Auto 1,9tdi pd vakumas lucas (13 page) (27522)

PIRK KUR KAISIADORYSE STOVI UZ 3200 97M A6 1, 9TDI, SKAMBINAU SAKE REIKIA KEBULA SUSITVARKYTI, TAI MANAU UZ 1000LT TAU PADARYS JA LEDINE, TEN DAR SU KLIMA IR JUODA.

tikrai uztenka to 1, 9tdi a4, gi nelenktynem perki ta masina, aisku 2, 5 smagesnis ypac 103kw) ir jei paimt visus pliusus ir minusus sudet tai tikrai tavo vietoj a6(c4) imciau

jei taip vedasi, tai cia viskas dar tvarkoj, kai siurblys nueina, vedasi kur kas ilgiau, be to cia juk TDS, o ne 1, 9tdi, jie niekad is puses pasukimo ir nesivesdavo

pradejo trukciot automatas vaziuojant pastoviu greiciu sokineja apsuku rodykle ir tampo varikli bet vaziuojant iki 120km, jai greiciau tai viskas ok. kas gali but? cia butu a6 1, 9tdi 81kw 98m

vaziuokles pas abi su aliuminiu.Varikliai-pas b7 yra PD, yra ir CR.Siulau ziuret i bukle.Gali ziuret i A38P 5duru, vietos nedaug maziau, vaziuokle paprasta, tiksliau kaip golf mk6

nemanau kad kuro filtras blogas, jei jis butu uzsikises tai pastoviai netrauktu.gal kur vakumas blogas, siaip kompa pajungus turetu parodyt kas per beda, bet per sventes kazi kas pajungs kompa...teks per sventes nesmaugt iki 4000 apsuku

dzyn tas vakumas, be vakumo stabdzio pedalas butu kaip akmuo. siuo atveju, jei gale bugniniai stabdziai, patarciau ziuret, ar kaladeles normaliai privestos prie bugno? jei ne, tada ir iseina, kad pedalas minkstas, kol kaladele neatsirems i bugna.

Supranti, cia ir nuo masinos priklauso. Pvz as db irgy su Golfu 1, 9TDI 66kW su vasarine vazineju ir nieko, o va pernai prie mazesniu salciu 2, 4JTD motoras jau nedirbo su vasarine...

tu durnas ar ką, neimk to 1, 9tdi- gaidys, ne varikliai, imk 2, 5 110kw, nors važiuosi pigiai ir remontuot nereiks. Pritarčiau anksčiau rašiusiam, kad būtinai pilkas ir universalas, nes kiti būna užmušti.

Sveiki, turiu a4 1, 9tdi 81kw 2000m Yra tokia problema, užsmaugus apsukos labai letai sugrįžta. Taip pat važiuojant jaučiasi nedidelis trukčiojimas. Pirkta tik šiandien iš turgaus. Ar dėl filtrų tai gali būti?

Variklio degimo kameros, cilindru principas toks pat •TDI• ir •tdi pd •tik PD experimentas kuriame purkstukai valdomi is velenelio.Be to, milijona kartu vwclub ir audi club autobanginiai autoplius sie klausimai aptarti, netgi cia nuo temos nukrypimus ne as pradejau, o apie "šliaužiojimus pažeme"ir panašius bajerius kiti pradėjo skaldyti.Kai tokio "rimtumo"temos, atleiskit, belieka tk bajerius ir skaldyti. Grazios dienos visiems rimtiems šoperiams nuo rimtumo suakmenėjusiom fizionomijom

O del senumo tai 2000 metu masina buna tiek pd, tiek paprasti patikimesni 81 ar 66..tik skirtumas kad pastarieji kelis kartus pigiau islaikomi ir patvaresni..

bet tas hdi milijono tikrai nenuvaziuos, kaiseno tipo tdi puse limono ir daugaiu nuvaziuoja be variklio remonto tinkamai priziurimi, nekalbu apie pd variklis, sie deja nekokie.

golf 4 1.9tdi 74kw yra pd waryklis ir ten nera kuro siubrlio tokio kaip pas senus tdi.ten stovi purkstukai-siurbliai.toks pats varyklis yra 85kw, 96kw ir 110kw.

valytuvai vakuminiai ir kuo daugiau apsuku tuo didesnis vakumas, tai greitis ju dideja, o ant laisvu jie letai dirbo. peciukas silde gerai, bet kabinos kiauros buvo ir ispusdavo per visus galus. radijatoriaus zaliuzes uzsidarai ir variklis ykaista iki 80 laisvai.

po naujų metų turėsiu pardavime volvo v40 2000 metų 1, 9TDI. Važiuoklė gera, variklis labai geras, kebulas apibraukytas ir turi korozijos židinukų. TA dar beveik pusantrų metų Kaina bus apie 4500 Lt

Sveiki, turiu problema.Radau internete info, kad galima pajungti nuo neorginalaus mago, kad veiktu ant vairo funcijos, garsas ir t.t.Suradau adapteri pajungimui, bet neveikia.Kas galetu būti?automobilis audi a6 2001m. 1, 9TDI 85kw.

1, 9tdi aisku geresnis, bet jei tektu rinktis tarp 1, 6td (51kw)+ intercooler (59kw) ir 1, 9td (55kw), tai man 1, 6 yra geresnis, jis geriau traukia, yra taupus, paprastas konstrukcijoj ir nemirtingas..

Opel problematiškas ir nėra ekonomiškas. VW-Audi 1, 9tdi yra lygis. A3 irgi variantas, Passat jau nelabai dėl savo priekinės važiuoklės, kaip ir A4-A6 Mazda gera, bet rudys nerealiai

tai ce kelios priezastys gali but, seip gal filtra pradziai pabandyk pakeist... nors kai man tokie pozymiai buvo ant 1, 9tdi tai teko siurbli keist, o keiciau tada kai automobilis jau visai nesikure

pataisysiu paprasti 1, 9tdi 81kw ejo nuo 97 iki 2001 metu nuo 2001 metu montavo 1, 9pd 96kw iki pat galo modelio o jokiu 85kw nebuvo ant a6 nebent koks labai retas spec uzsakymas

Tavo vietoj imciau is b5 imciau 81kw ir nesukciau galvos. Uz ta kaina kuria mokesi uz paprasta PD gali pasiimt ledini 81kw su visais navarotais vazynet ir vargo nematyt.

sveiki, automobilis - golfas IV 1.9tdi pd 96kw. beda tokai - užsiveda gerai bet siek tiek pavažiavus ir išilus variklius kuriasi žymiai sunkiau. trauka nedingusi kitu simptomu nera. kas gali buti?

Jei nori tureti maziau problemu imk pd 85 arba 96 kw.Su 132 kw labai nesidziaugsi, nes tada turesi kur investuoti pinigus.Visos praeje maziausia po 300 tuks. tad stebuklu nebuna.

cm-jo supratimu common rail. o pasakyti jis norejo, kad pd ir jtd varikliai turi comonrail kuro sistema, zdz-aukstas pilotazas dvi sistemos sujungtos i viena, kazkas is ateities...

pas drauga bake buvo 50 litru vasarinio supylem litra zibalo pramankstinom masina nes trukciojo ir kt ir jau 3 diena gerai uzkuria ryte. gyva beda tie pd kai susipisa..

Pas 2.1Td Stovi toks pat lucas siurblys kaip ir pas dyzelinius mersus iki kaskelintu metu. Galiu pasakyt tiek, kad tik lietuviu meistriukai primaste, kad tas lievas, o tas geras. Apie mersus ko tai niekas nesneka, kad blogai kazkas pas juos. As apskritai cia kalbu.

Geriau jau nenusisnekek tikrai cia, jau kas kas, bet TDS sudu sudas didziausias, o ypac su lucas siurbliais tai is viso tragedija, 3 draugai turejo tokius gaidzius tdsus, visiems parejo siurbliai, jau ko ko, bet TDS nepatariu niekam pirkti, o nusipirkus tiesiog nevazineti, sutaupysit remontui

Na kan iswardinai taip ner, bet kiek forumuose skaiciau ale taip neturi but, aisku kitokios ir masinos o mano PD tai dmzn kaip yra ar blogai jau ar ne?

i sita gali pilti ir pusiau sintetinius 10w40 castrol gera firma, puflo negamina. Jei taviskis butu PD variklis tada geriau pilti sintetika. O siaip viskas bus ok, drasiai galima

net pacia PD sistema, kuro misini tikraja rida visa elektronika ir kt. aisku jei ne pas kreivom rankom varysi kurie pasijunge istrina klaidas ir sako va sutvarkiau 12eu skolingas

iseina neuzvestam, o vaiksciot turi iki atramos(varztukas toks su kontraverzle)zodziu uzvedus vakumas turi pritraukt ji iki galo, numovus vakuma turi pilnai grizt ryt kaip tik 5 golfui desiu nauja pusle, nes senosios kojele paprasciausiai uzpuvus buvo, ir nevaiksciojo

Minkštesni nes stabdžių vakumas pradeda dirbti, na o mano siūlymas gerai keleta kartų nuorint stabdžius, arba tai padaryti servize. Pas mane buvo panašiai su nissanu, tai i serviza nuvariau nuorino už 20lt ir viskas tvarkoj, nors ir pats nuorinau keleta kartu.

O man kai buvo su ceske 2, 3, kaleno stabdziu vakumo pompa, tai irgi vienas pabego, nepatikejo kad cia vakumas kalena, tai aš gryžęs išėmiau ta metalini štokelį ir baigėsi kalenimas.. Kitam pardaviau be to nes pamačiau kad beviltiška taip pardavinėt

priklauso koks motoras. apie pd esu skaitinejes visokiuos dizelistu forumuos tai gali but ir -1 ir +1 ten reguluoji ta velenelio krumpli ir tada vaziuoji ir ziuri kaip elgiasi auto ar geriau vaziuoja parametrus stebi ir panasiai kol pagauni ta geriausia reultata nes ten priklauso nuo automobilio. buna vienm taip geriau vaziuoja kitam kitaip. su paprastu siurbliu tai nezinau neteko susidurt.

savaites gale arba kitos pradzioje turesiu a4 1, 9tdi 81kw, caravanas, veliuras, klima, medis, elektra. 1998metu. kaina apie 3k eu, gal maziau. techninis stovis puikus. is kebulo bamperiai ne super, bet dazyt nereik.

jeigu nedaug važiuoji gal ir benzinas su dujom geriau, už tokią sumą galima paieškojus rast audi a4 b6 nuo 2001m. 2l. arba 1.6l. pats turiu a4 1, 9tdi 74kw a4.tikrai smagus automobilis.

pirk pezo 406 1.9tdi , varilis maziausiai problemu turi, arba audi 1, 9tdi-audi yra audi ji nepuna ir kaina jos nekrenta...kuro sanaudos iki 6l o kaip studentui tai kiekvienas centas yra skaiciojamas

Opel Zafira iki 2004m 2, 0dti 74kw Opel Astra iki 2004m 2, 0 dti 74kw VW passat iki 2004m 1, 9tdi BMW E39 525tds-525d-530d Toyota avensis iki 2004m 2, 0 d4d 80kw Ir t.t

net negalvok apie 2, 5 tdi. kad ir brangesne bet ziurek 1, 9tdi. nei vienas 2, 5 nesidziaugia. bet cia nuo tavo kisenes priklauso. o tepalus pilk nepyles, jei rida 400 tukst tai lavono neprikelsi

Sveiki, pastebejau kad manajame golf 3 1, 9tdi 1994m, neveikia ventiliatorius, ta prasme neisijungia nors ir temperatura uzkyla iki galo, kame gali but problema? prijungus tiesiai prie akumo ventiliatorius sukasi, kur ieskoti problemos?

jei nori pigesnio islaikymo manau geriauses varijantas 66kw . po 2000 yra 85kw ir 96 kw PD bet siu dyzeliu islaikimas daug brangesnis ir kuro sanaudom gerom nespindi sie varikliai

turiu problema 2, 3 benzininis variklis atsukus tepalo propke uzgesta nes ysiurbia per dauk oro, ytariu kad kazkur usikimses vakumas bet nezinau kuris gal kas buvot susidure ir ar tai gali buti priezastis kad 100 km suryja 12 litru benzo ?

supratau minti...bet tas balvonas irgi gi ne zalias, ralistas buves, dalyvaves cempionatuose lietuvos ir tt..paemes prizines vietas, 1-3 tik klasiu as nezinau jo, buvo guolis2 prixalturintas kazkoks, ir zigulys8 kazkoks..nu ne tame esme...tai nemanau kad but ant tiek durnas kad nenuraukti tame reikale...kaip reik nuorint stabdzius...bet va kazka pribure berniokas ir pyzdec....vakumas tai kaip suprantu, ta deafragma vadinama? tam korpuse apvaliam dideliam?? kur tipo vakumas buna stabdziu? nu stiprintuvas tipo stabdziu...bet jam teko keisti ta korpusa metalini, ta vadinama paskirstytoja..kur hidraula paskrirsto i ratus...nu ta metaline nesamone i kuria sukasi vamzdeliai stabdziu is ratu ateinantys, nu ir dar buna pas kitas auto, kad virs to daikto buna baciokas stabdziu skyscio..tai va ta nesamone jam teko keisti...kaip jis ja sugebejo sukrusti neisivaizduoju...

Manau bus nevienodi nes ejo kelios stabdziu sistemos atrodo Lucas ir Bosch ar kita dar kokia.. ir plius dydis disku. Nes tau jei neventiliojami tik nuo tokiu ir tiks. Geriausia nusisuk sena uzspausk zarnele knipexais replem su fiksacija ir vaziuok ieskotis su pavyzdziu

Dabar teisignai kalbi, bet ne tik del katalizatoriaus taip buna, prastas degimas, prastas kuras, myzantis purkstukai..siaip katalizatorius ant 1.9tdi retokai uzsikemsa, nelinke dumint sitie varykliai, jeigu viskas ok su jais.cia ne senas 2.5tdi 5cil, kur is gamyklos jau dumijo kazkiek. O del paprastumo, tai ok senas tdi paprastesnis, bet PD daug malonesnis, tyliau dirba, traukia tikrai geriau ir elastingesnis tas varyklis.tik kad tie pd valgo daugiau kuro.

1.9tdi tai kokie 800-1000 jei ne pd, galima rast, o benziniai gal per pus pigesni manyciau, bet ce valstybes nustatytu kainu nera po kiek gauni po tiek ir perki))

tikrai tinka, nes eina tas pats flancas net ir 1.9 ir 2.0 PD tipo motoram tinka. o sdi galima sakyt tas pats motoras kaip tdi tik ne turbo ir tiek.

elektromechaniniai daugiau, nes PD, kaip ir sake yra siurbliukai ir purkstukai viename.. juos mechaniskai "aktyvuoja" (sukelia slegi) spausdamas paskirstymo velenas, o kompas reguliuoja ipurskimo kampa ir kuro kieki elektroniskai

Vandens pompa gali būt, nes pervežta neseniai i lietuvą, o visą diržų komplektą greit keisiu, ačiū, laukiu dar nuomonių, be to važinėju tikrai nedaug. Dar neparašiau, variklis 85kw pd.