Audi 100 s4 (660 page) (36180)

gal turi dar kas patarimu?

Reiktu susirasti jei imanoma kas turi butent sios irangos dignostikos kompiuterine iranga ir tikrai suras.Nieko tai nebeatspesi net ir ziuredamas i varikli , ka jau bekalbet apie forumus.Kazi ar LT kas tokia montuoja ir derina?Siaip N priezasciu gali buti bet nera prasmes ju vardinti nes vien man zinomu apie 30.

Moler auto yra tokia istaiga, nuvaryk ir viska suzinosi, kai padarys diagnostika turbut jau nebepatiks daugiau allroad tokio amziaus bent pats apziuretum pradziai ta masina uzuot cia keles vejus, ka reiskia patinka, jei dar net nevaziavai ir neapziurejai? Nori kad suaugusiuju popietine darzelio grupe sulektu ir skaldytu kas ka girdejo kur ka skaite kokia bloga kokia gera kol apsisjaudys, apsikeisks, issisiuntines... Pasidomek audiforume tuo paciu mbforume apie panasias masinas tada spresk patinka tau ar ne

Lausva eiga arba nuo kalno

Ne vien tik kubaturanulemia sanaudas, o ir kt dalykai.Pvz Nm ir ypac galia.Tokia stai prasme jis(3, 0D)ir yra ekonomiskesnis, jo kubaturos didi atperka KW ir Nm, dinamika.Cia tik siaip, pavyzdys palyginimui.Mano 2, 5TDI 132kw a6 univ.quattro ir sedanas quattro, ir allroadas rijo mieste(tikram mieste ne balbierisky)ziemos metu apie 15-16l/100km.O 330D XD Vilniuje tik iki 12L.Aisku, cia skiriasi mase, pasipriesinimas, skirtinga 4x4 sistema, bet esme kad 3, 0D 135kw turi gerokai didesni sukimo momenta negu 2, 5TDI 132kw ir yra staigesnis, tai itakoja sanaudas ir ypac juntama mieste.

Pvz Vespos sovietinė kopija motoroleris Vjatka su nauju is gamyklos varikliu kaip priedu 1972m maciau uz 2500 euru visas surudijes be ta su tarybiniubtechpasiu

oro srauto matuokle tai apvali lekstele salia kuro skirstituvo (taip vadinamo krabo)kai duodi gazo darosi vakumas traukia ora o oras ja pakelia ir atitinkamai dozuoja dura i purkstukus. gali but nebent jinai kaskiek stringa arbe truputi kreiva turi but idialiai ideta ir kaip styga tiesumo, bet cia tik viena is priezasciu

Supratau, tai reiskias, kazkas tiesiog nusikledejo forumuose.

nu jau į kalną važiuojant begio atgal tikrai nepermeta, kas bent kiek yra važiavęs tą supranta, nebent 1.2 variklis gal ir perjungti, bet jai bent kiek turi smarvės tai ir palaiko tą pačią, o jai dar kompiuteriu valdoma dežė tai jin tikrai geriau žino kaip važiuot ir kokiu begiu jai tinka Čia panašiai kaip su cruise control, argi greitis mažėja į kalną važiuojant? dar žiūrint koks kalnas, jai ten nemaža įkalnė tada jo, o taip tai tik sąnaudos didėja ir tiek

pakeičiau jau

jis neįgalus nekreipk demesio, negalima tyčiotis. Žiūrėk vaikinas, vienas dalykas tu suėdei dežės sinchronizatorius besikasdamas su limuzino klases masina ir junginėdamas bėgius kaip wrx, antra manau suėdei ir sankaba. Taigi dežė 600-800Lt, sankaba ~300Lt, pakeitimas ~500Lt mažiausiai, kaip rasi, bent aš už mažiau nepradėčiau, ar garaže darysi ar servise. Gal sankaba sveika, gal su išmynimu kas sutapo, reikia žiūrėt. Plius nežinai kokia dėžę gausi. Saugot reik šitas mašinas, geros jos bet nesportiniam važiavimui

tai su suėstais sinchronais važiuosi, jei apsukas sutaikai tai ir persijungia gražiai, o jei iš aukštų varai tai sinchronas nebesudirba ir džeržgia. Kvatriški, man nuoširdžiai gaila tavo aplinkinių, tavo artimų žmonių, jei jie matytų ką tu veiki šiame ir kituose forumuose tai jiems gėda būtų nesveikai. Šlykštus tu esi kaip žmogus ir tikrai rimtas psichikos sutrikimas pas tave, nereikia būt daktaru kad suprastum. Už tai nesiginčiju su tavimi, nes tėvai išmokė nesišaipyt ir nesiriet su neįgaliais. Tai va, elkis kaip tavo neišsivysčiusi galvele tau sako. Dar man labai įdomu kiek tas gidas tokiam durneliui moka kad palaikytų ugnį forume

nesvaik su tokiom sąnaudom, čia tau maždaug 3, 8 litro išeina, o tiek gali ryti tik važiuojant nuo kalno ir ne prieš vėją, reikėtų tave į kokią nors rekordų knygą įrašyti

2.5 quattrines sake nemegzta greicio nes reduktoriai nelaiko cia tiesa ar melas

as tik sakau ka girdejau

skyvas 350 lt, o kokie darbai ir kokios kainos eina prie to skyvo keitimo ?

o kuo ji uztersta?

kox lopas nei zino nei supranta bet rasineja avinas

warysiu ryt y serwisa gal matys kas yra

Nori mazai investuot ir be didesniu problemu vaziuot tai imk japona!Cia kazkas siule imt bemwa 4 kausu ir 1.8 varikliu, tai nzn kur tu su tokiu lavonu nuvaziuosi, ekonomijos ir traukos is to motoro 0, turbut labiausiai nevykes bmw kurinys.Turejau 2.5 troike, va ta tai ejo ir kuro gal 1ltr uz ta lavona daugiau teeme

Oho, tau ziuriu tuoj cia visi smegenis susuks, jau pasipyle pasiulymai visokias audzi 130kw quattro pirkt ir t.t. nusipirksi uz paskutinias kapeikas toki aparata, o kai tvarkyti reikes tai paskutines kelnes teks parduoti Jei gali sau leist masina tik iki 2, 5k euru, tai pamirsk apie visokius kosmosus audzius quattro ir bimbalus trilitriakus, nusileisk ant zemes ir ziurek paprastesni varijanta benza dujos!

pasikeis lauzyne susirades visa klimatoniko valdyma isijema atskirai lauzynuose tikrai rasi ir kainuoja nedaug ir baiksis bedos o sem nieko nepadarysi jei pradeda grybauti ir grybaus iki tol kol koki karta rasi visai mirusi ir nepasijinks o ziema arteja

jai siurlio el dalis grybautu butu klaidos aiskios siurblio

Supratau, krc pirksiu dvirati su kokiu 1.9 motoru . As jau ten kaip sumaheris nelakstau as pavizdingas vairuotojas . Na ka dekui uz info jei kas dar turi tai gali dar ka parasyt del idomumo deliai

ieskau siurblio 1.9tdi siulikit uz protinga kaina 865972960

Nepamirskim dar prideti, kad be pneuaumatikos, aliuminines vaziuokles ir kitu mielaciu trukdanciu gyventi, tai dar ir jei automatas mieste 12-16 litru ima priklausomai nuo klimato.

dekui uz nuomune. vizdelto ieskosios tada volvo su 103kw varykliu

ziurejau dirzas nesuskirdes tik biski pasitrynes bet itempejas truputi kliba (nedaug)........aciu uz pagalba...

Sveiki, zodziu gal zinot kame reples, kad el.langai kartais veikia kartais neveikia, nepriklausomai nuo to ar mase ijungta ar ne, girdejau kad langu sieseles turi uzgest istraukus rakteli is spinos bet pas mane vistiek veikia nors ir visas dureles uzrakinu. buna isvis kaj neveikia arba tarkim uzgesintoj pasinoj atidarau langa ir uzkurus jau langaj nebeveikia o centris tik atrakina bet neuzrakina...

o tai galvoji jai metaline butu laikytu geriau?gi tiepatis salenblokai skorinei statos i tas aliumines ar imetalines aliumine gi del islengvinimo masinos o avarijos metu links tiek aliumine tiek metaline ot visu logika su tuo aliumu butu medine tai pareitu dar greiciau ane termitai sugriaustu o salenblokas liktu sveikas?

Sveiki norėčiau nuomonės apie šituos du automobilius, kurį rinktumėtės jūs, abiejų automobilių kainos panašios.Galiu skirti 2500 eurų.Gal kakžą dar ir pasiūlysit iš kitų markių.Neieškau galingų bei didžialitražių.Užtenka ir vidutinio dydžio automobilio, šeimos nesukūręs.Važinėju nedaug.Laukiu jūsų nuomonės , bei patarimų.

O kaip del 1.9 87kw variklio?

O kaip del 1.9 87kw? Kazkaip visi mazai sneka apie si varikli..

Suprantat, kažin ar aš tilpsiu į finansus su tokiom masinom, jei kalbant apie c5 su tokiais varikliais tai nemanau. 530d dar dar :-)nuo 2000-2500 euro.

Uzvedus sunku(kartais neimanoma) imesti betkuri begi. Kai pasiemiau masina sunkiau buvo imesti pirma ir atbulini, bet dabar su visais pragaras. Buna atsigauna, o buna visiskai nebeleidzia imesti begio. Uzvedant masina su isminta sankaba (+imetus begi), masina po truputi rieda. Neuzkurus masinos begiai metosi be problemu.Gal kas zinote kas gali buti ir kiek kainuotu tvarkymas? Padekite, jei kas galite, nes pasimetes... Aciu

Mazdaug kiek kainavo tvarkymas?

Diagnostika nieko nerodo. Pagal ja viskas veikia puikiai

triperiai vienas uz kita didesni

Sveiki, perku ceskes odini salona bei spyruokles sportines, mano nr 862244680.

jeigu jau eisi per vargą dėt turbo tai bent dek didesne nei orginalas buna ir spausk dvigubai spaudimo bent skirtuma pajausi, o ir motoras vistiek laikys ilgiau nei kebulas

Sveiki, iš vakaro buvau užsipyles pilna duju baliona pravazinejau, apie puse bako liko ryta isvariau is garazo dujom gerai dirbo , po keliu valandu isedau uzvedziau varikli persijunge is bendzino i dujas ir sove per duslintuva, uzvedziau per naujo bendzinu dirba kuo puikiause o i dujas perjungus nieko vienu zodziu variklis neveikia, atrodo kad nepaduoda duju i ji , pr redugtoriaus tikrinau dujos ateina , duju voztuvai veikia.

ijungus degima negesta pakaitinimo zvakiu lempute ir sunkiai kuriasi kaip kada ilgai suka starteris gal zinot kas gali but?

Internete pilna informacijos apie sia problema, o spendimas nei vienas mano atveju netinka. Idetas atbulinis voztuvas(kuras tikrai neseda), kuro slangutes pakeistos. Nuvaziavau pas kompiuterista, pasake kad neatsidaro kuro siurblio voztuvas ir kad del to kalta uzvedimo spynele, bet pasake kad pries vedant galiu tiesiog laida nuo pliuso iki siurblio voztuvo paliest ir jis atsidarys, dar taip pat kuro siurblio kampini degima panakstino - visa tai padejo gal 2-3 menesius, o po to vel ta pati pasaka. Spyneleje pakeiciau kontaktine grupe - nepadejo, pakeiciau kuro siurblio voztuva - nepadejo. Variau pas kelis skirtingus mechanikus nei vienas nepadejo. Gal kas nors turit dar ideju? Automobilis seimoj apie 20metu, keist kazkaip nesinori, o problema kada atsirado niekas net nepamena...

purgštuku guminiai tarpikliai nebesandarūs

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

Tai kad be auto irgi durnai reikia kazkoki nusipirkt.. Gal BMW 520 universala net nzn dyzelinio bijau nes TDS sake lievi motorai

85 kw ejo ir C4 ir A6. ir tie ir tie buna su 5 ir 6 pavaru dezem. Abu varikliai vienodi 85kw ir 103kw tik siurblys kazkiek skiriasi, ir vsio abu motorai geri

kaip tik didelis yra pliusas kad 6 pavaros

94m.-ta tikrai isilgai 5 clindrai eile

v 6 tdi prasidejo a 6 jaj neklystu nuo 97 m...o iki 97 m ejo toks pats tdi kaip ir c 4 tik kompas bisky naglesnis ir turbinka jaj klystu patajsykit