Ausinimo radiatorius (32 page) (1808)

o ar katalizatorius yra tai net nezinau. maigiau slangas nekarta jau, atidares issipletimo bakelio dangti, leidau varikliui padirbt su atidarytu dangteliu. dar ryt pabandysiu i kalna atsitojes priekiu pamaigyt slangas. PS apatine slanga kaista leciau, visada buna siek tiek saltesne negu virsutine.

slangai nekieti, "majonezas" ant tepalo uzpylimo dangtelio nesusidaro (tik ziema kai salta), antifrizo issipletimo bakelyje neburbuliuoja, tepalo spalva gintarine, nedrumsta, antifrize tepalo ar kokiu kitu demiu nesimato, nei tepalas, nei antifrizas niekur nedingsta. veikiant varikliui antifrizo nepucia. vadinasi tarpine gera

dar prie to paties: po dirzelio permontavimo pradejo KARTAIS girdetis toks guminis traskesys, kai sukioji vaira. stiprintuvo tepalo yra pakankamai. dirzelis neitemptas?

jeigu jo lygis nemazeja tai nera ko pergyventi diadia vertuxay

pirma issiimk termostata, imesk i virduli ir ziurek kai vanduo uzvirs ar gerai uzsidaro ir atsidaro, jei viskas gerai ne termostatas. antra, gerai nusiorink sistema, gali buti jok yra oro "Guzas" , nuimk iseinance slange nuo peciaus, ir lauk kol prades bekt antifryzas, ir uzmaug ja vel atgal, dapilk atifrizo, uzkaitink iki 90 laipsiu, atsukes issipletimo bakeli stebek kaip cirkuliuoja vanduo, turi per toki suduka pastoviai graziai begt antifryzas, jei vis miscioja burbuliuoja vadinasi yra oro guzas, tada pripilk pilna ta bakeli beveik ir ziurek kol viskas gerai bus, nes jei yra issipletimo bakelis sistema turi pati per kazkiek laiko nusiorint. dar gali but kad vandens pompa nelbj gerai varineja skysti po sistema, del to ir sila nevienodai. ir aisku paminkink visas slangas ziurek kaip jos ten pilnos antifryzo.

Galimas variantas kad neteisingai pajugtas duju reduktorius, daugiau skyscio praeina pro reduktoriu , negu pro peciuka.Cia vienas is variantu.

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

99metu . jo yra su geltonu lipduku ant radiatoriaus

Vievio.

O kaip ten orinasi? Kiek zinau reikia pavazineti su atdarytu bakeliu.

as su a8 vazineju jau 1.5m. 2.5tdi 110kw, automatas. rinkausi ne q. tai ka galiu pasakyt, vaziuoja pigiai, vasara 7-10, ziema 10-12l. remontas, detales ir pan, visakas visiskai skiresi kainom, jos yra dideles, turejau lengva avarija, tai kaip reikejo ieskot detaliu tai kainos nerealiai dideles, gerai kad turiu pazystamu kurie dirba su masinom, tai susitaupiau apie 2500lt. 2.5tdi, turi tokia beda, gaves nestipru smugi, persoka jo dirzelis tada lanksto voztuvus, ir turi nepigu remonta, 6 cilindrai niekada pigiai nesitvarko ir nesitvarkys. nuejo interkiulerio slanga kaina 500lt, nes a8, a6 tokio pat motoro slanga eina kitokia, ir kainuoja jei neklystu iki 150lt, radiatorius 600-900lt(kur radau), a6 lygiai toks pat, tik skiriasi laikikliai, teko perdaryt juos ir sutaupiau 300-600lt, vaziuju ir vargo nematau. cia toks kaip pavyzdys tau kainu skirtumo. nepatarciau 3.3tdi, neaisku ar nupirksi "nesuvazineta", o jau v8 dvi turbinos, remontui mokesi dar daugiau, ir detaliu nera pasirinkimo, kurios yra brangesnes nei v6, turi pliusa ta kad naujasne kuro padavimo sistema, "comonreil"(nesupykit, nezinau kaip rasosi pavadinimas, bet esme ta ). tai va, vaziuokle tavrkysi nepigiai, bet susitvarkias narmaliom detalem vaziuosi ilgai ir jausi malonuma, nori geresnes traukos ir dyzelio, patariu v6 132kw ieskot. bet cia viskas remesi i pinigus, ir ar negaila tau negaila ju tiek investuot i masina. atsumus vazinet kaip klausiai, tai ji vel gi yra puiki auto, didele patogi, ir trasoj vaziuos pigiai. man lietuvoj uztenka ir 110kw, niekur cia neprilakstysi. ejo kalba apie dyzelius, pats dabar jei rinkciausi a8, ziureciau 2.8 142kw, ir deciau geras dujas. sekmes renkantis

Del deganciu lempuciu, tai jos gali degti del davikliu, kuriuos reikia imti ir pakeisti, nieko ten sudetingo. Bet gali degti ir del skysciu trukumo - pasiziurek ar netruksta, nei ausinimo sk., nei tepalo. kokius laidus radai po kapotu tik speliot galim. O jie atrodo kaip gamykliniai ar kaip papildomai vesti? Del signalizacijos, tai gali but ir saugikliai ir pats valdymo blokas jau issejes is rikiuotes. Tas laidas is saugikliu blogo labai panasu, kad jungtas vietoj kazkokios rieles, ar tik nebus signalas tiesiai jungtas be rieles. gali but perdeges ir pats signalas. Vairo juosta manau maziausiai cia bus kalta. ispradziu issiaikink ar nesudeges signalas ir ar jis gauna maitinima. vaira nuimti nesunku. Atsuki centrini varsta kuris buna po oro pagalve arba jos imitacija arba tiesiog po plasmase ir tada trauki vaira i save arba naudoji nuemejus. kai susuki pilnai vaira ir pradeda cypti stiprintuvas, tai arba truksta skyscio arba pavargo vairo stiprintuvo siurblys. Jei vietoj sukant trukcioja, tai gali del mazo skyscio kiekio siurblys gaudyt ora ir nevisada stiprinti sukima arba, kaip jau minejau, pats siurblys nebesudaro pakankamo spaudimo. Papildyk skyscio ir paziurek ar nepageres... Jei neatsisuka pakelio dangtelis isbandyk ivairius atidarymo metodus tokius kaip svelnus pastuksenimas, pasukiojimas i abi puses ir pan. Cia jau sukis pats Jei jau matai dirzelio siulus, tikrai rekomenduotumem pasikeisti ji. Nemilijona kainuoja, ir pats dirzelis, ir jo keitimas. sekmes!

bet kad ir tas dvi savaites viskas gerai buvo su temperatura, taciau puse radiatoriaus tik silta buvo, ir apatine slange salta.

bet vat pvz sekmadieni kol vaziavau , tai nelabai ten ispudingai silde, bet nesusaliau , bet vat masina pastaciau vietoj uzkurta , tai pizdiec temperatura iskarto 90 pradejo laikytis, o ir galines duris pradarius siluma ejo gerai , tikrai jau karsta viduj buvo, o snd jau taip nebera , stovi ar vaziuoji tas pats velnias.

su anuo motoru vargdavau irgi, bet kodel tada po pakeitimo motoro dvi savaites vaziavau lyg niekur nieko, viskas ok buvo

Gal...Turetu buti pajungta "lygiagreciai", t.y. nuo atejimo i peciu pjaunama zarna ir statomas trisakis i reduktoriu ir is reduktoriaus "isipjaunama" i grizima is peciaus.Pas mane taip yra-liuks, galima vanotis masinojNes visa siluma is galvos iskart i reduktoriu ir peciu eina

o jei sunkiai nusiorina, tai cia kazkas minejo radijatorius arba peciuko radijatorius kaltas, bet per vargus nusiorina.O slanga virsutine turi but karsta o apatine salta , pasiekus 87 laipsnius turi pradet silt ir apatine, nes termostatas atsidaro

Zafirai kitaip keičiasi, nors ir ten pečiukai dviejų variantų, vieni gan nesunkiai keičias, su kitais gerokai daugiau ardymo

Nu jo, antifrizas bakelyje burbuliuoja dėl babinų

o kaip su katalizatorium reikalai?

nebus kaltas termostatas? kad atsidares visados ir neduoda isilti pakankamai?nu as taip speju.

niekam tikes tas skystis , bankute 10lt , reiks bent 2 , bet nieko jis nepadeda , kiek bandziau nieko gero is jo , srote nusipirk ta radiatoriuka , 2 valandu ir pasikeiti , aisku jai cia tikrai jis , bet kazkaip jauciu kad jis , gal nenusiorina jis , bet per tiek laiko jau turejo nusiorint , o dabar kisasi jis ir tiek , nu sekmes ieskant bedos

tai va tau reik keistis vandens pompa nes jau simptomai pas tave tokie kad vandens pompa ant dienu pareis . o tada kais viskas gali ir perkaitint.

aisku kam ispjauti jie o as galvodavau kad kazkada kliuve ir nudile

Reiketu pasitikrinti peciuka gal mazas praejimas , prapusti su oru, nes siltas skystis eina kur lengviau.Nes jei variklis laiko normalia temperatura tai turi silti , nebent su sklendem kas nors , jei ne clima tai viskas paprasta.

Realiai net ir bega is bakelio bet panele tai pripyle bakeli iki pat virsaus nes jei pasirode kad truksta

Truputį apgavęs būsiu, pilasi į tą bakelį netoli radiatoriaus, iš kurio išeina dvi šlangutės. Skysčio keikio ribos pažymėtos ant bakelio, žiūrint iš akumoliatoriaus pusės.

nu jo, per duslintuvą pasiurbei ir nusiorino

nu va dabar aisku dekuj labai

O tai slangoj toks jausmas kai maigai lyg oro butu

Mmm matomoje vietoje tikriausiai buna?

man vaziuojant , temperatura laikosi apie 83, 85, bet silumos nera.

bet blemba kaip istikro suzinot jog kas yra? zinot pinigus kist ir velniai zini ka ar bus efektas, tai ne kazka irgi..

oj blet visai jus cia mane sumaiset visiskai va kad ir db , buvau su biceliu susitikes , pas jy B4 2.3, tai jomajo salone negali nusedet dorai kaip kaitina , uzstatem ant 3 padeties, tai pucia joptwaimat stipriai, pas mane ant 4 net nepanasu kad taip pustu, temperatura pas mane stovint vietoj buvo 88 kokie , paleidau peciuka visu pajegumu gerokai drungna tik varo , nu su striuke sedet buvo imanoma , bet man idomu kodel antifrizas negryzta i bakeli, a? oro sistemoj yra, ar kas?

Tai jis ir sako, kad šlangos maždaug vienodos.Jei skirtųsi, tada sakyčiai radijatorius pečiuko

man panasiai budavo audi a4 tik as netikrindavau kas ten kur susikruse ir tt.zodziu vaziujant temperatura 60 tiktai rode..sustoji iki 90 dakyla, tik paziuot pradek vel nukrenta ir masinoj vesu.tai uzdejau snuki uzdengiau radiatoriu..lyg ir silciau tada budavo.

na jai ner tai eina slanga i isipletimo inda nuorinimo jungesi dazniausiai auksciausiam taske i padacia palei galva , bet buna prikolu kad jos uzsikimsusios nes gan plonos.o siki teko matyt kazkokiu pusprociu visai pasalinta , uzglusinta

jai tas ratas is variklio y peciuka ir atgal necirkuliuoja normaliai , tj ir viena slanga drungna is variklio , o atgal y varikli salta , nes peciuko ventiletorius atsalde

mazdauk abi saltos , nu nesigincysiu , ydomu kai ras beda , kokia ji , poto parasyt galetu y foruma kas ir kaip , statau uz peciuko radiatoriu

nu tai nusiorink sistema pats, bet seip ten viskas nusiorina paprasciausiai paciam nieko nereik daryt, bet blogiausiu atveju atidaryk bakeli, ir spaudinek slangas visas...

tu pirma pasirodyk normaliem meistram, man panasus atvejis buvo , pakeiciau propke tas pat, tada uzsilus auto apsiziurejau kad per siule bakelio leidzia, pakeitus bakeli pasibaige bedos, aisku jei papulsi pas buldoda reiks varikli keisti nors gali buti ir bukdogo tiesa, bet pirma pats apsiziurek

nu tai apziurek , nezinau sandaros tavosios masino, gal kur itrukimas yra, gal bakelio, gal slangu, gal gaip golf 3 - trisakio, jei nerasi nieko, laukia rimtas variklio remontas,

turesiu laiko, nusiimsiu slangute ir patikrinsiu. nes esant apie plius 5 temperaturai, per 4 minutes nuo saltos iki 90 laipsniu uzkaista!

tarpine po galva prapusta buna.kai lipa vanduo.tu ziurek uzkurtam ar taip darosi.o ne uzgesinus.uzgesinus tai taip tuo momentu nubega ir taskas! o uzkurtam? turi lipt kaip turi but.vos ne visa bakeli isvaro antifryzo lauk.ir uzkurus labai greit uzsyla variklis temperatura.ir siulyciau nevazinet jei tokie dalykai vyksta, o varyt tvarkyti keisti tarpine po galva.nes pramus ka nors.tada dar ne tik galva remontuot turesi.dazniausia jeigu uzsuktas kamstis bakelio neturi kur garas nueiti?pramusa salono peciuko sildymo radiatoriu.isvaro lauk i salona viska.tenka dar ir radiatoriu peciuko keisti ne tik kad galva tvarkyt variklio.gali but variantas dar kad voztuvas usikises nuorinimo automatinis.bet jei butu galva? tai slangas pustu konkreciai kur i radiatoriu eina.neitu ju ispausti kaip kuolas butu..kamsti bakelio atsuki varo viskas lauk.kartais slangu net nepatikrinsi.nes jeigu geros slangos dar "nenunesiotos" tai ju net ispausti neina kietos buna.su laiku suminksteja jos.

balansuojami bet ne visada reikia.. Kiek ziurejau tai pas puse masinu ant ju uzdeti svoreliai arba ispjauti mazi gabaleliai...

esme tame kad naujas originalas x5 bmw jis kainuoja apie 1300 lt o kiniski visi vibroja ir gan stipriai..

balvons

isleisk antifryza pripilk vandens ir duok slegio kad issipustu, ar ikisk slanga ir palaikyk kuri laika prasiplaus, tada viska nauju antifryzu ir nebekist nagu daugiau su neaiskiom tarom ir skysciais, paskui kuri karta benzino prisitvosi dar

Sveiki taigi iskilo toks klausimas, pastebejau kad nuemes antifryzo bakelio profke gerai pagazavus kyla antifryzo lygis, ar tai normalu ar tektu pradet jaudintis niekad to nepastebejau kazkaip?