Alfa romeo variklis (192 page) (16356)

sveiki pries savaite ideta pirmos kartos BRC duju iranga, viskas tvarkingai, gerame servise, bet vat iskilo tokia beda kad salta kiekviena diena vis prasciau vedasi, siandien jau galvojau nebeuzkursiu, taciau siek tiek pavazius kuriasi is puses sukimo. girdejau kad taip gali buti pirma duju baka kol variklis apsidirbs ir pripras prie naujo kuro, taciau nenoriu to laukti ir suzinoti ar cia rimta problema ar ne? dekui uz komentarus

dzin ką rodo dačikas skydelyje. Vienoj mašinoj gali būti kad vos pajuda, kitoj vos ne iki galo - išsimatuokit termometru temperatūrą išsiplėtimo bakelyje kai atsidaro termostatas ir žinosite ir nereiks sukt galvos.
Pavyzdžiui pas mane ir vagcom rodo 85 ir termometras tiek pat bakelyje, o skydelyje parodymai rodo kad vos tik pradėjęs šilt variklis ir ką?? važinėju sau laimingas, nes žinau kurioj vietoj pagal parodymus yra normali variklio temperatūra

Audi a6 c5 2.5tdi 110kw apie juos prirasyta, na pasiziurek googlej, antkrenta , bmw, nu nujotas senas triperis, nors seip auto gan nebloga bet... vectra c ar omega? nu vienas varomas priekiu kitas galu , seip auto abu geri omega kaskiek komforto daugiau, bet vectra naujesne, neblogai atrodo, cia prasides audistu ir bmwistu stumimas kad sudas opel variklis, nor ju ne ka geriau as jamciau vectra c

Tai, kad kapitalinis tipo nesenai padarytas variklio pilnas, bet garantuoti to negaliu. As labai retai su juo vazineju jis stovi visa laika beveik.. Nu cia perkant sake, kad padarytas kai pirkau nu mates kad bent jau ardytas tai buvo variklis naujai aptepta silikonu. Bet ne tame esme, as zvake issukau tai nu nebuvo sausa, m bet ir nepasakyciau kad slapia labai. Dekui pameginsiu kreiptis i Kauna man netoli tai labai tinka.

elektra zmogus 2 dienas xujarino bet suxujarino , variklis dirba neramiai bet vaziuoja ispudingiau nei su 182kw ir 520 nm bus varomas pas cat compa reguliuot ir cipa det gal ir turbinos bus pakeistos naujomis , nes idomiai dabar vaziuoja nu laukiam kitos savaites kol pinigeliu atsiras, o del foto , tai tikrai atsiprasau saruno not my. :P 2004 metu manasis taip pat galiu pravezint betkada , tik is anksto susitarkit

Skraidymas su dyzeliu prie gero neprives, plius variklis jau ir taip sako atitarnaves bus tokiu metu, kregzde ir dyzelis tiesiog nesiderina, o autoriui siulyciau pamirsti kura is degalines nebe tie laikai zmogau vazineju su 2.7 benzinu, pilu po 3, 20 92 i amerikona ir bedu nematau nei kas gesta nei trauka sumazejus. Nematau jokios prasmes pirkti dyzeli nebent tu jy pilsi po 3 litus ne brangiau. Benzinas visada bus benzinu.

Bmw 535i e39 1997m automatas variklis M62B35 Nusipirkau nesenai si automobili su automatine pavaru deze ir pastebejau kad kompas rodo apie 20-23l kuro sanaudas mieste begius jungineja ant 2.5k apsuku o vos vos judint kompas rodo apie 15-16l tada jungineju begiu per streptronica mazdaug apie 1.5-2k apsuku, beto uzspaudus iki kokiu 200-220 matosi labai pamazejus kuro ar taip turi buti? Automobilis pirmas nelabai dar ka nusimanau

cia daug galima kalbeti kiekvienas nuperka vis kito stovio, , mano passatas 1, 9tdi 66kw.. taip axujenai gerai trauke, , nes du draugai nusipirko ....vienas a4 1, 9tdi 66kw kitas pasata 1, 9tdi ir jie kalbejo, , kad nu biski buki bet taupus auto ..tai pravaziavo su mano ir suprato ka reiskia geras 1, 9tdi variklis, , , 2pavara ant slapio asvalto antra is vietos su prakasais pakildavau .o jie pagesdavo, , , .. lavonus turejo ir stume ant 1, 9tdi, , ,

nebutinai kaunas yra visur pyderu...kai ieskojau sau variau is kauno i utena ziuret masina ale gera ir foto nk nesimato nuvariau variklis kalena ir aplink visur rudziu juosteles...pas kita i panevezy variau ir ale masina gera tik nuvarau beveik prie vietos sako sparnas sulenktas ir buferio kampo ner...bet tai kokio bb uz 93 audi moket 4000 k? tos masinos visa verte 3000 jei ji ledine...

audi b4 tik 2.3 varikliu vazineju su dujom jau 2 metus o pries tai dar 2 metus vazinejo draugas /variklio trauka super uztenka ir traukos ir ekonomiskumo jokiu kolkas problemu neturejau , o reiks ji tvarkyti nieko ten brangaus juk eilinis 5 cilindru variklis vien jo garsas simfonija ir nereik ten jo cipint nes ir taip prie sediniu lupa nu šita varikli tikrai sunkoka dabaigti vien geri forumuose atsiliepimai

tu teisus degimas pas 318 is nesireguliuoja iprastu budu kaip pas kitas masinas nes kartais reikia tik perprogramuoti kompa ir to uztenka arba kai buna ardomas variklis keiciami velenai ir neatstatoma pagal metkes tai tada buna degimo atstatymas sudetingesnis budas bet galima issiaiskinti tik tokiu budu fiksuok smagrati prie starterio ir ziurek, ar skyvo metke atitinka metke ant bloko ir viskas o atitinka tai iseina viskas ciki

a3 gal imciau o gal ir a4 nulemtu stovis kaina komplektacija, 2.0 nera tragedija variklis jei geri tepalai ir zinoma kai lempute uzsidegs siurbli iskart reikes keistis, na dar purkstuku sandarumas, del ko tepalas su saliarka ir taip pize varikliui, bet ka zinau yra pazystamu kurie turi tuos 2.0 ir nieko vaziuoja vieni jau metus kitas jau 4 ir kazkaip normaliai, cia zinoma jau atsakingai aptarnavimus turi atlikt ir purkstukus pasitikrint.

na ka nuvaziavau i servisa dare kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemete apart kelias klaidas del ABS kurios meistro manymu visiskai itakos traukai neturi variklis tvarkingas ir visa elektronika gera...tikrino ir EGR voztuva ir oro srauto matuokle visi tvarkoje dabar net patys jie nezino kame beda kazkas is mechanikos puses gal kokiu minciu turite? Nes sake totaliai traukos nera masinoje nes ji trauka turi tik ant turbinos pasiekus didesnes apsukas

turiu problema, ryte variklis uzsiveda gerai, pasivazineji pastatai, uz kokiu 4-6val vos beina uzkurti auto, is ryto vel viskas gerai, ant kompo viskas dirba graziai, iskyrus egr ant laisvu diegrama rodo viska kaip priklauso, paspaudus gaza abi kreives kazkokios turi judeti vienodai o pas mane vapsie viena kreive i viena puse kita kreive i kita puse gal kas susidurete?ar imanoma kad egr taip knistu prota uzvedimui?

na gal. bet tai jei jis tau atsidaris kai tu imigi gaza tai praras variklis galia nes slegi kuri uzpute turba paleis atmosferon, o ne degimo kameron ir dar apsidumins nes maza oro bus. kiek macia video tai sudas paskutinis net ir su brangiais komplektais imina gaza ir svilpia nieko daugiau, o turi jungiant begi atleidus gaza slegis iseit ir dizeliui nu niekaip nesigaus nebent skelde uzdesi ant kolektoriaus.

2.0 8v yra ekonomiskesnis 2.0 16v yra vadinamas volvinis variklis Siaip turiu safrane tuo varikliu pasaka Duju atveju 8v tinka ir blyninis variantas 16v jau taskines su safrane su taskinem pravariau 170 stukiu jokiu bedu svarbiausia savalaikis aptarnavims. O dar geriau espaseIII dci pats turiu ir vargo nematau Pagal variklio sudeti dci yra paprastesnis uz dti bet dci turi elektros ko musu tauta bijo. jei Dci pacipint tai bus tikra raketa.

jeigu tu volvo v70 2, 5tdi nupirksi su puse limono rida , tai tikrai dar pusę limono be vargo važiuosi, pas mane rida beveik 800000 ir variklis vedasi ir dirba puikiai ir užmiestyje laisvai į 6, 5 litro telpu, o jeigu ryja per daug , reikia diagnostiką daryti, ten ir kuro lygį patikrina ir degimo kampą, rimtame servise kaina apie 200lt.su visais reguliavimais, gali bandyt į volvoparts kreiptis, ten neblogų specialistų yra

Na va, nesitikėjau, kad atsiras tiek žmonių, norinčių padėt, patart ir t.t. AČIŪ. Gal kam idomu bus, tai galbūt projekto pabaigoje įdėsiu keletą nuotraukų ir pasidalinsiu "petardos" nuotykiais ;D dar vienas klausimėlis... kažin saugikline tiks man sena? ;/ ten jau ir taip reikėjo pjaustyt laidus, nes mašina po gaisro ir sudėta senesnis variklis ir saugikline. o šita jetta yra pereinamasis modelis į vento, tai labai gražiai atrodo, jokių rudžių ir t.t.

sveiki nusprendziau isigyti viena is siu auto, tik apie juos mazai ka zanau, bukit geri papasakokit apie variklius, sanaudas, vaziuokle...daug maciau mieste citroen ir pezo su isvirtusiais galiniais ratais kas ten pas juos nutinka tai sunkiai patvarkoma ir kokia kaina tu ratu atstatymo...o renault nemaciau nei vieno su issisketusiais ratais pas juos nera sios problemos?koks variklis geriausia renault siam modeliuj?suma kuria galiu skirti 1000-2000euru.aciu uz info...

Kreipiuosi į tave -(Elibėjus).Kaip matau, tau nepatinka vokiškos mašinos, nes kogero, jos dažnai tavo japoną, ar ką tu ten turi (trasoj padaro).Aš turiu gan judrų ir ekonomišką - Audi coupe.(vokiška mašina) su paprastu 2, 0 bendzininiu varikliu(85kw) Šiaip aš jo nevaikau ir nepjaunu, bet visai neseniai lengdamas 4 guolį, į kalną važiavau 195km/h.Beje, variklis tą greitį tikrai greitai pasiekė, tad manau, kad ir daugiau išspaustų

pats to nepadarysi gali megint as su tuo triperiu prazaidziau daug laiko.pakeiciau nauja sensoriu jy reike pririsinet prie kompo.pakeitus kuresi viskas gerai taciau iki pirmo gazo paspaudimo poto variklis neregavo y gaza. taigi to pririsimo nieks negali pafdaryt neturi tam programu. teko pacem zaist destyt plienines saibutes po ta adatele kur y sy sensoriu kisasi padariau bet vargo tai nachui pigiau tokiom masinom atsikratyt arba deti paprasta siurbly.

Sveiki, kas gali but snd ir vakar vaziuoju kaista variklis iki 110 / 100 uzkaista, neisijungia vintiliatorius daviklis naujas nupirktas, termostatas geras, nes slangos karstos, pajungus nuo akumo sukasi vintiliatorius kame beda cia ? saugikliai sveiki, nezinau ka daryti ? vasara tai buna ir 120 bet vasara ir antifryza isvaro, dbr kolkas dar neisvaro, bet kaip pakyla iki 110 temperatura nukrenta iki 90 ir vel pakyla. masina PASSAT B3 92 / 93metai, prasau pagalbos ekspertai

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

Ziuriu vel ta pati istorija, pradeda kisti sawo 1.9tdi golfus pasatus.... Firmos masinas prasukusias milijonus. Maziau kreipk demesio i tokius patarejus. Netureje nevazineja ir dar patarineja. Arturas jei blet nezinai tai geriau apie alfa patylek, as turejau as tik galiu ir sneket. Pasiulei savo ir wsio, o stumt nera ko. Pats sakai ant manes kad wisiem siulau sawo o tu ble kitoks? Juokas tik ima. Tai va, 156 geras variantas, nuo 2001m istaisytos klaidos elektronikos, tai bedu tikrai nebus, waziuokle tikrai pigiai remontuojasi, nekreip demesio ka cia sneka neismaneliai. A4 tai naujesne B4. Nera joje vapsie vietos, sedi wienas sale kito susiglaudes sonais, kieta kaip nzn kas. Cia siaip tavo pasirinkimas ka tu nori daryt su ta masina, bet jei sau vazineti malonumui tai tik 156. 2.4JTD, eis zymiai geriau nei tie TDi o ekonomija bus ta pati, trasoj dar geresne.

nu tai jei nori unversalo imk 156 SW (sport wagon-unversalas). Kaip jau ir rase imk JTD mataru (dyzeli), kurie tikrai patvarus. 2.4 aisku trauka zymiai geresne nei 1.9, 200km/h paima be vargo bet 1.9 ekonomiskesne, pigesnis variklio skyriaus (dirzai, guoliai, itempejai..) aptarnavimas. 2.4 jtd vidutines ~8l, aisku ziurint kaip ir kur bus vazinejama. Asmeniskai man alfa ir dujos nelabai derinas.. jei ziuri benzus, T.S (twin spark) nepatariu, daug apie juos kalbeta, rasyta..lepus, dafiga elektronikos prikista, na aisku galios daugiau nei panasiu kubaturu konkurentus..bet.. tada geriau ziurek 2.5 V6 , jie ne tokie lepus o geriausia tai JTD, nebent esi dyzeliu priesas islaikymas - ziurint ka nuspirksi net neziurek kur ten uz kapeikas pardavineja, jei nusipirksi lavona tai dar dvigubai i ja sukisi. Kaip ir kiekviena auto normaliai patikrink.. pakaba nieko blatno, viskas restauruojama, jei padarys gerai tai ir laiko be problemu.

Is tikruju labiausiai noretusi BMW e39, e46, bet bijau kainu tu. I universiteta vazineti galima ir su praktikesne masina. Taip pat bijau as tu duju, visvien reikia pilti ir benzo uzvedimui, o jeigu vaziuoti mazais atstumais tai isvis tos dujos net ir neisijungs. Vis del to daugiau linkes prie dyzelio, uzpilsiu is statoil be pvm (firmos kortele, iseina apie 3.5lt), kartais baltarusiskos ir vazinesiu kaip vazineja visi, ne del to, kad patinka, bet del ekonomijos. O kaip jums variantas Volvo V70 su 2.5 TDI 103 kw (audi variklis 5 cilindrai)? Darbe vienas bahuriukas vazineja, 6.5 litru pila, cipa uzdejes (Nors ir be jo masinos dinamika dziugina), isvis liux. Konkreciu problemu nera, tik esu girdejes, kad ten hibridine pavaru deze, kurios sunku rasti srote. Pakaba nebrangi, variklis audines, kebulas geras, viduje koza rozha, komfortas Kaip jums? Kas del mondeo, seat, toyota- tai galbut ir geros masinos, bet norisi kazko rimtesnio

wa pamaciau, tei wat tevukai mano nusipirko toyota corolla verso uz 6300e, siaip ne minksciausia ir nekieciausia pakaba, taip pat 3 km palei miskeliu zvyru iki aswalto, nesiskundzia nei kiek man viena beda kad silpnas variklis 2.0d-4d 66kw, o seip jo outback geras, bet kuro ima ne dyzelis gi o dujos, kam veziotis bomba bagazinei, siaip mano puske su seimyna jauna nusipirko zafira, tai ir nebloga pas juos automatas 2.0 dyzelis ta sake galios truksta tada yra 2.2 92kw tikrai patvarus variklis ir jose naujesnese (nuo2003m.) jau ne astros o vectros pakaba todel nepurto, ford focus c-max jaj dar 2.0tdci tai jau tikro jauno tevelio swajone perziangia 100kw riba tikra mamos svajone puikus valdymas gera sedesena Tai va tau rinktis. Sau jai jau reiktu vienaturio tai ford rinkciaus jie ir pigesni, toyota tevai pirko del puikios plastiko surinkimo kokybes ir tai vis delto toyota

mano tevas turi renau;lt espace 1995 2.2 su dujom tai patikekit geriau netureti antros kartos espeisoi viskas luzineja visokios rankeneles visokie plastmasiukai ir siaip detales tikrai brnagios jai viena naudota variklio pagalve 80 litu su nuolaida dar cia o nauja 180 ir daugiau kainuoja viena taigi spreskit detales tikrai brangios o masina nekokybiska nebent nori vargti persidaryti savaip susitvarkyti visokius plastmasiukus pakeisti i metalinius ir t.t. tai pirk turek siaip 2.2 variklis tikrai geras ypac gera buna kai trauka yra tikrai gera reiskiasi neuzdrostas pvz musu variklis kaip katik nuo gamyklos ir trauka tikrai stebetina kaip 100 AG motorui plius jis lengvas ir t.t. todel masina uz gera kaina kaip pusiau sportine su geru varikliu bet viena problema tiksliau 2 viena kad labai daznai genda o antra kad detales brangios pvz mano tevas per metus laiko 1000 litu kaip i bala isleidu smulkiams dalykams

kazkada buvom padare bajeri mes.parveze guoli 2 variklis 1, 6 benzas..reikejo remonto.tai uzmetem galva 1, 8 bent jau mums tai jis trauke neblogai..normalus gyvas golfukas gavosi.ir isvyko i didziaja tevyne rusijakas gavos jegos atzvilgiu nezinau, nes uzbarskejusiu varikliu ta guoli mes pargabenom.kai atgaivinom tu makliu deka tai trauka nebloga buvo.Kaip tokiai masinai traukos pakako.nesijaute kaD butu koks bukas ar tt.o siap? 1, 6 varikliu? tai kaip ir sake patarimuose, pirk liuobta golfa kita ir persidek varikli.jeigu pats mastai ilgai vazineti su juo.antraip peregistruojant butu bedu, nesutaptu kilowatai dokumentuose ir variklio prisiknistu dar ekspertyze daryt.mums buvo papuoles panasus reikalas, opel vectra is olandu pargabenom.stovis idelus.bet ecotekas variklis neeme jos niekas.per galingas buvo.tai nupirkom sena vectra is jos idejom varikli visa priekine vaziuokle pakeitem ka reikejo kas netiko, ir tada pardavem ta vectra be problemu kazokams.o pardave ta varikli isimta kompensavom visus nuostolius kas buvo susije su variklio pakeitimu ir tt.

katalogai tam yra variklis audi 5clindrai-linija turejes du, bet senesnius viena 850 2, 3t5 166kw+chip kita 940 dyzeli abi masinos vaziavo maloniai, navaotu kiek turi tiek pilnai uzteko. pas dyzeli stovejo 2, 4 volkvagen variklis. kainos nebrangios manau-stabdziu zarneles abi priekines 40lt, kaladeles 80lt(per 120k.km puse tik sunesiojau as ju)DD toliau, vaziuokle pilnai atrestauruota uz 300lt keiciant servise varikis-ziedu komplektas 1 cilindras 33lt(buvo tepaliniai pas mane sutrinti) svaistikliniai indeklai 6 cilindram tiko nuo audi b4 1, 9tdi uz juos sumokejau berots 60lt vandens pompa 114lt, dirzas 98lt, parazitas 80lt, zdz-kainos tikrai patrauklios, o masina labai istverminga antrasis benzinas per puse metu pakeiciau tik kaladeles priekines ir suportus galinius(srote, tinka nuo s70 po 80lt-4metai atgal) vaziavo labai maloniai, tik rijo daugokaiDD kas is minusu, tai net nezinau ar ju turi, gal tik isvaizda ir varikliai garsoki, galetu but truputi geresne garso izoliacija salone.

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

Turiu 04m v50 2.0HDI jau apie pusę metų. Dpf filtrai stovi maždaug nuo 05 metų vidurio. Daugumoje 04 metų modeliuose nėra. Variklis yra Citroen ir Peugeot gaminys. Tie patys varikliai stovi 307 ir 407 taip pat C4 ir C5, kiek žinau yra ir ford focus ir c-max su tuo pačiu varikliu. Problematiškiausia vieta siemens kuro purkštukai, kurie nėra restauruojami kaip tarkim bosh. Taip pat sudėtinga pasikeisti pakaitinimo žvakes, nes reik nurinkt puse egr'o, taip kad jei keities geriau pirkt rimtesnes žvakes. Varikliui detalių galima rasti iš pežų, važiuoklė yra ford focuso, taip kad detalės irgi nėra brangios. 1.6 dyzelio geriau vengti, kiek žinau problematiškas variklis. 2.0d jei nenusipirksi uždrožtą yra gan patikimas, 100 kw traukia geriau nei skoda oktavija 103 kw, sąnaudos priklauso nuo važiavimo - užmiestyje pravažiavau 700 km su 4.8 litro dyzelio (90-110 km/h) , mieste svyruoja tarp 7-9 l.

nu pas mane e34 2.5 plyta. 141kw su tiesioginem dujom ir ryja 13 mieste graziai vaziuojant, tai iskur pas sita tokios sanaudos? rys tai manau daugiau negu parasyta. o 5 begi visom masinom rekomenduojama mest tik nuo 70-80km/h nes kitaip tepimas nebuna toks koks turetu buti ir del dokumentu, pagalvok kad kazkada reikes technikine pravaryt tai ar susitvarkysi viska, t.y. keistas variklis ir detos dujos

turiu ta triperiuka 1, 3 siap jai variklis neuzvaikityas rida nedidele tai ramiai vazinejant dar puse velnio ekonomija bet jai padrosi tai ris kaip didelis del granatu ir celenbloku nesutikciau bent man pvz per 4metus tik db arteja metas keisti smulkuosius ciaqlenblokus o granatas keiciau viena pries 2 metus kita pries metus o keist teko nes pats neapsiziurejau ir gumos buvo nueja tai zviras savo padare tai kolkas laiko abi be problemu.

na jei iki 5000lt tai renault espace tikrai geras ir motoras neproblematiskai gerai laiko ir kebulas tikrai nesurudys kalbu apie modeli iki 1996m. tevas pries kokius keturis metus is vokieciu pirko tai tik sankaba pasikeite ir daugiau nieko, viskas tvarkoj, jei normalu nusipirksi dziaugsiesi ir vazinesi be bedu, kuro sanaudos kaip tokiam automobiliui tikrai mazos. o naujesnio modelio priekine vaziuokle trapi ir 2.2dci variklis geriausias visoje varikliu gamoje

Ar bent zinau kam tas ic? teorijos tikrai neskaitei ideti galima bet ka, bet naudos is to nulis jei neatliekamu tolesni veiksmai. Is kur tie papildomi 14kw? didesnis turbinos slegis + daugiau kuro ir viskas turim is to malalietkos variklio islauztus 14kw. Ic pastatomas ausinti ora, nes turba su didesnius slegiu labiau ikaista ir oras taip pat. Bet bijociau gainioti ta su islauztais 74kw isuzini variklis, visgi kamerinis...

O kokie tikslai?66kw bukokas, bet kad vaziuot, tai vaziuojaUztenka pirmos kartos duju, o 85kw tik ketvirta karta, aisu galima ir paprastai, bet tai cia tiems, kam ramus gyvenimas nepatinka.Tik nereikia sakyt, kad neapsimoka i sena masina tiek deti, bla bla bla...74kw variklis yra naujesnis, atrodo toks pat i a4 detas, aisku jo detales bus kazkiek brangesnes, ir siek tiek sudetingesne konstrukcija...Visa kita skonio reikalas

Variklis normalus, bet yra keli ypatumai.Pirmas ir svarbiausias-amzius, del kurio itakos, tikrai anksciau ar veliau bus klaustuku del specifinio kuro ipurskimo.Bent jau del to, kad visa ta sistema sukonstruota geram dirbui tik kokiem 200-250tkm Cia yra antras ypatumas.Trecias, vzinesi dujomis-paspartinsi ipurskimo mirti.Detaliu nauju jam neipirksi, shrotuose nera...Taigi, ar verta?Siaip trauka yra nebloga, tokios detales, kaip pompa dirzelis, termostatas, zvakes, laidai-kainuoja kaip ir visu Audi...

Duodas baudas, i kalejima gali pasodint. Ir siaip negaidink vargses kregzdes.. Kuo silpnesnis variklis tuo daugiau slyksciu spoileriu. tas vargsas 1.6 varikliukas ir taip nevaziuoja, o dar apkraut masina visokiais sudais kad jis isvis uzdustu. Sutvarkyk kebula, ratus uzdek, dropo ir viskas. Nes akis isdegt galima kai pravaziuoja matosi toks asilas kaip tu su 1.6 ispuvusiu sedanu, neonkes i snuki sviecia is spidometro, o krioka kaip su laisvu ismetimu... tragedija..

pirma kart girdziu kad proba 2.2 turbo 3 begiu suka ratus.. teko vaziuot tai nieko ispudingo.. seip probu dalys labai brangios, 2 litru variklis invalidas o 2.5 galvos ir visi velenai nelaiko jeigu papjaut megsti... seip paliko ispudi 4 civikas dohc wtech kai cipuotas issisuka beveik iki 10.000 rpm.. o jei turint pinigu tai visada tik uz CALIBRA geras antikorozinis ir po kapotu 300hp.. snargliu komentaru nereikia kad opelis rudyja..

Prisiminiau kai prieš keleta savaičiu per tuos didžiuosius šalčius passat 1.9d pastovėjo lauke, užsivedė, bet pastebėjau kad netolygiai variklis dirba, o atidares kapotą pamačiau, kad dyzelis negryžta, o kur ateina į siurblį, tai vos vos pritraukia. buvo nemažai vasarinio kuro tada ir nedaug žieminio užpilta, tai manau siurblyje dyzelis buvo užšales. Palaikiau užvesta koki 10 min pagazavau ir susitvarkė Nieko nenusimanau apie variklius iš mechaninės pusės, čia tik šeip pastebėjimas toks

Pries maziau nei puse metu turejau toki dziaugsma kregzdutes paieskas. Esu is Lietuvos vidurio, tai 80km spinduliu perskambinau, perziurejau visus bmw uz 3000lt su dujomis. Visi reikalavo nemazu investiciju, variklis, skardos, tai ilenkimai tai apsitepalave atvaziuoja ir t.t. Vazinejau ne vienas, pasimdavau zmogu kuris gan gerai nusimano apie auto, aisku jei buciau vienas buves manau dabar kieme jau stovetu BMW, bet gedimai jau butu islinde ir mano akei.

cia rimtas bajeris sakau tau..per telika rode, internete rase..ir nesenas ivykis, tik nebepamenu kada cia buvo, ar siemet sausi ar pernai gruodi, tas bicas beros furas arde dalimis, nebepamenu tiksliai, ir ju dalis stumde..variklius, vaziuokles pardavinejo.nes furinis variklis ir 15tukst litu tempti kaina gali..kabina vien griobai be irangos viduje koks 6000 litu..va ir sumaste kad sumos nemenkos, reik nugrezti bernioka, labai jau gerai gyvena..

atmosferinem variklems cipas beweik nieko neprideda. manau tik pinigu ismetimas. tik kaip rinksies ieskok 75kw variklis sukamas grandine jis yra geresnis ir geriau vaziuoja, berots jis aina nuo 94metu, o iki tol ejo senesnieji 73kw variklei juos suka dirzas. automatiskai ant 75kw atkrenta pagrindinio dirzo keitimas nes ten grandine ir jis tikrai gerokai ilgaamziskesnis. labai retai ja tenka keisti, dazniausei buna grandines itempejas sugesta, ji pakeitus dingsta pasalinei garsai.

nera ji slyksti, tik apvali kaip bandele, seip svelniu formu, didele bagazine labai universalo, todel ir noriu, ir 6 saibos uzmiestyje pravercia. Tai Gumas reik restauruoti, zinau gerus restauruotojus. Del elektros tai skandintos jokios neimciau.... Bet vat normalios bukles ydomu kaip luzta ten viskas. belieka man su ja pasivazineti, ar ji tik atrodo minksta ar is tikruju tokia yra? reno vaziuokle negazdina, variklis kuris geresnis but?2.2 ar 1.9?

Nesuprantu zmoniu perkanciu kregzes. Automobilis senas, ryjantis degalus, nieko nevaziuojantis ir t.t O kas cia per klausimas pirkt coupe ar sedana.. Visu pirma jei neturi seimos ir nesi taksistas aisku imi coupe. Ir kam tau 2.0 litrai numires , netikes variklis su kuriuo nieko gero nepaveiksi . Nei jis vaziuoja nei jis ekonomiskas ... Jei imt tai tik coupe 325 arba 328 M complektacijos juoda lietuvoje nevazineta. Ir tai tik mano nuomone..

o del patikrinimo lengviausia butu pasijungti skeneri kuris rodo tiesioginius parodymus, nes temperatura rodo beveik visi skeneriai.

jei salto variklio rodoma tempratura panasi kaip ir isores - daviklis geras.

kitas budas tikrinti daviklio varza, nes tas daviklis yra paprastas termistorius, t.y. rezistorius, kurio varza keiciasi su temperatura. autodatoj turetu buti varzos-temperaturos lentele pagal kuria gali mazdaug matyti ar daviklis rodo tinkama temperatura (tas pats - saltas variklis = isores temperatura)

nesu nei vieno uzsikisusio mates. siaip ismestu check engine del EVAP klaidos.. per didelio slegio sistemoje greiciausiai. dazniausiai pasitaikanti EVAP problema - slegio nutekejimas. pvz jei blogai uzsisuka kuro uzpilimo porpke, tai po kiek laiko ismes check engine su kodu EVAP leak. dar buna solenoidas uzsikerta, kuris ileidzia garus i isiurbima. del to gali pradeti variklis netolygiai dirbti ant laisvu. o kanistras, nebent jei kiauras gali ismesti evap leak koda.

kur tu cia tokia kaina radai? koks aparatas? koks variklis? as sau kaltinius uzsisakiau uz $550. anksciau - pries gerus 5 metus - kauno autotechnikoj buvo 250lt uz vieneta. alkuninis tau nemanau, kad yra butinas "kaltinis".. nes standartiniai retai bedu turi net ir nemazai pakelus galia, o kaina kaltiniu yra nesveika. nebent pas tave koks probleminis alkuninis.. bet tada reiektu susimastyti apie keitima pacio variklio su stipresniu alkuniniu - bus pigiau.