Audi a6 nekyla apsukos (91 page) (38036)

kas cia per fantastu diskusija? vienas iesko bbz ko uz skolintas kapeikas, kiti a6 c4 uz 4 k perka, nu jus pavarot... o kas del birstono, tai kazkaip pamenu sakei kad a6 2.5 tdi v6 motoriukui dirzus uz 50 pakeiciat, o dabar paatviravai kad tokios auto tik pro sali kartais pravaziuoja tai kaip ten yra? tikuos pasigirsi cia nauju pirkiniu laistysim

kitas varijantas jai nori didesnes ir minkstesnes masinos tai siuliciau audi c4 quottro su 2.3 2.6 ar 2.8 cia ziurint kokios traukos noresi ir kokiu kuro sanauduseip pravaumas subaru geresnis bet ir audi gerai lipa per kemsynusbet audi smagesne ir minkstesne tai tiektau spresti

uzuojauta tiems kas turi ir islaiko audi A4 nuo 2002m.turejau anksciau daug variantu audi modeliu bet sitas tai eina na...vos pardaviau . ir visiems lakiams atsisakiau a4 modelio...

Beveik isitikines, kad sitas http://www.autogidas.lt/audi-s4-b5-universalas-1999-0122696939.html gali buti kad tera serijinis senas kaip zeme audi A4 Allroad su pneuimatine reguliuojamo aukscio vaziuokle plius reg.amortikais.Gal dar didesnis intercoleris ir sportiskesne turba ikista arba kazkas burta perprogramuojant ecu.Vokietijoje A4 Allroad`u 2, 7 biturbo pilnos kaimu aikstutes nieks neima nes sena pneumopakaba dvesia per pirmus didesnius speigus.Aisku LT retenybe, priesingai nei A6 Allroad`ai.Zenkliuku ir aksesuaru priklijuoti betkas gali, nudazyta tragiskai.Pagrindinis trukumas-audi Q trapumas, o kaina nesveikai didele kaip uz tokia seniena.Nesneniai Impreza tokiu metu 220w uz 9500 litu pazistamas pardave nes ta pacia diena pinigu reikejo.Bahuriukas nusipeza su kaina konkreciai, del KW/AG net kreives neideta skelbime, garantuotai nusipeza.Nei kur matuota, nei kada , ai siaip uzejomzajobas ir parase skelbime.maximali suma kuria gaus, jei isviso gaus LT 3000 euro, vokietijoje max 3500-4000.

Sveiki, susiduriau su tokia problema. audi b4 2.0 benzas/dujos. Auto kai uzvedi ant saltos, buna normaliai laiko apsukas, buna kad iskart uzgesta, kai isyla, buna kad laiko normaliai apsukas, tolygiai, o buna kad pasokineja tarp kokiu 1.3-1.4. Na siaip per daug biski laiko apsuku 1.4(jeigu laiko). O buna nukrenta apsukos iki kokiu 400 ir sokineja iki 600, ir dreba visa, arba isvis uzgesta. Dujom dirba normaliai. Galetu kas paaiskinti, cia kaltas oro srauto matuoklis? ar oro sklende, ta kur virs oro filtro, su fishke?

Vaziavo puikiai taciau per salcius 2 savaites pastovejo ir dabar neuzsikuria nei starteriu nei tempaint be to net apsukos nepakyla atleidus sankaba o tik tepalo lempute su signalu cypia. kas gali buti ? nuo ko pradet gedimo ieskoti ?

po cipavimo kaiptik yra sumazinamas kuro sudeginimas nes apsukos sumazeja ir sukimo momentas pakila.isibegejimo momentu paprasciausia ira maziau kuro sudeginama nei pries cipa.o bent zinai kas tas cipas yra?kaip galvoji ar mikruske keicia ar kompa perprogramuoja?

1.8 ltr mono golfuka ryte vos uzkuriu, o kai uzkuriu tai vos dirba, apsukos atrodo kad nukrite ir traukia sunkiai. kai uzkaista viskas lyg ir ok. gal kokiu minciu turite protingu, nuo ko ir ka pradeti keisti?

sveiki auto butu honda accord benz/dujos ant duju automobilis vaziuojant tamposi, laisvos apsukos irgi pasakonija, viskas prasidejo nuo nezenkliu dalyku, bet db pastoviai tamposi ir sunkiai gazuojasi, ir toks jausmas kad per jega stumia i ismetima...

Kai pasiziurejau i video tai tikrai ne oro srautas cia labai idomiai sunkiai kurias lyg slegis purkstukuose butu per mazas o apsukos kyla striginejant ir kertas ir toks garsas labai jau negrazus. O lemda zonda bandiai atjunkti?

as ir galvoju kad negali but tokios apsukos kazkas negerai, bet kas? pas mane mechanine deze 5 begiu. ka daryt kad taip nebutu ka keist? ar cia paprasciausia apsukas blogai rodo bet taip kazin ar gali but.

Taip, dyzelis.Vaziavau apie 110km/ 6 begiu, tai apsukos iki 2 manau buvo. Kazkaip isivaizduoju, kad turejo tikrai kazkas pasizeisti, visgi greitis buvo..Bet jokio pasalinio garso nebuvo, va tas keisciausia, nes isivaizduoju, kad kazkoks visvien turejo but.

Netinka benzo dyzeliui.gal pati deze atitiks.bet begiai trumpi.esu dejas i 1.9td nuo 1.6benzo deze, tai ant 50jau 5begy reik jungt.ant 100, jau apsukos vos ne ant raudono.ir i bmw 524 dejau deze nuo 520, tai tas pats

turiu 1.9 TDI, tai norejau suzinot ekonomiskiausias vaziavimas 90 ar 100? kiek girdejas tai pacios optimaliausios apsukos 2500, kai vaziuoju ant 90 atrodo buna 2000, o kai 100 tada buna lyg kokios 2200 ar kiek truputi daugiau

Peugeot 807 2004m 3.0l benzinas Automatas. Sveiki. Taigi yra beda jog ismeta uzrasa : Automatic Gear Fault. Laikosi apsukos, dingsta trauka bei kuro naudojimas. Isjungiant varikli ir vel ijungiant vel atsistato. Kame gali buti problema, kad taip atsitinka?

tas volvo variklis yra tik audi, nes vw i savo modelius 2.5tdi pradejo montuoti tik nauja versija, ta netikusia v6, o volvo yra 5 cilindru nuo audi c4

Nu tai buvo Opel, vagen, ford, audi, opel, vel audi...Visoms reikejo vienokio ar kitokio demesio, bent jau triju menesiu begyje.O cia ypac "pigiau"Vienok, nepaciupinejes naturoj, nepasakysi...

Sveiki norejau paklausti labiau ismananciu apie chrysler voyager 97m 2.5td, ar apsimoka man keisti savo audi c4 92m 2.5tdi 6begiu ir t.T i ji? Siaip audi ne ledine.Aciu

kur pasakiau kad geriausia?man audi geriau tinka nes quattro ir su problemomis del daliu nesusiduriau kaip tu sakai, musu krastuose aisku yra bmw, bet audi daug daugiau

Nenoriu cia gincytis, bet jau nereikia cia taip varyti ant audi gerai, nes tavo bmw ne ka geresne patikiek nesu audi fanas, bet nereikia cia jos taip isskirti...

ir be jokiu abejoniu bmw o ne audi nors as pats gyvenime jai tektu rinktis tarp siu auto imciau tik audi ir 4, 2 b, duj, arba 3, 3 dyzel

Na matai, i eisiu audi klubo foruma ten audi girs, ieisiu i voyager ten ji girs, tiesiog man reikia jusu nuomones ar apsimoka ar ne, nes neapsisprendziu niekaip

Sveikas, na as pats kad ir audi vairuoju, bet turedamas peza kaip tavo nemanau kad keisciau i ta audi, na benzinas daro savo, o tavo dyzelis ir plius modelis visai nieko ir dar priklauso koks stovis tavo pezo, o nuotraukoj audi pamates kuria siulo nieko gi nepasakysi

sakot reduktoriuje bedos, del to gali apsukos suklti iki 2 tuks, kartais apie 1 tukst, kartas 900 laikosi, del jo cia gali buti bedos ? , nes reduktorius tai senas atrodo kaskoks italiskas, buna pirkti remontiniu komplektu, kiek jie kainuoja ?

Jei buvo šūvis tai kogera sugadino sklende ir pažeidė toki šokoladuka kur yra prie bendzino įpurškimo y jį ateina du arba trys laidukai po šuvio jis neberegoja ir blūdija apsukos bent jau man yra tekia su tuo susidurti

Sveiki, atsitiko tokia problemele, turiu galanta 1997m. 101kw. 2.0 benzas, uzkuriau dyzelini auto nuo krokodilu, ir nuo to momento pradejo sokineti apsukos vos mazdaug nuo 1000 iki 100, kartais net uzgesta, saugiklius patikrinau visi tvarkingi, kas galejo nutikti?

mano auto atveju (a6 c4): dyzeline 2.5tdi 85kw, automatas, Klaipeda. Tvarkinga apie 8200LT, dyzelis is degalines po 4, is furistu po 3Lt, is rus 3.2 Lt. Vidutin. vartoja apie 7.5 l. kai pensininkas nevaziuoju kitu atveju, (a6 c4): benzas 2.6 neverta, lieka 2.8. automatas.tvarkinga net nzn, apie 6600Lt.benzas 4.5 is rus 3.5.-neverta dedam dujas, apie 2000Lt.kuro rys apie 15ltr, benzo uzkurimui ir tt.

Kvatojausi iki nukritimo is svaiciojimu alfarom "eksperto", is tikruju net nevazinejusio su 2004-2005 m. A6 ir BMW 5 Pakabos remontas tiek A6, tiek ir BMW, pravaziavusiu virs 100 tukst. musu keliais kainuos brangiai. O komfortas ir vaziavimo malonumas - praktiskai tas pats, skirtuma pastebes gal tik koks zurnalistas, kuriam reikia parasyti lyginamaji straipsni. Fraze del "bmw ekonomiskumo" isvis yra is cirko repertuaro

Pats vairuoju miesto kibiriuka, kuris yra žvalus mieste kaip ir 325 BMW ar audi 1, 8T , o dėl konforto kiekvienas ji gali privesti ir pigų automobilį iki audi. neipirkau tada norimos (6metų) audi A3 ar BMW 3. Tenka daug ardyti skirtingų automobiliu. ir imant 10metų~ auto audi ir BMW tikrai deda daugiau garso izoliacijos nei kiti gamintojai. Aišku nekiekvienas turi galimybę ir sugebėjimą pats privesti savo kibirą prie tylaus ir konfortiško auto. bet savarankiškai darant uztks vos 1000lt kad važiuotum tyliau nei kaip su audi.

visos nuverteja, bet ne visos vienodai, tiesiog nusipirkes dabar koki prancuza uz 7, po poros metu jo kaina kris iki 3, tuo tarpu kokia audi , bmw ar mers uz 7 paemus, kaina jo bus aukstesne...o jei turi omeni paemus pvz pezo 407 2005 metu ir audi a4 2005 metu(vienos klases auto), tai per kelis metus aisku audi nuvertes daugiau, kadangi audi apie 22 kainuoja, o pezo apie 12, tai uz poros metu audi dar laikys 15-16 drasiai, o pezo 5-6?

dirbau anksceu tokioj imonei pavadinimo neminesiu tai i diena ardem apie 5 masinas tik ww audi daugumoj bulkos 100 kartais koke a6 a8 papuldavo wv pasat b3 golf 3 vento ... tai variklis su priekine vaziuokle zbore i xazakstana eidavo tai per menesi netoli 100varikliu su vaziuokle isvaziuodavo beje visi tik benzinas ir kitas dalis jimdavo lietuvoj koke omega ikerta vaziuojancia tai dar atvaro pas mus visokiu faru stopu radijatoriu sankabu prisiperka ir pisdina i savo ciurkina

Sveiki. Zodziu esme tokia su vairu. Vairas turi reguliuotis I apacia/virsu I prieki/atgal. Pas mane reguliuojasi tik I apacia/virsu. Nuvariau I servisa, kad prijungtu kazkoki trosa, prijungia reguliuojasi visom padetim, bet ikisus rakta I spynele ir pasukus ijungti mase, o tada isjungus mase ir istraukus rakta nebeissitraukia, kazkaip uzsikerta/uzsiblokuoja. Atjungia trosa ta vel raktas issitraukia, tik aisku vel vairas ta padetim nebesireguliuoja. Kas gali but? Auto: audi a6 C4 96m 2.5Tdi 103kw

citroeno 2.1 sanaudos lygios audines 2.5 a6 85 kw, nors ir 2.5 citroenai irgi panasiai visdelto geras variklis bet td .todel naujos kartos motorai nuo 98 metu rys maziau

totaliai nusikalbeta del remonto kas 3-6 men. zmones uzmirskit taivanio detales ir restauruotas detales , tada viskas bus gerai , ar tai bus b5 ar a6 ar mazda ir tt

nu tai imk a6 c4 2.8 ar 2.6 quattro ir vazinek kur nori gal dar ir dyzeline kokia iseitu su visais varomais. nes is isvardintu variantu tikrai patvariausias auto.

a6 vaziuokle ir variklis irgi toks pat, kaip ir superbo, tai gal reik jam dabar viska is eiles siulyt? o diskusija eilini karta pakrypo i grasinimus isdauzyt snuki...

palik ramybej ta A6, ten nera PIGUVOS.Nuo pat pradziu, kai pagamino ja.Imk golf 4.Jei nori PREMIUM klases, tai teks moket, ir nemazai.Su 1.9 varikliu kazkas bus pigiau

a6 tikrai vaziuos minksciau, komfortiskiau ir galesi pilt belekokia salerka butent i situs 81kw variklius. Bmw gal kiek smagesnis ir geriau eis.. spresk pats ko tau labiau reike.

Mano vienas draugas turi a4 tai jis per metus minimaliai apie 700lt investuoja vien į priekines važiuoklės detales, o kaip a6 tai nežinau neteko girdėti kažko labai blogo.

siaip ir galvoju gal ir imti a6 c4 2, 5 TDI 103kw brolis turi tai problemu nemato siaip gal pahal metus jos senokos bet kaip pirmai masinai tiks manau

ka varau, kokia tau aliumine vaziuokle eina i audi audi a3 visai kita vaziuokle eina, na tu durnas tau ar ka?kuom skiriasi ?padaryt tau galvos opercija reikia.

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-universalas-1996-0123572222.html?fb_action_ids=837&fb_action_types=og.likes&fb_source=timeline_og Visai nieko ir tokios audi man, nejaugi tau ccr777 visai nepatinka?

parodyk tu metu bmw su turbo, gali neieskot, nes nera...audi ir 6 kausu neturejo, bet bmw neturejo, kaip audi coupe sport quattro, ten buvo monstras tiem laikam

meginai ieskot sitam forume pries klausdamas? http://www.autogidas.lt/forumas/audi-80-86metu-18-ar-tinka-pavaru-deze-18-audi--80-87-bulkai-ir-duslintuvai-ar-tinka-d28925.html

Nu mielieji padekit apsisprest del masinos. Kuria pirkti, audi A3 nuo 1999m, dizeliuka, ar Vovo V40 2002m, taip pat dizeliuka. Kokie pliusai ir minusai audi ir volvo?

Sveiki, turiu tokia beda, kai uzkuriu savo vectrike, kol salta koki pora minuciu svyruoja apsukos ir dega variklio lempute, smarkiai sumazeja traukimas. Kai variklis vos vos pasyla viskas dingsta.Variklis 2.0 dyzelis 60Kw, Dariau kopiuterine diagnostika nieko nerado.Hellp

Peugeot 807 2004m 3.0l benzinas Automatas. Sveiki. Taigi yra beda jog ismeta uzrasa : Automatic Gear Fault. Laikosi apsukos, dingsta trauka bei kuro naudojimas. Isjungiant varikli ir vel ijungiant vel atsistato. Kame gali buti problema, kad taip atsitinka?

Vectrai C 2.0 DTI uzkurus rite arba kartais pavaziavus nedaug dingsta trauka krenta apsukos ir pulsuoja variklis labai smarkiai pradeda duminti baltai, greiciausiai beda kieno? zvakes? kolektorius? siurblio vaakumas? uzsipyliau puse bako is degalines ir prasidejo viskas.

Sveiki, turiu e46 2l 110kw ir atsirado bėdelė. Iš pradžių kai važiuoji viskas ok, bet po kokių 10 minučių važiavimo, kai perjunginėji bėgį ir nuspaudi sankabą, apsukos atsilieka ir nenukrenta iškart. Labai trigdo vairuojant. Kas gali būti?

turejau audi a6 2.5tdi virs 4 metu, nors ir vaziuokle skaitos tokia pat kaip passat ar a4 bet vaziuoja minksciau nes gal didesne, sanaudos nemazos 7-9l priklauso nuo vaziavimo. Jei vien mieste vazinet tai bus ir daugiau. per ta laiko kol turejau pakeiciau 2 virsutines traukes po 60lt~ ir kuro siurbli nes benzo buvo uzpilta vietoj dyzelio, arba seip atejo paskutinioji. Jei negailesi pinigu ir iskart nupirksi gera tai laikys gerai, tik tepalus geresnius kokius sintetinius laiku keist.