Astra 1.3 cdti (34 page) (2969)

Gan sudėtinga situacija. Dažniausiai būna taip, kad senų mašinų remontas pigesnis bet jo daug, o naujesnių (automatiškai su mažesne rida) remonto mažiau bet jis daug brangesnis. Tad siulyčiau žiūrėti "naujesnes" mašinas su pasenusiais sprendimais. Gamybos metų nuo iki nepamenu tad pateikiu gamybos metus, kada jos tikrai buvp gaminamos: Ford Mondeo 2000 2.0 tdci - pezalai ką šneka dauguma apie jų variklius - pats turiu tdci, daug pažistamų turi - jei tepalus normalius ir laiku pili, bėdu neturėsi. Gali paimti ir 2007 metų modelį už tikrai žemą kainą. Opel Zafira 2000 - bagažinė aišku nedidelė, bet gan patvarus daiktas ir taupus VW Passat B3-B4 - remonto daug, bet tai triperis kuris važiuoja Opel astra 1.7 2000 m - pigus ir palyginus paprastas mašiniukas Mašinas pateikiau tas, tarp kurių pats rinkčiausi Nebrangias ir su pakenciamom sąnaudom remontui

Sveiki, bandžiau kažką surasti internete bet neradau informacijos bent metu senumo. Todėl tikiuosi sulaukti patarimo. Šio metu ieškau pirmosios mašinos dėl to apie jas nusimanau labai prastai. Kol kas sulaukiau draugų siūlymų pasižvalgyti opelio (astra III, vectra c) 1, 9 88kw arba 110kw arba BMW 320 110kw. Kalba eina apie dyzeli. Dar patinka volvo s40, s60, s80 dėl patikimumo. Domintu kitu žmonių nuomones nusimanančius apie mašinas ir variklius. Mašinos eksploatavimo ypatumai: * Taupumas; * Miestui skirtas ir rietoms kelionėms į kitus miestus; * Butu palyginus nedaug važinėjama; * Patikimumas; * Norėtųsi gražesnės išvaizdos; * Laikoma butu lauke; * Praktiškumo atžvelgiu 4 durų; * Jokiu universalu. * Mano aukštis 187 ir vidutiniško sportinio sudėjimo (mažos mašinos netinka) Ką galėtumėt pasiūlyti iš markiu, modelių, variklių ir gal kokia ieškojimo strategija? Strategijos pvz.: Pats iš Kauno ir nežinau ar verta važinėti į artimiausius miestus mašinos.

vat mane irgi domina tas opelio 3.0cdti , kokie atsiliepimai eksplotuojant , labai brangus aptarnavimas ?

Nelabai kas siulo tokius variantus su paaukstinimais, nes nera paklausos, dauguma restauratoriai.

tai kame bedos bandik isplaut arba is viso uzglusink irmatisi kas kaip

geriau su varikliu 2.2 dyzel arba 1.9

imk 2.2 maziau turesi bedu, sako 3.0 blogas variklis ir problemos su autommatine pavaru deze

turiu problema, ryte variklis uzsiveda gerai, pasivazineji pastatai, uz kokiu 4-6val vos beina uzkurti auto, is ryto vel viskas gerai, ant kompo viskas dirba graziai, iskyrus egr ant laisvu diegrama rodo viska kaip priklauso, paspaudus gaza abi kreives kazkokios turi judeti vienodai o pas mane vapsie viena kreive i viena puse kita kreive i kita puse gal kas susidurete?ar imanoma kad egr taip knistu prota uzvedimui?

o kai pasuki degima tai iki uzvedimo dega si lempele, kai uzvedi uzgesta

Zmonai nupirkau Fokusa 99 m. 1.6 benzas Ghia komplektacija pries 2 metus su tikra 88 000 rida (nestipriai dauzta i sona), dabar pravaziuota 30 000 Lietuvoj, pakeistas galinis guolis ( guolis ~80 lt. FAG) ir siurblys kuro bake (pasikeiciau pats uz siurbli kartu su benzo baku! srote palikau 100 lt) tai ir viskas (tepalu, filtru neskaiciuoju). Vairuot Fokusa labai malonu (aisku nedamusta). Paskaityk Autobild Lietuva berods 2008 m. kur yra daugumos auto palyginimas ir apzvalgos..ten rasi atsakymu daug (siame zurnale Focus laimi pries astra) Taip pat nusimananciu autofanu tarpe yra toks posakis" Koks blogas buvo Eskortas toks geras yra Focus... Pats vazineju 2002 Ford Mondeo dyzeliu 85 kv TDDI, tai man asmeniskai Focusa vairuoti maloniau.. Dyzeline masina nupirkti yra pakankamai sunku, todel jei nori neapsigaut pirk nestipriai pamusta ar su koka nors akivaizdzia beda

cia jau paties Opel reikia paklaust, kodėl jie autosporte rimtai nedalyvavo. kas liecia astra f turbo, tai buvo siam pasauly toks egzempliorius pagamintas, tik deja jis tik pietu afrikos respublikos rinkai buvo skirtas. plius buvo 4duris, del visu varanciu ratu negarantuoju, bet man atrodo, kad buvo fwd. pavadinimas sito aparato yra opel kadett 200ts (c20let variklis, 150kw), pagooglinkit pamatysit. Nu bet cia jau i lankas pjaunam, reikia lygint vienodos klases masinas, vienodos kubaturos ir galios variklius, o ne sukaut, kad va turbinine quattrine ubage ims visus is eiles. aisku ims, kita kategorija cia. o pasakymas, kad gti ir gsi skirta jauniems vairuotojams isvis nesamone. pernelyg galinga masina cia yra, ir taip jau pilna ereliu medziuose, o cia dar skatina pirkt masina su 150 arkliu ir lekt akis isdegus...

Parduodu grazia, neuzvaikita honda su zieminiais ratais. Vazinejo mergina. Kaina: 1600lt galutine(su zeminiais ratais). Kaina su vasariniais lietais ratais (Borbet)2200lt. Numeris pasiteirauti 867190043 (pildyk) ir 862771718 (ezys) SMS ir skambuciai. Masinoje yra imbrolaizeris ir pravesti aparaturos laidai. Rimtam pirkejui palieku draudima. Beto vasara buvo perdazyta naujai. Utena.

cia jau paties Opel reikia paklaust, kodėl jie autosporte rimtai nedalyvavo. kas liecia astra f turbo, tai buvo siam pasauly toks egzempliorius pagamintas, tik deja jis tik pietu afrikos respublikos rinkai buvo skirtas. plius buvo 4duris, del visu varanciu ratu negarantuoju, bet man atrodo, kad buvo fwd. pavadinimas sito aparato yra opel kadett 200ts (c20let variklis, 150kw), pagooglinkit pamatysit. Nu bet cia jau i lankas pjaunam, reikia lygint vienodos klases masinas, vienodos kubaturos ir galios variklius, o ne sukaut, kad va turbinine quattrine ubage ims visus is eiles. aisku ims, kita kategorija cia. o pasakymas, kad gti ir gsi skirta jauniems vairuotojams isvis nesamone. pernelyg galinga masina cia yra, ir taip jau pilna ereliu medziuose, o cia dar skatina pirkt masina su 150 arkliu ir lekt akis isdegus...

Turėkim omenyje, kad kas ką besakytų, tai tėra to žmogaus asmeninė, subjektyvi ir šališka nuomonė, o "kisos" atveju dar ir tendencinga, suvelta jo galvelelėje emocinėmis simpatijomis+antipatijomis.Beje, kaip ir daugelio prastakalbės atstovų, kurie net pamiršta , kaip taisyklė, pridurti , kad "aš taip manau", mano nuomone ar pan.Jei leistų biudžetas, verta pasiimti tikrą vienatūrį, o ne miniveno pavadinimą.Zafira tai astra kitu pavadinimu, trumpa, ankšta, labai ribota erdvė, netgi lyginant su tuo pačiu Sceniku.Geriau Voyager arba Grand Scenik, Toyota Previa, Grand Espace, Peugeot 807.Nepasiribokime vien Zafiromis.Pagaliau priklausys nuo konkrečios apžiūrimos mašinos kokybės, ošis darbas ne forume laukia.Strateginiu požiūriu neblogas varijantas KIA Carnival, jei būtų galimybė imti naujesnę versiją, naujesnio dizaino benzininę gal verta pagalvot.Mano nuominė apie Zafira, -tas pats universlas tik gale bagažinėje yra kėdutės šunims, o gal ir nėra.

astrai 2005 metų keitėm iš automato i mechankę. pirkom komplektą, dabar jeigu tiksliai pamenu, 1100Lt kainavo. Pedalus įdėjo nuo anglo patys pardavėjai, sakė visi taip daro. Nežinau kaip pas audi būna, bet pas astra pedalai sukasi prie tokios plokštės, o ta plokštę gali visą nuimti kartu su pedalais (pedalai atskiri). Kdangi ne apts keičiau o meistrai, tai biški teko jiems kažką tai palanksyti, jaučiu todėl, kad gazo pedalas gal rėmėsi į stoikę. Žodžiu tiksliai nepamenu, bet padaroma. Jaučiu, kad tas pats bus ir su ta audine - padaroma. O realiai nieks ten nesilankstys ir netikrins. Tik tiesą dėl gazo berods ar sankabos pedalo vežiau atgal, kad normaliau padarytų, nes pedalas per aukštai gavosi. O mašina pardavimui buvo. Pirkėjas perėjas per daug astrų tikrai pajaus kad su pedalu kažkas ne taip. Tai liepiau meistrams kad padarytų kaip priklauso: padarė ir daugiau jokių problemų.

i automatus as net nesizvalgau, tik i 6 pavaru mech saibadeze, ir tas 1, 9 ar 2, 2 tai visiskai tas pats, nu 4 kw skirtumas, o va 3, 0 jau rimtesnis daiktas. del remonto, tai bet kuria masina remontuosi

kaip trauka jos? tepalu keitimas? dirzas tik vienas?

jopsitmat , nusiperki opcoma nuskenuoji klaidau kodus ir aisku, kas tau cia ka is interneto paveiksliuku pasakys ? milijonas ir dvi priezastys

Problemos greiciausia, yra su kuro slegiu, galimas nutekejimas per purkstuku grizima.Reikia ziureti su diagnostika slegio parametrus kai nesikuria.Galimi ir kiti variantai.Pats nieko nepadarysi reiks varyti pas meistrus.

turiu opel signum 2, 2 remontas nepigus

bebejo kekvienam pagal save kekvienas ir su savo nuomone, bet turiu sita arkly jau metai laiko ir jokios bedos, nesiskundziu nors draugai turi 2.2 tai spjaudos. bet ir paciam jau y 2.2 tai jau nebesesciau ( prie gero iprantama )

butent, tau sako-pasiziurek purkstuku back leak, o tu vel su egr.... as irgi prie ko pirmiausia kabinciausi, tai ziureciau ar purkstukai ne back leakina... jei back leak geras, tada matuot kuro slegi ant karsto...

nelabai koks skirtumas ta atjungus...zvakes kaitina ilgokai bet nelabai kas geriau kuriasi, tai gal reikia issiplauti egr ir tada ziureti?ji isplovus juk blogiau nebus tikrai

Pradejo drebet variklis, jausdavosi vibracija mygant gaza 4 ir 5 begiais prie mazu apsuku, tada pradejo sunkiau kurtis silta, dabar silta visai nesiveda nebent i oro filtra papurski karbiuratoriu valiklio, salta vedasi drebejimas nedingo, kur pradet ziuret kad neperrinkinet puse variklio veltui?

Arba parduodu r15 ratus atskirai. plotis 195/55. Borbet. Kaina 600lt.

Buna jog pasokineja, tada pradeda dust ir uzgesta

Sveiki, turiu du klausimas. Vienas iš jų - kažkada laiku nebuvo pakeisti tepalai, turbūt dėl to pradėjo klaksenti variklis, dirba lyg būtų dizelinis, nors yra benzininis, kylant apsukom garsas didėja. Kas galėtų būti? Kompensatoriai? Nors jau kelis metus taip važinėju, bet nesinori visai užlenkti variklio ir norisi sutvarkyti kol visai neužsilienks. Kitas klausimas - stabžių sistema pilnai pakeista, bet yra keistas momentas, mieste viskas gerai, nes maži atstumai Vilniuje, išvažiuojant iš miesto, pradeda kaisti labai dešiniojo rato diskas ir ratas ima nesisukti, lyg suportas neatleistų rato. Kitą dieną viskas gerai būna, nes ratas atšala ir todėl mechanikai negali rasti kur bėda. Buvau atvažiavęs ir su tokiu sukaitusiu ratu, sutvarkė suporta ir po kelių savaičių išvažiavus iš miesto vėl kaista ratas, kaip ir minėjau, diskai, kaladės, suportas sutvarkyti, gal žinot kur gali būti bėda?? Mašina - Opel astra G, 1, 6 benzas, 62kw, hečbekas. Ačiū už atsakymus.

Kuo šalčiau - tuo akumuliatoriui blogiau. Kaip jau anksčiau minėjau - prie žemos temperatūros jame nevyksta cheminės reakcijos, todėl jam sunku išlaikyti tokią pačią energiją ir galią, kaip prie aukštos temperatūros. Vasarą tokių problemų nebūna. Tada ir dyzeliai užsikuria su benzininiais akumuliatoriais (t.y. mažo amperažo), nes net ir prastesniuose akumuliatoriuose vyksta cheminės reakcijos, kas nesunkiai užveda automobilį. Esmė ta, kad geras akumuliatorius yra brangus, ypač galingam automobiliui. Pats draugei pirkau 74 Ah (amperų nepamenu) už 269 litus ir tarkim įdėjus į BMW 320 (reikalaujama 85-95 Ah) - jis tiesiog vos vilko, nors buvo visiškai naujas, ne brokas, ne padielka ir t.t. Aišku jis buvo pirktas į Renault Megane, kurią pavedė tik dėl to, kad variklis jau į pabaigą (tiksliau - žiedai), o šiaip tai be problemų kuria ir Opel astra G automobilį ir kitus, kuriuose jis buvo įdėtas pabandymui...

Gal kas ir man gali padėti, galvoju pirkti pirma mašina. Bet nenusimanau apie jas. Kol kas nutariau kad bus dyzelis, manau apsiriboti iki 2, 0l varikliu ir nuo 2000 metų laidos mašina. Susikaupiau 10000lt masinai, galiu pataupyti dar siek tiek, bet net nežinau ar verta. Didžiausias klausimas butu ar verta pirkti rimta mašina ar geriau nusipirkti opel astra už 5-7 tuk. ir pasivažinėt su tokia ar net kokia pigesne iki 5000lt? Nusprendžiau kad mažos ir didėlės mašinos nenorių, bei universalo. Planuoju važinėti mieste retokai, bet kaip bus realiai nekas nežino Kiek supratau Pezo imti neapsimoka, Volvo gerai laiko bet atrodo senamadiškai. Norėčiau kažko padoriai gražaus ir taupaus. Gal kas kažką galit patarti ar nurodyti kryptį kuria vertėtų pagalvoti? Pats 22 metu ir nesmulkaus sudėjimo, gal padės kažką pasiūlyti. Atviras žmogus, jei kažką darau ne taip galit nurodyti atsižvelgsiu. Ačiū

visu pirma tai visu savo santaupu nesukisk an masinos pirkimo, nepamirsk kad iskart ja nusipirkus (bent jau as labai rekomenduoju) reikes jai pasikeisti dirzus, tepalus, filtrus ir panasiai. O siaip as tau siulyciau rinktis tik benzini auto, jei bus noras susidėsi dujas. Su jom mazesne loterija. Nes dyzeliniu auto remontas labai brangus. I variklio litraza nekreipk didelio demesio, bet norint ekonomijos svarbiausia, kad jis nebutu didesnis nei 2l. Rinkis auto nuo 2000m. As asmeniskai tau siulyciau kazka panasaus i siuos variantus: Volvo v40/s40, Mitsubishi carisma, Ford focus, Honda civic, Opel astra/vectra. Į audi/vw puse nelabai žiūrėčiau, nes jų remontas nepigus, o ir ridos visos atsuktos būna. Todėl nepasitikėk pardavėjais ir jų "tikromis ridomis". Geriausia varyt i servisa ir daugiau mažiau tau apie mašina papasakos ten, o jeigu ras kokių dėfektų galėsi ir kaina šiek tiek numušti.

Tai pagal JUS, kuo tada žmonėms važinėti? Dviračiais? Kiekvienas automobilis turi savo ligas ir savo minusus, jeigu nežinojai. O dėl to tavo "gero", tai skonio reikalas, nes vieni ieško "ledo" už kapeikas, o kitiems svarbu techninė pusė be priekaištų, bet aišku žiūri ir į kėbulą, į saloną rečiau. Dėl Opel astra, tai ten yra šūdų šūdas ir net nelygink su Ford'u ar Volkswagen'u. Kodėl? Turėjau 60 ir 74 kW, tai vieno baigdinėjosi, kito parėjo kuro siurblys. Kaina kosminė, rasti sunku ir t.t. Nu dachuja pisliavos, bet ten toks ir meistras, jeigu tokius automobilius perka. Ten nei komforto, nei grožio, nei dar kažko. Aišku skonio reikalas, bet guolis ar mondė dachuja milijardinių kilometrų geriau... Ir kiek supratau iš tavo posto, tai sunku išsirinkti automobilį, todėl daugiau pinigų išleisi kelionėms jų apsižiūrėti, negu nusipirkus su užkalusiu varikliu ir jį sutvarkius...

pirma masina turejau , , pobeda"-57metu.tik kuzavas likes buvo jos.tiltai 21volgosgreiciu deze 24, variklis 21 su 24 galvute.tai ejo rodykle iki apacios kazkur 150-160, nes pilnas spidometras terode tik 140.nelaikydavo padangos.gal kokias 4 esu susprogdines.tada 16kiniu nebudavo geru.nuo jaku ziedo iki aerouostoesu huliganke paemes., , kapeika" turejau su forsuotu varikliu ir 3ciuko tiltu-normalus greitis budavo 120, turejau dar corolla 86 metuis pradziu buvo benzas 1.3 po to idejau 1.8d varikliuka(tokie modeliai gamykloje nebuvo gaminami su 1.8d varikliu) taip pat ejo gerai.is baliau grystant nuejau pasnaust i gala, kazkaip praplesiau akis-ziuriu brolio drauge sutina 145 autostrada lenkia visus.ei ei ei sakau-tuoj sprogs padanga kokia ir susitarkuosim i asfalta cia visi-13ines padangos nera apskaiciuotos tokiam greiciui.avarijas esu turejes 4-dvi Maskvoj ir abi man i gala ir dvi lietuvoj-su kapeika nuskyniau zenkla kelio T pabaigoj, nes nebuvo kur dingt ziema ir dar ruke. vaziavau gal kokia 70-80, net stiklai visi sveiki liko, tik lonzerona keiciau.ir antra su kamazu-su ziagu aplenke ir ant stabdziu ir kainavo man tada 600 rubliu.draudimu tada nebuvo.nesu huliganas gatvese.didelis greitis mieste nieko nelosia-tik nervu visiem daugiau.nelakstykit jaunuoliai , o ypac isgere!!!

Tai ar pavyko susitvarkyti su tepalo normomis ?

Gali but kad purkstukai knisa prota ir kura paduoda ne dulksna o myzle tad autmatiskai nesudegina ir patenka i tepala. Bet gali buti ir siurblio kalte del kokios prapistos tarpines cia reik imt purkstukus ir tikrinti jei ne siurbli

siurblys tikrai nekaltas, purkstukai gali but, siaip ten ta tepalo matuokle po maximumo labai jautri greit lygis kyla, gal tiesiog perdaug tepalo pili.Ten eina 4.3 l. bet kai keiti tepalus 4 pilnai uztenka nes ne visas isbega.

pats turejau megane coupe 98, 2.0 16v metus laiko. Variklis traukia ispudingai su tokia mase... Kaip ir sake silpnoji vieta-deze. Dazniausia problema, jog isspjauna fiksavimo zieda pusasio. Kebulas nerudija, bent jau maniske be rudeles buvo, vaziuokle normali, laiko normaliai, salonas rekaro tipo visada, pilna elektra ir kondiske beveik visada siam modeliui. Ypac smagi mieste, labai manevringa, pirkciau dar kart vien del variklio, vaziuoja ispudingai, pats nekarta buvau sustojes su 2.5 "kregzde" tai nera ka veikt istikruju. Palyginimui imkim astra gsi 2.0 16v 110w, vaziuoja smagiau meganas. Dbr turiu a4 2.6 v6, tai nera ka lygint, meganas zymiai geriau sukdavos. Kas del kuro sanaudu, pats tilpdavau i 10 visada mieste paspraigant, uzmiesti iki 90 i 8l. Visom rankom uz sita modeliuka, tiek, kad deze saugokit kaip ir sakiau, nes tikrai nelaiko, pats keiciau karta, be 800 nerasit... Sekmes renkantis!

Nesilankiau cia pora dienu kaip matau diskusijos verda zarachas nepyk bet siek tiek pasinaudojas google pazvelgiau i tawe pati, tawo skelbimus (p.s. cia skelbiai kad astra ima 5 litrus ten uzrasei 5-7) tikras smikis neesme, taip pat pazvelgiau i tavo projektus...ziuriu tu ne viena ju jau padares...nesupratau tik ar tai fotkinimo projektai ar tiurlingavimo ar dar koki...na irgi neesme...esi dar jaunas tikrai jaunas... daug bereikalingai priskelbes nete visko tai kam tu cia taip dergies ant visu...proto galvoj turek... juk kas nepagalvos ir per ausi gausi nuo kito kokio kaimiecio...gerai kad visi cia ramus ir visa laime tikiuos tokiu piktu kaip tu ner daugiau cia... kai ugtelsi dar nors penkis metelius gal kazka daugiau suprasi...o db manau laikas butu tau patylet kam sawe dar labiau zemint...patariu kaip zmogui ir tikrai nestumiu...Taika?

Purkštukų gumelės taip pat keistos? Ar tikrinti purkštukai?

o kurioje vietoje jis randasi ?

Sveiki, Noriu paklaust apie viena problema ne labai didele (o gal ir dedele): Turiu Honda civic, 1995m, 1.3 LSi, 55kw, karbiratorius. Kai nusipirkau, paaiskejo, kad buwes sawininkas wazinejo "rusisku" benzinu apie menesi, o gal ir pora.. Kai tik pasiemiau civic, sedau warytis link namu, is pirmo zwilgsnio pasirode "kurcias" ant traukos, tada nusiardziau karba ir pamaciau, kad wisas pajuodes, pradejau pilt lietuwiska benzina ir po ilgesnio laiko jis po truputi atsigauna, retkarciais gaudawo ir 98 benzino todel siai dienai trauka tikrai ne bloga, taciau nors jis traukia gerai iki 100km/h bet weliau smarkiai pristoja, atrodo, kad kazkas neleidzia toliau lupt i prieki, waziawau 130-140km/h, liaudiskai buwo "dugnas". Nesenai nusiwariau i serwisa, buwo pilnai sutwarkyta waziuokle, bet kadangi uzpuole ziema, daug neprilaxtysi, todel dabar nezinau jo galimybiu, bet gal but daug reiske ir waziuokle, nes buwo tragiska. O del wariklio ir tos traukos, gal kas duotu patarimu kas gali but blogai? Wiena dalyka zinau, kad karbiratoriu reikiai isimt ir iswalyt, praplaut, daugiau nesuprantu. Isiwaizduokit: pradedi waziuot, mini akseleratoriu, iki 100km/h+ trauka lb gera ir wsio, daugiau nieko.. Nesupraskit klaidingai, zinau, kad cia tokia pacia akseleracija iki spidometro galo neis, bet aiskiai matosi, kad yra kazkos zymus traukos stabdymas mazdaug nuo 100km/h. Kas nusimanot, kas gali dar but negerai, rasykit, iskart dekoju.

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

focusa is siu imciau, tik rida bus zinoma didesne negu ant skydelio rodys.... cmax tai visai nieko, bet maziau ekonomiskas su tuo varikliu paciu kai focusas ir sakyciau labiau girdisi pasaliniai garsai salone. mersas man nepatinka, cia jau tdl nepatraiu , golfas variant, nematau tikslo pirkt pornografija ne masina mano nuomone, isdergtas golf tiesiog, mazda gera jei nesupuvusi ir benzininis matoras. Lb idomus pasirinkimai nuo kompaktines klases iki vidutines.... manau butu galima astra imest i ta tarpa su 1, 9 88kw. Senuju tdi nebera ir nebebus pamirst reikia, visi nurodyti ims vidurkiui ne maziau 6ltr, net as tra ar focusas, tiesiog daugiau prikista visko ta prasme svoris auga ji reikia tempt, kas sako kad mazai ima tai buna pliki vadybinku auto su milijonine rida. Siaip galima toledo ar altea is seatu paziuret. ar viena kita japona, zinoma tarkime honda hrv neiseina uz tokia kaina bet tikrai geras daiktas.

tada ir ta zvake issisuk ir paziurek ar juoda kaip iskepus ar slapia jai slapia tai kuro misinis per riebus, o gal purkstukas parejas gal reguliuti reikia, labai daug kas gali buti

tikrai gali

6, nu mano nick bent jau ne markė ir modelis... idealus, tai ir juokis, bet panašiai ir buvo. Nori tikėk, nori ne... Be to, matau, kad prisiskaitęs visokiausių mandresnių sąvokų, o pusės net neišmanai, tai juokiesi ir pan. Tai jeigu tau nesiseka su čipavimais ir modinimais, tai manai, kad ir kiti tokie šūdarankiai kaip tamsta? Ar čia tipo, kad kitas turi šūstresnę mašinukę, tai jau jis grybas, o tu Dievas? Suprantu, kad kilmės šalis - Lietuva, bet tas kW neprideda, tad mažiau girkis ir nusipirk tikrą automobilį, o ne modeliukų krūvą. O dėl prisikabinėjimo, tai man atrodo, kad nerealu, kad toks kibiras kaip Opel astra G (1998 m., 2, 0 l TD, 60 kW ir truputį modinta, be to, su R-17 lietais ratais ir ne LT salerka) tilpo į 5 l/100 km. Pasaka, ane? Tai NESIKABINĖK, ASILE BLET... overboosted, tu parašei "jei" neskaičiuotumėm, bet tai krč. Nesigilink, nes matau, kad esi grynakraujis lietuvis, o tokių aš nepernešu...

man ir zvake buvo nusprogus ir nei gaza priimdavo nei ka kratesi variklis ant laisvu sunkokai dirbo

Kan negestu pasitempk gazo troseli biski, arba pareguliuok, bet neapsieisi be rimto zmogaus zvilgsnio poi kapotu manau

pasireguliawes trosely siek tiek, dabar su draugu ziurejom wienas cilindras nedirba, pasikeiciau pyplaidy maziau gesta, ant didesniu apsuku dirba tas cilindras, trauka yra, kratosi ant laisvu...

Aišku gali, bet jei cilindras nedirbtu dumintu labai.

Atjunk temp davikli ir suzinosi