbimo kolektoriaus isvalymas ir ce tikrai nereik laukt kol prades kas nors darytis o tiesiog siuos dalykus padaryt vos nusipirkus 1.9tdi

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tik diagnostika. Plius persiziurek vakuumines shlangutes prie turbinos.

Dyzeliuose buna oro srauto matuokles? Man tai girdetas dalykas.. kokia jos funkcija?

asdabar tik dar syki issiskaiciau i zmogaus klausyma ir kaikurios vytatauto atsakymus , zmogaus klausymas :sveiki gal kas zino kas gali buti kad masina eina kaip prisvilusi? variklis vedasi puikiai turbina pucia irgi normaliai bet kai uzduodi gazo atrodo kad prisvilus butu... mano atsakymas ten buvo diagnostika bleble ble dabar vytauto ats : diagnostikos nereik, cia i taip aisku, tu metu TDI varikliuose daznai nuvilia turbokompresorius ir oro srauto matuoklis, dar byra priekine pakaba daznai, ir ji labai genda vazinejant blogais keliais (issimusa gumines detales) luzau nuo paskuines atsakymo dalies prie ko cia pakaba nu ir visas atsakymas super As tikrai nesistengiu vytautai cia pasipyzdavoti tik sventes siandien parasiau kad linksmiau chebrai butu