Akumai (2 page) (75)

nebesvaik jau turejau baneri ir laike kuo puikiausiai. pirkau jau masina su juo. lipdukas testavimo kazkoks ant jo buvo 2004metu masina pardaviau pries 3-4 menesius kuo puikiausiai suko, tevas tai pat baneri turejo pirko nauja tik gaila, kad parduodant masina imdamas akuma nuskele kampa jo ir pz akumui. sesuo tai pat nauja dejo baner ir kuo puikiausiai dirba jau du metai laiko jie tikrai gerai bosh akumai ir geri.

pirma, akumai buna aptarnaujami ir neaptarnaujami.I pirmaji tipa galima dapilt elektrolito ar distiliuoto vandens, bet reikia zinot elektrplito tankuma visu pirma.Kita vertus, jei elektrolito lygis yra labai zemas, galima itart esant perdidele krovimo srove-verta pasitikrint krovima.Neaptarnaujamo tipo akumams jokiu protingu ar kvailu klausimu nekyla-prasidejo problemos, tai keiti i nauja.Beje, pavazinejus su zemu elektrolito lygiu, sulfatuojasi akumo ploksteles ir ateina mirtis gana greitai...

Sveiki, norejau paklausti, gal kam teko susidurti su tokia problema, kad Laguna nesikuria, viska suka gerai, akumai geri...turiu dyzeli 99m. po atodrekio nebesikuria isvis, pakeiciau kurio filtra, bet nieko...atjungus akumuliatorius ir vel ijungus, kartais uzsikuria, bet labai sunkiai, o dirbdama ant laisvos eigos krenta apsukos ir uzgesta, prietaisu skydelyje uzsidega lepmute (serv ir geltona desineje puseje su tuokiu banguotu heroglifu) gal kam teko susidurti?

Sveiki kas gali būti yamaha tzr'ui, būdavo man taip , jog ateini i garažą nori užkurt kartais kurias , o kartais , ne , kai neužsikurdavo užstumdavau ir viskas ok visa diena kurdavosi , nuvežiau pas meistrą , sako keisk karba, nusipirkau kita karba , įdėjo visvien tai viena diena kuriasi kita diena nesikuria kaip nori jis , nežinau kas begali būt , tarpines neseniai keičiau, akumai apynaujai. Kur dar galima ieškot bedos :?

na mire akumai buna verda gal biski ir daugokai sroves gauna .kas del 6 voltu jai akumas 12v tai automatinis pakrovejas gali net neisijungt bent pas mane taip.reik ant 12 kraut jai ne greit pradeda virt tai krauni iki virimo o kai verda atjungi, nors mates kiti krauna su virimais ir dzin , tik su kibirkstim reik atsargiai nes jau vienas kaimynas pasviete su ziebtuveliu paziuret automobiliniam akume ar yra elektrolito tai kai jobi.no vandenilio dujos, akumas gabalais islakste

Jo viskas ok, youtube visagalis, tereikejo priristi rakteli, Beja ta pagrindini rakteli spejau islupti akumuliatoriu.Krasta auto pasake kad jame akumuliatorius nesikeiscia, Raktelis 200 euru, pririsimas 38 eurai, Pririsau pati per 30 sekundziu, O akumuliatoriu patare nusipirkti autoelektrikas, nupirkau Lemone 5, 5 euro, antro raktelio tvarkymas kainavo 7, 5 euro, Va kokie sudmeistrei dirbra Krastoj, anot ju akumai tam modeliui nesikeicia, BMW gamykla reikalauja keisti tik rakteli, kurio kaina su pririsimu 238eurai, turiu emaile ju ats , jai jie megintu apkaltinti smeistu, sudmeistrei

sveiki visi, tai va siandien bevaziuojant, pradedo skidelis pist prota(apsukos krist ir t.t, laikodris mirguliot, nebetraukt, isjungus lempas trauka lyg vel atsirado, taciau dar pavaziavus kokius 5km beveik dingo taciau spejau grist namo) variklis TDI 66kw.vos namo grizau, kiek is bendro lavinimo supratau, kad generatorius nusprogo, ir vaziavau kol akumai issikrove, bet lemputute skydeli neuzsidege , kad nekrauna akumu.tai norejau paklaust ar as teisus si tuo dalyku? ir kiek mazdaug kainuotu vw golf3 tdi, generatorius.

Buvau Kauno g akumu pardej pirkt 3, 0TDI Q baterijos, tai vadybininkas nukraupino, esa 3, 0TDI 2, 7TDi ir 2, 5 TDI gamintojas rekomenduoja ir jau is gamyklos buna "gilios ikrovos" ar kazkas panasaus, labai brangus specifiniai akumai, turiu omeny ne tai, kad 100ah minimum bet kazkokia papildoma specifika, specialus akumai.Tai kas tai per bajeris, kad ne calcium technologies tai suprantu, tai gal taip vadinamas gelinis?Tuomet pirkau bošą apie 450LTL o tie"giluminiai"~800 litu, tik firmos nepamenu.Ar tai tik vadybininko išsikalinėjimas?

Remontai brangūs nėra, kiek domėjausi. Važiuoklė iš tikrųjų paprasta - ir kainos nėra aukštos. Dėl siurblio - kai pirkau - pažiūrėjau ar niekur nėra dyzelio nuotekio ir ar nesmirda... Šiaip pagrinde reikia kėbulą žiūrėt. Man pasisekė ir paėmiau tikrai gera, bet renkantis reikia tikrinti atidžiai: žiūrėti ten kur akumai stovi (priklausomai nuo komplektacijos jų gali būti 1 arba 2), po sėdynėm patikrinti ir virš galinių ratu gan patogiai pažiūrėti rėmo stovį. Taip pat išvažiuoti reiktų į blogesnį keliuką ir patikrinti ar veikia priekinis tiltas, palėtintojas ir galinio diferencialo blokuotė.

Kiti momentai taipogi prastesnes kokybes akumai per didesnius salcius trumpina(nori ar nenori bet taip yra).Dar niuansas:ar esi tikras kad tepala keisdamas neapsirikai ir nebuvai isdurtas.Nuo mazdaug -16-20 salcio prasti tepalai sustingsta, todel dyzeliams pries ziema patartina pilti tik ausciausios rusies sintetinius tepaliukus.Dar lieka dyzelino kokybes ir sutankejimo klausimai ir parafino issiskyrimas, seni purkstukai, ir , nepamirskime, kad aparatas Tavo senokas, kompresija gali buti arti kritines ribos.Pvz vietoj normalios amplitudes max 32 minimum 26 tarkim gali but kokie 22bar.Vnz niuansu daug

valciu elektriniai akumai yra siek tiek kitokie.Jiems reikia pakankamai daug sroves todel ten jau ir kainos kitos, kaip ir technologija-geliniai.Kaina yra tokia, kad mazai neatrodo, Aisku, kad antra akuma reiketu nalie ikrovinet.Variantas-pakeist generatoriu i galingesni, bet cia jau prasides "baletas" del suderinamumo su masinos el. sistema ir del uzdejimo-gali netikt skriemuliai, tvirtinimai, isbesimas...Asmeniskai as, jei jau taip reiketu, tai nusipirkciau ta gelini valties akumu ir baigtas kriukisPavyzdys http://www.horomechanika.lt/valtys/akumuliatorius-minn-kota-mk-scs225-130ah/

blyn zmonos masinoj stovi varta jau kai pirkom stovejo nei kart kraut nereikejo.pries 2.5 metu pirkta .pas mane stovi banner irgi kai pirkau jau stovejo.o tevas pries 4 metus lukoil degalinej pirko banner 62 a/h 1.9td 66 kw peugeotui 306 tam.ir sukas be problemu kaip naujas .nors kazkada tevui vienai masinai senukuose pirkta varta" trumpai tarnavo , bet bet buvo akumas pastoviai nedakraunamas .o tu ateini ir pasakai kad akumai sudini ir nelaiko, o mes vazinejam su tais banneriais ir dar zadam vazinet

pirma ziurek kiek rms, tikru vatu, nes max gali prirasyti daug, , , na o 8000 w.cia nieko nuostabaus, prie jo gali jungti, 1-2-3-4 subus, tik atitinkamai, pagal omus, , , pvz.paimk kokius du vibe space 15" jie turi po 3600 w.na pora tokiu, ir gausi 7200 w.pats tas, , , o su laidais, uzmaitinimu, jau daug reikalu jam...jei normaliai padaryt, reikalyngi geliniai akumai, 2 generatoriai, ne maziau 70 kv laidai, pilnos garso izoliacijos, kondensatoriai, 1 galyngas-letas, kitas greitas silpnas, , , ir taip toliau, , , ,

Ok, "Lemona" pagrindiniai snadėliai Vilniuje, Kaune tik nedidelė parduotuvė tarsi filialas.Pirkau ten keliskaart visokių sulkmenų, dėl nusipirkimo viskas aišku, rasim.Tik kaip su mašina draugaus klasimas.Sakai geriau nenaudoti pagrindinio akumo nuo variklio, o papildomą montuoti?Ir jungti jį atskirai prie generatoriaus kad įkrauti kažkaip karts nuo karto, ar grynai garaže įkrauti papildomai?Juk garso aparatūrai naudojami atskiri akumai, bet jis maitinami/kraunami nuo mašinos generatoriaus.Ir kai jungsiu tai galima prie užvesto variklio generatoriaus įkrovimo režime jungti kąnors per tą įtampos keitiklį ar geriau tik išjungus krovimą nuo genero jį atskirai naudoti?

Labas, ketinu savo tanke įsirengti galingą įtampos keitiklį.Radau tokių, kurie patraukia iki 5000W (12--->230voltu).Man tai jokio skirtumo ar isn 24v ik 220 ar is 12 i 220.Bet klausimas, kuo skiriasi parpastas galingas inverteris nuo SINUSOIDINIO.Ka duoda tas sinuoidinis?Ka galeciau jungt i paprasta o ka i sinusoidini?Raso, kad tiekm vienas tiek kitas tinka expediciniams dzipams, jachtoms, kemperiams ir t.t.Gal kas zhinote kuris geresnis nes kaina skiriasi +- 4 kartus.Man ne muzikytei reikia, o pvz virduliui, fenui, sildytuvui, elektriniam webasto ir pan.Nu pagaliau apsvietimui.Auto du nauji akumai po 110 Ah Varta, siaip sumoj stock`ine 12v.

Vokisku mopedu 4kw 100kg sveriantis akumas kainuoja 900 euro.Isivaizduoji kokia mese?Taciau tokiu motu galima iveikti 100km ir jo max greitis 85km/h.Herate mes jau ziurejom, jie tokiu neturi.Beje, naujos kartos akumai yra silikoniniai(arba licio)gal as blogai supratau, nzn.Jie isgyvena nezinau tai daug ar mazai-300 DEEP CHARGE`s.Ka reiskia tas "gilus ikrovimas"velnias zino.Kitu, pvz 1, 5kw ar galingesniu scoteriu spec.raso kad 1000-1200 ciklu.Dar ktur-3000 ciklu.As linkes tiketi vokieciais Stai sioje nuorodoje yra idomios info. http://www.e-max-scooter.com/products/e-max_120s.php ir idomu, kad tikrai 4000w variklis taciau moto galingumas rasomas 3, 3kw Jei realiai tik 300 giliu ikrovimu, tai ka, po metu kita baterija pirkt

Sveiki, kad nekurt naujos temos tj cia uzduosiu klausima, turiu bmw 525td 1994m.zodziu zwakes pakaitinimo weikia wisos, ryte isedus i salta massina ijungiu degima zwakes kaitina gal kokia 4sekundes(nesamone nes saltam matorui ilgiau kaitintu) ir po 4s man dingsta kaitinimo lempute skydeleje tipo nebekaitina po 4s.na va tada imu kurt tj sukinu starteri matoras nori kaip ir griebt jau, bet wel pyst atleidzia, tj tjp zaidziu zaidziu ir ilgaj kol uzkuriu, turbut kokia 1minute reikia sukint kol uzsikurtu, aisku turi but geri akumai jei nori uzkurt:] tj wa man tokia beda kad sunkiai wedasi , matoras ddraskosi kol ilga laika uzkuriu, ka manote jus? dekui..

gerbiamas mb, pasižiūrėk internete rasi vokiečių autobild testą, kai jie ieškojo nusipirkti geros būklės mercedes benz ml. su dyzeliniu varikliu. geros būklės nusipirko tik 13 surastą mašiną. x5 bėda yra akumuliatoriai. Pasiklausk servisuose kas remontuoja dyzelinius x5 ir pasakys, kad bėdos su akumais. jie tiesiog miršta. akumai neatlaiko net iki 2 metų. nusėdęs akumas iškarto "pjauna" elektros bloką. nepamirškime, kad jei įmontuota webasto ir ne tik, yra versijų ir su dviem akumuliatoriais. čia jau tragedija!!! ką galima pagirti pas x5, tai mechaninę dalį. elektronika, patikėk, tikrai nėra stipri pusė. o ir važiuoklė, nu, tik mieste važiuot. nori 4x4 imi range rover, land rover, mitsubishi pajero AR subaru forester

Kazkaip google paieska man neparode Herato pagal dakto paieska, dabar radau pagal konkretu pavadinima.Yra keletas varijantu.Vokisku mopedu 4kw 100kg sveriantis akumas kainuoja 900 euro.Isivaizduoji kokia mese?Taciau tokiu motu galima iveikti 100km ir jo max greitis 85km/h.Herate mes jau ziurejom, jie tokiu neturi.Beje, naujos kartos akumai yra silikoniniai(arba licio)gal as blogai supratau, nzn.Jie isgyvena nezinau tai daug ar mazai-300 DEEP CHARGE`s.Ka reiskia tas "gilus ikrovimas"velnias zino.Kitu, pvz 1, 5kw ar galingesniu scoteriu spec.raso kad 1000-1200 ciklu.Dar ktur-3000 ciklu.As linkes tiketi vokieciais Stai sioje nuorodoje yra idomios info. http://www.e-max-scooter.com/products/e-max_120s.php ir idomu, kad tikrai 4000w variklis taciau moto galingumas rasomas 3, 3kw Jei realiai tik 300 giliu ikrovimu, tai ka, po metu kita baterija pirkt

Lietuvoje jai perki VARTA ar BOSCH tai realiai perki vieną ir tą patį iš tos pačios gamyklos. Reklamos skamba gražiai iki 20 procentu geresnis užvedimas žiema tačiau turiu ir metu senumo Boscha ir db visai nauja Varta galiu pasakyti tik tiek, kad jai neturi kur dėti lt tada apsimoka mokėti už šituos vardus. -28 ir akumai negyvi o sena Koba veda be problemų. Nuvežus į garantija pirmiausiai išgirsite jūsų mašina sugedusi na ka ima testerį žiūri sako na paimsim pakrausim ir patikrinsim ir spėkit ką, kitą rytą vėl tas pat tačiau parnešus į šilta patalpa ir 1 h palaikius akumas atsigauna ir vediesi be jokių problem tai laukiu nesulaukiu šeštadienio manau reiks sugrūst kai kam vartą ten kur nesueina nes kol tem iki -25 vargais negalais užvedi gerai kad užtenka 3 max 4 apsukimų.

Visiem kas klause apie thesis, vaziuokle yra beweik identiska AR 166, tik priekyje keliom traukem daugiau. Tos traukutes nera brangios, geros firmos viena apie 70-90lt kainuoja, visa kita restauruojama pilnai. Tik viena beda yra thesiu visu elektriniai amortizatoriai, reguliuojasi automatiskai pagal kelio nelygumus (terrain response) arba gali pats nusistatyti sport, comfort ir t.t. wienas amortikas apie 1500-2000lt, bet cia is ne kitaicu o originalas ir is normalios parduotuwes. Pati baisiausia beda yra pagrindinis waldymo blokas, kurio kaina apie 4-5k lt, bet jei pirkdamas ji patikrinsi tai waziuosi laimingai. Dar stowi du akumai, nes antrasis rankiniam stabdziui, tai reiketu kas kiek laiko priziureti ar jis norm ikrautas. Seip absoliuciai viska rodo kompe ICS, DVD, TV, navi. Normalios thesis kaina prasideda nuo 20-22k lt priklauso nuo komplektacijos ir motoro. Geriausiai jai tinka 2.4JTD 20V 130kw, kiti bereiksmiai.

Aišku, ačiūbet turi rodyti bent 14, 7 ar nors 13, 7, dar yra toks dalykas kaip gamintojo nustatyta maximali įkrovos riba.Sakoma kad nežinant jos reikia apsiriboti ties 13, 7.žodžiu dar po keletos valandų jau rodo 12, 8 testeriukas, bet laikiau-kroviau labai šaltame rūsyje, dabar šiaip ne taip užnešiau namo 5-tan aukštan ir pastačiau šilčiau, žiūrėsiu ką rodys naktį ir ryt rytą.Šiaip akumas pirktas prnai pavasarį...štai jo tikslus pavadinimas" S5 015 Bosch 12V 110Ah 920A Type 020 S5015 Algi, bet blemba, negi galėjo taip greit atsigauti, kad jaum o, poros val parodė virš 12V? Gal jis negali pasukt kai tik 11-12V terodo?Ir kodėl taip ilgai kruanasi, juk su tokiupakrovėjo atidaimu 22A turėtų užtekt jam, manau 9 alandų? Yra varijantas-statyt ryte į auto, jei užsikurs-mint iki Utenos ir atgal nes kaiptik turiu reikalų, kad garantuotai MAXIMUM įsikrautų. kažkur esu girdėjęs, kad tiek modernūs akumai pilnai negali pasikraut su paprastais įkorvikliais, kad reik labai profesionaus, kuris dozuotai krauna? mIr dar, kur pasižiūrėti MAXIMALIĄ LEISTINĄ ĮKROVOS ĮTAMPĄ? Turiu omenį kiek jam priklauso OLTŲ MAXIMUM?

Na vyrai as irgi biski pasigirsiu, siandien Vilniuj, tiksliau Zujunuose buvo 6.30 minus 28 , na ir kieme 1, 9 TDI 66 kw.varikliu 500 000 km. prabegus , is pirmo karto pasukus ilgiau , nes bijojau kad antro gali nebuti!!! Gaila, butu teke zmonai i darba su visuomeniniu, o 2, 5 tdi 103 kw. is antro, nors vakar ir filtra dar spec. pakeiciau, seip akumai nauji ir toj, ir kitoj, bet tik amperazai biski skirtingi, seip 1, 9 suka gal but ir greiciau bet manau del kopresijos, seip tokie turetu jei viskas idealu kaip kazkuris rase kurtis is antro vertimosi
Bet , mes Lietuviai is serijos, neturim pinigu , ir tikim kad masinos 15 metu beveik kaip naujos, galiu pasakyt pagal save, nors pinigu netruksta, bet laiko truksta, darai vis kazkam kitam, o savo masinas tai kaip sakoma atmintinai zinau ir galiu vidury kelio susitaisyt, nors retkarciais uzeina banga pasiremontuot !!!
seip itakos kurimuisi turi labai daug kas
1) pradedant tepalais
2)filtrai
3) zvakes
4)akumuliatorius
5)starteris su generatorium ir visa provodke
6)kuro siurblys ir aisku degimo kampas !!!
7)purkstuku bukle
8)kompresija
9)ir visi kiti netgi ECU, ir T.T
Taip kad kantrybes dar kokia savaite, nes jau darbe (turiu omeny servisuose) eiles per sitas dienas iki 1 men . i prieki susidare , aisku neaisku kiek jos realios, nes pakilus kazkiektai temperaturai, vieni uztrauks savo automobilius, kiti gal kazkas dar ir su laidukais kazkaip tai uzves, tai kaip sakoma siandien vedasi, o ryt bus matyt, todel i servisa ir nevaziuosiu, o gal ir nebesals!!!!!!!!
Nezinau, siandien 4 kuro filtrus teko pakeisti, cia is tu kurios tipo nesikure, tai viena gal 2 kitos vakar atitemptos, tai visu filtrai buvo uzsale, itempi i vidu , nuemi filtra, atsukus apacia nei laso, nors virsuje kaip ir nera dar visiskai uzsale, aisku buvo patikrintos zvakes be issukimo su testeriu, vienoje visos 4 baba, kitoms kaip ir viskas OK. , aisku nezinau kokie bus ryt rezultatai, nes 2 masinom buvo jau net akumai usale, tai va, atsildem greituoju budu, aisku ir pakrauti teko, visos gan sekmingai isvaziavo, bet aisku bus matyt kaip minejau kas bus ryt, ypac moteru vairuojami auto!!!???
Seip bakus laikau pilnutelius savo, ir aisko antigelio ivares sau, bet noretusi kad savo priziurimos masinos prie -25 kurtusi kaip prie -15, nes skirtumas tai didelis!!!

Pamiršom pridurti-rimtesnės žiemos metu važinėti beveik neįmanoma arba žiauriai sudėtinga.Problemos su salono šidymu, apipūtimu, realiam geram apip9timui ir šildymui reikia papildomo DYZELINIO ŠILDYTUVO ar webastos, jeim jų nėra-smarkiai sodina baterijas ir nepakanka to el.pašildymo, o palikus lauke kai bent - 3 šalčio-akumai nudusta , neretai visai nevažiuoja arba nudusta pakeliui į darbą kurnors kamštyje, į darbą turint el.mobilį lengviausia nukakti bėgte, su sport apranga(kaip daraun pvz aš), arba vienintelė išeitis šaltesniu oru vykti elektromobiliu-naktį jį laikyti šiltame garaže ir išvykti maximaliai pakrovus.Tačiau tai nė kiek neišprendžia salono šildymo ir langų apipūtimo keblumų Paprasčiausias sprendimas daryti kaip daro tarkime suomiai, danai ir švedai:žiemą į darbus važiuoja dviračiais arba metro, o el mobiliukais -tik vasarą. Aš čia kalbu apie mini elektromobilius, su rimtais tik elektra varomais neesu susidūręs. Pasakysiu paprasčiau, ar įsivaizduojate, kiek energijos IŠLEKIA NORINT SUŠILDYTI EL.RADIATORIUMI NEDIDELĮ KABINETUKĄ AR DIRBUVĖLES?Pats brangiausias ir daugiausiai elektros suryjantis šildymas.Tačiau jam naudiojame elektrą ne iš baterijų, o iš tinklo 220. Mano bičiulis ŽIEMĄ Vokietijoje su BMW elmobiliu važiuoja 30km į darbą poliklinikoje, vos nukanka, atvažiuja dvesiančiom baterijom ir prie darbo palieka krauti mašiniuką, kad galėtų grįžti atgal namo.

nu ka yra ju . kaina nuo4770-iki 5700 ltl pliuse, pilna pas pirikupus kiekvienam turgely. nu ir ka turim sakykim kaina 4750(Dieve duok rast dar ne lavona) dirzus +flitrus+ tepalus pakeist is kart +700lt su darbais(ir mietkes istatyt normaliai reikia o ne pas dede vycka garaze. ANTIFRYZA KEIST ISKART REIKIA NORMALIU (g11)NES PO TO VISOKIE GUDRIASIKNIAI VERKIA DEL PRAPUSTU TARPINIU (cia minimum) dar 50-70lt (be darbo) termostatas apie 30 = pakeitimas vel apie 80- 90 lt = DAR REGULIARIOS EKSPLOTACINES BEDOS, - koks rato guoliukas uziantis, laisvi galinio balkio ir priekio mazieji sailenblokiukai, stabziu cilindriukas leidziantis, traukutes, sarnyriukai, vel kokie 280-360 ltl su darbais = dar rasis nuleke pakaitinimo zvakes, byra starteriai, generatoriaus reles, seni akumai(pirkupas gero neduos, duok dieve ziema atlaikyt), cypiantys generatoriaus vairo stiprintuvo dirzeliai, nusibliovusi vandens pompa, viedras dumblo bake, (ir VLN darbai dabar vaiksto panasiom kainom kaip ir b5 passatams(ten gal pagrindinis dirzas pakeist brangiau, NES YRA LEGENDA KAD SUNKIAI ARDOSI, taip sunkiai ardosi nes absoliuciai visi gave per snuki ir gerai, tai po tokiu bajeriu ten nei ardosi nei tveriasi normaliai, nes nedauztai masinai ten viskas puiku.)B3 pigi masina jei turi garaza ir pats viska darai jei ne tuomet turi pirmai pradziai masina su minimaliu eksplotaciniu medziagu pakeitimu(vel kuriama servisiniu legendos kad i sia masina lemforderiu ir kitu normaliu daliu det neapsimoka, taip jiems gal ir neapsimoka nes reciau pas juos vaziuosit..., - UZ apie 6100 -6600 lt masina nera pigi. + prisidek zieminiu padangu komplekta 460 lt(vazinet visus sezonus, nes kaitaliot sitai masinai neapsimoka, nusidroze, - ismetei po 3-3.5 sezonu(naujos kitaiskos ju nesudildysi taip paprastai) cia is patirties nes turima su kolega lygiagreciai du pasatai b31.9td ir b5 1.9tdi 81kw ir viskas daroma vilniuj realiai b3 eksplotacija dar brangiau nes luzta dazniau, derantis su meistrais del darbu kainu , atsakymas visur vienas ir tas pats , nesvarbu kad pigesne masina, darba daryt tipo vienodai reikia.