Audi a6 2.5 kuro siurblys (1002 page) (50442)

iki 2001, nors komplektai berods vienodi eina svirciu

pas ji buvo senasis 5 cilindru variklis, o ne v6...

siaip ne tokios ziemos ir baisus kiemai, imciau 730d, nes visom prasmen geresnis automobilis.. taip pat ir mb w140 s300td, tik banginio dizainas ne kiekvienam patinka

tu kalbejai apie sumetima, o jis ivyksta vaziuojant i posuki tarkime 50km\h greiciu, o ne vaziuojant kieme leistinu 20km\h greiciu

del c4 tdi, tai su lyg didesniu mieste dadek litra bent ir gausis kaune jau nuo 8ltr, vilniuje nuo 9ltr jei ne daugiau

na priekis geriau, pravazumo atvejiu, ne valdomu( nors cia kaip kam) del awd pilnai sutinku, 4 varomiems ant blogos kelio dangos nera lygiu. o bmw todel, kad nuo seno garseja kaip automobilis vairuotojiui, ir vairavimo patogumo ir valdomumo prasme, kad kas lenktu is paprastu gamintojiu ir modeliu, nelabai teke girdeti

jis yra geras tada, kad nusiperki neuzvozta ir nedakalta iki negaliu.. as asmeniskai, kada bus reikalas nuosavam autombiliui isigyti nezinau ar aplamai ziuriusiu i dizelini varianta, kadangi gera paimti gana sunku, arba reikia moketi daug valiutos. Siuo metu man patrauklesnis variantas benzinas, kadangi kaip ir gaut jo iseitu po 3lt ir galvos galima nesukti sedant i masina ar neprades kas plioncintis. Cia mano asmenine nuomone, jau 2 metus diena is dienos maluosi su maza dizeline masina, darbui tai puikus auto, bet sau kazin ar rinkciausi

pats auto dalis parduodu ir tikrai pakaba skyriasi vien virsutinis sarnyras a4 febinis kainuoja 100 litu o a8 220Lt

kai vazinejau su 740, tai automatas buvo tesiog pasaka net negalejau pagalvot apie mechanine, bet kai turejau 530d automata ir 530d mechanine, tai as visom uz mechanine. vaziavimas, ekonomiskumas, trauka, viskas skiriasi. na o a8 turi buti su automatu, tik va quattro automatas nelabai geras dalykas, ypac kai ziema buksuoji. labai jam kenkia

Sveiki.daug forumu praziurejau ir tokio varianto nerandu.zinau kad dauk kas sakys pirkt auto su galingesniu motoru ar pns.noriu info ka reikia keist norint tai padaryt. variklio tvirtinimai, dezes keitimas ir.t.t.t

kazkas nutiko varikliui per salcius. rodo uzvesto variklio apsukas , priklausomai kuom dirba, ben/duj 2000-3000 ap/min. su droselio sklelde - viska apziurejau ... - gerai. vaiksto ir nk nestringa. gal kas buvo susidures su tokia problema. ar siaip kas suprantantis tehnika - patartu

mane irgi domina ši tema rašykit , netingėkit

siuo metu klaipedoj vazineju, na zinoma as nesiginciju del 4, 2 traukos, ir be to jai kalbant apie svori, galit pastebeti jog a8 nors ir didele bet nepasizymi ypatingu svoriu, vien del to kad ji visa aliumine, ce yra sioks toks minusas, stipriau imusus masina netvarkoma nes aliuma virinti labai sunku, perkaitinus jis susikrepia praranda atsparuma ir t.t be to su salnynkais problemu yra visom masinom, na bet kaip sakoma jai masina prisiziuresi ir neapleisi jos, gali isvengt dideliu sunkumu piniginei. Ir be to gal isaukit pagaliau is to amziaus kad tik lakstyt gerai eitu ir panasei, masina reikalinga kad su ja vaziuot ir ji tarnautu, jai norit sportinio vazevimo tai 4, 2 tam netinka per didele karve kaip as kad sakau, tam reiktu cardoba 3, 6 turbo, subaru wrx, mitsubishi evolution ir pan, juk dabar krize visi ziuri kaip pigiau vazinet

cia va a 4 96 kw

pasatas v6 132kw kaune valgo 11-13ltr, sita dar sunkesne tai be 12 nera kalbu jokiu

beda siuo metu yra ne metymas ar dar kas, nes ten tiek pagalbiniu kontroliu, kad nieko beveik daryt nereik apart vairavimo, o kiemai su sniego provezomis ir ledo sluoksniu po jomis

tu kalbejai apie sumetima, o jis ivyksta vaziuojant i posuki tarkime 50km\h greiciu, o ne vaziuojant kieme leistinu 20km\h greiciu

Pilnai sutinku, priekio pravazumas geresnis. O del bedu siuo metu, didziausia beda mieste gyvenant yra parkavimasis kieme, nes vaziuoji kiemu provezomis ir reikia iveikti dar ledo borteli norint prisiparkuoti pilnai, cia is mano puses ziurint, daugiau gatvese tas pats, greitkelyje taip pat

mano 4.2L 2001m, todel ir pirkau ja kad tiek benzo ryja, na jei tau kolega 2, 5 gerai trakia, tai tada as manau kad tu nelabai supranti kas yra traukimas, kai vaziuoji kokius 170, ir tave kazkasa prisiveja, truputi spustelni, pasiziuri i veidrodeli tai atrodo jog jis ant satbdziu dejo, po to zvilgt i spidometra o ten jau 240 - 250km/h, ir beto as taip pat remontuoju auto, visos a8 turi beda su salnykais

ir as sakau, kad didekei masinai tik automatas blemba matai forser tu atvirksciai sakai, kad 132kw geresnis ir maziau bedu vat ir issirink kuri geresne db

tai arniui tu teigi jog 2.5tdi uztektu pilnai a8 su jos svoriu? pats kaip suprantu irgi a8 vairuoji?tavo mechanine 6begiu? o ka tu pasakytum i tai, kad musu kolegos teige jog 110kw prastas, o 132kw geras? perku masina nelakstimui gal kas pagalvos, kad as mulkis koks, bet noriu komforto, o ne skraidyti...nepykit jei ka izeidziu neturiu kitu omenyje tik save komentuoju...o del benzininiu a8 tikrai kainos kritusios..

na gerai, o jei toks kiemas su ledu po sniegu ir pasodinciau bmwua...

na taip scooter79 bmw komfortiskas smagus masinukas ir jis visad visad buvo labai geras...bet va kaip pats sakai kieme trasoje ar kiemu vaziuojant ledas daro savo galu varomai masinai... tai vat db ir nzn koki modeliuka pirkti a8sakot bmw730 irgi savo pliusus minusus turi...

automato bijo kai dyzelis, kazko silpni jie. bet gal pavyks tau del 2, 5 tai velenai ir siurbliai, bet dar negirdejau kad 132kw turetu sia beda, 110 visi turi. pakaba kaip pakaba, pareis vienas sarniras, pareis ir kitas. viska laiku pakeist ir nebus problemu.

sarnirus atrestauruosi po 20-40 lt. visom jom tas pats. o del automato kaip paklius jau. kai kurie vazineja ir bedu neturi. nu is pakabos beveik toks pats, kadangi ar fwd ar quattro kazkiek skiriasi pakabos. o siaip islaikymas brangesnis, gi a8 aliuminine vis tiek perki masina, kainas detaliu mazdaug zinai

tas 3, 3 kainuoja nemazai. o 132kw 2, 5 neblogai traukia, tai tas 110kw bukas kaip batas. jeigu pinigai ne kliutis tai geriau tada nauja a8 imt, bet matau, kad taip cia nera. bira nebira, viskas bira. net bmw bira. o del to 730d, tai aisku geresnis variantas, bet kebulas jau nuvalkiotas ziauriai, nes pacukai priperka pigiausiu ir drozia. bet bmw grazesnis, mano buvusioji e38

yra tokia problema idejau kita varikli ir neina perrasyt auto neatlikus ekspertizes..jei zinot kokia kaina rasykit!!!

Jo rimtai, butu ir man gerai suzinot kiek kainuoja ekspertize.

As tik nesena pasidomejima tiksliai galiu parasyt- golf2 91m. 1.3benz pakeitus i 1.6dyzeli motora reiks apie 500lt popierizmui ir vazinejimuisi po ekspertizes kad galetum registruoti ir paleisti i darba masina

expertizes geriausia i estija varyt

viena padala tepalo???koks tai yra kiekis?jei tai 100ml ir ant 2000km, nieko baisaus nematau

nu ponel, remontuot greičiausiai neapsimoka, iki kito pirkimo teks taip važinėti, dėkui

kosminiai skaiciai.

nu super dyzeliukas tada

dabar kainuoja 300Lt.

patikek manim ir as netikejau kol pats nevazevau bet pasiimk kad ir ta c 4 jaj vaziuosi iki 100 tj ji daug negers todel ir noriu dyzeliuko tik..nes pigu vaziuot

tu kalbejai apie sumetima, o jis ivyksta vaziuojant i posuki tarkime 50km\h greiciu, o ne vaziuojant kieme leistinu 20km\h greiciu

Nu bet liaudis biski gryba pjaunat , , as už BMW 730d ,

na na tai, kad nepjautu grybo kaip tu teigi apsviesk jei tu uz 730d bmw...kodel tu uz ji? kuo jis tau geras, kodel liaudis gryba pjauna, a opelcool?

Na padalomis aš vadinu tas briaunas ties tais " lenkimais" taip kadnuo vidurio kur normalu sakykim sumažėja iki minimalios ribos.

O pas tave siaip viskas, kas ant elektros dirba, veikia?

jo, tokiu atveju tik keist, slieku neapsimoka ieskot, kaip ir smegenu po shik++

as keiciau kur i baka dedas mechanizma, man padejo

po kapotu visi saugikliai sveiki, vieno ner, ikisau silpniausia-nieks nepasikeite.daugiau kur nors sitoj masinoj yra saugikliu?

aciu uz mintis

del speedo reik ziuret fiske ant reduktoriaus arba laidus, nes buna uzmusija ir negauna kontakto.pravalyti ir viskas ok bus.

Man rodos nera tu blogu masinu, blogos juos tampa kai pavargusios nuo amziaus, kazkas nedaziurejo o mes nupirkome ir pradedame lieti pikti kad masina Sss... Turejau as keleta masinu, kiekviena turi savo privalumu ir trukumu, kiekviena vazioja savaip... Beto nepamirskim kad masinos sios ne vakar pagamintos, vazineja Lietuvoje o kam reikia aiskinti kokie musu keliai, kiek druskos ziema, arba naturalu dalika mes gyvename prie juros- o jura tai vanduo su druska ir santikinai didele dregme. Calibra nebloga masina, silpnesne dalis gal kebulas, bet laiku pastebejus galma viska sutvarkiti. Varikliai irgi rodos neblogi kaip ir visu masinu jaigu priziurimi tai ir tarnauja gerai. Man truputeli juokinga kai perkant Calibra, Probe, Corrado arba dar kazka bandoma is jo padariti lektuva arba laukiama ispudingu rezultatu vos ne lenktininiu automobiliu. Gamintojas ir visas internetas raso ka gali tokia ir tokia masina, pres perkant reikia tik pasidometi ir zinosite ko tiketis is jos variklio ir traukos bei taupumo. Nupirkes Calibra 2litru DOHC nesiskundziau, pigiai nupirkau, pigiai vazinejau (remontas nebrangus), nu rudijo slenksciai, arkos sparnu. Nenorejau tvarkiti nes neprisirdies buvo man si masina, nesijauciau jaukiai. Bet ir velgi tai skonio reikalas. Pusvelciui atidaviau ja neko neslepdamas is defektu. Scorpas 2.9L Chia, karvute megstanti pasimaitinti degalais. Patogi masina, minksta (ko noret svoris), rudijo pastoviai bagazines dangtis- gerai juodas nesimate stipriai bet kiek tvarkiau tiek viskas beprasmiskai po metu vel lisdavo. Per 4metus du varikliai pakeisti, abeju ta pati beda skilus galva, antifrizas maisosi su tepalu, su variklio defektu pardaviau. Vento... Siektiek po Scorpo nusiviliau, jausmas tarsi vazioji suvarzitas su masina kuri nelimpa prie kelio... 2Litru variklis ziauriai silpnas pasirode, pakaba bira daznai bet pigiai kainuoja tik kad uzkni... keisti. Puna arkos, slenksciai, sparnai, duris is apacios, rankenu vietos, bagazines gangtis... Didziausiai nustebau kad vaziojant 160 jautiesi labai nesaugiai ir pavojingai kad ned baisu vaira sukiot nes dar nupus... Scorpas vairavimo atzvilgiu laikesi geriausiai, greit vaziojant net nesijaute nei 200 nei 240 greiciu puikiai valdesi ir jauteisi ramus, poto Calibra, tikrai jauciausi ramus vaziojant didesniais greiciais, masina "lipo" prie kelio bet posukiu greiciau iveikt sunkiai sekesi, truputeli nunesa ir noretusi sedines su sparnais nes blasko- minkstoka. Vento , nu vento cia priskirciau miesto masinitei, saliginai taupu, manevringa aiksteleje, po miesta vairuot malonu uzmesti nelabai jauku. Dabar apsistojau ant vaikistes svajones, Antros kartos Probke. Ir irgi turi savo privalumu ir trukumu, 2.5L galingiausias variklis kuri gali pasiuliti antra probe. As kaip ne shumaheris man kaip ir uztenka, valdoma gerai ir jautiesi savo vietoja- cia irgi saliginai nes cia taip sakant as radau "savo masina" kazkam bus gal nepatogu. Kietoka pakaba, o man dar pasitaike ir suzeminta bei suketinta tai kartais pasiilgstu komforto nes krato kaip centrifugoje vaziojant senamesti... Kuro sanaudos paliginus su tuo ka turejau nusileidzia tik Scorpui, Ventuske taupiausia, poto Calibra, Probe ir Scorpas. Is pakabos silpnumu, prekiniai ratai bijo dideliu smugiu (manau kaip ir visu masinu) po stadesnes duobes tenka keisti vairo traukles, nebrangu nes dalies kaina sio metu 30lt uz traukle ir keitimas kur kaip. Kebulo korozija, cia yra dvi vietos kurios liga skaitosi, bagazines dangcio desinisis kampukas- jaigu pamatet kad lenda rudis skubiai sutvarkikit ir cia ju nebus jau nekada, liukas (pas mane yra) rudija is vidines puses, irgi sutvarkes rudziu nesutikau daugiau. Kebulas kaip ir nerudija, nebent kaip ir pas visas masinas ibrezimas kurio nepastebejome, neuzdazeme ir prasidejo riksmai kad puvina. Manau ir Calibra taspats, savaime nerudija kol neidreski. Dugnas nerudija jaigu priziurimas ir neapleidziamas, masina ne auksta tai po ziemos pasiziurim ir uztepam guma skista (pavadinimo tikslaus nezinau bet visur parduoda). Pazistu zmoguti pas kuri Calibra ledine, nes irgi priziuri kaip vaika, pries ziema patvarko, pries vasara pasiziuri ir nepuna... Kartu darem savo masinom garso izoliacija nes ir ta ir ana biski barkutis. Calibros duru apdaila ir konsole barska, Probes bagazine tai abu viska sutvarkem ir tila nuo gatves triuksmo ir barskesiu su kregzdejimais nebera. Taigi pabaigai pasakisiu kad masinu blogu nera, kaikurios reikalauja didesnio demesio kaikurios mazesnio, jaigu "draskotes" pasirupinkite kad masinai anksciau pakeistu tepala ir pilkite geresni, nes kiek jus reikalaujat is sito automobilio panasei reikia jam ir duoti. O perkant, kai masina pigiai parduodama cia nesitikekit stebuklo- ji neseipsau pigiai parduodama uz ja nedaug praso nes ji truputeli pavargus ir i ja reikia idet pinigeliu kad ja prikelt ir tada dziaugtis ja.

Į A4 81kW TDI pradėjo eiti nuo 1995m.

tiksliau raudona i raide yra varikliui ka manot apie juos?

na domina dyzelines b4 islaikymas tiek variklio tiek visos vaziuokles