Auto auto 2000 3000 (539 page) (28780)

Siaip manau kad cia butu pazeidinejamos zmoniu teises, dabar tarkim as tik issilaikiau teises noriu masinos volksvagen bora kur yra 85kw, tai ka man daryt dabar kitos masinos ieskotis butinai nes as negalesiu vaziuot su ja? nu nesamone ir taip jau klevukus baudzia draudimas 900litu vien kainuoja dar plius auto nusipirkt paciam ka tik issilaikius teises nera taip paprasta kaip niekur nedirbandziam zmogui, aisku kai kuriems tevai nupirks masina, bet cia jau kita tema, dabar is tikruju koks skirtumas ar as zmogu partrenksiu su vw polo 1l varikliu ar su volksvagen bora 110kw, jeigu nebus proto tai cia masina nekalta kad virsytas greitis, beto pas mus vairuotoju kultura tai... kai as laikiau teises vazinejau su mokomuoju 74kw opel astra tai mieste vaziuodamas apie 54, ziuriu pagarbaus amziaus senukas per uzbruksniuota plota per istisine aplenke ir uz 10 metru nusuke i parduotuve, visi tik pamato M raide ant masinos ir tiesiog yra butina aplenkt nors ir greitis nuormalus, jokios tolerancijos kitiems vairuotojams, rajoniniuose keliose irgi siaubas duodi jiems aplenkti pasitrauki i sona parodai posuki tai vienas is 15 masinu padekos, gatveje isvaziuojant is sudetingos stovejimo vietose, kur labai prastas matomumas ne vienas pamates kad zmogus nemato atvaziuojanciu masinu retai kada sustoja.kitas dalykas papraso taves pavairuot draugo masina tarkim audi a4 81kw nebegali vaziuot nu visiskai... aisku yra zmoniu kurie tik issilaike teises vaziuoja ''gazas dugnas'' bet juk nevisi klevukai taip vaziuoja, tai kodel tada turi visi uz tai kenteti? Ir siaip ne vien jauni vairuotojai pazeidineja taisykles paziurekit i solidzius zmones kurie turi teises jau 20metu vazineja su visureigiais kuriems taisykles nelabai idomios, kerta istisines, posukiu nereikia jiems... Seip mes turim tikrai kelyje problemu jas reikia spresti bet manau ne tokiais budais. Yra labai kulturingu vairuotoju, bet yra ir kiauliu kurie nepaiso jokiu taiskykliu ir tai ne vien jauni vairuotojai.

Quattro ir AWD sistemos pavadinimas 4WD skiriasi nuo AWD tuo, kad AWD turi centrini diferenciala ir visi 4 ratai varomi pastoviai (su skirtingu galios pasiskirstymu) 4WD normaliom salygom (gatvej, ant greitkelio) varomi tik 2 ratai - dazniausiai galinis tiltas, o priekinis tiltas ijungiamas mygtuku arba kitokiu budu (senuose nissanuose ijungiamas ishlipus ish mashinos per priekiniu ratu centrus). I ijungus 4WD nepatartina vaziuoti greitai ar daryti staigiu posukiu. 4WD dazniausiai turi perjngimo deze (transfer case) ishkarto uz transmisijos.. ir ish esmes tai yra RWD auto su ijungiamu priekiniu tiltu, kai vaziuoji blogu keliu, arba reikia ishsikasti ish sniego. Subaru AWD ir Audi Quattro AWD skiriasi dazniausiai tik centrinio diferencialo konstrukcija. Quattro AWD turi Tor-Sen sistema, o Subaru man atrodo iprasta riboto praslydimo diferenciala. Tor-Sen yra riboto praslydimo diferencialas, kas yra labai gerai. Nes jei jis butu atviras tai kai prasisuka galinis tltas, priekinis tiltas nesisuktu ish viso. Su riboto praslydimo diferencialu kai nors vienas tiltas visishkai prasisuka dalis galios vistiek perduodama i kita.. kas labai padeda ziema. priekinis ir galinis tiltai irgi turi po diferenciala.. bet chia priklauso nuo modelio ar jis yra atviras ar riboto praslydimo arba, kai kuriuose modeliuose, "blokuojamas" mygtuko pagalba.. Bishki nesupratau ka ten apie audi pasakei.. Audi irgi visi ratai varomi, tik priklauso ar priekinis/galinis diferencialai yra atviri ar ne. Jei atviri tai kai vienas ratas prasisuka, kitas stovi.. del ko atrodytu, kad varomas tik vienas ratas.. bet taip nera. normaliomis salygomis varomi abu vieno tilto ratai.. O pravazumas nera toks geras, nes Audi Tor-Sen, priklausomai nuo metu, paskirsto galios perdavima 40/60 priekiui/galui. Subaru dauguma modeliu paskirsto 50/50 ir Subaru daznai turi galini riboto praslydimo diferenciala... kas irgi padeda.. Nors kai kurios Quattro turi blokuojma diferenciala.. del ko ishsikasti turetu geriau nei dauguma Subaru.

Nu ple avinu banda kur tik audi foto ten ir raso nesamones sakau dar karta kaip buves a4 savininkas (masina buvo visa laika priziurima ir tikrai nesudrozta ir maziausi garseliai buvo tvarkomi) A4 geriausias variklis yra 1, 9tdi arba 1, 8 be turbinos nes su turbina net neremontuoja tu varikliu servisai yma tik pakeitimui...PAKABA LAIKO KOL YRA SARNIRAI ORIGINALUS JEI PIRKSI NE LIETUVOI EKSPLUATUOTA 60 000KM max. vokietis pats sake kad pakaba silpniausia vieta ir kas 60k keiciama.Tai kur vokietijos keliai kur LT.Rasydami apie sanaudas nurodikite miesta kuriame esat neklaidinkit zmoniu audi a4 1, 8 92kw vilniuj kaip nesuk vasara ryja 10ltr.... 1, 8t 12mieste... trasoi 1, 8 92kw sutelpa i 6, 2ltr.... 1, 8t ziniu neturiu (apie kuro sanaudas trasoi) 2, 5tdi Varyklis turi gamiklini defekta 1:megsta leist tepalus 2:veleneliu resursas 300000km (gamikla duoda) tad jus perkat turguj masina ant spidometro matot tikrai -100000km tad nedaug dziaugsites... 3:110kw siurbliai buvo pakeisti i 132kw del savo nepatvarumo (istaisyta 110kw klaida) o ryja tas 2.5 110kw vilniuj 10ltr ir tik trasoi 6ltr jei mechanine deze tad jei turi 2, 500lt dirzu keitimui ir gali pilt 10ltr saliuros bei remontams tai gan smagus aparatas..Tie kas turit a4 galit negirt cia tos masinos nes jin ne siaip sau taip greit nuvertejo tikrai ne uz piguma ir patvaruma 1 pliusas toi masinoi yra kebulas na ok del pakabos dar jin patvari bet tikrai ne minksta nes ta pakaba skirta saugumui bei stabilumui o minkstai vaziuoja tik su sunkiu varikliu v6 formos arba dizelyniu.... siuo auto minusai 1.Pakaba (pats rimciausias neskaitant nevykusiu 1.6 1.8t 2.6 2.5tdi varykliu) 2.Salonas gan neblogai atrodo bet vietos tikrai mazai. 3.sedynes jei ne oda ir ne veliuras (retai buna) labai peckiojasi 4.priekine panele atsiklijoja nuo pagrindo tad buna sukile krastai 5.kaina-kokybe tikrai neatitinka.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Sveiki (h) , taigi nusipirkęs Opel Astra 2001m. 2.0 74kw dti susidūriau su bėda, ir niekaip nepavyksta jos išspręsti, o pinigų į visas pusės mėtyt nėra galimybės. Taigi, 1-2 begiais vaziuoja labai vangiai nenori išsibėgėt nors ir gazą laikai trauka atsirasdavo ties antra pavara nuo 2, 5 rpm, 4-5 pavaromis užkelus apsukas iki 3000 arba maždaug važiuojant trasoj 120km/h galiausiai užsidėgė lemputė check engine ir dingo trauka visiškai lyg nebūtų turbinos daugiau 90 km/h neina.. Bet užgesinus variklį ir vėl užkūrus trauka atsiranda ir vėl nuo 2, 5rpm aišku. Tada viena kartą jau net ir nebepadėjo užgesint ir vel uzkurt, traukos tiesiog visiskai nebuvo i kalniuką maža daugiau 40km/h nevaziavo. Teko kažką dėl to daryt, Vilniuje Pilaitėje atvykus į servisą padare diagnostika vieną kartą išmetė tris klaidas P0105, P1100 ir P0400 ir tada ištrynė klaidas ir sakė atvažiuot kai užsidegs lemputė na bet taip ir nepavyko užgaudyti to tikslaus momento po užsidegimo vistiek nuvažiavau į tą servisą ir tada parodė vieną klaidą P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction, tikrino vakumus visus viskas visur lyg ir tvarkoj tik va nusprendė pakeisti Vakuuminį vožtuvą berots, nežinau net tikslaus pavadinimo galėsiu įkelt nuotrauką tos dalies. Turbina vėl pradėjo veikt tačiau ir vėl nuo 2, 5 rpm ir vėl su tom pačiom check engine klaidom užspaudziant daugiau nei 3 rpm 4 ar 5 bėgiais, beje pamirsau paminėti, kad kuro sanaudos protu nesuvokiamos 10l mieste. Trasoj šiek tiek mažiau kokie 7 gal bet tikrai nemanau, kad tai normalu kai daugiau 120 išvis net nevažiuoja. Tad gal žinote kas užsiema tuo, pats daug nenusimanau ar turite įdėjų kas tai galėtų būtų, labai reikia pagalbos..... Dar bėje ne prie temos, bet irgi kelia galvos skausmą.. Ryte kuriant mašiną lengvai kuriasi, bet toks jausmas kad sudreba variklis ir spjauna is dusliaros dumu kamuoliuka toki nemaza baltos/melsvos spalvos. Ir toks kvapas lyg tepalo. Ačiū iškart už pagalbą..

tiktai atrodo

taip kaip as vazineju, gal ir tilpciau i 10.Bet po koki Vilniu, tai srebs gerai.Patikslinu, pats gyvenu mazam miestely, vazineju 30km i darba, is esmes-geru plentu.

Uzkurus pastoviai sukasi ausinimo radiatorius, net siandien tik uzkurus pradejo suktis vintiliatorius kai lauke buvo -17. taip turetu buti ar vis del to reikia vezt pas daktariukus kad ozius iswarytu?

pabandyti gi nekainuoja

ieik i ..automobiles..ir viska surasi

Užima greičiausiai sukelia guolis (bet gali but ir satbdžių diskas jai ne užia o atrodo kad trinasi jai butu diskas jaustusi ir vibracija vairo stabdant), o užvedimas gali prispėlioti vežimą bet tiksliai nlb ka galima pasakyti na nuo srauto matuoklės ar egr iki siurblio ar purkštuku arba kvailos problem kai kur nors patraukia oro bet mažai tikėtina nes šalta kuriasi gerai.

Sveiki. Kaip metus jau nesidomiu masinom, rinkos kainom ir t.t bet cia daznai uzsuku paskaityt. Is asmenines patirties kaip minivena siulyciau imti toyota avensis verso. Nezinau kaip kaina ju lyginant su opel, bet masina tikrai nebyranti. 3 metus drozem ir nk. Opelius tik pardavinejau, tai butent visokie solenodiai ir pan nusproge budavo, check engine jau nornalu buvo ant skydelio matyt. O toyota tikrai nustebino kad nereik kas menesi remontuot. Teisigai, garso izoliacija tai apgailetina

Sveiki zinau kad temu sukurta daug, perskaiciau atrodo viska kas tik imanoma bet vieno tsakymo i klausima kiek ima 2.4 variklis benzino 100kilu konkretaus taip ir neradau.Domina zmoniu nuomones apie eksplotacija jei vaziuoji ramei mieste kokios kuro sanaudos? tie kur sako va kaimynas ar draugas turi tu nuomone neidomi. Rasykite tie kurie tikrai zino

kad nevykusi elektronika tai drysciau papriestarauti.. galbut didziausia beda tai ziema uzsalantis centrinio uzraktas.. tenka keisti varikliukus, kita karta uztenka sutept silikoniniu tepalu..

ir aisku tavo argumentas kodel prasti butu, nes pas tave atvare i serviza tvarkyti ta ir ana.

nuomone. galios ekonomijos santikis pats gazas. komforto daug nerasi, bet uztenka. apie tuos 3 litru matorus temu buvo n. detaliu ant lt sociai. kainos nekosmosas. baigesi jau laikai kai e39 , 46. 38 kainos buvo dideles.

Rasau tiesa nefantazijas.. visi kaimynai praturejo sharanus.. galaxius.. visi atsikrate po pirmu 2ju metu.. nes kartojosi investicijos.. kiti kas turi zafira ar opel astra.. 2.0 dti 74kw varikliai tiepatys.. nesiskundzia neivienas.. km suka ir nesuka sau galvos.. as su bmw.. pilu tik kura.. remontuoju nieko nes ne ka remontuot pagrindininiai susideveja dalykai einami.. pakeisti .. vaziuoju ir nebijau uzlinkt pakeliui

susidek r20 tai ir stakanai nelaikys

Cia gal man vienam taip pasirode kad bmv dyzeliniai varikliai nieko gero. Kazkur panasi tema buvo tai nei 2 2.5 ir 3 litru nieko verti.

o komforto supratimas pas kiekvieną yra skirtingas

Geras.Uzgeri per Kaledas-Naujuosius, pastatai i garaza , po puses metu issiblaivai, ateini liepos menesi vaziuot, ziuri-blogi vairo traukuliu i, p.ze, ner kuo nuvaziuot alauuuus

Pasakei kaip i vandeni paperdei. o kaip su tuo bnv kelniu nenusimauni?? jeigu tau saranas jas galetu numaut. rasai nesamones.

Tik galaxy sharan arba tas seat alshaimeris o ne opelis bėdų daugiau nei kiaulia pasipjovus jai dominaa sharan kaimynas parduoda ledini be rudžių ir visapusiškai tvarkinga http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-i-tdi-vienaturis-1997-0126696213.html

Pats bmw yra tikrai paprastas automobilis ir man tuo patinka. Šitą automobilį tvarkyti pačiam vienas malonumas, beveik visur priėjimas labai gerai. Kuro saunodos 5, 5l trasoj automato tai tikrai nedaug. O ir detalių kaina nedidelė, jei varikli M57D30 galima pajimt už 800lt tai tikrai nedaug

komforto joj jokio, vietos mazai i tas galines sedynes kur issilanksto tai tik vaikus galima pasodint.ziema syla ilgai kol pasiekia darbine temperatura, galines sedynes per duobes bilda.

zmogau tu gal girtas?saranas ir galaxy skiriasi tik pavadinimas, is kur tokios kainos zmogau?granatos po 1000lt devetos .sanaudos tikrai mazesnes nei opelio.esu turejas sarana ir zafyra tad zinau ka sneku.

isorine granata su nuolaida nauja 120lt.visas pusasis su abijom granatom 550lt.cia nauju detaliu kainos...

oi tada sorry kazka sumaisiau man antakalnij zmogeliukas bande pririst skydeli siaip tikrai talkovas vyrukas tik deja nepamenu jo niko man kazkaip uzsifiksavo kad tai tu.sorry

atsijunksiu vintiliatoriu ir paziuresiu kaip ten su juo yr....

Kam yra gedimu su opel omega ar panasiai kokie dazniau pasitaiko parasykit, ACIU

Kalbant konkreciai apie e46 tai ju pakaba tikrai nera is patvariuju.. Esu net M3 e46 tvarkes subyrejusiu guoliu. Nors dazniau sakiu gumos ir sarnyrai juose byra. O kas sake, kad bmw turi gera priejima tai turbut nera dirbe su tikrai gera priejima turinciom masinom.. Ypac jei kalbam apie V8 bmw..

gryztamoja slangute pakeiti ir visos bedos baigtos

negazdinkit zmogaus sharanais.vazineju ir dabar vargo nematau.genda nedaugiau negu kitos

Varikliai iš esmės tai geri, tik kuro sistemos remonto kaina nesveika. Kai klientas paklausia purkštukų kainos, net nesmagu žmogų taip stipriai nuliūdinti. Jie skirtingai nei D4D - nesirestauruoja.

tai kiek tau simtui ima tarkimtam mazam miestely?

dekui uz nuomone labai padejot

Minusas mazai vietos salone, ikrenti kaip i gelda.

o tai varzto nera apacioja? arba gali nusiurbti kur yra po senine plude ten gali atsisukes.

Zinoma meistras nelygus meistrui vieni zino kiti ne. Bandyk kitur varyti o siaip forumose masinos nesutvarkysi ne servisas cia tau cia tik is bedos papasakojimo galima spresti ir sakyti kas yra o realiai kai matai apziuri viskas kitaip bet taip smulkmenas cia galima suzinoti. Uznest tau nuo tiek negalejo dabent butum grynai suksles pyles. Siaip yra buves toks atvejis atvare masina ir buvo panasi situacija kaip tau ilgai ieskojom bedos o pasirodo vakumai buvo sujungti belenkaip kaip sakant atrisom galus ir pradejo dirbt normaliai. 1.Stovi ties kuro filtro o 2. prie lempos netoli. DAR GALI BANDYTI ATJUNGTI ORO SRauto MATUOKLE JI RANDAS KAIREJE PUSEJE TIES BUVERIO SALE KEBULO ZODZIU ATSEKTI GALI PAGAL KOLEKTURI KURIS AINA ZEMYN PACIAM KRASTE PRIEJIMAS NEPATOGUS NEARDZIUS BET IMANOMU. O siaip mano patarimas varyk i servisa bet pas rimtus o ne i garaziukus tau suras pasakys kas is tikruju yra o forume prisiskaitysi daugiau negu reikia ir po to pats pakeisi to ko nereikia..

Man asmeniskai prasti priejimai yra tik ant vienaturiu pavyzdziui peogeot.Man asmeniskai priejimai prie bmw yra patogesni negu ant kai kuriu audi ar vw bet is tikro tai jei esi ardes sitema turi tai dideliu problemu neiskyla.Kad sarnyrai byra nenuostabu 6-12men ir keiti jei kinietiska max1men terminas.Ant tu e46 yra silpnas galinis tiltas daznai po smugiu isplysta bet jei nedauzysi laikys.

НАЙДУ ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЙ ГОТОВ ЗАРАБАТЫВАТЬ НЕПЛОХИЕ ДЕНЬГИ

[email protected]

Nepamenu.Šiaip daug kam esu padėjęs, čia tik nikas, mano vardas ne virgis ir man 48 metai.As domiuosi tik išskirtiniais automobiliais ir važiuoklės ir kitokiu tiunu virš 22m, vargu ar kas manes butu iškaulijęs gaišt laiką diagnostikai, ta prasme lakstyt su kompu po LT nes ten retai būnu Hommeland'e, faktiškai tik į tarnybą kartais užsuku pasiimti dokumentų.Laisvalaikiu tik prekiauju brnagiais visureigiais bet tai su LT nesusiję, nes viskas vysta kitur.

Faktas kad betkuris iskyrus superauto turi su egr bedu, bet opelyje tuose motoruose jie specifiniai ir smarkokai komplikuotas aptarnavimas, uzblokuoti jo kaip kituose 2, 0 ir 2, 2 neimanoma, nebent pjausi kolika.ATsukt isimt ir kita nauja deti-prasom.Bet kitur tu ji gali blokuot, jei zinoma gamtos ir planetos negaila.O siuose-ne.Aisku, cia viskas teoriniame lygmenyje, filosofuojam ir tiek.Bet ir pavaru dezes kaip visu opeliu irgi silpnesnes, su atbuliniu begiu pastiviai rupesciai(ir saabe tas pats). Nezinau kolegos, su darbine masina 3 metus ne sykio nebuvau servise, tik tepala dezeje automate ir motore keiciau, su savaitgaline-viena karta per pusantru metu keiciau autorizuotame servise kaladeles. Kam tas galvos skausmas ir nuolatiniai rupesciai? Pirkit apynaujus, arba minimaliai nuvaziavusius 3-5-7 metu !bet dauztus!-gausis zymiai pigiau-, ir nebus ateity jokiu problemu Nebijau as tu kada nors gal islysianciu o gal neislysianciu rudziu.Svarbu kad nebutu visas kebulas klupdytas ar sonas perfistas, geriau priekis, tai pakeiti naujomis priekio skardas, faras ir pirmyn. be problemu vairuoju vazineju ar -25 ar +25 kur noriu pravaziuoju ir nesuku kiausu.

Atsigauk nuo pigių narkotikų dalbajobas kvatrinis...

Pats didziausias minusas, kad jas megsta lopai.gadina bmw ivaizdi.

Na aisku bandysiu pradet nuo slangiuku, o veliau bus matyt kas ir kaip Dekui uz patarimus

as tavo vietoj dar pabandyciau pasikeist temp davikli nes ir jie daznai iseina is rykiuotes, zinoma kaip pasiziuresi ar kuras nenuseda.dar buna kazkokios tarpine po purkstukais atseit per juos dar gali gaudyt ora, as zinok nezinau nesu koks super puper mehanikas tad nezinau, geriausiai varyt pas zmones kurie supranta.

turbo valdymas turi vaikscio be strigimu, uzkuri, nuimi slangute turi iki galo atmest, uzdedi vel turi pritraukt iki galo. su pirstu pajudini ir matai ar vaiksto laisvai visam diapazone, be strigimu. Jei vienodi turbo valdymo ir egr valdymo tie vakuminiai voztuvai gali pamegint sukest juos. ant a4 1.9tdi jie vienodi.

O turi but 80 - 86 celsijaus, termostatas neveikia tinkamai, reikia keisti nauju,

kazkaip atrodo kad daviklis mires bus