Auto 2.0 tdi vibracija (758 page) (41528)

cia gal tas vadinamas kuilys? ten paprasti 1.6d bet jie nemirtingi, uosvis toki varikli isemes ant lauko laike 2 metus su kazkokiu skuduru uzmetes, paskui ydejo y masina kita ir ka tu sau manai. kuriasi ir vaziuoja puikiai, o jegos gyvates ir po tiek metu turi.

B4 passatas yra darbine masina. Kuro sanaudos nuo 5 iki 7-8 (priklauso nuo vaziavimo), dalys pigios ir istvermingos

cia tu idomus ne jis kazkada turejau sarana 66kw. Vaziuoja gerai kol nepasekia 110-120. Ir nesvarbu kokia pavara, tada kazkas ivyksta ir dingsta trauka. Net jai pristabdai tarkim iki 70, vos iki 100isivaziuoji, o jai vaziuoji 120, dingo trauka, tada staigiai uzgesinu masina, uzvedu, ir toliau ima iki galo. Tas pats pasitaike su golfu 81kw, pirkau ledini, vaziuoju namo, galvoju paziuresiu kiek eina. Ir vel 120ir uzduso.prisiminiau sarana, tai uzgesinau, vel uzkuriau ir iki dugno 180 ispausdavau. Bet poto radau negrazu vakumini slangeli, pakeiciau ir dingo bedos. Poto tas pats buwo su 85kw ir 110kw golfais, bet tik ziema ant salciu.tai ipratau jau, kad reik vaziuojant uzgesint ir vel vest. Net ir neieskojau priezasciu

nesiginciju, bet esme kad visada butent 110-120vaziuojant. Tik keista kad graziai 5vaziuojant atsijungia. Ar dugnais 1.2.3 ir atsijungia kai ta greiti pasiekia

as sakyciau imk 1.9 55kw past tokiu turiu ir jokiu problemu

seip sio momentu kai ziema iseina 7litrai o vasarele tai apie 5 o del traukos net nzn bet buvau isedes 1.6 su 59kw, tikrai leviau trauke nei mano. Nu cia kai kam

ne nekeiciau, su laiku pradejo kristi. Ytempejas yra automatinis

Kiek zinau tai 132kw tik nuo 2002m tepradejo deti. Siaip variklis man atrodo kad tas pats tik veleneliai pagerinti jiems. Isprende ta beda jie su veleneliais. Ant roliku padare. Bet siurbliai ju problemiski, daznai pareina.

O tos astros buvo dizelinės? Neturėjai bėdų dėl siurblio? nes mane siurbliai šiek tiek gasdina, nors dėl to neatsisakyčiau šios markės. Passatui ir tam buvo teke siurbliui plundzerine dali keisti bet tai labiau išimtis. I paprasta 1.9 varikli gali pilti bet ka, žiema net buvo užssales siurblis kazkurioj tai vietoje, tai pro sonus dyzeli purske, nu ka atitirpo ir vel viskas normaliai

apie brc neteko aplamai isgirsti, kad kas butu gera automobili nusipirke...

nes pazystamu tarpe buve kuriozu su jais visokiu, ne viena karta vos nepasibaige fiziniu smurtu, kai tau meluoja tiesiai i akis, arba masina linksta ja apziurinejant

jei uzkurus aitrus dyzelio kvapas gali but kad purstukai uzlieja salti

teisingai pastebeta, daug niuansu yra.ypac nervina kai pradeda spangt kad bmv740 mieste 7 litrus benzo ima

pakeiciau originaliomis traukemis ir jau sesti metai vazineju tik du kartus tvarkes vaziuokle... patikek masiniukas mates ir zvirkeli..

pas mus ta pati zalia kaip ir kolonelei nespalvota , trauka tikrai tapati , nuo ruskos trauka skiresi tikrai , o nuo zalios lygiai tas pats , , , , , , ant 1000ltr yra ypilta iki 100grm dazu , jokio efekto neduoda kuro sistemai , apart to jog spalva , gaudyt irgi niekas negaudo , nes niekam nelabai ydomu

snekat ir nusisnekat broliai lietuviai , kj patys negaunat zalios , o perkat is koloneles arba pigia atskiesta , tj ir myzciojat

jau rasiau apie sitas pakabas , jos yra labai malonios vaziuot ir panasia , o del to kad labai byra tai byra tik KINIETISKOS IR BLOGAI SUMONTUOTOS , virsutiniu traukiu blogas uzverzimas sutrumpina ju gyvavimo laika per 2 kartus , dar patarimas nekaitaliok po vien sarnyra ar trauke tai irgi blogai , geriasuiai nusipirkai kol darjinai vaziuoja , vaziuok susirink pinigu ir pasikeisk priekine visa vaziuozkle normaliam servise ir normalios kokybes ir uzmirsi tu apie ta vaziuokle garantuoju , o del mustu masinu , patikek kokie 90 prc is ju grysta mustos , bet nereik bijot mustos jai jinai , nebuvo virinta is keliu masinu ir jai buvo atitampyta su stendu

nu tai 4 golfas, ziurek apie ji atsiliepimus, tas pats beveik.

400 000??? gal 1400 000

kadangi esi snarglys tai ir nekerti. pasiziurek tu i savo postus kiek procentu yra zodziu kiek keiskmazodziu. Keikiasi taip tik vaikai kurie neturi tevu arba dar neuzaugos.

i niurburgringa leksi?

seipmininko klausk

cia tau pasitaiko nes lohas esi?

apie 180k, nebuvus. telikas yra. o cia musimas nedidelis istikruju

lietuviui vokietis kaip dievas siaip vokiskos masinos nera stebuklingos, jos irgi dauztos, ridos po puse limono, o dar puse puveku. jau nekalbu apie turkus

tai kodel nepasibaige? as nekenciu melo, su bita per snuki be kalbu

nu kaip italai padaro, tai reikia perdaryti.ir cia nedadarytas.neaisku kaip gyvai atrodo.

tu nepanikuok, pasiimk normalu meistra ir nusivezk ji kartu ir jokiu bedu.nuvaryk su masina i servisa ir istyrinek.

o pakaitinimo rele stovi po kapotu paciam prieky?

zmoniu zinanciu niera

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-universalas-2002-0119281774.html



http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-universalas-2002-0119287655.html

Dar neissirinkai, kai isigysi butinai parasyk, imesk foto, smalsu

as asmeniskai savaja pirkau is BRC jie suteike 6men garantija varikliui ir greiciu dezei, buvau ramus. Ir iki siol tebevaziuoju. Kaip daugelis sako pasiseke

As laikaus tos nuomones kad visos jos turi varikli ir keturis ratus, o toliau kaip dievas duos...

http://www.brc.lt/lt/car.brc?id=581003 Pasižiūrėk...

su pasipriesinimu turetu vaikscioti

tik pasitikslinu

1 ir 2 begiu dazniausiai buna sukimo momentas ribotas paciu "droseliu", t.y. kuro padavimu.. del to 3 manau turetu dazniau atjungti. o, kad 5tu atjungia tai gan keista.. bet reiktu paziureti kada butent atjungia..

ne nuo greicio atjungia, o nuo apkrovos.. vaziuojant 100 5 begiu ir duodant gazo apkrova daug didesne nei kaip balvonui sukant ratus (tiksliau 1 rata, nes reduktorius atviras) pirmu ar antru begiu..

tai kiek laiko reik sukt? Visu pirma tikrink žvakes. Antra tikrink ar niekur oro nesiurbia su kuru. Dar ir kuro filtras gali but jau nepirmos jaunystes.

tai gal siaip gryzta kuras atgal. Pabandyk voztuva uzdeti, kad kuras nesutekinetu atgal į baką

www.e-castig.com/index.php?r=H1UxL

74(jei neklystu), 85, 96, 110kw siti yra pumpedusei, o 66 ir 81kw paprasti.

Viena solenoida matyt reikia rusinti nuo astuoniolikos metu, o kita turint 75m.. paklausk ko nors blaivesnio..

Ketinu pirkti, domina klausimai: Variklio gyvybingumas, kėbulas kaip laikosi, ar jis cinkuotas, važiuoklės klausimai ir eksplotacijos išlaidos, remonto kainos ir pan...

kiekviena mašina turi minusu ir pliusu, tik visi norit nė lito neinvestuot nusipirkę-va čia tai svaiguliai esat !!!!!!!!!!

kiek CM ar MM turi vaiksciot ta kojele? su pazystamu is volvo servizo kalbejau, tai sake ta kojele galima atlaisvint su WD-40 ir gerai prajudinant ja.. Ir geometrija prasilaisvina ir turbinos nereikia nuiminet.. kita sestadieni susitariau ir jam varysiu, ziuresiu ar tiesa sake jis.

Tai va vyrai, jei kam idomu, tai meistras paziurejo ir pasake kame beda... Nuo 120km/h pradeda dazniausiai netraukt ne del turbos, o del siurblio.. Pas mane paziurejo, tai turba ledas. (Beja ta turbinos kojele, kur geometrija darineja, tai turi judel iki 10mm). Tai va sake cia labai dazna problema. Pasake, kad kalta arba virsutine elektrine siurblio dalis, arba apatine, kur zemiau plundzerio. Tai va dabar reik ieskot gero meistriuko siurbliu, kad konkreciai nustatytu ir aisku sutvarkytu...

Galfa lengviau rasti 4 duri, negu audi

vyrai, jūs nors ir karvės šūdu važiuokit, bet nereikia viešame internete girtis ką pilate į bakus. Protingas tyliai daro ką reikia ir nesigiria, o kas giriatės ką pilate, tai dar valstybinius numerius parašykite prie savo pilamo kuro rūšies