Alfa romeo error glow plug (24 page) (2777)

Tik tokius, matomai, ir pazisti-"is gilaus kaimo"Apsidairyk, zmogau, ne vien zemdirbiai aplink, kaip ir ne vien treninginiai su tiuningais kirviu kapotaisKada paskutini karta buvai "kaime"?Matei rimti ukininkai su kokiais dzipais vazineja?

Matosi, kolega, kad gyveni, didesniam mieste.Pvz kokioj Kelmej ar Pakruojy, preiketu AR tvarkyt, nu tai patikek, galvos skausmo apturetumTodel tektu keliaut pas suprantancius kazkur kitur, va cia ir reiketu pakaitines masinos, o gal, tamsta tenkintu dviratis?Man, pvz, kai i darba reikia 10km vaziuot, tai reiktu pakaitines masinos arba bendradarbiu prasinet, kad uzsuktu paimtKuo cia deta auto marke, jei provincijoj ju taisyt nemoka.Bje, pazistu viena zmogeli, kuris tvarko elektra masinoms.Tai kai paklausiau apie italus, atsakymas buvo toks, na mazdaug:"cia ne vokietis 15 metu amziaus, reikalingos programos ir schemos o jos yra mokamos, del vienos ar dvieju masinu per metus neverta ju pirkt"...Tai va taip ir gyvenam

Graudu...

Dujos tik blynams kepti, ne į itališką automobilį montuoti...

Taip. Perka tik tie, kurie užtaikė ne ant lietuvio nujotos, bet kam ėst AR ar tą patį Fiat'ą, kai yra Audi ir VW? Brangesnės, bet lengviau perparduot ir dalys pigesnės, jų daugiau (populiarios). Tai tu pažiūrėk į apyvartą, kiek tų ir kiek anų pagamina, kiek jų išleidžia į gatves, kiek liekų kaip konceptai. Palygink modelių įvairovę ir t.t. Tai kad tas kūrėjas ir žiūrėti į tą ateitį, vis tiek po to išrastų kažką dar mandresnio, tai pastarasis paprasčiausiai nublanktų. Nu man tai tikrai gražiau už kokio kiaušinio (tų pačių metų). P.S. Kiaušinis - Ford Fiesta, Opel Corsa, Ford Ka, Renault Clio ir pan. Nu ne, ne tą turėjau omeny. Tai čia tik palyginimui. Nu jeigu priekis varomas - manau taip. Nepykstu. Klysti juk žmogiška...

Traukinys šikančių nelaukia. Jau už tūkstantį litų restauruoja...

Kaip visada: geriausia tema - ne į temą...

Ir vėl pokalbiai ne į temą...

Tai jis nori už kokia 50 litų arba max. 100 litų ir kad būtų važiuojanti, TA, be skylių ir pan. Negi nesupranti apie lietuvių mąstymą? Aš jau seniai nuo jų prikolų leipstu juokais...

Apgailėtini...

Tai bet jeigu parašyta arba pasakyta, kad kaina galutinė?.. Ne kažką...

ne nu tu gryba varai padoresni variantai nuo 3 tukst .98 metu dyzelis ir tt nebent koks narkomanas is nevilties uz tiek pardavinetu.as pries kelis metus BENZA uz 6k stumiau su defektais ant keitimo bet pakaiciavom tokia verte)turejo man damoket puse ir kregzde atidave.nesakau kad nenuvertejo bet tada pardavimui jau buvo pilna uz 5k o kazkodel apsistojo ties maniuskiu kurio vaziuokle bildejo dureles reikejo perdazyt.o visa kita buvo gerai.tai viskas aisku perkat uz tokias sumas ir dejuojat kad bloga auto , va vienas pazystamas dar tais laikais kai jos kainavo 12k sukiso ant vieno remonto 6000 lt nes pakeite viska absoliuciai kas susije su vaziuokle ir vazinejo

reik duru rankeneliu vairuotojo duru ir tos pacios puses galiniu , maniskes suluzo , turetum ? , koke kaina ? , ir reik to kur nuo saules , nu kur prie priekinio stiklo , uzmirsau kaip vadinas , , , po biski renku zveri

dar paklausiu , aisku opel vectra b arde esat , reik buferio priekinio melyno rasalines spalvos , reik radiatoriaus ir difuzoriaus isorinio 2.o dti 74kw , reik kaires puses faros kur posukis kartu po vienu stiklu , geriau sudauzyta koke , nes pas mane pats stiklas sveikas , o toliau , ydomu kokios kainos pas jus , nes db nzn kur vaziuot , jonava ar prienai

99-2001 uz kokia padoria kaina galima isigyti tvarkinga ?

Protingų žmonių atsirado, na tada prie prie progos paklausiu, o jų dalių kainos aplamai važiuoklės, variklio(diržai, guoliai, šarnyrai ir t.t ) Nu pagrindinės dalys kurios greičiau dėvisi. Sunku rasti?

kaip ir pats teigi marketingo triukai, ne visada brangesnis geresnis pavadinimas reiskia ''geresni''

bet tu tikrai individas. Apie tave knyga parasyti kam nors reiketu pavadinimu ''KAIP ISVENGTI ZARACHO LIGOS''. Va tokie kaip tu ir labiausiai erzina gyvenime, geriau isvis nebutu.... Perka AR uz 3dali vidutines bukles auto kainos, ir gieda kad ji byra ne nu.....

rinkis virs 2001m visas. I senas net neziurek, nuo 01m buna naujesniais varikliais. maziau begusios. kaina nuo 9000lt prasideda pusiau tvarkingu

del tu metalu kokybes kaip tu sakai atitinkamai ir tepalu kokybe ir keitimo intervalas paskirstytas kurio retas laikosi uz tai ir luzta.

As irgi pats sugebu taisyti ir taisau, bet ekstrasensas neesu, labai daug ka perziureti reikia, reles po kapotu, babinas ir t.t. geras elektrikas uz centus sutvarkytu manau, jei dingo nei is sio nei is to ir nereiketu paciam vargti jei nezinai nuo ko pradeti

Ten visos trys turi labai daug panasumu - 605, 164, 9000 ir Thema, vieni panasus konstrukcija, kiti dizainu, treti ir tuo ir tuo

Nu neuzdavinek durnu klausimu, nuvaziuok, pasijunk diagnostika ir bus aisku, mes gi ne ekstrasensai

neatcirado ta kibirkstis juos prijungus.o tame alfaklube nieko nerasiu garantuojiu

jamu

kas ten per restauracija tada bus? sumestas rebuild-kit'as is ebay be jokio balansavimo

normalus rebuild-kit'as kainuoja nuo ~$120, priklausomai nuo turbos. plius paims pinigu uz balansavima.. tai prastas navaras gaunasi jei tik uz 600lt daro. daugiau 10k myliu ta turba su ebay;iniais viduriais nelaikys. po to verksit, kad restauruotos turbos nelaiko ir t.t.

nauja turba - nuo $1000, remanufactured - $800. as geriau aftermarket imsiu, kai neuzteks TD04, arba paimsiu donora ir issiusiu modifikuoti.

kokia 156 oro pagalviu kompiuterio kaina ?

Prie ko cia lietuviu vien? Visi gerai uz pigiai nori, visam pasauly. prie ko cia tas lietuviu mastymas.

Zarachai tu esi lux zmogus kitur tokio nerasi

teisybe sakai, retai kas ziuri kaip ka laiku pakeist ir po to pvz.del attinkamo skysciu eksploataciniu savybiu sublogejimo pvz.tepale atsirande daug smulkiu metalo priemaisu(del dideles trinties pradeje dilti alkuninio veleno antdeklai )nekeiciami tepalai ir filtrai, ir ateina veliau ar naksciau laikas(kada del nesimanymo tingeta tvarkyti mazas problemas, kai atrodo jog savaime iprastas dalykas jog daug kam kada nors uzkala variklis , cia tik stereotipinis dalykas kai variklis uzkala del draskymosi tada viskas jau kainuoja brangiai ir sako kad niekam tikusi masina , kalba kad genda seip sau o is tikro tai ju neismanymas toks didielis kad jie bukesni uz buka bebra

Pas tave ne EGR beda greiciausiai, o turbinos kojele turbut nevaiksto arba vadinamas selenoidas stringa kitaip vadinamas turbo voztuvas, seip kompas gali mesti EGR klaida, ziurint kokia programa yra naudojama . Pasiziurek ar vaiksto turbinos kojele

italiska masina isvis nemasina o didziausias s... gabalas

nesiulyk to ka pats gauni

Aciu vyruciai, bandysiu taip daryt, nes jau mintys isseko, uzvedet ant kelio
Megstu pats pasikrapstyti, nebent jau visai nesigaus ....

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

jonizz turbos kojele t.y. solenoid valve valdo vakumas, o ta vakuma valdo EGR'as, na kaip ir visose ar beveik visose masinose Gal ir perpucia ta turba, sunku pasakyti, is kitos puses tam vakumas su EGR'u yra, kad neperpustu Kai nuemiau ta perepuska, buvau uzvedes masinioka, tai pagazavus pucia per ta anga, o jei gaza stabiliai laikai, tai uzsidaro anga. Tiesa primenu, tik uzvedus saltai, taip pat ant laisvu dega purkstukas. Cia galetu buti del zvakiu, bet jos patikrintos ir visos geros

jeigu tau vaidenas, eik i baznycia
Turiu tris masinas ir visos skirtingu gamintoju ir ka ? Man nelabai rupi aplinkiniu nuomone apie mano vairuojama transporto priemone

Diagnostini irengini as turiu pats ir diagnostikas darausi, tiksliau dar mokausi . Bet kaip sakoma "zakon podlasti", su fiat'u nesikalba ji, nors su kitais auto kiek jungiau, viska rodo puikiai, su marea-ne. Esu is provincijos, ne is Vilniaus, prizmeje dariausi, nes tik jie turejo pajungima fiat'o 3PIN'ams. Kaip minejau viska istikrinau (bent man atrodo viska), pertikrinau, visas varzas, degimo kampa, temp davikli ir t.t. na viskas savo vietose. Pas drauga ant clio buvo panasaus kazkas, tai rado fiskute ties pedalais apsioksidavusia, o kiek prasikniso...ir diagnostika visai ne ta rode jam. Tai prisiklauses ir prisiziurejes, galvoju po vairu lysti, gal ten kazkas...

zmogus dare A4 turbai su kintama geometrija, tai tiek paliko turbo servise. O cia be kintamos, tai mano akim ziurint paprasciau. Mano nuomone turba daiktas primityvus, bet tikslus. Nezinau tiksliai kaip vyksta restauracija, bet ukiskai ziurint nelabai ten yra kam gest isskyrus ivores ir riebokslius kokius, na jei sparnuote uzsilanksto, tai cia extrem variantas . Taigi pinigeli moki uz know how

Tiksliau jų apmažėtų, nes visi nekurtų naujų temų, kaip tas ar anas sugedo dėl to ar to kito "pagalbos". Šiaip ar taip, tai man px, visokių yra - visokių reikia...

Pasakei ir prisnigo...

Nostalgija skaityti tokias pievas. Jautiesi kaip tvarte arba vaikų darželyje, deja, neįgaliųjų...

Lietuviai išskirtiniai. Tarkim yra parašyta "kaina galutinė", o ji tarkim kokie 5 gabalai, tai tas vis tiek rašinės ir svaigs, kad už 4800 litų šiandien paima ar kažką tokio, nors realiai dar ir 4500 litų siūlys prieš išvažiuodamas. Nu čia tik pavyzdys, bet kitose šalyse tokių degradų jeigu ir yra, tai ten irgi lietuviai, pabėgę iš Lietuvos...

Vaikai...

Pritariu...

Ne į temą...

Dėl turbinos tai tikrai biški perlenkėj, butent pas JTD motorus jos plius minus probleminės iki 2001m. (pirmos laidos JTD motorus). Poto nuojesnouse JTD motoruose tikrai normaliai jos laiko. O dėl detalių trūkumo tai nebent kaimuose kažkur yra tokia problema.

Taip pritariu jei jis ir bent biški atsidares, kad ir labai mažas tarpelis reik ta EGR tesiog glušinti/ Jei ten tikrai bus EGR problema, tai tau tesiog prie didesnių apkrovu turba jungiasi i avarinį rėžimą ir dėl to dingsta trauka.

Turiu viena gera ir paprasta, aišku tik lt. kainuos. Tesiog pasidaryk diagnostika ir paziurėk kokia klaida dabar meta, nes kaip supratau po siurblio pakeitimo ant kompo nebuvai pajunges. Kaip suprantu esi iš VLN nes autopprizmėj darai diagnostika. Gal tesiog atsiras kas patars kas VLN tokiais dalykais užsiėma neatsainiai, kaip tai daro Autoprizmė.