Ant laisvu apsuku dreba 103kw (43 page) (26364)

Na man kiek teko tureti Audi A6 85kw 6bege daug geriau traukia nei Audi C4 2.3 98kw quattro. Seip ar tas 103kw ar 85kw manau nera daug itakos nebent papjaut nori

Jau tik ne tokias senienas čipuoti.. reikia džiaugtis, kad originaliai normaliai dar važiuoja ir viskas. Turėjau C4 66kW, tai apart pigesnės variklio eksploatacijos daugiau privalumų ten nėra. Optimaliausias variantas 2.5 103kW.

Na iškarto užkurus taksi, ne taip susakiau pirmais. Na čia tikrai ne kompensatoriai, vienas meistras žiūrėjo, na jo tikrinimo būdas buvo, gazavimas, ant apsuku palaikė, sakė turėtu nustoti taksėti, jei kompensatoriai būtų. Bet tai ir tai jie pakeisti yra, tai atkrenta. Niu nebent brokuoti buvo, niu bet nesąmonė.

Tai jeigu fyskes reiks pradet maustyti visada tai nevarke jau ir dbr va salta varikli uzkurus nenorom dirbo , apie 300 apsuku saltam varikliui , ko anksciau niekada nebudavo , visada normaliai dirbavo salta , o va sendien nesupratau uzkures , reikejo ant pedalo palaikyti. jau nelabai suprantu kas cia jai uzsisuko sitaip

Visu pirma pasimokyk vaziuot, kokio bukumo reik but kad ant dideliu apsuku begi perjunginet? aisku to jo neikisi nuleidi gaza sankaba kali begi ir varai toliau. O del to kad is 2 i 4junge gal kaskas perinkinejo ir sumaise dantracius arba varijantas kad metkos nusimuse su tokiu perjunginejimu

ne su turba, o su tavo draugu kazkas ne taip.. kaip jau rase - gerai palakscius butina bent 30s palaikyti ant laisvu pries gesinant motora. taip pat labai svarbu koki tepala pili ir kaip daznai keiti. bet aisku.. jei masina nuvaziavus puse milijono km, tai nesitikek, kad turbina bus kaip nauja.. jos nera amzinos, nei viena nera.

taigi lbj trukcioti pradejo masina ant laisvu dirba normalei bet tik pradedi vaziuot ijungi penkta begi ir jeigu ijungi laisva ir kjp mat uzgesta poto sunkiai lbj uzkurt reik pagainiot starteriu masina bmw e30 paprastas mech siurblys be turbos ar gali kad jau siurblys i pabaiga ar purkstukai nes sjp niekur ora negaudo filtras naujas stovy salarka niekur neleidzia

O ant Neutral ne per mazos apsukos? gal sumazeje del kazko, o ant D yra apkrova sioki tokia ir dar sukant vaira taip pat prisideda todel ir gesta.Man pan budavo bulkai kazkada, ten pilnas ipurskimas grybavo, nes siurbe ora.Taip kad suziuret po kapotu ar vakuumas tvarkoj, slangos kur oras ein ir plonos ir storesnes.Dar buna stringa tusciu apsuku reguliatorius, bet jei be duju tai gal neturetu..

siaip ji kuriasi gana normaliai , kai uzkuri tai ant padsoso negesta.sudejes naujus laidus zvakes dangteli, begunoka.kai stovi vietoj gana normaliai dirba.tik ijungiu 1-a pavara pradedu vazuot o ji bir bir bir ir ne per daugiausiai reguoja i gazo paspaudima.vazuoja bet matosi kad uzgest nori.o jei su padsosu tai vazuoja truputi greiciau. taip pat turiu ziguli degima nustatem viska sudejom ir tas pats velnias ant laisvu dirba graziai o paskui ijungi pavara ir viskas.tai bent ziguli ratai prasisuka.o bulka tai pajuda is vietos ir pir pir toks jausmas kad dirzas butu ant danties persokes butu..

tai va, kad turejo prisitrint, pats jau net nzn, pries tai, kai tepala vare iki kapitalkes, zvakiu galai juodi kaip smala buvo, o va dbr pilkos spalvos, kaip pas normalu motora, nesuprantu jau net, ka sten ilinde, ant laisvu apsukas pakeliu ant 4000, dumai spalvos nekeic, netaip kaip anksciau juodi varydavo, kai to motoristo klausiau del ziedu sakes geros kokybes sumetes, kuo dbr tikek, kaip is tikro ce yra, o jei butu trukes veleno salnykas, ka stada butu, nes ilgokai pradzioj vazinejau ant Max tepalo o tada jo nemazejo visai pradejo palaipsniui...

Sveiki, turiu klausima. Viska prasidėjo vakar kai sustojau ant laisvų ir keistas garsas atsirado, panašus kaip į tarškėjima ar kažka tokio, nuo tada keistai pradėjo veikti sankaba, iki puse paspaudimo nieko nereguodavo. Gryžau namo užgesinau. ant ryto atėjau ir sankabos pėdalas nebeatsimeta, nuspaudi ir pasilieka, pabandžiau užkurt ant pavaros su pavara, mašina pradėjo judėti tai kaip supratau į sankaba nesuregavo, dapylėm stabdžių skysčio, bespaudinėjant išėjo keli burbulai, niekas nepasikeitė. Todėl turiu klausima kas čia gali būti ? kiek kainuotų toks remontas ? ir ar eitų pačiam tai susiremontuoti ? ačiū už atsakymus

netures, nes jei turetu - kW butu dyzelio didesnis. kW yra isvedamas is apsuku ir Nm.. formule jei gerai atsimenu yra P(watai) = 2*(pi) * Nm * RPM. jei pagal tave dyzelis turi didesni sukimo momenta uz benzina prie dideliu apsuku, tai dyzelis tures ir daugiau kW. kas yra netiesa ir nelabai realu.. nes dyzelis praranda sukimo momenta greitai.. jo viduriai yra masyvus.. kodel tu manai dyzeliu apsuku red-line yra toks zemas?

metu savai angliu kaip reikalas iki pat 5100 apsuku ir tiek dumo tikrai nemeta kiek tdi...

Ziauriai ryja, kai vaziuoju 130km/h su 3000 apsuku. Gal galima pritaikyti 6bege nuo kitokio Opel ?

Vaziuojant 90 greiciu nezmoniskai pradeda drebet visa masina, truputi suletinus dreba truputi maziau, parvaziavau namo galvojau kad kas atsilaisvino palindau paziuret, ziuriu isorines granatos guma paplysus ir tepaliukas matos isbeges bisk, gali buti ta granata kalta del to drebejimo?

2.3 su dujom-tai jau ne, dyzeliai bus irgi dusuliai su daugelio km nasta...Uz tiek pinigu ir dar a-100, tai jau jo, ispudziu ieskojimas...Siaip, tai 103kw, jei dar yra uz ka moket pinigus

Sveiki turiu audi a6 2.5tdi 103kw. paleidus vaira meta i kaire puse, o vaziuojant tiesiai vairas yra susuktas i desine puse, ar cia kokios traukes reikia keist ar tiesiog ratu suvedimas pabeges ir ji reikia padaryti.

alfa romeo 156 1999m , benzinu neima apsuku, o dujom viskas gerai, matuokle pakest bandziau, surblys irgi geras

sitas variklis nuo 1800 apsuku iki 5000 duoda maksimalu 280nm sukimo momenta, o galia maksimali prie 6000

Yra 6 biegiu 5 vaziuoju if pasiek 3000 apsuku ir viskas dingst trauga uzgesini ir vel ein

sveiki, jau ketvirta ziema turiu tokia beda su sharan 2, 8 vr 8 benzas dujos sildymu.beda ta kad nepucia i salona silto oro, pradeda pust silta tik tada, kai pvz palaikai gaza 30 sekundziu ant 3000 4000 apsuku, atleidus gaza vel pucia salta, pakeistas peciukas, 2 termostatai.padekit. aciu

Sveiki, taigi turiu Audi A4 B5 98m. 92KW BENDZINAS/DUJOS. Paspaudziant "dugna", labai veluoja pavaros, persijungia begis ant 6 tukst. apsuku, automatine pavaru deze. O isibegejant is leto, kai persijungineja begis jauciasi toks menkas sutrukciojimas. I ka atkreipti demesi ? Gal kam taip buvo ? Dekui, uz pagalba.

Laba diena, turiu klausima ar tai gali buti del oro srauto matuokles bmw e39 tds 105kw, daug neaiskinsiu inkelsiu video, kai apsukos buna apie 2000 ir daugiau keiciant begi arba atleidziant gaza ant 1200 apsuku truksciojimas, ar esa kas susidure?
https://www.youtube.com/watch?v=SHN070zy_Uk&feature=youtu.be

sutinku, bet kaip man sake ir parode, tai ant laisvu davus gerai gavo ir staigiai atleidus, tai variklis pradeda purtytis, o tai tik del siurblio tegali but.. Kiek dar minejo, tai ten ant siurblio virsutines dalies kazkas yra reguliuojama, tai gali but tai.. Na dabar kent zinau kas tikrai. Kita savaitgali reiks i utena palekt pas zmogu, kuris nusimano apie dyzeli. Tai tada manau bus dar tiksliau ir aplamai pades issprest beda..

Taip blogas degimo kampas gali but, siurblys jei butu blogas nebeuzsikurtum rytais vapsie , net traukimas nebepadetu. del siurbliu trauka nepamazetu , patikrink dar kompresija , o del pasalinio garso , negali taip baisiai but kad didelis ant laisvu . saltas kaip buna didelis tik uzkurus masina , o seip mazas . Del peciuko nezinau nieko negaliu padet

bleha ! negaliu jums paaiskinti , bet sis neonas tikras monstriukas .. nu as jums sakau .. kas netingi gali atvaziuoti pas mane ir pamatyti ;] nuotrauku dar nepadares .. be to , pas mane mechanine , ne automatas .. keliu apsukas iki 3, 5- 4, 5 apsuku visus begius .. treciu begiu sian ant asvalto kase vaziuojant apie 40km/h ..

Na manau reiktu nuvezti rytoj i servisa tik reikia atrasti koki padoresni Klaipedoje gal durnas klausimas o pvz del traukos negali buti sankaba parejus nes kazkaip ant didesniu apsuku atrodo lyg prasisuktu ji pirma pavara ijungus gazo biski davus jau reikalauja antros iskarto cia 2.0 DTI varikliui 74 kW

Patarciau atlikti diagnostika ta prasme jau ne klaidu nuskaitymo nes dauguma maiso jei klaidas nuskaito tai jau tipo diagnostika.Jei tau spaudziant gaza jauciasi toks dusimas nesvarbu ant kokiu apsuku atrodo lyg kuro truktu+trauka dingusi oro srauto matuokle gali veikti netinkamai.Paprasciau pasidaryk diagnostika ir tada islys visi galai

nu va situacija tokia... zwakes norma tik va kibirksties nera bentjau vienam cilindre tai tikrai.. nera. stovi 3 babinos is kiekvienos po 2 laidus i zvakes. taigi belieka babina kompas, man dar itarimas kyla ant apsuku daciko kuris matuoja smagrati man jy keite tai kazin ar gali buti jis??

isnaudojai didziausiu apsuku "limita", teks dabar tvarkyti masina nes durnas buvai kad gaza iki galo lauzi

Pasitikrink kompresija. Jei prie aukstu apsuku viskas normaliai, gali buti tarpine. O siaip- cia visokiu variantu gali buti...

eik jau tu gudrociau bledar pasakyk kad tavo tas 2.8 nuo 2k apsuku iskart kabina dar taip negirdejes

pas mane 3golfuj 1.9d nera apsuku stovi laikrodis jai nupirkus skydeli su apsukom yra galimibe kad jas rodytu?

Gal zinot kas gali buti pramusta tarpine treciam ketvirtam cilindre prie aukstu apsuku atsiranda kaskoks kalenims variklis 2, 3

Sveiki, toki klausimuka, jei su 730d nekeli daugiau apsuku kaip 2k gal maziau nei 12l/100km siurbe mieste? :?

iki 2000 apsukų švilpimas dar nėra baisus, bet virš prasideda žvėriškas ir traukos nėra normalios, kas galėtu būti ?

Sveiki turiu rimta reikala su audi avant 94 metu 2.8l benzinas dujos. ismynus sankaba iskart gesta variklis kai tik palaikau normalias vaziavimo apsukas kokius 2000 viskas normaliai, tik isminu sankaba iskart gestu ant visu posukiu, nzn ka daryt. ant laisvu dirba gerai gal truputi sokineja apsukos bet nezymiai. su kuro padavimo sistema nemanau kad gali kazkas buti nes pries savaite keiciausi siurbli ir kuro slegio reguliatoriu buvo sugede. ant duju nevazineju nes sugede. jai kas buvot susidure su panasia problema gal galesit padet, aciu.

Kad nekurt naujos temos.. Ar normalu kad vaziuojant 100km/h apsuku rodo 3k.. auto audi a4 1.9tdi 66kw

nebandziau, girdejau kad starteris gal nepilnai isvisto apsukas, bet atrodo suka puikiai.idomu kiek turi isvystyti apsuku kurimo metu?

jo normalei temperatura, tik antdideliu apsuku karsta pucia, o kada sustojus pvz prie sviesaforo tada jau salta pucia

prie mazu apsuku viskas gerai, taciau keliant virs 2 ir poto atleidus per jos sonus pradeda eiti oras.

savaime aisku maziau kuro sanaudu ir daugaiu galios per didesni apsuku deapazona. cia kalbu apskritai apie ipurskimo sistema.

as sakau siemet zauriu.vakar skambineja baltarusiai-ukrainieciai siulo uz buto nuoma labai gerus pinigus net pernais tokiu nesiule kad leistu yjeiti nes niekur neranda laisvu vietu.

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

prie zemu apsuku, kai ji neduoda jokios naudos is savo sukimo ir turi zmones omeni kad neisijuge dar

aisku, reiks tikrinti, ir dar pasiekus 3100 apsuku, labai didelis kaukimas, neina susikalbeti, blin reiks greiciu deze keisti,

del benzo dusimo tai siurblys jau i pabaiga, del duju tai gal reduktorius jau pavarges nenulaiko apsuku normaliai.

cia gi apstrakciai parase kiekvienas variklis prie savu apsuku turi max bet dyzelui yra 1800 +-300 rmp

nus sian krapsciausi su siurbliu pradejo mest juoda duma kaip duodi iki 4t apsuku turbo reiskia veikia tikrinom.

Man budavo panasiai su b5 1.9 tdi 81 kW. Per durna galva paemiau labai pigiai saulegrazu aliejaus svarus ne koks naudotas is buteliu, apie 100 litru.. po 2 litus uz litra, daugiau nei dvigubai pigiau buvo nei salerka. Na isvazinejau visa tai, bet va budavo kai varai ant aliejaus lygiai tokie patys pozymiai, drebedavo variklis kartais ant laisvu, bet apsukos laikes stabiliai. Siaip trauka, kurimasis niekas nepakito, lygiai taip pat kaip ant salerkos ejo.. Po kurio laiko vel pavazinejus ant grynos salerkos dirngo tas drebejimas ir poto viska gerai buvo. nezinau, gali buti kad purkstukams nepatiko tas aliejus, kad drebedavo kartais..