Ant laisvu apsuku dreba 103kw (58 page) (26364)

man ant duju geriau eidavo nei ant benzo

Apačioj tai ant kitų mašinų žiūri už diržo, arčiau variklio turi būti ant to škyvo karbukas, o ant bloko rodyklė (čia bent ant mazdos)

jei imanoma perprogramuoti tai tada megasquirto nelabai reikia. neperprogramavus nelabai idesi zymiai didesnius purkstukus. nors as nesu hyundai zinovas, bet butu keista jei jame yra kuro zemelapiai oro kiekiui aukstesniam nei mato stockinis MAF sensorius. nebent tas aftermarket MAF'as rodo maziau oro nei stockinis, tada teoriskai zemelapis pasistumetu zemiau, t.y. jei i varikli eina 1000mg/c oro, o MAFas rodo 800mg/c, tai ims duomenis is 800mg/c "lasteles".. su stockiniais purkstukais butu liesa, bet su didesniais gali buti kaip tik. tik ant zemos apkrovos gali grybauti oro/kuro misinys, ir jei kompas adaptuosis - misinys vel bus per liesas ant apkrovos. kaip ir sakiau - neperprogramavus ECU gaunasi kaip frankensteinas - taikyta nepritaikyta. nebent adaptacija isjungta su kokiu O2 sensoriaus simuliatoriumi. bet tada gali gesti ant laisvu.

Man ant bmw ant toyotos ir ant golf buvo tas pats, siurblio mechanine dalis i pabaiga

EGR uzglusintas.bandysiu N75 tikrint kaip sakei.kiek apsuku reikia pakelt kad pamatyt ar ta traukute turbinos vaiksto.audifanuose tai pat sita tema sprendziam.daug kam sita problema buvo ir yra.tai dazniausiai N75 buna kaltas.

Neisivaizduoju, siaip teko skaitineti, kad generatorius uzpuliuoja ir nerodo apsuku, o tada ir lempute mirksi prie to pacio, nelabai suvokiu kaip tai susije. siaip su matoru viskas ok, tepalo norma, nedegina.

jei pas tave ne toks garsas tai problema kitur ten 5 pavara varant. 3, 4, tyliau kazkiek prie tu apsuku, 4 tokias b4 tdi nuo 92 iki 94 turejau garsas +/- visu tokspat

apsukos truputi pulsuoja ir paspaudus gaza kad ir iki 2 apsuku. seniau buvo maesnis pulsavimas. kokia funkcija atlieka bake esantis sis daigtas?gal nesandarus jis ismesti? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_364136/image.jpg

Rele valdo kompas, gali buti perejes apsuku daviklis nes is jo eina valdymo signalas, kuris paleidzia sistema. Reikia ziureti kokia sistema ar babina stovi is galo variklio ar paskirstytojas su komutatorium.

Lietuviai aisku protingesni ir uz gamintojus , kiek manualu esu skaites , visur kategoriskai parasyta: uzkurus iskart vaziuoti, pradzioje vengiant aukstesniu apsuku... varikliui labai kenkia dirbti neapsilus, nes apsilimas stovint trunka kelis kartus ilgiau...

plika matora, prie to pacio klausimas kodel man atrodo kad netraukia manasis 3.0 uzminu tapke ir jis tik ties 1.7 apsuku pradeda normaliai kabintis traukti lb toks nesportiskas ar ir pas jus>

aisku, o dar toks klausimas kiek apsuku tas 1.9 rodo vaziuojant 100km/h ir tas HDI is tikro bijo ruskos saliarkos? ir ar daug jis ekonomiskesnis uz ta paprasta 1.9 ne HDI?

per salcius uzkurus neeme apsuku ir 10minuciu padirbo ir daugiau neuzkuriu, bandem temti buksyru bet ratai cuoze ir starteriu kerta, toks vaizdas kad uzklynintas motoras, kas gali patarti kas galejo cia atsitikti?

kaj pasirenki programa kurios nori vel spaudi masiniuka ir rodo...17 ir 24 tj grejcio ir apsuku lyg...gal zinot kuri programa momentiniu kuro sanaudu ir kuri 100 km kuro vidurky rodo ?

Kai uzvedi varyklį graziai viskas ok dirba, O kai pagazuoji iki 3k apsukų varyklis pradeda nebedyrbti burbuliuoti atrodo kad nedirba cilindros.Užgesinus užkuri iš naujo vėl gerai dirba.Jei pamažu duodi gaza viskas ok.

bus tarpine pramusta po variklio galvute man taip buvo antifriza varydavo i cilindra kai virs 5 tukst. apsuku duodavau trailindavo ir ryte uzvedus vienas cilindras nedirbdavo apie 30 sekundziu kol neisdegdavo antifrizas

studente.man tas pats buna kartais su dujom.ten yra du reguliavimo varzteliai.jei pas tave paprastos dujos.virsutini pasukioji varzteli ir vel kaip buvo atsuki.ir tada pasitaiso vel.del apsuku tai cia viska dacikas daro

Tai va, siaip vaziuojant jokiu bedu, bet jei tarkim 2, 3, 4, 5 begiu spaudi dugna traukia labai gerai iki 3.5k apsuku... tada pasijaucia toks stiprus nusilpimas ir traukos beveik nera... kas cia galetu but?

Turbina jai gera ten visaip buna kad ir nuo 2 apsuku insijunge losia in sedyne buna ir 3 visaip bet kuriuo atveju kaip insijungia turbina turi lost in sedyne jaustis turi

Dyzeliui faktas , kad sintetika gali but ir skystesne, bet jei paspuortuot su kokiu benzu tai pili 10w60 ir kali apsuku. o autoriui tai pilk sintetika 5w30 dar geriau 5w40 ir vezinek ramus.

ka tau tai duos?

ir isvis eik pasidomek kaip turbina dirba, kad daugiau nerasytum, kad turbina "isijungia"..

jei nori suzinoti nuo kiek apsuku turbina sudaro darbini slegi - statyk slegio davikli.

O kaip tie naujesni varikliai irgi prasti kur 6cilindrai eileje pvz 3l 170kw? Beto ar normalu yra paspaudus iki kokių 6k apsukų eina kalnas dūmų? Variklis būna pasiekęs darbinė temperatūra

kad ant ziemos dabar nereika ant pavasario gal

Kuriasi ant benzino, pasiekus nustatyta temperatūra persijungia ant duju

Matai, kai kurie perka senas masinas, nes jiem jos patinka, turi isliekamaja verte, istorija, turi ka veikt laisvu laiku, jas restauruot ir pan. Bet kai runkelis lietuvis, teigia, kad dar apsimoka tokias iskasenas kaip b4/c4 pirkt, tai as be zodziu.

juokingiausia pas mane ant priekiniu groteliu Chrysler ant galinio dangcio Plymouth, ant lietuvisko tech paso Plymouth

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

Man ja siulo nebrangiai nusipirkt, siaip ja imu nes darbines reiktu, o sita del to siurblio cia tikrai pozymis kad siurblys parejes? Nes viskas matorui gerai tik iki 3k apsuku nekokia trauka

Iranganga atrodo kaip paprasta man pvž nes aš nieko nenusimanau apie dujas šiaip. Režimai važiavimo tai iki 3k apsuku ir jungi kita bėgi. Bet trasoi 90-100 buna kad ir 120 važuoju

tai jo, prie 1750rpm tiek Nm neisnaudosi, tiesiog is arkliu galima spresti, kad Nm pakankamai neblogai issilaiko visame sukiu diapozone iki ir prie 5400 apsuku lieka kazkur 345Nm, kas tikrai nera blogai.

koks debilas esi, jei dyzelį be apkrovos gazuoji iki 5 štukių apsūkų. Gazas elektrinis - jungi kompą pas suprantantį ir žiūri kur bėda, o visa kita tik mechanika, kuri nesimatys per jokį kompą

Sustojus užgesinus motorą, prisipilus kuro buvo užvesta uzsigazavo iki 2000 apsukų, važiuojant išspaudus gazo pedalą dusti pradeda po kiek laiko tik greitį pagauna, kas žinot kas gali būt ir ar brangiai kainuos?

ant subu, dar gali kentet, bet ant zodziu kokybes, su kolonelem, ar komponentus junkt ant ju, gaidis,

O iskart salta kuri ant duju ar pirmiau ant benzo o po to ant duju kai susyla?

Viena masina ant traliuko ir dvi ant priekabos

yra du pliusai, ant akumuliatoriaus ir ant vaistinėlės

taigi auto bmw 320 (kregzde) vaziuojant pradejo bildet kazkas varikli ant laisvu vos girdet o 1-2 begiu tarskesys o nuo 3 iki 5 begio beldimas labai garsus ir vaizdas toks kai bildet pradeda lyg motoras nustoja dirbt po to vel dirba ir vel nustoja bet traukia gerai be trukciojimu ir galu gale bevaziuojant imetus laisva begi uzgeso pabandziau kurt starteris tik sukasi ir viskas kas cia galetu but? labai blogai kita varikli det ar sitas dar pataisomas?

Aiksu, kad gali but. Man irgi yra buve, kad variklis ciaudejo, passatas 88, 1.8, 66kw. Stovejo apie savaitele, lijo, dregna tom dienom buvo, tai atsidarius kapota, visas buvo dregnas skyrius, tai vedziau su laidais, visokiom nesamonem, nenorejo kurtis. Uzkurus ciaudejo, ko nedare, paduodi gazo, tai dusta, ciaudeja, nejo suprast. Bet padirbo ant laisvu, prasausejo skyrius, ir kaip niekur nieko, bitele ejo. Gali but, kad zvaklaidziai pramusti, esant dregmei kibirksti musa pro sali, gali but del to manau.

nepasakei dar vaziuojant ant benzo ar ant duju taip darosi? ar ant abieju? nuo sito reikia pradeti

Sveiki, del ko buna ant vienu aprilia 80 ant spidometro o ant kitu 120 nors abu 49cc?

tai va parduodu bmw318is 103kw leti ratai raudonos spiruokles remus ismetimas pakeistos duru abloskes ir sedynes pakeistos kaladeles ir guoliai buvo ryzos db juodos tamsinti langai skairios galines lempos nera ta ir draudimo reikia kosmetinio kebului uzia reduktorius jai ka sudomins galiu smulbiau veiksmas elektrenuose kaina 2000lt galutine skubei 867792892

Laikausi teises tad rudenį pirksiu masina noriu paklausti kaip ivertinat AUDI A6 c4 1.9 TDI 66kw galvoju apie tokų varianta kaip pirma masina gal butu nebloga? dar galvoju apie 2, 5 TDI 103kw bet manau kad pergalingas vistiek nesinori prisiskraidyti ir siaip remontas ir draudimas brangesnis tad ka manot apie 1, 9?

ne tik ant audines o ant ir bmw

stabilus tiek ant gero kelio tiek ant zvirkelio

nu as deklaruoju po 100lt visas. tai galiu visas is eiles ant saves rasyt? nes ant drauges rasiau, ant saves, ant uosves ir t.t.

Patarkit ka galit arba paspėliokit, irgi GM gaminys gal kas turit minčių, nes iki tikros diagnostikos neprieinu kolkas nes neturi programos būtent tokiem GM varikliams serivsuose, o kadilų atstovybė sostinėje vos prie mėnesį atsidarė, eilės kilometrinės.....Variklio elektronika SIEMENS, originali OSM buvo Siemens, na kadangi jau negamina naujų Siemensas, tai siunčiausi analogą iš USA kokį gavau ir keistai pigi ta OSM....Variklis V8 239kw žvakės naujos Beru pagal katalogą, naujos dujos, nauja OSM, bet labai sunkiai nusiiminėjo srauto žarna nes nuo amžiaus visai suakmenėjus sakau gal įskilo labai gilios klostės nesuprasi reiks nusiimt apžiūrėt.......Žodžiu vyksta toks dalykas :tiek benzu tik dujomis.....Užsiliesina kuro mišinys labiau vienoj pusėj ypač 2-juose 3-juose, kompas tą mišinį koreguoja ir ant laisvų apsukų vis susvyruoja apsukos.Nevisuomet bet gan dažnai susvyruoja sūkiai ?Kame kampas?Veleno arba velenėlių padėties davilikiukai kalti at visgi bus OSM, žarna, oro skelndės bėdos?KLaida tokia su primityvia diagnostika ACTUATOR arba aksleleracija štai įkelsiu foto

Atidarai augida ar autopliusa, pagal viska jau moki tai darit, surenki automobiliu dalis, surenki VW passat nuo 1988 iki 1996 metu , skambini visiems is eiles, perki pas ta, kur arciau, geresne kaina, daugiau patiko pardavejas, daugiau patiko detale, dave didesne garantija, zogziu gali rinktis. Paskui imi , daudoji koki vyra pagal paskirti, tai yra iparegoji ji prusukt teisingai voztuva, vazineji ir kaifoji, kaip gerai dirba ir negesta ant tusciu apsuku masina.

nupirkau audi b4 2.0 85 kw. kartais sauna dujos. Vaziavau ketvirtu begiu pradejo nebetraukt masina, jungiau trecia, antra visai kaip kad baiginetusi dujos pozymiai, jau visai beveik sustojus nusove slanga, uzdejus ja uzsikure graziai, bet neprieme apsuku, pagazavus pora kartu atsigavo, buvo galima vaziuoti toliau, dujos nebuvo pasibaigusios, dar buvo kokie 5-8 litrai. Sunerimti verta ? ar su tokiu motoru ir gausiu visada vaziuoti "plunksna" padejes ant pedalo ?

visai jau nukvakai.. pradek dar lygint kamaza su veyron.. dyzelis ir neturi jaustis smagiai, nes sukimo momentas prie zemu sukiu.. kas labiau tiktu bulvem vezioti ar ka ant buksyro istraukti, o nesiplesyti.. STI pagrindinis traukos diapozonas yra prie aukstesniu apsuku kad butu gyvybingas eigoj, o ne starte. aisku su 6 begiu deze ir is vietos salyginai gerai eina, nes pirmas begis zemas, nors su atmosferikais nepalyginsi kol boostas nepakyla.

kad ir su tiesioginem, prie aukstu apsuku pamirsk tas dujas Nzn, pas mane BRC IV kartos, tai nuo 5-5.5k persijungia automatiskai i benza, tipo trukuma mato ar kazka. bet iki 5 tai laisvai apskritai dujos taupymui vazinejimui ramiai, vidutiniskai o ne sport rezimu. nori pasportuot i benza jungi ir vsio. Tame problemos as nematau, ar kiekviena diena ruosies vazineti ant ribotuvo? O del galios, realiai vos vos, praktiskai nepajusi.