Airbag diagnostika (39 page) (2676)

2016-11-10 14:31:34 Sveiki. Siandien pasikeiciau ziemines padangas passatui b5, montavau ant skardiniu r15 ratlankiu, taciau jie nevienodi vienas nuo caddy keli nuo audi a4. Meistras sake kad turesiu pas kompiuterasta vaziuot kad suziuretu, nes gali nevienodai suktis ir panasiai, gal galit kas placiau apie tai papasakoti? kur reiketu vaziuoti ir ka turetu padaryti, diagnostika ar ka? Aciu uz atsakymus

sveiki ka daryt snd su rakteliu uzrakinau ford focus dureles vairuotojo 2000 m universalas ir centrinis suveike atrakint negaliu neduoda ryt pakeisiu baterija raktelyj kur yra ji nudvesus jei nepades gal zinot minciu kaip atrakinti ir dar viena problema turbinos nejungia kompas gali but del imobilaizerio kalte diagnostika dariau meta imobilaizerio klaida i egr voztuva neateina signalas i dacika bandysiu keist.

kuro filtras neseniai keistas. bet jei tas filtriukas, neturetu masina dust, negaudama pakankamai kuro o cia gazo duodi viskas nrm, tik tas trukciojimas yra. bet nrm jei gaza palaikai kartais dingsta ir tada nrm gazo duodi nesitampo o jei kuro butu maza neturetu vel trukciot? reiks paziuret ta filtriuka jei ne tada diagnostika, nes daugiau nzn kur gali but beda.

pakabos remontas isejo beveik 2000 litu, ir tai sarnyrus restoravo, visa kita is sandelio emiau, kad pgiau butu. Dabar sugedo stoglangis, plius centrinis nerakina galiniu duru. Padare diagnostika tai sake liamda zondas neveikia, uztai benza ryja belekaip..ir siaip nerimtai viskas padaryta.. man kaip tinginiui reik kad kuo maziau rektu lyst i ta masina, o cia tai tas tai tas

sveiki , beda tokia , opel vectra b 1999m 2.0DTI 74kw , iki avarijos buvo liuks , db dega cekas ir netraukia , ant laisvu dirba liuks , pradedi vaziuot ir netraukia , net normaliai nedirba , variklis lyk garsiau dirba vaziuojant , buvau diagnostika , tj pries sventes eiles , niekaip , bet sake pasiziuret virsutinio velenelio davikli , sake jis bus nusproges , klausiu jusu , kur jis yra , nes nerandu , dekui ,

Sveiki, turiu čia klausima dėl ydomumo, šeštadienį vežu savo audę y diagnostika, užsisakiau jau, bet dėl bendro suvokimo, pora klausimų turiu. Šokinėja apsukos ant laisvos pavaros, nežymiai, bet pulsuoja, Ar tai gali būti kaltas Veleno holo daviklis? Ir kiek jis taip kainuotų maždaug, ir ar dėl to, gali ryti daugiau bendzino ? Ačiū už atsakymus.Tai pat ir jaučiasi trūkčiojimas nežymus, kai paspaudi per tapkę.

Tai gali buti kad jau atejo galas plunzeriui bet geriau neskubek keisti isitikink kad tikrai siurblys diagnostika parodys. Arba pats gali paziureti ar plunzeris as ziema tikrinau tai uzkaitinus masina iki darbines uzgesinau ir dejau sniego ant siurblio kad atvestu jei atvesus jis kurias gerai reiskia 100 procentu plunzeris. Tik va nezinau kaip tau cia pasiulus vasaros metu patikrinti juk sniego nera

man tas pats su mondeo 2001m 2L. 66kw dare diagnostika, mete egr klaida, isploviau visa egr, isiurbimo kolektoriu pakeiciau, bet naudos jokios. atrodo kad like tik koki 20 gal net maziau kw. kuriasi puikiai bet visiskai netraukia. ir motoras negraziai dirba. max 90kmh. kur gali but saknys? nuo ko pradet tikrint? vietiniai meistrai tik peciais paguzcioja ir pasako kad neturi laiko ieskot problemu.

Sveiki, automobilis audi a3 2.0TDI 103kw, 2006 metų, vieno velenėlio. Klima pučia tai šiltą, tai šaltą. Servise pakeitė išsiplėtimo bakelį, nes buvo įskilęs ir dinginėjo antifryzas. Pasirodo bėda visai ne čia. Važiuojant užmiesty viskas ok, šyla be problemų. O pavažinėjus mieste, sustojant prie šviesoforo pradeda pūsti vėsų. Kame replės? Pečiukas neužsikišęs, šlangos visos irgi ok. Diagnostika irgi jokių bėdų nerodo.

Automobiliu, motociklu, motoroleriu raktu programavimas-pririsimas. -Atsarginiu raktu pririsimas. -Raktu pririsimas kai PAMESTI visi raktai. -Imobilaizeriu sistemu diagnostika ir remontas. -Imobilaizeriu sistemu valdymo bloku programavimas, klonavimas, pririsimas. -Imobilaizeriu isjungimas. -Raktu programavimas USA ir EU automobiliams. GALIMAS pririsimas be automobilio (ne visais atvejais). -Raktu akumuliatoriu keitimas. -Gelezciu keitimas. -Mygtuku ir korpusu keitimas. -Raktu gelezciu dublikatu frezavimas. -Renault raktu ir korteliu programavimas. -Naujausiu Lexus Toyota Scion raktu pririsimas NET KAI PAMESTI VISI RAKTAI! BMW, AUDI, PORSCHE smart raktu pririsimas. Taipat auto : -Kompiuterine diagnostika -Automobiliu galios didinimas, egr, dpf isjungimas. -Auto, moto elektronikos remontas. -VAG grupes spidometru pixeliu remontas. Suteikiama garantija. AUTOSERVISAMS ar automeistrams galiu pasiulyti geresnes kainas ilgalaikiam bendradarbiavimui. 860707640 www.imobilaizeris.com Jonava https://www.facebook.com/imobilaizeris/ Prie klausimo pridekit: MODELIS, METAI, RAKTO FOTO, DALIES KODAS NUO RAKTO (Jei imanoma).

tai taip ir nesupratau kokiu kuru blogai kuriasi.Gal net nera duju?Kiek susidures, tai buvo tik problema su temp davikliu-pirmas nuo variklio.Keist i koki pigu uz 12-15lt nelabai yra prasmes, o brangesni ir geresni sunku rast.Pas juos temp. kreives dzniausiai buna ziaurios.Nebent koki HELLA pirkt.Siaip, galima padaryt diagnostika, jungtis yra kur saugikliai.Jei nesikuria salta dujomis, tai ir neturi kurtis...

man atrodo oro srauto matuokle, 90 proc. pamegink jei kas pazystamu turi pasikeist ir pabandyk tada. Man ir taip buvo, ir turba tikrinau ir viska dariau. o teko tik maf pasikeist ir poto nebeatpazinau masinos jei ka tai vilniui turboservisas staneviciaus gatveje yra prie iki parduotuves, 10lt turbo diagnostika. Bet manau kad bus maf pagal visus simptomus. Bosch firmos kainuoja apie 300-350lt

Sveikas, perskaiciau tavo tema ir pagalvojau, kad cia jau ne tai kad aplamai BMW-520 netraukia bet tai kad butent kazkas yra su tavo bmw blogai, daryk diagnostika ar ka bet tvarkykis, jis nors ir nestebuklas, bet traukt turi geriau nei kad aprasei savaji, pats turejau kelis 520 e39 tai trauka nesiskundziau, nors lakunas nesu, bet aplenkt ar pan tikrai pakanka.

Cia ne seni ziguliukai ar senesni golfai, kad kazka nuemes iskart pamatytum ar tame esme. Junk bet kuriuo ateju prie kompo. Kruvos elektronikos pas tuos bemwus ir viskas tarpusavy risasi. Tai kad atjungus matuokle nesikeicia, nereiskia, kad butent jos beda dar.Logini mastyma ijunk. Geriau sumokesi 25 litus uz diagnostika ar bandydamas saudyti dievui I langus pirksi dalis po kelis simtus?

Sveiki, GOLF 1.9 TDI 81kw zodziu man buvo taip: vaziuojant dingo trauka, padare diagnostika sake n75 kaltas, veliau paaiskejo kad gali but ir turbinos geometrija, sugalvojau tuo paciu pachipuot masina, po kiek laiko paskambino meistras sako: Prabandziau masina tai nusove interkulerio apatine slanga ir sake kad uzteks issivalyt geometrija ir uzdet slanga ir bus gerai, tiesa ar ne? gal kam kazkas panasiai buve?

O ką rodo diagnostika?Jeigu vasarą pvz viskas buvo ok, tai gal tiesiog tinklelis kuro bake užsinešė kondensatu, kai atšalo staigiai stringa sistemoje įvairūs brudai -reiktų valyti sistemą, tikrinti purkštukus, o pirmiausia pagalvoti apie kuro siurblio ir purkštukų diangnostiką, jei labai reikia pasilikti sau tą mašiną...Panašu į siurblio, purkšukų arba elektromagnetinio vožtuvėlio "bajerius".Reik viską tikrin iš eilės.Atsiraitok rankoves ir pirmyn

O ką rodo diagnostika?Jeigu vasarą pvz viskas buvo ok, tai gal tiesiog tinklelis kuro bake užsinešė kondensatu, kai atšalo staigiai stringa sistemoje įvairūs brudai -reiktų valyti sistemą, tikrinti purkštukus, o pirmiausia pagalvoti apie kuro siurblio ir purkštukų diangnostiką, jei labai reikia pasilikti sau tą mašiną...Panašu į siurblio, purkšukų arba elektromagnetinio vožtuvėlio "bajerius".Reik viską tikrin iš eilės.Atsiraitok rankoves ir pirmyn

su vakumine pompa. arba su slangute uzmoves pats gali patraukt jei plauciai geri tada ziuri ar vakumo neleidzia ir pan. jei niekas neleidzia ir slangutes pakeistos, tada turbinos voztuva reik tikrint ar gerai veikia, gali pasiskolines ir kokiu draugu tam kartui paziuret, o gal ant egr toks pats stovi gali sukeist pameginimui. c4 lievai kad diagnostika prie variklio jungias sunku ten ja daryt vaziuojant

a girdi slyva cia gi is tavo komentaro apie ta parduodama lavona as padariau komentara...tai gal zmogeli kita karta pasiskaityk ka parases esi nes paskui ne pats nebepameni ka rasai..nu tokiu debilu tikrai paieskot dar reikia... raso kad nagus kises prie remonto, o paskui durniu ijungia, AS GI TO NERASIAU IS KUR CIA ISTRAUKEI...tau tikrai zmogeli klaidu privele diagnostika bedarydami...uzjauciu

as pats snd savaja varysiu i diagnostika nes nezinau kas yra traukia vaira i kairia tai netraukia tai gaudai tai negaudai uzkniso jau nors db su ja reciau vazinejau bet reiks greit tik su ja matyt varinet nustebino mane maloniai ji 340 uz 60 lt misriu rezimu manau pigiau nelabai ka gausiu o nuvarai suraso trukumus isriedi ramus jai ne pats tai tie patys ir pakeicia

Taigi butent, tik diagnostika diagnostikai nelygi.Vieni nuskaito klaidas istrina ir pinigus paima, o patyre ir nechalturinantys ziuri kaip dirba variklis, siurblys ir injektoriai(tai siaim varikliui buten tai svarbiausia)antgaliukai-pipaliukai visuame sukiu diapozone.Idomu dar tai, kad VW pristato kaip savo brenda, istikruju, gali buti Boch ekekrine dalis, kitkas-kitu gamintoju isviso.Tai ir buna, nori zmogus sutaupyti pirkdamas VW ar Audi dyzeli, o gaunas neretai priesingai

Auto ganetinai didelis ir sunkus, jam reiktu bent kokiu 80kw. Ta ka minejau diagnostika gali parodyti, tik ji ne viska gali ir turi rodyti, pvz kompresija gerai butu pamatuoti, tuo paciu ir purkstukus pasmaukyti su slegio stendu jei cia viskas ciki, tada jau dignostika ir viska is eiles. Ko tiketis, jei naujo turi buti 31 BAR o telike po 25, tai ir ryja tiek.

reik junkt diagnostika juk el purskalas ne karbas nieko cia nepridarysi ir ziurek ar visi vakumai tvarkoj. gali but, kad ir kuro slegio reguliatorius pagedes reik kuro slegi "reile" matuot, liamda zondas. mas purkstukam kas yra pvz kokiu siuksliu prisigaude ir pilnai neuzsidaro, sita galima patikrint "reila" istraukus su purkstukais ir paleidus kuro siurbly tiesiogiai ir ziuret turi purkstukai but sandarus nepurkst ar tuolabiau ne myzt.

kokia jums diagnostika darė ar ziurejo "laif" parametrus ar tiesiog klaidas pracekino ir pasake viskas gerai? Problema gali buti del dusinejancio lamda zondo, oro srauto matuokles arba oro temperaturos matuoklio (jai toks pas jus yra bet pagal metus jau turetu buti), "blogo" perteklinio oro patekimo ne per sistema bet pvz per turukusia oro padavimo zarna jai tas pat ant benzino tai duju net neiulyciau krapstyt nes siam varikliui taip jos veikia nelabai (aiski akseleracijos duobe) o jai dar kaskur su sitema bedos tai gerai kad isviso dar dirba... As jusu vietoje nuvaryciau i gera diagnostika kur paziuretu ka rodo lemda zondai vaziuojant, ka rodo oro srauto matuoklis, ka temp dacikas ir visi kiti dacikai. Nevisada klaida meta kompas nes neaisku kaip susidevejusi dalis jai ji visai neveikia tada jau viena o kai va tokis tampimasis tai lb sunku ir nustatyti

uzeina dumina ir netraukia , paspaudus gaza laukia laukia ir susykiu nustoja dumyt ir pradeda traukt , dumai juodi tirsti , kartais gerai buna 2min , kartais tik gaza atleidi ir vel spaudi ir pyzda - traukos nera , dumija , galvoja , galvoja , galvoja , dumina , galvoja , greitis mazeja , dumina , nebedumina ir trauka grysta , , , diagnostika nieko nerodo , , , net vietoi stovint apsukas leta renkasi , o jai uzplaukia tuo tarpu , apsukos iki 3k ir juodi dumai , , , 2.2hdi

Pirmoji mano masina buvo audi 80 89m benzas dujos.Nusipirkau uz 1100lt reikejo skubiai belekokios.vaziavimui siap niekas netrugde tik ant duju laisvom apsukom nedirbo.Nuvariau diagnostika surado gedima reikejo tarpine po karbu pakeist pasikeiciau ir sureguliavo degima normaliai sitas ~100lt kainavo..poto pasikeiciau tepalus filtrus isejop dar ~60lt.O toliau jau nieko kist ir nebereikejo.Atlaike savo ir pardaviau kazkokiam diedukui o ta dar ir dabar kartais matau pravaziuojant

Sveiki, turiu bėdą. VW Golf 3 1, 9TDI 66kw. Buvo išimtas variklis su pavarų dėže, idėjus nebeužvedu jo. Vos uždėjus gnybtus ant akumuliatoriaus, skydelyje pradeda šviesti tepalo spaudimo lemputė ir temperatūros lemputė, nors degimas išjungtas. Degima įjungus skydelyje lemputės užsidega lemputės, bet neberodo ekranėliai, rodyklės nereguoja. Starteri suka, bet nesiveda. Diagnostika jokiu klaidų nerodo. Kur ieškot bėdų, sujungta viskas tvarkingai kaip ir buvo. Dėkui už info.

Bet tas vazevimas nemalonus, daleiskim vaziuoji koki 130km/val.ir staiga meta i zemesne pavara, tai jei buciau be dirzo pro priekini langa galima islekti, tai daba stengiuosi laikyti tik iki 100km/val.O kaip sakiau diagnostika terodo viena klaida APD apsuku daviklio, tai gal tame beda ir bus.Tai manau kita savaite statysiu i serviza ir tegul ziuri kame beda, o kai sutvarkys parasysiu kame beda buvo.

Ne pirma toki atveji girdziu ir pats neseniai isigijes toyota corolla verso turiu panasia beda. Itariu purkstuka, bet kolkas niekas jo nepatikrino. Kai nuveziau motoristui, kuris vienintelis Kedainiuose turi stenda, jis tik padare pakartotine diagnostika, pravaziavo 100m ir itikinejo, kad viskas gerai, nors nuolat jauciu netolygia vibracija laisvom apsukom ir kartais dirbdamas laisvom apsukom variklis pats uzgesta. Kiek zinau, purkstukai opiausia D4D varikliu problema...

audi kaip nuvalkiota kekse pilni uzkanpiai ju nors jos ir dar su tokiu matoru tikrai patvarios masinos bet opelis ir patvarus tuo labiau ziuresi C kaip suprantu imsi tai iki puses kebulas cinkuotas yra ir pas opel konforto tikrai daugiau nei pas audi.abi geros masinos.tvarkymo atzvilgiu opel siektiek daugiau kainuos ziurint y mechanines dales variklio, vaziuokles bet tai atsveria visa tai uztat vaziavimo kokybe ir metai geresni.o audi priekine vaziuokle ir nepigi ir jei planuoji zvyru vazineti tai per metus teks karta perinkti ja tikrai.na zodziu imi ta kuria pats labiau nori jei netiks gi issikeisi ar parduosi ir vel kita pameginsi.ir dar opel turi apie 10 airbag jei neklystu kiek pamenu tad vien del saugumo jei tas tau aktualu

turiu 535 99m V8 173kw tai normaliai vaziuojant mieste 10-13l. tas pats kaip 2.5. trasoj 8-9. kiek spaudi tiek ir rija.nakti mieste isvis 10l kai sviesaforai geltoni.kamsciuose 16l.nesuprantu is kur pas tave 30 duju.vaziuok matuokli ziurek, daryk diagnostika o geriau parduok.jai parduosi uz mano siulo 8500 ltsu pilnu farsu, juoda, automatas.net neapsimoka pardavinet.. tai kad atiduok ir neturesi galvos skausa arba keiskis

zodziu saudo is oro filtro neisvisto apsuku nera traukos! keista: slegio benzo reguliatorius, restaurotas siurblys, keistas kuro filtras, valiti purkstukai, tikrintas slegis 3.8-4.2bar! uzspaudi abratkes slanga tokiu budu sukeli slegi iki 6 bar ir masina vazioja ir dirba gerai! diagnostika daryta 2 kartus! jokiu prablemu ir klaidu! visi davikliai tikrinti 2 kartus su testeriu viskas atitinka pagal manuala! nezinau kur jeskot prablemos!!! PADEKIT!!!

zodziu pardaviau savam aude savo, o tas galu neranda..knisa prota tas spydikas..jau man lyzinejo, o jam isvis sake gryba pjaut pradejo tai va ir nuvariau pasidomet kokia ten klizma iytaisiau jam..varem kitos audes spidiko skaitloiuka atsukinet ta proga ir paklausiau..va ir atsakymas..susikruso "smegenys" spidiko..nes dar anksciau kai pats vazinejau, dariau diagnostika, nerado nieko..o sitas meisterys iskarto pasake kas yra..

bet manau taip zaist su ECU neverta... o beja, ar ira kokia nors nauda is ECU resetinimo? Girdejau toki dalyka: nuvaziavo zmogus i diagnostika (ipurskimas k-jectronik) nu zodziu jam ten atstate kuro misini, degima ir pan. jis gryzo namo ir resetino kompa (del man nesuprantamu priezasciu), ir viskas vel isejo is rikiuotes, sumazejo trauka, pakilo kuro sanaudos ir pan. taip gali but ar cia tik pasakos?

Termo jutiklis sugedo arba plunzerine grupe.Bet gali buti ir del visiskai kritusios kompresijos arba kuro nutekejimo atgal i baka gali buti ir striginejantis el.paleidimo votuvas jei isdiles uzdaro kura pasikeitus temperaturai ir t.t.Ir nebutinai diagnostika roro teisingai.Jei senas modelis visas naujas siurblys neturetu daug kainuoti, verta pagalvoti gal geriau nauja isigyti.Ne tie remontai kai is penkiu irusiu siurbliu viena gera bando suklijoti tai eina....

nu pries pora savaiteliu mano problema buvo tikrai panaikinta taigi esme buvo zvakese..NIEKAS NESIDEKIT DUJINIU ZVAKIU...dekites normalias GM..nes tas meistras kurkeite tarpine sako o geros zvakes silver, dujines, nuvariau jau po to kai trukciojimas nedingo i diagnostika pradejo ieskot galu per kompa, niekur klaidu nerado, ir isaiskejo kad zvakese esme buvo o diagnostikoj issisuko zvakes tai isjuoke mane su tom zvakem

Na ka palikau savo golfiuka servise. Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. O del pakaitinimo zvakiu tai dasikapstė iki to kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Gal kas turit minciu kokiu protingu ? (Rele pakaitinimo zvakiu sako kad gera)

Skiles stiklas ar surudijes sparnas tai nesunkiai sutvarkoma. I kilowatus nekreipk demesio. Daugkas nemegsta PD del el. purkstuku, bet vaziuoja jie smagiau, 81kw paprasti purkstukai, bet kuro siurblys jei sugenda irgi kainuoja brangiai. Ieskok su gyvu varikliu, perkant daryk diagnostika, pasiziurek ar slenksciai nesupuve. Geriausiai nepagaileti pinigu ir neskubeti, sau ieskociau Boros 4x4 96kw su 6 pavaru deze, nors tiksliai nezinau ar buvo tokia komplektacija

cia tokiu masinu vargu kas turi.Tiesiog per brangu dar.Is kitos puses, kam tas d2, jei yra didesnio turio, galingesnis, valgantis labai panasiai d4?Kokias gamintojas sanaudas raso yra nebutinai tiesa 100proc., jei tas d2 del ekonomijos patrauklesnis.Dar vienas toks momentas.Jei prie situ varikliu rankas pridejo ford, tai reiketu stipriai giliau pasidomet ka jie ten pridirbo.Nes jie megdavo tokiu gamintoju kaip delfi kuro aparaturos komponentus naudot.O jie nera nei ilgaamziai, nei pigus.Nepamirsk, kad tokiu metu masinu nera diagnostiniu programu, todel del bele kokiu smulkmenu tektu lankytis sostenoj.O volvo dar nuo kazkelintu metu pradejo taikyti isvis asilu melzimo sistema.T.y. visa diagnostika-tik "on line" rezimu.Kas reiskia, kad masina stovi sostenoj, o diagnostika atlieka dede sededamas kazkur gal stokholme.Kaininkas atitinkamas.Jei tikrai nori jos, teks labai stipriai dometis pries isleidziant pinigus.Ieskok eng ar ru forumuose ar pan.Siaip, masina grazi, o su d4 varikliu tikrai neuzmigsi sekmes

Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.

Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys.

Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu..........

nesamone, turbut gariunose senei buvai ten kainos nelabai skiriasi nuo parduotuviniu, as keiciau pries 2 savaites, dirzo kaina 140 lt. vieno itempejo 160 , o ju ten keletas yra, kainos ju nuo 30 iki 160, uz viska gali ir 2000 iseit, ziurint kokiam servize, audi centre gisai ir 5000 lt gsli but.nenustebsiu, nes ten kompiuterine diagnostika 300 lt, o kitur apie 70 , tai va , tokie guoliai

panasiai buvo su omega 2.2 benzu, uzvest kelis kartus reikia net ir prie pliusines temp, kratosi purtosi, problema babinoje buvo, su omega 2.0 benzu, buvo problema holo davyklyje. audi ir vw turi po pedalais bloka el ir jis nuo dregmes pradeda pelyt ir poto tokie fejerverkai ir gaunasi. tai jau ne naujiena. pakelk kilima ir paziurek ar ten kas yra, jei ne tai i diagnostika.

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

sako ziurekit sudus gudruolis, nu ir kokius sudus ziureti, kurie gali itakoti apsuku sokinejima? daugiau isleisi tiem savo sudukam krapstyt nei kad pasikeisti ta el.dali... aisku galima dar pasidaryti diagnostika, paziures koks tas sokinejimas, jei nedidelis galima pravalyti dar, jei didelis teks keisti ta el dali jau.. o kad pozymiai akivaizdus el dalies gedimo (apsukos sokineja, kuriasi gerai, trauka gera) tai nebera ko cia siknoj slieku beieskoti..

Tau ne serviso o rimtesnės pagalbos paciam reikia 100%.Ruošiesi atlikinėti autoekspertizę su oficialiomis išvadomis(tokių dakykų kaip sąrašai ir išvados nei atsovybės nei eiliniai servisai neišrašinėja, nes 1)neklystanciu nera;2)toks popierius gali būti panaudotas teisiniuose ginčiuose).Tai elementariausia autoekspertizės funkcija, ir kainuotų kosmosą.O apsirikti ar tycia pamatyti daugiau ar maziau nei yra gali ne tik garazinis, bet ir specializuotas centras darydamas diagnostika,

Pasijungus diagnostika, matosi kuriame cilindre problema.Purkstukas turi pririsimo koda 16 raidziu ir skaiciu.Jei koda kompas priima reiskia jis tinka, jei neisiraso reiskia netinka. Galima palikti ir ta pati purkstuka, bet po kurio laiko vel bus tas pats, nes si problema atsiranda kai purkstuko parametrai iseina is ribu.Taip pat reiketu patikrinti kuro siurbli, nes jei masina nemazai pravaziavus pradeda is siurblio eiti smulkios metalo drozles, kurios gadina purkstukus.

Jei jau patinka audi, wv, tai ir žiūrėk jas, remontas nepigus, bet dalių yra, remontuot irgi jau pramoko LT "meistrai". Bandyk kokią A4, optimaliausias variantas, gar koks Passatas pusę velnio. Bet kokiu atveju jei neišmanai - aklai nepirk, varykis į kokį servisą, jei kišenė leidžia - į atstovybę. Arba pasiskaitinėk atitinkamos markės forumuose, ten žmonės daugiau išmanatys, patars, jei reiks padarys diagnostiką, padės nupirkt ir t.t....

turiu tokia problemele. opel astra 1, 7cdti 74kw 2008m sunkiai kuriasi šilta. kol variklis šaltas viskas gerai kuriasi puikiai. bet po kokiu trijų keturių pasukimų būna problema ja užkurti. Užsiveda, bet sunkiai. kas galetų būti? kaip parode diagnostika kad velenelio atskaitymo daviklis, pakeiciau jokiu rezultatu. vėl pajungus rodo dar ir kuro slėgio daviklį. tik neaišku ar pakeitus bus viskas gerai. gal yra kokių minčių?
ačiū

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

tai ce tas purkstukas kur su laidu buna? o i sistema oro nepatenka? tose slangose kur ateina i siurbli pasiziurek, nes kazkada pas viena drauga buvo panasi beda ant tokios masinos tai buvo kzk itrukus ta slangute kur i siurbly ateina tai pro ja trauke ora ir darydavosi visokios nesamones, o jei ne tai pasidaryk normalia diagnostika kur ja daro ne ant stovincios masinos..