Auto 81 kw holo daviklis (13 page) (32755)

gal teperuturos daviklis neteisigai rodo.

kurioi vietoi randasi apsuku daviklis

Daviklis oro slėgio isiurbimo kolektoriaus

ismetimo vamzdyje isuktas daviklis, netoli motoro.

gal koks temp daviklis gryba pjauna.

gal sakau koks daviklis gali būt?

dekui radau beda daviklis prie radiatoriaus

egr daviklis nuimk, ir isplauk gerei

Kas galetu buti kad kartais pradeda mirkseti tepalo lempute su garsiniu signalu, tepalo yra norma. auto ww golf 1.8 66 kw benzas dujos

81 daug patvaresnis, smagus ekonomiskas ir nelepus, o PD tai kazn, , as nepikciau..

Sveiki, gal gali kas padet kaip surasti Holo davikli vectrai 2001m 2.2 L dyzeliui, gal kas foto imestu ar brezini koki

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

holo daviklis atrodo geras, prachekinau su testeriu rodo 250 omu... Bet dabar dingo ir kibirkstis... ta prasme 1-as musa kartu su 4-tu, o 3-as su 2-ru visai nemusa... Bet babinos cia ne prie ko, nes pakeiciau i kitas bet irgi ta pati rodo... Na nebent su rankom sukant motora (aisku su ijungtu degimu) ir neturetu skelt kibirksti... Tai kazin kas dabar begaletu but...

zinoma geriau 81 imti ir ne automata. o masina siaip smagi

o kur tas daviklis yra? ir ar daviklis kaltas ar kažkas su slegiu gali būti nes lyg ir viskas tvarkoj važiuoja

66-81 kw yra mechaniniai senųjų 1, 9 TDI su mechaniniais kuro isurbliais Tačiau 1, 9 TDI vėliau išėjo su pumpeduse kuro sistema, kur purkštukai kartu spaudžiami mechaniškai ir valdomi elektra. Tokie PD varikliai buvo ir yra 66-74-85-96-110 ir dar naujesnių modifikacijų kaip 77 ir pan

Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t.

O gal tik daviklis vėjus rodo

gaal turbinos daviklis?o klaidu nemeta?

ford escort coupe 81 metai 1.6 l blogai kurdavosio siaip nostalgija

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.

sintros remontas brangus, o minivena patarciau dyzeli pirkti kaip 1.9 TDI 81 kw ar 85, 66, nes jie duju maziausiai tau jims po 14 , o 2.8 ar 3.0 apie 20l tau pasims, is visu triju patarciau, jimt alahambra nes viskas tas pats kaip saranas tik moki uz varda.

ne nepumpaduse 81 kw 1.9 tdi 98 m pasato b5, aiku tada keiciau as ta n18 kur gale stovi ant interkulerio slangos, o tas n75 tipo priekije ? netoli turbo prie bloko ? Beje kaip passatui bagazine atidaryt, lygir rankena nuluzus atidarimo, nes veike ir nebeveikia ? apsifke nusiimt uzdarytom durim ?

50Lt Vilniuje, daviklis ant pavaru dezes. 8683du80du7

daviklis bus pats sugedes laidai nutrukineja nupuve.

La, gali but alkūninio veleno padeties daviklis

rodo kad skyscio mazokai, gal daviklis durnioja

paskirstimo velenelio padeties daviklis greiciausiai bus sugedes.

tikrai ne termostatas, temperatūros arba tepalo daviklis

Apsuku daviklis gal čia tik taip spėjimas.

ne , cia jau temperaturos daviklis pasalo

Kuro slėgio reguliatorius, veleno padėties daviklis...

gai buti kad paprasciausiai daviklis trumpina

o gal temperaturos daviklis pjauna gryba?

taip ir bus kad abs daviklis nusproges!

dezes begiu padietes daviklis kur jis randasi?

sveiki gal kas zinot kur galima nupirkt opel calibra odini salona ? o gal galima sedynes pritaikyt is kito auto? ar 85 kw galimapadidinti galia?

Maziau klausyk u situ specialistu sneka tik tam kad sneket... Turbinos skiriasi ir labai daug. o norint perdaryt is 66 i 81 tereikia pakeist turbina ir tuos jos valdymo voztuvelius pagal 81. Efektas is kart jauciasi. Aisku skiriasi ir purkstukai ir siurblys, bet ir su 66 traukia tikrai gerai, ir niekuo neprasciau uz tikraji 81. As jau perdares esu taip 3 passatus B5, ir nekeiciau nei kompu nei siurbliu nei pursktuku O variklis ju identiskas, tiek 66 tiek 81.

Golf 3 spidometras elektroninis nera jokiu trosu ten. Yra daviklis greiciu dezei paziurek gal nusimove jungtis arba blogas daviklis, gal pats spidometras sugedes.

1, 9 su 81 kilovatu tik toki motora imk ir nepadrozta ir bedu neturesi.

ta prasme nuoga galva ? o turbina tiks ? nes 81 stovi kazkaip ant kolektoriaus

pirk 81 ir trauks gerai ir mazos kuro sanaudos. priziuresi vaziuosi. genda visos

sveiki ar del seleinoido gali masina purtytis duodant gazo masina a6 1.9 81

Audi klube užmačiau žmogus pardavinėja http://www.audiklubas.com/forumas/kita-81/proxxon-rankiai/

sveiki. siurblys tikrai vienodas 66kw ir 81? ne butina ieskot pagal koda?

dingo kibirkstis ir nesupranti delko, patikrinau babina su komotatorium, kompa, holo davikli ir viskas ok o kibirksties nera kas galetu buti? aciu uz atsakymus!

Sveiki, šiandien pradėjo net šalta nesikurti. Pakeičiau holo daviklį. Problemos dingo. Kuriasi ir šilta ir šalta
Ačiū

(ir čia ne balandžio 1 pokštas )

kiek mazdaug tas daviklis, ir pritraukejas kainuoja?

o prie ko cia dabar silumos daviklis ?