Ant laisvu apsuku dreba 103kw (68 page) (26364)

galim susimesti ant nedidelios

VISKA RASO ant TURBINOS

Ant regulevimo varztelio dedasi

sveiki , turiu bmw 318tds , universala, 96metu, kuro sanaudos normalios , 5, 5litro misriu vaziavu , puikiai tuo isitikinta.. bet labai meta duma , ziauriai... jei nori apsuku normaliai paduot , tai pizdiec , per veidrodi nieko nematai , tik dumus.. gal zinot kame diela?

Ford escort 1.6 66kw benzinas, saltas isvis apsuku neprima paspaudi gaza dusta, kai pasyla apsukas prima jau normaliai, bet vaziuojant svelniai spaudzen gaza nieko jai truputy daugiau pradeda visas truksiot, kur ieskot bedos? Kuriasi is puses pasukimo

Ford escort 1.6 66kw benzinas, saltas isvis apsuku neprima paspaudi gaza dusta, kai pasyla apsukas prima jau normaliai, bet vaziuojant svelniai spaudzen gaza nieko jai truputy daugiau pradeda visas truksiot, kur ieskot bedos? Kuriasi is puses pasukimo

Ford escort 1.6 66kw benzinas, saltas isvis apsuku neprima paspaudi gaza dusta, kai pasyla apsukas prima jau normaliai, bet vaziuojant svelniai spaudzen gaza nieko jai truputy daugiau pradeda visas truksiot, kur ieskot bedos? Kuriasi is puses pasukimo

sveiki gal zinot kame problema audi 2l (bulka) vaziuojant letai viskas normalei paspaudi bsk per pedali pradeda visa purtitis pasiekiu 3k apsuku vaziuoja vel normalei biski daugiau nei 3k ar maziau vel purtos ir dingo didele trauka .

neiima tie servisai kuriuose nera meistru geru. minusai nelaiko sankabos.leidzia alyva per dangtelius, bijo perkaitimo, bijo dideliu apsuku, nenoriai priima duju irangas, ir zinoma nenori tvarkyti servisai tdl kad sunku prieiti prie norimos vietos varikliop skyruije traukos tikrai uztenka,

neatsimenu kiek apsuku rodydavo 5 pavara ymetus , bet nuziureta buvo kad 240km/h turejo bezdet kregzdike , , , , blin draugas su e34 tds 225km/h leke , nors katalogas kitaip rodo , , pas kita toks pat e34 tds tik 195km/h ir dugnas , , ,

sveiki atsitiko tokebeda 2 litrai sprogo sklende keitem kita sklende nuo 2, 5 l pitako ar gali ji netikt nes suo metu variklis kaskoks bukas nera traukos nors apsukos stovi normaliai o nuo 2000 apsuku viskas normaliai? kas galetu but?

kazkas cia jau apie civicus tiesa pasake, kad norint kad jie trauktu, reikia drozt iki ribotuvu, dar man patinka ju apsuku kiek priraso 9tukst, o riboja palei 7, atrodo kaip britva, o is tikro esa gaidziai jie kibirai

Problemu gali buti keletas, sukimo momentu dingsta maitinimas, blogas signalo lygis is apsuku daviklio, problema su kuro slegiu jei Dci comon railas, jei Dti tai siurblio problema galbut.Yra tam diagnostika ir meistrai kas tvarko, spejimo budu nelabai kas gausis.

Sveiki. Turiu tokią problemą, žiemą būdavo, kad važiuodamas 1-2pavara nespaudžiant gazo, pradeda trūkčioti mašina "kartais", dabar kai atšilo pradėjo užsideginėti kontrolinė lempute "lambda zondas" ar kaip ten ji vadinasi, dar vėliau, t.y užvakar važiuodamas pastebėjau, kad staiga nukrito apsukos ant 0 apsukų, variklis dirba pulsuojančiai, bei nebėra traukimo, kol pagazuodavai iki max apsukų padėdavo, o dabar nebe. Dabar kol variklis šaltas važiuoja, dirba gerai ir nedega lempute. Nuvariau į autoservisą, prijungė prie kompo, ten buvo klaidų, taip rodė kompiuteris.. Klaidos: veleno padeties klaida kažkokia, siurblio klaida, ir dar kažkoios kelios, jas ištrynė, liepė pralėkt kol vėl užsidegs. antra karta prijungus, vėl tos pačios klaidos, sako: reikia valyt ar plauti siurbly, Panevėžyje niekur taip nedaro. Tai vat tokios bėdos, gal kas žinote kur kreiptis, ką daryti ir panašiai, gal Jums taip buvo nutikę ? Ačiū Pagarbiai, Ridas.

jei vaziuoja ir ant benzo ir ant duju, tai apsimoka ir jai dar nera supuvus visai.

uzvaziuok ant kalniuko kokio ar ant pakelejo pasikelk prieki uzvesk motora ir nusiorins dar atsuk kamsti

koks variklis? ant T5 (ar ant kito DOHC) variklio zvakes yra galvos viduryje tarp paskirstymo velenu.

Laido riteri gali pasisikart ant savo kabelio, nes visi skersa ant taves padejo

jei ant paprasto metalinio ratlankio tai sakyciau bandyk prisivirint ant varzto kazka(aisku jei ne lietnikas).

Sveiki turiu problemu su savo Delta. Nesikuria ant kojeles, bet kuriasi ant pavaros. Patarkit kur problema.

aisku uzvedu ant benzo, palieku ir ant benzo, ramiau gyvent, nesinori karbo suvaryt, poto rankas kojas grauzt

o negali but kad sistema turi oro nes maciau ira ant cilindriuko nuorint taip kaip ant suporto

nu del dual varb , galetume biski pasipykt , ant 1.4 dual carb stovi , ir tai ne ant visu..

Dujas paprastas.nesikuria tik saltas.Iseina atvirksciai-reikia kurti ant duju, paskuj galima iskart pereiti ant benza ir vaziuoti.

man komplektacija do lampočki, kai reikia galvot kaip tas puvenas ant keltuvo pakelt, kad nepasimautų ant šakių

Man ne ant variklio reik o ant tilto pakeist zvaigzde perdet i kita puse kad butu, pirksiu tulos muravejau varikli bet jos zvaigzde kitoj pusei negu pas mane ant tilto tai man reike pakeist zvaigzde ant keturracio tilto i kita puse

iki 96 metu zinau kad ant e36 airbag buna tik ant vairo ir keleivio puseja paneleja imontotas bun uzrasyta airbag.ant naujesniu nezinau gal daugiau yra kaip sakant nesu susidures pvz 98metu e36 nes ant ju elektros yra panasiia kaip ant e46

Realiai dabar esminis klausimas : kas geriau ant sniego ir ledo ar minkšto mišinio su E sukibimu ant šlapios ar kieto mišinio su B sukibimu ant šlapios, nes pagrindas man norisi jaustis normaliai ant sniego ledo ir t.t. Šlapios viabaltikoj ar pagrindinėse kauno gatvėse netikiu kad ten su tuo E ant šlapios dangos neįįmanoma važiuot, nelekiant kaip išprotėjus.

nuo kregzdes geriau nedeciau arba ant bmw 7, 5 ant kregzdes nes man tokie tiuningai tik juokina

ant traukos ir neuzdrozemumo tai 2.1 td 406 .ant ekonomijos tai b4 1.9 tdi litra sutaupysi

Buvo taip ir ant mano vectros kad ant vietos susukant vaira kazkas sudunksedavo, lyg spyruokle spyriodavosi.

jokio skirtumo kurias atima vistiek anuliuoja visas kategorijas, nesvarbu ant to pacio pazymejimo ar ant kito.

Pavaros ant vairo o uzskurt idedi korta ir spaudi start bent taip jau ant 730 2007metu

Ant audi ratlankiu turi uzsideti caddy kalpokus, o ant caddy - audi kalpokus, tada suksis gerai

Veiksmautojas, aš ir nesirenku mašinos dėl tėvo autoriteto Čia buvo mano įtaka tėvui vietoj Audi 100 C4 paimti šitą, nes tos visos ceškės jau vemt verčia, moldingai atplyšinėje pas jas. Dyzelio aš ir nelabai noriu. Todėl ir klausinėju labiau apie T-5. Dėl dyzelinio variklio, tai ten tik I5 (ne v5 kaip kažkas čia minėjo) blokas nuo audinės stovi, bet labai daug dalių skiriasi nuo Audi. Dar pliusas Volvo dyzeliuose, kad jie būna 103kW, o ne 85kW kaip Audi (yra ir Audi su 103kW, žinau, bet jų neperdaugiausiai). O Volvos man patinka dėl savo solidžios ir kiek „nuobodokos“ išvaizdos, todėl aš noriu T-5, kad būtų kaip „vilkas ėriuko kailyje“. Dar pliusas, kad ji yra patvari, per tiek laiko kiek ją turim nieko rimto nereikėjo keisti, tik einamus dalykus.

o pas mane klausimas toks , , auto deklaruota ant manes , as ja jau issardziau , o ji taip ir lieka ant manes , ar ant buvusio savininko , , ji senai automatiskai issiregistravo , nes per 15 dienu neprisiregistravau po deklaravimo , , bet vistiek ant kazko ji kabo , o ant ko ? , kazi irgi eit y regitra ir sakyt kad svetur isvyko

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

turesi manau rimtu bedu, nelinkiu bet.. 2 pazystami tokias turi, tai vienas pirko su starterio defektu tipo, vaziuojant pradejo uzgest pati, tvarke siurbli 1000lt, pasirodo nesiurblys kaltas, tada purkstukus keite kad vienas sakyciau 700lt nes ten ju daug rusiu yra, po to kai juos pakeite dumijo net ant laisvu juodais dumais nu krc per puse metu dar normaliai nesutvarke. kitas pirko su turbino defektu, turbina pakeite kazkas varikli pradejo barsket, tai kaune ar 2000lt uz remonta paklojo, is kauno grystant vel tas pats pasidare. nu ten varikliai ju kaip supratau neduok tu dieve.

ant kelio lb plaukioja o ant zvyrkelio kratytuvas ziaurus liko.blogiau nei su blogais mortizais

http://www.euronet.lt/produktai/gps-navigacija/tomtom paspausk ant nuorodos o poto ant inkilo, gal daugiau suzinosi

patikima prieziura, geri filtrai ir geri tepalai kad 10000 km ir neturesi problemu, na dirzai pats jau supranti silpnuju vietu beveik neturi, gali but srauto matuokle nuejus jei is uzsienio, ar alkuninio daviklis, bet kaip ir minejau 70lt pats pakeiti ir waziuoji toliau jei traukos reikia ir ekonomijos geros tai 1.9jtd nuo 2001.10 su 85kw imk. Jei kuro sanaudos nemotais 2.4 103kw.

Dabar turiu A6 (c4) 2.5 103KW BET Jau vos uzkuriu o salciai tik prasideda. Po svenciu reiks pirkt kita darbine masina kokia siulytumet imti ? sita gera labai bet nenori kurtis gal gal sena jau tai sakau gal geriau naujesnes ziureti gal koki pasata 2000 ar skoda? ir tik dyzeli! Reikia darbines o ne kazkokios geros kasdieniam naudojimui nemaziem atstumam, kuro sanaudos nesvarbu.

Sveiki vasara pirkti masina ir žiūriu tik iš audi markių, tad pirmas variantas Audi A6 c4 2.5 TDI 103kw sedanas. antras variantas Audi A4 B5 1.9 TDI 81kw universalas. Mašinas žiuriu maximum už 6000lt ka patarsit? dar turiu klausima dėl audi A6 c4 su 1.9 TDI 66kw kaip šitie varikliai traukia a6 sveria apie 2tonas ar nėra per silpnas variklis?Ačiū už patarimus.

Koks tu keistas, išsišokėlis kažkoks... Kokius tu 2000Lt 5 cilindru motorui trauki, nusišneki tikrai, nelabai ką supranti matau. Pats turiu tą 1.9TDi 66kw ir sąnaudos tikrai 6, 3 grynai mieste ir važiuojant taip kaip patinka nesivelkant. Bet turėjau ir 2, 5TDI 103kw, tai žinau ką sakau suvalgydavo mieste iki 8litrų ir daugiau tu nebekliedėk. Arba mes nesusikalbam apie modelį, arba tu nesupranti ką kalbi...

prie ko cia hondos ta vargana 2litri lygini su 6.2l V8 merso? pasiziurek i apsuku diapozonus biski kita kart ir i sukimo momenta, tas s2000 jo abskritai neturi, o eina ji visiskai neispudingai, paprastas 2.0l turbo su 200ag lengvai aplenktu ja, kad ji ten tu arkliu isvysto ant 9000rpm 248 tai cia ne rodiklis.... Priedo kuo didesnis litrazas kaip tu pats turbut zinai tuo labiau ribojamos apsukos tam kad variklis neperkaistu, neissilydytu liaudiskai sakant. Neveltui F1 tik 3l V12 bet eina iki 14000rpm

jei ne paslaptis kur galima palaikyt 160-150 km/h ir taip nuwaziuot 1100 km deja wariklis tepamas prie wisu apsuku ir prie 800 rpm ir prie 6000 rpm, jei pagal gamintoja leidziama waziuot reiskia galima, aisku jei wariklio apkrowa yra lb didele kai waziuoji i kalniuka ar bandai staigiai pagreitet nuo 60 waziuodamas 5 begiu taip tada nesweika, o chilint 5 begiu ant 60 lygiu miesto, miestelio keliuku be didelio krowinio salone tikrai nepasmaugsi wariklio jei gamintojas ta leidzia

Pas mane golfas 4 66kw, nebuvo traukos iki 2.5 tuk apsuku spaudzia ir viskas, paziurejau buvo parejas turbinos vakumnikas, parudije ir ant dvieju pusiu pasidalino. Pasikeiciau. Dabar kai stovi tai kaip ir isduoda 5 tuk bet kazkaip letai. O kada vazioju jeigu gerai spaudi tai tik iki 3 tuk ir daugiau neduoda, o jejgu spausti truputi taip pradeda eit bet letai, kame gali buti problema? Vakar tik pakeiciau vakumnika, gal pavazinet dar biski reik? Diagnostika pries vakumniko keitimo jokiu klaidu nerodo.

Slangos vienas galas turi buti ant turbinos, kitas ant isiurbimo kolektoriaus ar panasiai.Foto, please, i google

Pasikelk vieną ratą ant domkrato, ir ant pavaros užvedęs klausyk.Jei rato guolis ar dėžė, tai išgirsi

turiu traktoriu dt-20 1965metu ant tokio geriau atrodytu nei ant motociklo tik tolokai nuo vilniaus