Auto auto a6 c5 komforto blokas (661 page) (35507)

cia audziu problema jai atjungineji pastoviai akuma issiderina kompas, nuvaryk kur daro diagnostika 5min ir viskas tad nebijok nedidele cia problema

Ratas mustas, padanga su guzu, stabdziu diskas kreivas, sarnyras, sailentblokas, amortizatorius, vairo trauke, rato guolis, stabdziu kaladeles barska, ir milijonas kitu dalyku atsizvelgiant kad ten aliumo 4 svirciu pakaba. Vaziuok i servisa jei pats neatrandi. Kas tau pasakys kas ten kala. Tas pats jei sakytum, girdziu troleibusas vaziuoja, pasakykit kuris numeris.

nieko neatsitinka, kuro nebepaduoda ir tiek.jei keiciant dirzus pinigeliu mazai galima jo ir nekeist.nieko neatsitiks.uzges ir tiek

nu ant doku ir parasytu tom 2.5 v6 tdi kad uzmiesty simtuj ryja 5, 3.. negiriu as jos kaip masinos, taceu akenomiska ji.. juk ji mazeu ryja nei ta 1.9.. O seip ketinu prikti a4 nuo 01m kas gereu 2.5 ar 1.9 96kw ?

bet ir audi 1.9 tdi mieste tikrai ne penkis ryja, sutinku kad mieste bet kuriai nespeji pilt, turejau alfa 1.9 jtd103 kw ir ta rydavo, dabr 330 bmw 6-7ltr trasoje, jei vaziuosi 100 uzteks ir 5.5 mieste kaip ir visos 10 ltr

su diazoto monoksidu

geri varikliai 85, 103, tik manual 6 ne taip gerai laiko, arba cia atsitiktinumas, nes turejom darbine, pabiro deze, giminaiciui irgi pabiro, o su 85 kw yra 5 begiai ir nieko nebuna.sakau gal cia mums taip pasitaike. ant tu motoru nelaiko itempejai ar kazkuri jos dalis, ta bande pataisyt volvo, bet pas juos nelaiko spyruokle itempejo jei neklystu. bet siaip motorai geri. minusas, moraliskai pasenusi

prisukau variklio apsauga bet vistiek kala.

zodziu tos audines turi 3 problemos.Pirma ziurek ar nenueina saliarka i baka.Kur kuro filtras yra atbulinis voztuvas jis daznai iseina.Kaina apie 15lt.Paziurek ar nera burbuliuku slangutei kur i siurbli eina.Atra beda tai nesuveikia rele.Ant zvakiu rele stovi melinos salvos po vairu.Patikrint paprasta, ryte pries kurian nuemi laida nuo zvakes ikisi kontrolke uztrumpini ant mases ir eini sukt rakteli.Jei uzsidegs reisikia rele suveikia.Jei ne rele reik uztrumpint ir ziuret vel su kontroleke.Kaip uztrumpint parasyta ant reles korpuso(shema).3 beda kad galejo perdegt sugiklis kuris yra po keleivio kojom prie kompo.Saugiklis ant 80.Nu ir galu gale jei viskas okay reik ziuret zvakes.Konrolke ant pliuso o kita gala prie zvakes.uzsidega veikia, ne tai neveikia.Dar degimas turi vietoi but su vagu galima patikritn.Sekmes

dar pamirsau parasit kad pas situ audiniu kad dega zvakiu lempute nk nereiskia.gali atjungt rele ir vistek degs.cia automatiskai uzsidega nepriklausamai ar veikia zvakes

pirma kart toki darba darau, anksciau neteko susidurti su tokiom bedom!

ar diagnostika ant kompo rodo tokius dalykus nesu niekad vares

bmw mišriai 7 litrai? ir dar 3.0? ;DDDDD nu nejuoklinkit, 2.5TDS mišriai 10 rija, nors jeigu važinesi visur leistinu greičiu, 40-80km/h tada galbut.

Prasau argumentuok, kuri vieta yra nesamone ?

Priekiniai sparnai tai rudija tikslei ta zinau, o gal nuo kokiu 2001m kaip prasidejo biski naujesne tai gal ir cinkuota ji tikslei negaliu pasakyt

dekui, vaziuoju pabandysiu prijunkt.man tik seip keista, nes anksciau apsukos pacios atsistatudavo, bet si karta neatsistate ir plius dar pradejo masina gesti.tai galvoju, gal cia dar kazkas

jei bmw imtu 7Ltr visi su tokiom wazinetu

Nuo blogai dirbančios OSM gali sumažėt trauka, bei padidėt kuro sąnaudos iki 1, 5 karto kartu su padidėjusiu dūmingumu. Dėl nesandaraus interkulerio trauka labai sumažėja ir labai padidėja dūmingumas. Turbinos valdymo irgi neatmetu, todėl sakau, kad reikalinga gera diagnostika

ką reiškia prie mano nicko žodis "napalmas"?

man tai panasu i elektos gedima, bet ka cia gali zinot kai jis atsigauna kaip pats sakai, jei nerauktu nuolat tai galima galvot apie turbina, oro srauto matuokle, katalizatoriu ir pan...siulyciau variklio diagnostika daryt.

Perku Audi 6 quattro 103kw dyzeli iki 98m

Siaip tai man isvis dzin pirkt ar ne, galima 6.30 ryte paklausyt kaip vedasi esant salciui, matosi ir is traukos.Cia daugiau simbolinis, moralinis niuansas kaip reaguos pardavejas.Pamatuoti neilgai trunka man nekainuoja ir paprasciau nei daryt "diagnostika" kuri realiai nieko neduoda.O nesutinka tie, kurie zino kad bloga kompresija.Save gerbiantis pirkejas ne pas diagnostikus vaziuoja, o pirmiausia kompresija matuoja, tai ne koks MB CDI 120kw kur reikia "puse variklio" isardyti.Purkstukai kuo lengviausiai issisuka, saibu turim.Su tokiais trintukais kurie skelbimuose priraso kad dirzai itempejai pakeisti, bet popieriu neturi as net nekalbu.Kai realiai viskas pakeista tai galima ir kosmosa moketi.O kur nieks nedaryta, tai 50% rinkos kainos, ne daugiau.Vat visokie "diagnostikai"ir varo zmonems paranojas kad niekas nesutiks matuoti, nes realiai jokia diagnostika nenori ranku tepaluotis.Paziurekit i foruma, kiek prirasyta apie nesivedancius dyzelius, viska reik ziuret, ypac pakaba, vaziuokle, granatos kosmosa kainuoja.Neatsimenu ar siurbli irgi dirzas suka kaiop TDI 110, 132kw?

dalis atsiversk ir rasi.

bet koks jum skyrtumas kad visko iki galo nedadaris, kad ir tu valytuvu, gi zmogus sau pasilieka vazynet o ne pardavimui, vaira persimes ir dzin tos sedynes ir kitos nesamones..

1, 9 81kw

ir priekiniai yr galiniai rukine netoj pusej dega

Verta pasiskaityti tavo posta isnaujo ir suprasti, kad 80% yra visiska nesamone

Supranti- jie kalba, bet kalba iš to ka kiti kaškada kalbejo. Meistrai vargu ar čia užsuka, nes dauguma čia "žino" daugiau nei patyrę Aš sakiau kad pasiskambinesiu meistram ir viska man išaiškins. Jai ten tas, tas, tas, aš ją geriau parduosiu čia. I vokietija nulėkęs rasiu ką panašaus dasydesiu ir nusipirksiu.

Viskas bus aišku ateityje, kada jau i Lietuva ilgiasniam laikui gryšiu. Verta bus ar ne investicijų ir lakstymo.

Neklaidink jei nezinai, nieko nereikia ardyti nebent siurblio dirzo apsauga nuimti, lengviau bus isimti termomova atsukus.

Siurblio zyme yra ant 12 valandos, prasisuki varikli ten ikisi 6mm vazta ir visas fiksavimas.Variklio fiksavimo probke randasi vairuotojo pusej virs karterio ties 5 cilindru matosi tik is apacios , atsisuka 10 rakteliu kisasi 8mm varztas.Pastacius siurbli apacia turi taip pat tikti.Kai viska susivedi tada gali nuemineti dantrati pries tai viska susizymejes.

Atjungus ta davikli pakaitinimas veikia visa laika.Reiskia yra bedu su varikliu arba su kuro siurbliu, paprasciausia per maza kuro norma.Arba degimas ne vietoje.

Jei degimas geras, tai dirzas vietoj .Pagal ka statytas degimas is akies ar su kompu? Reikia perziureti nustatymus degima ir kuro norma.Gali buti dar problema siurblyje, cia jau reikia matyti realiai kas vyksta, tada butu galima kazka spresti.

85kw 103kw ir katras variklis geriau ?

Jei mieste gyveni ir dazniausiai ten ir vazineji tada 81kw.

2.7? DD

kodel be zodziu ant c6 gi ejo 2.7 ten irgi b*b*s ne motoras kai desines puses grandine nukremta

napalmas esu as, tas pamiselis kvatrinis, jis gi ir twintubotuning, ir expertai, ir aliaska, galvoja kad as tai tu.pasiskaitykit jo skiedalus, keicia passato aprasyma po 2kart dienoi, maziausiai.gyvena vienu metu ir prancuzijoj ir svedijoj.vargsta stogolme stroikese uz galimybe but prileistam prie klaviaturos.patetikas, kokiu reta.

panasu, kad jau skesti savam iliuziju pasauly.reiktu suprast arteja paskutine tavo pamisimo stadija.mazink obarotus.

prasidejo vakarinis kvatrinio show!

Oo, ir prikolistų turim čia žiurėk dar kas ir paklausys tavo patarimo

Dekui nors uz sokia tokia suteikta informacija, reikes pasiziureti.

1.9 tdi ejo tik su 66 kw i c4 ju mazai nei traukos nei sanaudu nieko nera tik 2.5 85kw ar 103 kw

sakė čia su varikliu bėdos neįpučia galios ar kažką panašaus suvėlė paskutinis Realiai tai man cia panasu i turba , o siaip tai pasiklausinek forume , kas daro normalia diagnostika, nes tokiem meistram kaip dabar parasei tai tik kaladeles duot keist ir tai dar gerai pagalvojus...

Po zodzio "ce" As tau galiu pasakyt tik viena! GAL PRADZIAI BAIK MOKYKLA ASILE!

skaiciau kad ce greicio limitas uzstatytas tik man neiseina jo nuimti padarius kaip parasyta

man ne lietuviu kalba dabar idomi Lopas