Apsukos 3000 (54 page) (3650)

bmw525d trukcioja ant laisvu buna uzgesta kompas nieko nerodo, pagazuojant ligtai vel tampa gerai kas gali but?

Sveiki, žinau tokių temų jau buvo, bet norėčiau sužinoti jūsų nuomones konkrečiai apie mano požymius. Taigi pasikartoju dingsta antifryzas ir gana daug, nors ipilu iki max po kokių 50 ar 100km kelionės lemputė nemirksi, bet kai kita diena vėl kur važiuoju pradeda mirksėt, atidarau bakelį ir ten mažiau negu minimumas likę. Šlangos neišpūstos, minkštos, šiltos. (aišku po kelionės) Tepalų lygis nepadidėjęs, gražios, juodos spalvos. Variklis dirba tolygiai, apsukos laisvame ~950, trauka yra. Baltų dūmų išmetime nėra, jokio šlapumo išmetime. Po kelionės kai atsuku dangteli būna šnypštimas ir tarp šlangų garsas trumpai "bul bul bul", tepalo antifryze nėra, mašina ikaista normaliai iki 90 C ir nė kiek daugiau . Auto golf iv tdi 85kw pd. Pasidalinkit nuomone... Beje ir užkaitus auto pečiukas nepučia šilto oro, o šaltą stipriai (jei max nustatau) su klima. Buvo daryta diagnostika, sake, kad tik neveikia termostatas " į kompą" kažkoks, ar gali būti su kuo nors jis susijęs?

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

siaip, tai sitas tures dpf filtra tai tikrai.Nezinau ar jis yra isprogramuojamas.Jei ne, skaudziai naujas kainuoja.Siaip, pezhuku varikliai srote po 100eur, nelabai kam ju reikia.Del naujesniu-nezinau.Pas 307 yra vienas pusasis su papildoma atrama, ar kaip pavadint.Nepigiai kainuoja tvarkyt.Zinau kas su 307 vazineja ir labai nekeikia.Asmeniskai, i opelius neziureciau.Kaip 1983m. kazkada turetas opel record buvo beda, taip ir 2000m. tureta omega.Sita kompanija skersa dejo ant savo klijentu jau daug metuIr jokio progreso per 17metu!Nu i nx

kiek jau tokiu temu sukurta , galejai bent jau forume palandziot biski

"normalus zmones cia nei rso nei skelbimu deda" tai taip iseina kad tu nenormalus nevaizduok kažkokio tai labai pasikelusio O temos autoriui tai siulyciau paziuret (jei nenori golfo) i kokia jetta mk2, jin jau skaitosi oldshool, bet kartu yra patvari ir labai mazai pinigu reikalaujanti auto, vienintelis minusas-Rudys, o visa kita zjbs. Na dar siulyciau paziuret y bulka kokia.

Nesiulykit golfu, pagailekit gi pagaliau tu zmoniu...

Is kito LT galo nebrangiai perkant masina dazniausiai reikia kad kas is paskos su normalia lydetu ir buksyra turetu, paskui jau parsivarius gales po garazus zaisti ir babkes kisti..

Pirk honda civic

Neisizeiskit jaunimas, bet gal ikurkit kita foruma arba 1 tema.rubrika , pavyzdziui "automorgas"ar kazkas panasaus, kiek galima verkslenti ir kisti megejiskas utopijas apie ta pati kasdiena eile metu, simtai tokiu paistalu prikurta, as nieko prie, tegu vaikaimsvaigsta kuria planus, tariasi su tariamais morgo specialistais, bet kuriam galui kaskart listi su senom temom isnaujo, gaila, kad patiems gido adminams i viska nusiciurksti, normalus zmones cia nei rso nei skelbimu deda, tai nors uzklasinei veiklai leidzia cia reikstis, kad bent kazkas liktu siame portale nes kiti issilakste seniausiai

imk audi b4 patarciau

Kad vienas nesikūrė, nereiškia, kad kiti nesikurs. Turėjau ir ford'ą, turėjau ir turiu golfą ne vieną. Fordo detalės brangesnės šiek tiek, o golf pigesnės... Apie galvos tarpines kalbant jos nesusidėvi, jei nepjauni.. Turėjau pavyzdį: draugas padrožė, pakaitino gerokai ir pradėjo šlanges pūst, kitas toks atvejis, tik dar antifrizo nedapylė... Jei pigaus eksploatavimo nori ford'as arba golf'as.. Kiti gal ir gerai važiuoja ir pnš, bet kai sugenda neblogai kišenę ištuština. Tik va jei pirksi šiuos modelius, tai geriau pirk parvarytus iš Vokietijos.. Tada didesnė galimybė turėt mažiau bėdų

jau tik nesvaik del tokiu kainu. o keist motorus del draudimo visiska nesamone.

Uz 3000lt?

Tai kam parduodi? Tai sakyk galutine kaina uz kiek atiduodi ar spelioti reikes?

Autoriui pasiulysiu geriausia varijanta pries metus pirkau uz 3300 opel vectra 95m tik tiek kad bendzinas ir jus norit tikekit norit ne bet as tai masinai nieko nekeiciau ir netvarkiau apart tepalus ir minksta ir patikima masina tikrai galiu pasakyti uz tokia kaina pats geriausias varijantas

o apie kokia masina cia kalba eina, kadtiek igrust reikejo?

golf 3 , audi 80

Golf 3, Audi B4, Passata b3- b4

Neatsisakyčiau pirmos džetos nes ten tai išvis ledas man : DD Radau va tokį... http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-tdi-sedanas-1993-0124284187.html Variklį susitvarkyčiau su draugo dyzelisto pagalba dar ir nemokamai : D o dėl dežės įdomu kokia galėtu būti jos kaina?

patikek taip. paziurek kokios kainos. gali vien gebula pasiimti. arba sena kraba 520 89-90m kur 90kw. ir mestis 2.5t... 2.5i 141kw. variklis nuo 400-1000lt gali nusipirkti o ideti ner kas.... pora valandu veiksmo.. Beto greiciu deze 50lt kainuoja.. kur golfam 400lt ir dar nerasi.. ir t.t. vaziuokle tai viena karta gerai pasidares 4m trankyt gali i duobes kiek nori...

golfu kainos ispustos... garso izolecijos neturi. varikliai tai galvos tarpines.. tai variklis atkentejes... geriau fordas 100kart. bent nevagia ju taip. o visa kita taspats. bmw tai varikliai 1000 000km gali su jais vaziuot ir nk. mano paties buvo 500 000km prabeges.. ziema kuresi be problemu... pasatai 2011m nesikure net...

nuo 2005m uz 3000eur nekazkas iseina.. nebent kibiras koks japoniskas.. ar wvagenas.. o normalios masinos nematau uz tokius pinigelius..

Nebent koki Opeli .. tai ir dyzeli ir benza gali ziuret ir tas ir tas nesikandzioja..

siulyciau nebesiraizyt. suprantu, nes is namu isejau vos budamas 16m nepatiko kai vadovauja man. bet ir pats atsikandau rugstaus gyvenimo, ir turiu broliu, pusbroliu, kurie butent del tokios pat priezasties padare daug klaidu, issipardave palikimais gautas "jetta's", prisipirko"civic'u" o paskui ilgai juos taise is mamu pinigu, nusizemine dar labiau.
Jei labai nori, tai daugiausia ka galiu pasiulyti tai tik "golf".
o seip tai siulyciau nuimt gazus, nes mamos blogo nenori, tiesiog mums atrodo jog jos nesupranta musu kartos.
Net jei taip ir yra, tai tau nusipirkus kledara kazkoki, tikrai niekas nepasikeis, o tik dar labiau lenksi galva pries savo motina, prasydamas pinigu ja sutaisyti, nes geru masinu niekas nepardavineja, ypac uz "dviracio kaina" kaip kazkas rases yra.
Pervirk, tada pagalvok dar karta.

p.s. o BMW nesiulyciau. nes kaip suprantu esi ne is turtinguju vaikezu. tu bent isivaizduoji skirtuma tarp BMW ir GOLF?
Man teko supirkti ir vienam ir kitam detales, tiesa, as pirkau 5er bmw sarnyrus, salenblokus ir kitas traukes stabilizatoriu, tai apytiksliai isejo 400lt, uz tiek as 96m GOLFui nupirkau visa GT delfino motora. tai dabar spresk pats. kiek gali sau leisti.

Pats važinėju su 86tų Džeta 1, 6 dujos, Trasoj į 7-8 įtelpu, mieste neekonomiškai važinėjant nu iki 11. Už 20lt kibiras detalių gaunasi, pats ir pasikeist galėtum, turint įrankius ir duobę. Neturiu jokių problemų, važiavau ir po Lietuvą vasarą pasivėžint, prasukau 700km ir be problemų. Aišku, tas pats 2as golfas, bet man gražesnė. Ir neuždrožtos jos, nes senoliai daugiausiai vėžinasi.

Aciu, bet pati is VLN.

Sveiki kokią galėtumet patart auto pirkt mano tėvui reikia, auto kad dizelinis būtu patikimas variklis, ekonomiškas.. o noris jau metų bent nuo 2002, kelis variantus galvojam, pagrinde peugeot 307 (2006m), nes tą piežą gali paimt nebrangiai kaip 2006 metų, dar opel astra h hečbekas, bet jau iki 3000e nieko daug nėra tų mašinų, daugiausiai 1.7 varikliai, kurie kiek girdejau negeri, nors nežinau dėl ko... toliau vectra C (tarkim 1.9 , bet nedaug jų yra), Meriva, arba dar VW Bora, ar net passat 2004 metų maždaug.Kokių dar modelių galim paieškot, ar iš tų minėtu ką parekomenduot ?

Tai va turiu tokią bėdą su savo galaxy. Dažniausiai šaltu varikliu dabar buvo taip, kad bandžiau kurt atrodo jau užsikūrė (jau rodė 1000 apsukų) ir tik paleidus rakteli užgeso. Antrą kart kuriant starteris suko ir rodo 200 apsukų, bet taip steni kokią 10sek, o po to po biški kabina, kabina, kabina apsukos pradeda kylt kol galų gale pakyla iki 1000 apsukų ir užsikuria. Bandant iškart užgesinus užkurt, užsikuria puikiai, tempiant taip pat iš kart užsikuria (teko tempt kai akumas išseko). Yra pasitaikę, kad neužsikuria ir šilta, bet retai. Taip pat atsirado dar vienas simptomas, dabar vėl sunkiai kūrėsi taip kaip aprašiau, o užkūrus važiuojant 3 bėgiu pradėjo keistai trūkčiot, dingo trauka, o po kelių sek. užgeso. Tada vėl taip pat sunkiai, bet užsikūrė. Tolimesnė kelionės dalis su sustojimu praėjo sklandžiai. Ieškodamas bėdų keičiau: akumą, kuro filtrą, kuro siurblį, starterį. Techniniai parametrai: 1.9 tdi, 66 kW, dyzelis, 2000 m. Ačiū iš anksto.

Sveiki, Turiu masina 3 metus ir nuo pat pradziu ta beda buvo kad masinos variklis buna kartais purtosi ant laisvu apsuku. Vaziuojant ant begio jokiu bedu. Tik metant laisva girdisi net ir jauciasi kad masina dreba o po kapotu siaip variklis purta su pakitusiu garsu, ieskojau bedos del kuro padavimo nes su oru i varikli parein kuras. Idomu ar cia ir yra beda? Nes tik pagazavus ciu ciut buna susinormalizuoja ir graziai dirba. Servise dejo atbulini voztuva ant kuro Zarneles jokio tolko vistiek oras praeina ir galbut tai sukelia drebejima. O oras ateina is bako kazkur. Nes iki kuro filtro ateina su oro burbuliukais. Ar gal kas nors tiksliai zinot kokios pagrindines pruezastya yra? Pastebejimas dar yra kad kai sankaba ispaudi kai purta atleidus jau tolygiai dirba. Kame cia reikalas? 3 metai ir niekas nepasikeite, tik nemalonu paciam pagazuot kai purt. apsukos stabilios ant laisvu kai purto.

Sveiki. Sekiau šitą temą, esu dėkingas autoriui ir visiems, kurie nesikoliodami čia sugebėjo išreikšti nuomonę. Vadovaudamasis jūsų komentarais ir kitom smulkmenom ieškojau sau kibirioko už 3000 lt. Radau. Ir ne šiaip, o seniai svajotą Nissaną. Almera man patiko nuo pat tų laikų, kai pamačiau ją gatvėse. Dydžio kaip golpas, bet ne golpas. Tautovežiu irgi nepavadinsi. Gale vietos sočiai, nors durys tik dvejos. Gali ir šunį ir mergą ir mergos draugę ir dar meškerių pasiimt, viskas kažkokiu mistiniu būdu sulenda. Mokėjau šiek tiek virš trijų tūkstančių, gavau tai, ko ir tikėjausi. Dyzelinis 2.0 motoras sveikas ir gyvybingas, važiuoklė... gyvent galima. Galėtų būti geriau, bet labai džiugina ir toks variantas. Rūdžių dar nemačiau savom akim, nes sutvarkyta labai tvarkingai, bet buvau supažindintas su probleminiais taškais kėbule, tai jau žinau kur ieškosiu kaltininkų po žiemos. Norėjau dėžės važinėtis po miestą ir kartais kažkur toliau, stebuklų nesitikėjau. Smulkmenos, tokios kaip vanduo galiniame žibinte, šokinėjanti elektra ir pasenęs akumas, ačiū dievui, išlindo laiku ir spėjo būti pašalintos. Nenusipirkau priešmirtinio motoro, lūžtančių važiuoklės dalių ir t.t. Rekomenduoju visiems žaliems (kaip aš) ir ne tik, perkantiems nenaują automobilį, paskaityti šitą labai naudingą eiso temą.

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

o kokia kuro sistema?Monojetronic ar diginfant?

dristu pranesti:mono ipurskime visa eisma tvarko laisvos eigos varikliukas, droselio padeties daviklis ir temperaturinis daviklis ir kitokie smulkesni dalykeliai.Na, dar yra lembda, bent jau pas mane, bet del jos nieko ekstremalaus neturetu vykt.Siuo atveju manau tuscios eigos varikliukas durnavoja, Jo darbo esme-islenda "pirstukas", kuris siektiek pradaro sklende, taip palaikydamas tuscias apsukas.Na, dar aisku yra plonybiu, bet paprastai paaiskinama mazdaug taip

negaliu zinot ka ten keitei, visu pirma ten tikrai nera jokio karbiuratoriaus, o tuscios eigos motoriukas jungiasi fiske 6pin, jei gerai pamenu ir motuojasi salia droselio asies.Ant tos pacios asies kitoj pusej stovi droselio padeties daviklis, kuris irgi jugiasi fiske...Rreikia dirbant varikliui paziuret, ar nestrigineja tas pirstukas, per neta nepataisysi

nufotkink, parodysiu pirstu

bet tai pas tave ir klausimai neparasei nei auto markes nei variklio o jau nori kad kazkas zinotu kame problema.gal ten pas tave motociklas

dačikas užsikirtineja.man tas pas yra.bet ant duju man gerai vaziuoja.tas dacikiukas nemazai dar kainuoja

jo lygtai.meistras pasake kad neverta naujo pirkt tikrai nes daug kainuos.nebent srote ieskot deveto.pataisyt neina jo.

matai, jei ilgai stovejo, tai realiau, kad problemos kuro sistemoje. droseline sklende daug maz gerai susikalibruoja per 10, maksimum 30 minuciu kazkur.

Laisvos eigos voztuva tikrinai? karbo mono ipurskime nera.

laisvos eigos reguliatorius arba kazkur ora traukia

Koks dacikas? Laisvu apsuku? Reik ji keist ar galima pataisyk kaip nors enama? Sakai nemazai kainuoja - kiek mazdaug?

tai o ka butent reikia keist/tvarkyt? Kiek tiksliau kainuotu ir kur tai geriau padaryt? Ar imanoma paciam?

Gali būti kaltas laisvos eigos vožtuvas, žinoma jeigu toks yra

Kiek zinau, ant kai kuriu fordu yra elektroniniai akseleratoriaus pedalai. Ir kuomet tokio pedalo smegeneles uzbludina, atsisranda salutinis poveikis - uzsigazavimas. Itariu jog tavo focuse butent toks daikciukas ir yra idetas, deje , teks keisti, nieko cia nepadarysi..

nauja idejai?

pirma paziurek kondensatas alsuoklio zarna nera uzkises o kita tai laisvu apsuku dacika manau nebeveikia tinkamai

buna ir su vokieciais tik ne tokios aukstos aps kiek pastebejau

Nes buvau isvaziaves i uzsieni metams, aisku atjungiau akuma kad nenudvestu ir nuo to laiko pastebejau toki vat dalyka, tai net nzn is oro atsirado problema ar kaip cia nesuprantu....

priklauso kokios dujos, gali ir reduktorius buti kaltas