Auto auto 318 coupe e36 (630 page) (32647)

jus visiskai teisus-pas mane vaz 2103 buvo kniedytas ferodo, liuks laike, draskiau negailejau.Beje, tais laikais ne taip pigu buvo visa diska keist, o ir ferodo laikydavo 100-150tkm, plius rakteliu reguliuojama po masina prie cilindriuko budavo.Dabar viskas paprasciau ir geriau...

Buvo ir 2.0 10v 5 cilindru audi 90 iki 1987m. montuotas.Buvo ir 1.9 l ir 2.1 l 5 cilindru.

Turiu su skirtingais kodais, taip pat ardomų dalimis.Yra gofruotų gumų.

sveiki reik priekiniu sedyniu cupo ar 90 audi. iki 1987metu. juodos arba melynos spalvos.arba bent vienos priekines sedynes. kaunas. tel:867688784. arba cia parasykit. del kainos susitarsim. foto kaip pvz kokiu mazdaug reik http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/99365-1.jpg

2, 2 20V TURBO quattro. vienu zodziu S2

klima jeigu yra tai ten jau atgyvena draugas norejo saviskei uzpildyti ir nepilde..kazkoks freonas i jas buna specialus kuri jau senai uzdraude naudoti europos sajungoj.nu tas senoviskas freonas kaip ji pavadint nezinau...nuvarem jie turi tik ta dabartini naujoviska freona..ir nepilde klimos..tipo tas senas koks ten kodas nepamenu, ta uzdrausrta naudot, o sitas naujas i sita sistema netinka..tepalus reik keist ir tt.zodziu minusas kad klimos vasara jau nebeturesi su tokia auto

nusemi pavaru deze , tada ant variklio lieka sankaba , ten buna 8 varstai ratu isdestyti , nuimi diskatoriu , tada iskrenta sankabos diskas , ant jo is abieju pusiu yra vadinamas ferido , kuris sudyla ir buksuoja sankaba , nusiperki nauja nusivezes pavyzdi , tada nori pats kniediji , nori servise perkniedija nuemes deze pamatai toki vaizda

Parduodu priekiniu duru (vairotojo ir keleivio) stiklus - 50lt/vnt.

panasu i liambda zonda arba variklio temperaturos davikli.

O i 2.0 DOCH idesi tiesiogines?

Reikia droselinę sklendę išplauti spec. valikliu, tau netraukia kai agresyviau akseleruoji, nes apnašos truko droseliniai sklendei pilnai grįžti į pradinę padėtį, o kadangi nėra pradinėje padėtyje skiriasi oro ir kuro padavimo kiekis ir žinoma ji jau kažkiek atvira, todėl agresyviai akseleruojant nėra traukos. Kadangi pats sakai ramiai akseleruojant viskas gerai tai problema manau tikrai bus ši, nes jau teko susidurti su tokias dalykais.

Siaip idomumo delei- girdejau kad senuju audiniu 4-5cilindru motorui panaudotas tas pats niekuom nesiskiriantis tepalo siurblys? Bet yra esme kur tepalu aprupinti 4 o kur 5 cil. Del to rimti vyrai nerekomenduoja imti 2.3, as kaip mazai susiduriu su audi senom klausiu gal zinot kaip is tikro yra? Ar taip ir yra?

oro filtras toks koks ir turi buti, su juo pravažiuota max 6000 km.

na aš ji po diagnostikos pats tikrinau, jis juk patenciometro principu veikia ir buvo išsidevejes verža kito netolygiai laiptais tai pakeiciau kitu. Kaškiek viskas pagerėjo bet labai minimaliai.

na kada čia bandžiau atjunges viena tamperaturos davikli (ta su nėlyna fyške, kiek suptamtu jis kompui pasako, kad saltas veriklis. Tai va ji atjungus lyk viskas butu taip kaip ir turėtu buti, atsiranda trauka ir tas masinos net šoktekėjimas tuo metu kai tik paspaudi gaza, toliau jis prapuola iki sekancio dar gilesnio paspaudimo matavau kuro slegi dirbant vienodom apsukom buna apie 2.8 baro, o gastelint šokteli iki 3, 2-3.3 baro ir gryžta atgal na o su dynu alytui gana prastai man atrodo kad niekas neturi, reik pasidomėti tiksliau gal aš klystu.

Kur jis randasi? Maumai, gal turejai toki mersa kad puikiai tokius mersus zinai?

Kiek duju ant simto km suryja?

tas tavo 7 vadinamas yra e38 ir eina nuo 94 m galo. uz 4000lt srotas ten gal ir belykes.

kabrio gal matei.

cia kad vardas kitas nekreipkit demesio is drauges anketos rasau DDD

reiketu paziuret skriejika, ir pagrindini laida is paskirstytojo, bet nepatinka dujos sitiem audi varikliam, nepatinka, siaip kad geriau ant duju dirbtu deda sportini oro filtra, tas kazkiek padeda

Metai: Kuo naujesnė mašina - tuo geriau happy.gif Variklis: 2, 0 / 2, 2 benzinas + būtinai dujos arba 2, 2 HDI. (3, 0 benzinas + dujos domina tik teoriškai, kadangi nežinau nei apie tą variklį, nei apie automatą nieko) Spalva: pagal atitikimą: mėlyna > žalia > šviesiai pilka > tamsiai pilka > raudona Būtinybės: Odinis salonas: raudonas > kreminis > juodas Lieti ratlankiai: 16 > 15 Audio: Standartinis CD clarionas su valdymu po vairu puikiai tiks, CD changeris nereikalingas. Climat control: + Kondicionėrius: + Sėdynių šildymas: + El. langai / veidrodėliai: + Visos nesprogusios oro pagalvės: + (šoninės sprogusios toleruojamos) Cruise control: + (labai reikalinga funkcija, labai, tiktai nežinau ar ji yra išvis diegiama mašinose su benz. varikliu) automobilio kompiuterio panelė: kaip nurodyta grafinėje byloje ar naujesnio modelio. user posted image Privalumai: Lietaus daviklis 17" ratlankiai Audio sistema Signalizacija Immobilaizeris El. valdomos sėdynės Žibintai „Xenon“ Navigacija / GPS Miestas: Vilnius, bet dėl įdomių pasiūlymų galima ir išvažiuot iš sostinės. Jeigu koks variantas tiks, mašina bus tikranama off. peugeot servise. Kreiptis: [email protected]

Videoregistratoriaus nufilmuota medziaga yra „tvirtas“ irodymas kalbant su pareigunu, teisme arba/ir su draudimo kompanijomis.

Pirkimas vyksta per įmonę! Išrašome PVM sąskaitą-faktūrą!

Paskirtis:
Videoregistratoriai fiksuoja judėjimą kelyje. Pvz.: Jeigu avarinę situaciją sukėlęs vairuotojas, bando vengti atsakomybės, tuomet įrašas taps geru įrodymu Jūsų naudai.
Neatidus pėstysis, tikinantis, perėjęs gatvę žaliai šviesai degant...
Maža, kompaktiška kamera saugos Jūsų ramybę.
Klasikinio dizaino ir paprastų funkcijų dėka, naudoti šį prietaisą bus lengva ir paprasta.
Funkcijos
vaizdo ir garso įrašynėjimas, peržiūra, naktinis filmavimas, AV išėjimas.
ciklinis įrašynėjimas
Realus laikas ir data
automatiškai pakeičia senus failus naujais, dirba kartu su varikliu
Ekranas: 2.5inch TFT LCD
Įrašinėti pradėda automatiškai
Sensorius: 1/4 color CMOS WXGA HD
Rezoliūcija: WXGA:1280*720 pixels 30fps | WXGA:840*480 pixels 30fps | VGA:640*480 pixels 30fps
Video formatas: H.264
Atmintis: SD/MMC kortelė iki 32 GB
Apžiūros kampas: 120°
Interfeisas: USB 2.0
Pakartotinis įrašynėjimas sektoriais
Išmatavimai: 81*46*15mm
Batėrija: ličio
Maitinimas: DC5V ir AC100~240V
Komplėktacija: DVR kamėra, instrūkcijos, USB laidas, auto pakrovėjas, laikiklis prie stiklo



Kaina ir aprašymas prie kiekvieno modelio
Jei suradote Jus dominančią prekę, paspauskite ant nuorodos.
GPS navigacija Garmin nuvi 40 350 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 50 439 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 550 999 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1200 350 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1300 350Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1350 499Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1450T 549Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 2250 Europe 350Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 2350 489Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 3760 Europ 819Lt
GPS navigacija Garmin Zoomo 220 1399Lt
GPS navigacija iHEX 3443 299Lt
GPS navigacija iHEX 9090 HD 429Lt
GPS navigacija iHEX-9050HD 399Lt
GPS navigacija iHEX-9060 HD 399Lt
GPS navigacija Navimax NM 630 450Lt
GPS navigacija Navimax NM530 299Lt
GPS navigacija Navimax NM-640 -----
GPS navigacija NAVISAT 8270B 650Lt
GPS navigacija NAVISAT-8243 299Lt
GPS navigacija NAVISAT-8243B 349Lt
GPS navigacija NAVISAT-8250 399Lt
GPS navigacija NAVISAT-8250B 429Lt
GPS navigacija NAVISAT-8260B 659Lt
GPS navigacija NaviTECH BT 431 299Lt
GPS navigacija NaviTECH GPS-1501 350Lt
GPS navigacija naviTECH GPS-1600 449Lt
GPS navigacija Tomtom Go 630 Truck 499Lt
GPS navigacija TomTom GO 1000 799Lt
GPS navigacija TomTom GO 1005 ----
GPS navigacija TomTom Via 120 540Lt
GPS navigacija TomTom VIA 125 699 Lt
GPS navigacija TomTom XL IQ Routes Edition 350Lt
GPS navigacija TomTom XXL IQ Routes Edition 400Lt

http://www.gpsvisiems.lt

Ne per kabeline, o itin geros spartos šviesolaižiu jei turi tarkime 1-2GB/s spartą gali matyti daugelį pasaulio TV tiesiogiai, be jokių kabelinių.Tai du skirtingi dalykai dėde patarėjau visais klausimais.02.09 per SVT1 rodė maždaug 1, 5val trukmės analitinį reportažą su gražiausiais ralio momentais.Ir dar kartos per kai kuriuos sporto kanalus.Kai turėsi internetą bent kokių 1GB/s(įsitikinęs kad tokio neturi, ir tinkamo kompo ben 4-5Ghz nujauciu dar neturi neturi)tada pradėsi suvok skirtumą tarp kabelinės TV ir iTV.Nei kabelinės nei satelitinės, nei anteninės nenaudoju jau kokie trys metai.Dabar antra tavo kliedesio dalis, kad kam mašina jeigu autobusan gali įšokti.Pats sau atakyk į šita purkštavimą nes man jis neuvokiamas.Tu nematai rekalo, tai tu ir nevažinėk.O aš jei noriu, tai man taip patinka, ir vaziuoju, nes mano priežastys yra visiškai skirtingos negu tavo.Man iš namų iki darbo sostinės centre per piką žymiai greičiau gaunasi nuvykti visuomeniniu transportu ir netenka kamsčiuose stovėt ir dar pusvalandį ieškoti kur prisiparkuot.Atras priežastis, matau kas darosi vilniuje , koks debilų nemokančių vairuoti agresyvumas.Kelis kart gyvenime esu pagailėjęs vaikinukų, avarijos kaltininkų.Bet nenorėčiau daugiau veltis ne savo valia į tokias situacijas.Užkirtinės , pakišinėt triperius asilų pilnos gatvės.Baigtis ne visada būtinai teisingumo triumfas, nes tokie avinai kaip taisyklė nieko, išskuris senos b, mw ar audi nieko nebeturi, paimt iš jų nieko negali, draudimas toikiu atveju tempia gumą begalo ilgai, neretai kai išsiaiškina kad kosminės sumos neina išieškoti, išvis nemoka.Ateina atsakymas kad specialiame fonde lėšų skirti nepavyko.Teeko savo kailiu patirt, kad kelių žulikėliai būna apsidraudę kad išvengt išieškojimo iš anksto.Viską perrašę kurvačkoms ar pijokams tėvams.Tai vat koks malonumas važinėtis Vilniuje per piką, neseniai šiam forume kažkox maumas mačiau rašė"atvykus iš kokio kolūkio siaubas ima".Jūs man paaiškinkit, kaip gezas apmokės sudaužtą mašinos priekį, jei jis kainuoja tiek, kiek jo alkašų giminės pvz butas su šarvinėm durim.Važiavau ramiai nuo Šeškinės kalno, pasivijo se senu pitaku, neleistinai lenkė, beveik kabindamas mano auto priekį užlingo į priekį ir per standžius.Buvo pakankamai slidu, galėjo baigtis krūva sudaužytų mašinų, o poto dar turėtum įrodyti, kad kaltas ne tu, o tas kelių gaigalas.Tų šlykčių orų metu suskaičiavau virš 20 panašių situacijų.Pastebėjau, ir besmegenių mergų kurias tie patysn gezai primokė , naglai užkirtinėja.Jei suma viršyja kelesdešimt tūkstančių, netgi kasko atveju draudimo companija tiria kaltininko finansines galimybes, nes rturi iš jko išieškoti.O kai jis neturi turto, vyksta ilgas nuobodus susirašinėjimas su specialiu elitui skirtu fondu, kuris gali skirt faneros, o gali ir ne.

Sveiki. Nutiko toks dalykas, kad netyčia pripyliau 10 litrų benzino į dyzelinį automobilį (OPEL Vectra B 2.0 DTI 74KW 2001m.). Pasiteiravau draugo, nors ir pats žinojau, kad tas benzinas baisiai nekenkia, jeigu nedidelis kiekis. Taigi pripyliau dyzelio plius kiek tilpo. Gavosi 10l bezino/50l dyzelio. Na ir vaziavau, niekas netrukinejo, vaziavo puikiai. Buvo ilgesne kelione (apie 200 km), ten nuvaziavus, keleta kartu reikejo uzkurt, taip lyg ir sunkiau kuresi negu anksciau, bet pamaniau nu. kad cia tas benzinas tiesiog neduoda lengvai uzsivest. Kita diena dar teko pasivazinet, ir po 3 dienu, griztant atgal (vel tuos 200 km), sustojus į parduotuvę, nebepavyko užkurt paprastai. Praėjo gal 20 minučių maximum ir auto nebeužsikūrė, suko kol išssikrovė akumas, tada prijungus laidus nuo kitos mašinos, ilgai sukus šiaip ne taip užsikūrė, iš pat pradžių nepriėmė gazo koki 10 sekundziu, gazas dugnas, o apsuku tik kaip ant laisvų. Bet poto prasigazavo ir viskas dirbo kuo puikiausiai. Na jausmas lyg būtų oro prigraudę, ar kuras nusėdęs. Grįžau namo, pamaniau na dbr pastatysiu ir jei ryt neužsikurs tai aišku kažkur orą gaudo reiškia, ar nusėsta kuras. Bet, kad viskas gerai, ryte sėdau ir užsikūrė kaip ir ankščiau. Bet vėlgi, po kelettos sustojimų (kai trumpai stovėjau, iki 20 min, kūrėsi lengvai) vėl sustojau į parduotuvę ir ten pabuvus apie 30 min, mašina vėl suko suko ir nebeužsikūrė. Tada bandžiau vėl nuo laidų, tačiau ir taip nebeėjo užkurt (nors ilgai pasukus buvo kibimo ženklų, tačiau to nepakako). Tada užtempėme, ir labai nesunkiai startavosi. Nors kaip ir aną kartą, pradžioj nepriėmė gazo, bet prasidirbo ir vėl viskas gerai. Žodžiu pradėjau aiškintis kame čia šaknys. Norėjau atsisukt kuro filtrą, nulūžo varžtas . Tada sujungiau tiesiai, ne per filtrą ir dar į tarpą įdėjau rankinę pompą - kriaušę. Ar poto kol aš dėjau prigaudė oro, ar kas, bet kad ir užpompuota atrodo viskas, vistiek nebeužkūriau nors prieš pat dėjima, uzgesinau, karsta iskart kuresi, kol idejau, praejo 10 min ir vėl nebesivedė. Kas čia yra, negi siurbliui jau viskas??? Tai kodėl jis kartais vedasi o kartais ne? Ir dar vienas pastebejimas, tada kai neužvedziau pirma kart, uzgesinus sukosi ventiliatorius net uzrakinus masina, ir nueidinejant (iprastai tai tik uzgesinius jis issijungia, nors ir naudoju kondicionieriu). Taip ir sekanti karta sukosi sukosi ir sukosi. Tai nezinau ar cia susieja ar ne. Dekui už atsakymus jei tokius bus.

buna du mygtukai, virs ricago y paneles puse

Jei tiek tematai, tai koks tau skirtumas, diržas , grandinė ar šniūrelis.Vistiek droši kol užlenksi.

Eik plaukis kojas ir gult.Į mokyklą rytoj

man nelaikydavo apsuku ir uzsylus pakutiniu metu, visa diena po vilniu pagainiojau tai visa diena tik 500 apsuku telaike, atrode kad uzgesiu.o dabar pasibaigus dujom nakti nusove dujas ir nupute srauto matuokles lopetele aliumine, del jos dabar padidejo duju emimas, traukti geriau pradejo, bet nesamone taip vazinet apsukos sokineja, kiek ta srauto matuokle kainuoja, arba gal buna tik tu lopeteliu aliuminiu pirkt ?

same shit to my mk 2 golf tik kad pas mane k-jet'as bet simptomai tie patys

co pani patrebujes?s klawieturi do mordu? co vi kurwi robis?para spat, niet tagda iditi jabat krusku, potom cej pit.

pasmus tokia mada

nusove dujos , nelaiko apsuku , vaziuojant keliant apsukas , vziuoti galima , variklis dirba graziai , bet laisvu apsuku nelaiko , gesta.kokia galima zala? Dekui

ko gero per daug tu vakar isgerei, kad tokios mintys kila!!!!

turiu bmw benzino siurbliuka siulikit savo kaina miestas plunge-telsiai

Tik ar apsimoka jau i dyzeli perdarinet? Perdarymas kainuos, o ir dyzelio kaina jau nebloga Tiesa mano buvusi mersiuka parduoda tik jau su 3.0 dyzeliniu. 5000 nori Is nuotrauku matau kad jau nelabai kas belike is jo

laisvos eigos voztuva prasiplauk su karboratoriu valikliu 15lt kainuoja.

Pats turi bmw 325 TDS Trauka labai gera kuro sanaudos normalios . Dazniausiai pasitaikantys defektai : 1.labai megsta bako siurblys sugesti jei bakas uzterstas pilnas siuksliu. 2.TDS ir TD Turbinos dazniausiai buna sudroztos jau link mirties tad perkant pasiziureti ties koliakorium ar tepalo nevaro ir ar asele nekliba labai i sonus o jei ir i didu judinant tai jai atejo laikas DEAD. 3.Nelaiko kapoto laikantys cilindriukai. 4.Megsta isplyst gale armortizatoriu vieta dazniausiai kaire puse kdl nezinau bet lengvai salinama pervirini ir laiko. 5.Didiausias ju minusas tai kuro siurblys jis sugenda nuo netinkamos preiziuros tai laiku nekeiciant kuro filtra kuriamia pilna mikro siuksliu ir panasiai, sudylantis plunziaris ar elektrine dalis bet jei resauruoji siurbli tai drasiai nuvaziuosi 200000km ir daugiau. Isvada tokia kokia bepirksi masina nesvarbu audi bmw peugeot ar vw ir panasiai nezinai ka nupirksi atrodys normaliai tvarkinga pradesi vazineti ir griut prades nes mes lietuviai megstam masinas drosti tol kol viskas sudylaretas kuris keicia laiku susidevejusias dalis"Kalta ekonomika nieko minimali alga 800lt turi boba islaikyti, masina mokesciai ir t.t, , matos kai pabaiga stume masiniuka ir nori kaip uz gera. Nuo tralo masinos geresnes bet ne visada gali nupirkti gera kartais buna ir lavonu cia laimes dalykas ta masina kitiem laiko kitiem ne kaip rpiziuri taip ir turi...

Kiek uz galines faras?

Kiek sauki uz M veidrodelius?

Aprašymas: http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=21&t=132457

pas kaikuriu buna laidai palikti, tereikia mygtukus isideti ir viska susijungti

, 867427699

o tai kapoto neina atidaryti, kad pažiūrėti.

Tai ir pacio valdymo gali nebuti, nes stovi kazkoks ten.

Gal kas turit e30 , e28 , e21 pliku kebulu ? telšiu , plungės , klaipėdos apskrityje ?

jo man irgi tas idomu. pats turiu 318i 85kw prie wariklio net nelindau tai man idomu irgi, kas ten. grandine ar dirzas

man ta masina nereikalinga, taip kad as i ja nezadu kist litu, uzsileks - i metala, man visiskai vienodai