Amortizatoriu gumos keitimas (17 page) (4317)

Jomajo.Nueik i bet kurią autodalių parduotuvę ir paklausk kiek kainuos tau visos detalės.Tikrai paskaičiuos ir pasakys.Viso šito keitimas servise kainuoja kažkas nuo 100 iki 200 LT plius minus.Viskas priklauso nuo automobilio ir ar lengvas priėjimas ar ne.

tai pats paskaityk ka ten raso, ten ivairiu skaiciu yra...yra ir kosminiu laivu sanaudos ir normalios...vien zvakiu keitimas pora litru sumazina...tai gal koks ir su 5 cilinrais vazineja tai aisku kad rys virs 20

Parduodu Cioperi 110cc Ant Dokumentu 49cc. Is skirtinio dizaino motociklas traukentis aki. Yra Technine Abziura iki 2014metu. Daugiau Info:860295006 arba 868452997 Domina Keitimai I kitus Motociklus Galima mano nedidele priemoka. Domina keitimas

Sveiki, skaiciau internete, kad keicia tepalus nemokamai si menesi bosch servise, bet as nusipirkau jau tepalus ir filtra kitoje autodetaliu parduotuveje tai butu klausimas ar reikietu moketi visa keitimo kaina?, ar nemokamas keitimas galioja tik nusipirkus tepalus ju parduotuveje?

Aš parduodu BMW 318, tik kad be dujų. Iš tikro tai net nėra matęs variklis dujų. Variantas toks, kad variklis gyvas kaip reikiant, tik į važiuoklę reikia kišt. Buvau užvaręs ant "drebylkos", tai turiu tą lapuką ką reikia taisyti. Pagrinde galinį amortizatorių ir stabdžių kaladėles reiktų keist. Kai sutvarkysiu kaina bus didesnė, o dabar 2500 Lt. Jei domina, kreipkitės 64547170.

Mitsubishi šitas variantas turi 2, 0 l dyzelį su 66 kw. sakyčiau mažoka smarvės, jis senos technologijos (seni daug nuvažiavę, jautrus aušinimas, nemėgsta "gazo"). Be to ir ima vid. apie 7 litrus. Mašina linkus rūdyti (ypač priekinių amortizatorių tvirtinimo atramos). Kiek teko girdėti, geriausi atsiliepimai apie 2, 5 variklį. ausko vidurys - 2 litrai. Ekonomiškesni už vokiečius - faktas (jei tapkės nemini iki dugno)

bet d5 motorai tai istikro turi bedu , tai plaukejantis sankabos smakratis , elektronine kuro siurblio dalis ( ne siurblis ) galiniu amortizatoriu ivares , turbinos slanga nelaiko , virsutine variklio pagalve ir dar nezinau kaip s60 bet s80 visas kompas tai skidelis , rinkasi sau volvo tai is 5 penkiu tiko 1 dabar pravaziaves 3met nesigailiu , investicijos remontui ( smulkem .. ) per tris metus apitikslei apie 800 lt , sanaudos iki 8l.

Nu ir idiotas. Visur tie amortizatoriai būna paguldyti. Pasakysiu tau naujieną-prieš dedant amortizatorių, jį apvertus reikia sustumti, tada atverti į darbinę padėtį ir ištrauki. Pakartoji kokius 8 kartus. Tada gali amortizatorius jau esant darbinėje padėtyje kelis kartus sustumti/ištraukti. Ir tik tada, nepaguldžius ant šono, juos montuoti į mašiną. Jei sudėjai amortizatorius neatlikęs šitos procedūros, kaltink tik save

Tuo šis forumas ir unikalus Diskusija be įžeidinėjimų neįmanoma. Labai gerai, kad rašo tie, kurie realiai eksploatuoja ir gali parašyti nepagražintus faktus apie tai. Dėl saugumo man taip pat žodis užkliuvo, bet nedarau iš to tragedijos. Viskas tvarkoje, jei žmogus jaučiasi saugiai. O kiek kas amortizatorių keičia ar kokius tepalus naudoja, taip pat kiekvieno reikalas. Bet nesiplėsiu, vėl pamokslautoju išvadins

Visų galinių tiltų (torsionų) pilnas restavravimas, keičiami "pirštai", guoliai, salnikai, sailentblokai. Kokybiškai remontuojame automobilių važiuoklę bei keičiame važiuoklės detales. Torcionu keitimas Kaina: "700-800lt" Vieta: Vilniaus r, netoli Nemežio Platesne informacija telefonu: 867720356

As nesakau kad geresnis uz senus 1.9, sitie tai tikrai geri varikliai nera ka lyginti pries 2.5, bet negu pumpadusas tikrai geriau. Nors salerka gali pilti bekekokia, aisku dirzu keitimas daug kainuos, bet viena karta pakeisi ir bus ramu.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

pas mane 97 tai dugne pradejo rudyt kru gumines propkes kilimus keliau suvariau su suriseju poto gruntu skardos gabala ant kniedziu o is apacios hermetiko. slenksciai nebuvo supute tik kru tos gumos kabinas pradejo rudyt nuo tu vietu kur vinys tos sukaltos ant kuriu gumos kabinas ir siektiek kur su donkratu buvo ilenkta. arka viena buvo supuvus ant kitos taskai bet tai tuo nesibaige viskas kur buvo tik taskai lygi ir sutvarkiau bet tai pradejo vel lyst tie taskai tai pradejau nugrezinet ir ka pasirodo ten cinkuota ir cinkas blizga o po juo pilna metalas supuves. nebutu akmenim nudauzyta gal butu laike. pavasaris ateis reiks varyt lauk visa ta cinka arba pjaut lauk arba ir is stiklo audinio chimicint.

Vienas is bajeriu senoms masinoms-po truputi lasantis antifrizas pro zarnas, nes jis yra labai skvarbus, kaip ir stabdziu skystis.Tai nepatingek pabraukt pirsteliu is apacios per ta vieta kur zarna uzmautaZinok nera taip paprasta ta shuda uzsandarint, manau del senos gumos...Ir baisu verzt labai, nes patrubkes tai palsmasines visur...

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

"Pastaruoju metu gamintojai pristato padangas, kurių nereikia pripūsti. Štai „Bridgestone“ kompanija pristatė padangas, pavadintas „Air-Free Concept”. Jos pagamintos iš termoplastinės gumos. Kol kas tokias padangas galima montuoti nedideliuose automobiliuose. Keturios padangos gali išlaikyti iki 600 kilogramų svorį." na ir tas tavo opeliukas išlengvintas tai turbūt tos sedynių šildymo jungtukus iškomplektavo

Ten niekas nesitepe blim sena kregzde viskas paprasta.Jei patrukinejus guma nuo senatves tai nko tokio vaziuosi normaliai bet jei jau suplyso ir siulai lenda tada pizda.Buvau sava tiek dadrozes kad liko tik ivores ir vietom gumos tai paspaudus gazo daugiau ima dauzytis stipriai.Pasikeiciau nauju ir dzin laikys kol masina supus .

Vectra 2.2l dyzelis, servise keiciau vidines granatos guma, po pakeitimo praejus dviem dienom pradejo tratet vidine granata, kuri kainuoja tikrai nemazai net srote, apie nauja net nekalbu, negalvojau kad tiek gali kainuot. Gal kas nusimano ar ce meistrai galejo kaska netaip padaryt, ar tiesiog sutapimas, kad po gumos pakeitimo iskart pabiro.

kaimas-ne tik civilizacijos nepaliesta vieta, bet ir menko intelekto žmonių susibūrimo vieta. Puikus įrodymas esi pats: perki tik pigiausią, amortizatorių keiti vieną, kas išvis sveiku protu nesuvokiama, ir dar kalbi apie SAUGUMĄ, parašęs did-iosiom raidėm, norėdamas pabrėžti savo neišmanymą. Jautiesi išskirtinis, aukščiau už kitus, neva ta slyva inžinerinis stebuklas. Manai esąs rimtas bachūras, bet tavo žiniai su slyvom rimti jau 10metų nebevažinėja.

neblogas pasirinkimas, bet gali pareikalauti investiciju jei nebuvo priziuretas. islaidos butu - dirzo keitimas - paskirstymo daugiau, nes kiti dudirzai nesunkiai keiciasi, zvakiu ir voztuvu dangteliu tarpiniu keitimas. 3 cilindrai tupi po isiurbimo kolektorium, tai darbo yra zvakes ir dangtelio tarpine pakeisti. ji megsta tepala leisti, pradeda smirdeti deganciu tepalu, nors faktiskai nera pavojinga varikliui. desines puses pusasi gali gali buti sunku pakeisti su granatom, nes megsta uzrudyti guolis, kuris ji laiko. ismetimo vamzdis megsta prarudyti ypac po varikliu lankscioji dalis.. daugiau daug maz smulkmenos. aisku reiktu paziureti kad nebutu suesta rudziu

Ok, hmmm, o gal kas žinote kiek dabar gali kainuoti kolektoriaus sklendžių išoperavimas, PDF suožių.kietųjų dalelių iltro keitimas/išoperavimas peprogravimas +alsuoklio filtro ("turbos filtro")išmetimas arba keitimas, bent jau mersai tai po 2008m atsisakė filtriuko alsuoklio bloke.Ir jeigu žmogus pavyzdžiuio važinėjo su pasikišusiu aluoklio filtru, tai gal reiks ir karterį valyti, gali būti visas alsuoklis pasikišęs ir turba nepakankamai aušinama jei netvarkytas tas filtras ar ne?keist tokių metų tą alsuoklio fitrą reiktų vien todėl, kad guminė blkelio tarpinė visad leidžia alyvą, ir nesuprasi nuo ko visa motoro pusė būna apsitepalavusi.bent jau MB.padėkit apsispręsti

variklio keitimas svyruoja nuo 500 iki 1500 lt bent kai as ieskojau matai kompai skirsis skirsis pravodke greiciausiai tada turi arba pats daryt arba pamirst sita reikala . ba pirgiau iseis dar viena su tokiu arba tokiu varikliu audi pasimt

uz purktukus manau butu normalu koki 250lt pakeitimas dar koki 50-80lt+dangteliu tarpiniu keitimas(nebent noresi, kad sodinciau ant hermetiko) vien purkstukas su laidu kainuoja apie 100-150lt., tai manau, kad tikrai neuzbranginu. is kur esi?

tada pr.s 5m pirkau radiotechnik"os latviska(panasiai kaip kolonkese s90) viena garsekalbi ir audiobahn .radiotechnikai truko skambesio bet decibalus ir bumsejima dave superini darbinis pigus daiktas tai jis buvo naudojamas ilgai sedynes gerai pakratydavo.o audiobahn is kart nei decibalu nei kokybes kazkoki skambesi turejo bet gumos garsas jautesi sakau is nervu istrenkiau.

kad nupjovus stoga lb sunku uzregint kaip kabrika DDDD Del auto ratu plocio, kaiptik noreciau ratu, su didesniu isnesimu i lauka, nes ratai ir taip palinde po auto nemazai, o kas del aukscio, suprantu jog labai kencia gumos ir panasus dalykai, bet isivaizduok jei tavo b4 atrodytu kaip dzipukas sedano kebulu

gumos visuose turguose arba masinu daliu parduotuvese iki 10lt kainuoja, isuki ir galvos nekvarsini, komfortas nukentes bet nesuses, sako lauzo spyruokles na nieko, as darbiniam 87 pasatui po tris buvau susukes ir nieko vaziavo kol luzo per puse o per TA issuksi ir galvos nekvarsinsi o dar virinti kazka cia vargo vakariene,

1, 9 tdi 81kw, viskas ore, tik kad rudyja, keista per pora metu kaladeles, granata ir abi gumos, vairo traukes antgaliai, atramines priekines. visa kita dirzas tepalai pompa ir t.t. pigus islaikymas, patvarus gan, vietos per akis ir salone ir bagazineje, trukumai, rudyja ir priekines, ir galines arkos, o ypac slenksciai, sunku rasti nesupuvusi

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

pas mane taip pat buvo tokia prolema koki puse metu negalejau rasti per kur pradreksta o pasirodo problema buvo visai ne kamsciuose o duru gumose apacioje subega vanduo gumos grioveliu ir isbega ne i lauka o i vidu paprasciausias sprendimas duris sandarinanciose gumose zemiausioje vietoje griovelyje prakirpau mazas skylutes po to nebe dreksta

visu varikliu remontas brangus kai nutruksta dirzas ir tik varikli išardzius matos kas ir kiek susilanksto ar buna pazeista tai nelabai ka tau ir galima pasakyti ir dar kad 16 voztuvu tai ju keitimas bus dviguba kaina

viskas gerai su tuom turbinom jei laiku keicemi tapalai ir negesinama iskarto po extramalaus pasivazinejimo , trauka pakankamai gera su turbina mieste net geresne trauka turesi nuo mazesniu apsuku , servizas tai pat pigesnis tepalo pilasi maziau , dirzu keitimas pigesnis .

ai dar vienas specifinis merso bajeris-kisi galva i bagazine ir ziuri aukstyn po ta vieta, kur galinis stiklas yra.Ten buna idomybiu, nes senos gumos leidzia vandeni ir rudyja, plius negali but pabales galinis stiklas(krastai).Jei taip yra, reiskia ten nesandaru ir kaupiasi vaduo.Naujo stiklo ir gumu kaina nera maza...

neekstrasensai cia neisgirdus nieks nepasakys neimanoma tiesiog gal apsukos krenta ir duslintuvas i kebula lieciasi o gal neprisukta kas nors nieks cia neatspes rei klausyt. Labiausiai tiketina jei palijus praeina kad perdziuve vaziuokles sailentblokai ( gumos) ir kai sausa silta jos girgzda atrodo kad barska o palyja suslampa ir trinasi svelniau ...

senatvines problemos - nuo susidevejimo ir senatves. Aushinimo sistemos vamzdziai jei nebuvo keisti tai garantuoju turesi juos keisti.. variklio "pagalves" irgi.. pakaba - amortizatoriai beveik garantuotai ir visos gumos pakabos speju nebus pirmo jaunumo. "granatos" irgi jau bus link pabaigos. variklis ziurint kas buvo sheimininkas... didele tikimybe, kad bus neblogai padroztas. ir t.t.

Sveiki atgaminu savo sena tema, man tas pavarų obuolys visai susidėvėjo, įplyšo odos dangalas, nunėriau jį bandžiau atsukti neina niekaip. Nugremžiau kietą gumos viršutinį sluoksnį, liko dar vienas. Viduryje yra skylė, jeigu man jį visai nulupus gabalais, bus kur prisukti naują, nes kiek mačiau "youtube" turėtu atsisukti ir užsisukti jis.

pirkt reikia normalu dizeli o ne lavona.taip sakai kad vos ne kiekvienam varyklyje blogas siurblis, ir turbina gesta kas 20 000km.turbinos, siurblio keitimas-retas atvejis-reiskia nupirkai suda.cia kalba apie 1.9tdi o ne apie 'visus' dizelius.pats geriausias varyklis koki buvau mates.

gedimas rimtas. Buna stebuklu, kad pakeitus tepala pagyja, bet itin retai. Diagnostika dezei ir tada remontas arba keitimas. Nei viena, nei kita nera pigu. A8 dezes remontas su garantija apie 3500lt buvo. Naudota siek tiek pigiau kainuoja, bet klausimas ka nusipirksi.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; - Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

jokiose "knygelese" nieko neskuba rasineti.Turejau kazkada omega b, tai net salono filtro keitimas parasyta kreiptis i servisaIr ne tik tas vienas punktas.Reikia nuskaityti klaidos koda ir tureti kodo aprasyma.Ir tai nera jokios garantijos, kad pavyks viska susitvarkyt lengvai ir greitai.

Juk sake-domina keitimas. Su savo ta 166 alfa nepavytum jei rida silkes tikrai tikra draugas turi silke su 70k rida irgi 2.3 5cil. sukasi kjp bitute, skersa aikstelej be jokiu rankiniu ejna ir gali apdet ne 1-a greituoli.

405 tai beda su galiniu tiltu budavo, 406jo jau nebera. pats turiu 406 ir vazineju, tiesa pasakius, tikejausi brangesnio remonto. guoli priekini keiciau, naujas pigutis 40lt, neblogas 60lt. gumos sakiu priekinio, viena 15, kita 35lt. ir laiko neblogai turiu pasakyt. pas mane 1, 9turbo dyzelis su interkiuleriu, ima apie 6ltr panasiai.

jei normalu monobloka desi jl audio 12w7, ir i gera dezute isodynsi.gros geriau nei tavo alpinos, bei swelnesnis bosas, minkstesnis, alpinos, kietai musa, tos dvigubines gumos, kaip ir hertz hi-energi serijos, man nelabai patynka, hertz tai isvis nieko gero, jei lyginant komponentus, tai jbl gto serijo net geriau groja.

Nu jo, dabar belieka tik galas. Nes deze tikrai gera, pakabinamas guolis irgi geras, gumos geros. Granatos vidines neturi jokio laisvumo, nekliba. Tad gal reduktorius ten jau aimanuoja? Juk buna, kad jis tiesiog susidevi ir pradeda uzti? Guoliai juk irgi yra ten o del babinos guolio reduktoriuje reiktu pagalvot

Automobilis BMW, 1, 5 Sdrive 18i F48, mechanika, 6 pavaros. Praeitą penktadienį žmonai grįžo namo ji pajuto degnačios gumos kvapą salone. Tuomet labai snigo, buvo slidu ir kylant į kalną automobilis buksavo, tuomet ji pajuto keistą kvapą salone ir kompas parodė pranešimą kad perkaito sankaba, važiuokite tolygiai aukštesne pavara, tuomet įsijungė ventiliatorius. Pavažiavus kokius 2km panešimas dingo. Kažkokių dumų ar pan. nebuvo. Suprantu kad negerai, greičiausia sankabai jau bus amen. Pastebėjau kad pavažinėjant mieste ir išlipant iš automobilio jaučiamas toks nedidelis degančios gumos kvapas, salone nieko nesijaučia. Gal čia gumos likučiai baiginėja svilti ar pan. Pavaros jungiasi gerai, sankaba nebuksuoja, automobilis važiuoja tolygiai. Na dar kol kas, gal mažai laiko praėjo. Automobilį pirkome prieš 4 metus, išminus sankabos pedalą jis sutraškėdavo, Krastoje sakė kad čia nieko nepadarysi, papurškė silikono tepalu prie pedalo, bet garsas nedingo. Gal čia jau nuo tada buvo problemų su sankaba, na nžn. Noriu paklausti ka patartumėte daryti: važinėti toliau ir žiūrėti kas bus, kaip elgsis automobilis? Jau dabar važiuoti į servisą sankabos remontui, apžiūrai ar pan ? Rekomenduokite servisą Vln? Išanksto dėkoju.

Praeita ziema, lygiai tas pats variantas buvo, tik tada buvo supilta rusiska, bet ziemine, nu o ji iki -15 kazkur, tai pasalo apie -20 -25 ir lygiai tas pats, tada padejo, filtro keitimas, o dabar nei labai salta nei ka

tik ne vectra jau geriau tada pompaduza jei geras variantas papuola laiko..aisku veleneliu keitimas nera pigus kaip ir purkstuku tvarkymas bet buna laiko kitiem ir ne kelius metus..cia jau kaip loterija kaip masina buvo islaikyta ir t t

nieko nepadarysi tau uzia pirminio veleno guolis man nissan almera 200 tas pats visais begiais ipac kai didele apkrova duodi girdisi, tepalo pilna, padeda tik keitimas bet keisti nezadu jis nesubyres vaziuos ir vaziuos o jei subyres tvarkysiu

Sveiki, noreciau paklausti kiek kainuotu BMW 6 serijos vairo keitimas is desine i kaire? Gal zinote kas keicia vairo puses? Nes galvoju is UK parsivaryti ir Lietuvoje pasikeisti vaira i kaire puse, tai butu pigiau, aciu uz atsakymus

i googla ves savo sita klausima ir ismes dar kokios info kur pasiskaitineti nes tema girdeta bet kur mano skaityta buvo nebeatsimenu o keitimas ir dar plius mechanine deze man atrodo vienas zmogus keite ir sumokejo berods 2000lt

man jis asmeniskai nepatinka. pakaba gan lepi, ypac vidiniai vairo traukiu antgaliai.. tiksliau ten net ne antgaliai, o gumos tokios.. ir salonas man jo gan slykstus.. lubos gana zemai priekinem sedynem. akumuliatorius jei gerai pamenu kaip ir 300M stovi posparnyje, norint isimti reikia nuimti priekini desini rata ir oro filtra.. idomus sprendimas..