Audi 80 b3 d zvakes (522 page) (51155)

visai ne kibiras bulka jeigu vaziuole tvarkinga, o vat prancuzai ... kaip sake algis greitai, viskas kai baigiasi raide o yra GAVNO!

ar suveikia starteris jai ne paaiskinsiu kur jieskot pasuk 862126111

tai kokios problemos ant bulkos buna?

siap dar gali buti pompa kalta, vienoj masinoj kaito skystis, meistriukai sako reik lupt galva, pasikeitem pompa irtvarkoj, o buvo irgi apacioj slanga radiatoriaus salta.o beje pabandyk atsukt antifrizo bakelio kamsti, suspausk slanga radiatoriaus, ziurek kad skystis neisbegtu, ir neatleisdamas jos uzdaryk ta kamsteli ir atleisk slange, turi susidaryt vakumas ir ora virsun i bakeli istraukt

O kur bulkoj kuro filtras randasi? Beja, kiek babina? Ir jai keli laidai tai gal del to ir nedirba arba gal laidai net ne tos masinos

Bandysiu tvarkyti gal daug nekainuos

Sakai, ant skriejiko turi but numeriu seka? Nes man sake vakar kad nesvarbu kaip kitoj tokioj pat masinoj laidai yra sustatyti dar tipo svarbu kokioj padety skriejikas po dangteliu

As tavo likimo brolis. Pats visada ka nors praziopsau pirkdamas masina o paskui kita diena atejus ir pamacius kad ten ilenkta ar ibrezta ar dar kokio velnio imu telefona ir skambinu pardavejam klausdamas ar taip buvo ar ne..

Kaimynui su pasatu buvo po ilgo stovėjimo starterio įvorė kažkokiais būdais "suėjus". ir kurdavosi ik traukte. O ją pakeitus iškart užsikūrė starteriu.

Pritariu , kad bulka ilgiau laikys negu japoske

dar ta reikala reguliuoja holo daviklis, taip pat dazna beda.Ta visa vadinama tramplioriu ismeti kita dedi ir aisku.jei jau babina nepades..

Ragus atjungi tiesiai uztrumpini ir bus aisku, tik nepataikyt i minusa nes saugiklis pisteles ir ta reiks keist.Nu apsiginkluoji kontrolke kokiu mazu atsuktuveliu ir gimdai jei nelabai praktikos yra.Karta kita ka papleskinsi ir gausis.gal..

Kur ji gausi keist is karto dar nepulciau.idomu ar tik gale nedega geeri ar ir priekyje? pirma nuo ragu nuimi apdaila kur aplink vaira.Du varztukai kryzminiu atsuktuvu is apacios.tada nimk fyskes ir ieskai gabritu ir tiesiai pajungi, tada bus matyt ka daryt.sekmes.

Aisku , kad kai matai pries akis tada ir matai , o dabar tai siknj obuoliu ieskojimas.

o kur tas holo daviklis stovi kaip atrodo?

7max-gryba pjauni, nx cia isvis rasineji vejus.... Dekui kolegos uz patarimus

priklausomai kokia signalizacija koks laikrodis yra ir taip toliau

Ar normalu nuimant nuo akumo klema arba uzdedant sukibirciuoja klema masinoj viskas isjungta masina buna neuzvesta?

skaitmeninis laikrodis, el, langai abs su jungikliu, supratau aciu

man taip buvo kai pagrindinis dirzas nutruko bandyk nusimti apsauga ir paziurek i vidu bus viskas ten normalu tada tau pasiseke nes bus mazesnes problemos arba babina nusprogo ar ten ji kitaip komutatorium vadina tai irgi dazna problema ipac po didelio lietaus ir kai per balas pravaziuoji

is sito daikto iseina pagrindinis laidais tai vedant reik kur priliest i korpusa ir ziuret ar ir kibirkstis ar ne o ne bus tai 100 proc jame problema o ju kainos kaip kur nuo kokiu 60lt arba gal dar ten saugiklius su relem uzpyle tai pradzius ir gali viskas ir praeiti

ne tau skirta buvo sita zinute o balibejui ar kaip ten jisai

ar skiriasi priekins balkis bendzo ir dizelio

dekui uz patarima.nebepirma t.a.aisku kad nepirksiu jis man nereikalingas.

o poto kai ant eterio uzsikuria, padirbus, poto normalei uzsikuria?

nuvaziuokit i normalu servisa, ir sutvarkys, uz tokias senas lupenas daug neima pinigu.

Na kol kas, kiek važinėjau, tfuuu tfuu tfuu, neužsidegiau. O nuvažiuota jau yra daug, tik liūdna važinėt naktim, su avarinėm šviesom ir nematyt kokiu greičiu važiuoji, tai pasikliauji nuojauta, kad neviršyji jo smarkiai.

Žinai, kai tikiesi blogiausio , nebūtinai nusitekt tam pačiam blogiausiam varijantui, jeigu nusiteiksi tik prasčiausiam atvejui, tai neliks prasmės išvis.Yra dar keletas galbūt galimų "fokusų".Kai ieškai ir tikiesi "tik blogiausio", kartais gali pražiopsoti elementarią smulkmeną...Pavyzdžiui kuro nutekėjimas bako kryptimi...Atrodo smulkmė, tačiau su senais dyzeliais pasitaiko labai dažnai.Kol neperžiūri visos kuro magistralės(visų žarnikių/šlangučių, jungčių, štucerių) , pirmiausiai tarp kuro siurblio ir variklio tarp filtro ir kuro bako, pagaliau grįžtamosios nesiimki kitų darbų nes jie neturėt prasmės.Na pavyzdžiui, jei pagauna oro tarp kuro siurblio ir variklio tai ir nedirba normaliai o gesinėja kaip Tavo atveju

arba pabandyk ABS atjunkt, nes nuo jo greicio signala gauna quattro sistema.

esu is rokiskio raj. foto tikrai neiseis i mes nes masina remonte uz 18km. o as su kudikiu tikrai nevaziuosiu foto daryt. gal pamirstu ta masina ir viskas. jau menesi nesutvarko tai jau ir nemanau kad sutvarky nes ten dar su laidais valakita padaryta. bent taip sake. nors dar kiek masinu turejau visas iki siol tas zmogus sutvarkydavo

na meistras dar bandys kazka paziuret kas ten gali but. bet sake kad galejo del signalizacijos kaltes cia viskas but.nes kai atjunginejo sigbalizacija servise tai lb daug laidu nukarpe. nors meistras sake kad butu uzteke is fiskiu atjungt. bande prijungt prie kompo masina tai sake net nera kur prijungt.

Ukmerge, 1.9tdi 66kw, galvoju ir noreciau gaut apie 4000lt

Bet pas mane yra karbas

Va variklio kodas

As irgi taip ir maniau kad jie patys bus nesamones yrase

Kur jus tokiu antikvaru dar randat...

uz 6k sunkiai a6 pilnos komplektacijos ir ledine dar parduotum kainos internete vienos bet niekas ju neima, zmones is nevilties parduoda net b6 su 2.5tdi i srotus parduoda. 1.9tdi daug geresnis variantas, be problemu parduot gali toki. o 2.5 net pigiausiai autogide idejus ilgai ir nuobodziai pardavinesi, ir parduosi jei ledine tik, jei dar pavarge kas tj 2.5 isvis neims nieks. seip gali imt, jei zinai tikrai kad veleneliai tvarkyti, 1-2m ramiai galesi atvazinet, tik siurbli gal koki pasikeisi. paskui galesi paimt 1.9 ir komplektacija persimest i 1.9 visa ir pigiai 2.5 paleist seip buna tu fl ir 1.9tdi po 5k. tik reik paieskot ir nepirkt pirmo varianto, komplektacija tik daznai skurdesne 1.9 buna, bet seip a4 ir tjp nekazka tos komplektacijos buna visu.

teorija niekada nemaiso.. ypac kas susije su ipurskimo sistemom.. nes praktiskai negali pamatyti kas vyksta kompiuteryje, o kai zinai veikimo teorija tai ir praktiskai lengviau kazka padaryti. as daugiausiai suzinojau skaitydamas Mega Manual - manualas skirtas Megasquirt sistemos instaliavimui.. labai daug geros informacijos ir tiuningo teorijos. pamenu kai atsisiunciau megasquirt rinkini, is karto sulitavau visa ir kokius 8 menesius negalejau sulaukti kada galesiu ikisti ji i savo corolla http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Manual_Index.htm pasiskaityk.. ten gali ir tiuningo programa parisisusti nemokamai jei nori "pazaisti" offline rezimu. o apie turbas daugiausiai ziniu dave knyga Maximum Boost. dabar 3 naujas knygas skaitau Engine Blueprinting, Manual Transmission Rebuild and Modding ir The Nitrous Oxide High Performance Manual. kai bus laiko ir atliekamu pinigu reiks uzsiimti rimtu projektu.

o cia tai pavarai.... visuomet domejausi masinom, pirmas darbas prie auto, buvo persirinkt zigulio karburatoriu, kai buvau 12metu poto ivairus kitokie darbai, paskui paauglystej "apkerpejau" na zinai, merginos, vakareliai.. poto, sulaukes mazdaug 20m pradejau vel tuo dometis(planavau sieti ateiti su autosportu), o mazdaug metai laiko, kai visa laisva laika skiriu ieskodamas info apie turbokompresoriniu(kartais ir atmosferiniu) auto varikliu sudeti, galios kelima, nasuma ir pan, taciau zinios mano dauguma tik teorines, nes praktiskai isbandyti, labai sunku, del nepakankamo finansavimo lietuvoje.... vadinasi kaip suprantu tu jau seniai jav.. taciau pasiekimai tikrai saunus, kazkaip niekada nemaniau jog ira lietuviu, kurie taip domisi ir tiek pasieke sioj sritij... (na nebent kokie lenktynems skirtu auto mechanikai) tikrai pagirtina

sportines kol tos sportines masinos tampa sportinemis, tai ne viena grazu desimti tukstanciu reik sukist BMW nera sportines masinos, nebent is ju padaro sportines. kaip ir koks mersas 6.3l nera sportinis, o masina su galingu varikliu, kur tiesiog smagu vaziuot, ar bmw 545 ar dar koks, velgi - masina su galingu varikliu. sportinemis pirmiausia atsisakoma visu malonumu, t.y. svorio, lengvinamos, lieka tik butiniausia dalykai, po to keiciami mechaniniai dalykai ir tuomet kai ji jau tampa sportine, nebera kasdienininio naudojimo. o pas dazna mastymas toks kad jei galas varomas tai jau p i z d aaaaa. o jei dar 2.8 ir daugiau tai isvis p y y y z e e, o jei dar turbina tai OHOOHOHOH. nu ir jeigu BMW tai A NAAAAA

nera dujiniu zvakiu ar ten kazkokiu, isisiuk kokios prikliauso tavo automobiliu

tik dujas sukiau uzdekt ir todel isena jos greiciau

Tai tame ir yra reikalas automobilio gamintojas rekomenduoja su centriniu variniu elektrodu. o zvakiu gamintojas rekomenduoja kelias zvakiu rusis. tai pamasciau gal reiiketu ideti platinini arba iridini kas leistu didesniam turiui misinio atsirasti salia kibirksties nes iridinis ir platininis elektrodai yra siauresni. O del zvkes atiduodamo karscio nelabai suprantu kas ir kaip priklauso bet galvoju gal kas supranta ir galetu patart. cia tiesiog praejo 15 metu nuo tad kai mano automobilis buvo pagamintas iki dabar ir atsirado papildomos zvakiu rusys kurios tinka.

tai cia su nuolaida isejo 35lt seip po 50 lt praso kai kur maziau kai kur daugiau

Sveiki tai pakvietimas i tinklapi kuriamia gali ziureti visas futbolo runktynes online tiesiogiai!! http://e-sportas.net/pakvietimai.php?invite=156

as tai vieno kontakto naudoju ir viskas gerai, nors taip reikia trieju...

Sveiki.gal kas gali patarti del a6 2.5 tdi 2003m.per salti prastei uzsiviada ir dumina, ar tei zvakes.aciu.

nieko nereikia keist, dyzelis , gi smalkes tas juodas sluoksnis

atsidaro tokia plasmase turbut bus su babynom kartu