Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsauei1fljvjiwinxroat85ydiagved0ccuqfjaeusgafqjcng9pg7ejnpsocwk9iq_y_bvngtzsg administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1150 page) (60008)

rietave kainos biski perlaustos o ir si rietavo turgu masinu beveik nebuvo . as turiu VW vento 1.9 tdi . 81 kw daug navarotu ideciau foto bet nzn kaip cia dedasi . ka gero apie ja galiu pasakit turiu 2 metus ja priestai buvo pasatas ir golfas 3 visi dizeliai ka cia apie ja gero galima pasakit tikrai taupus masiniukas vazinejant ilguos atstumuose . kol nebuvau pribures ten visokiu veju tai trauka buvo nereli . dbr problemos su trauka netraukia ziaurei :/ ir didziauses minusas kad varomas prikiu jaunimui tai manau yra nuobodu todel kita masina 100 esu tikras bus bmw 530 D

kokiu metu? 2-5m ribose ta rida tikrai perzengta, nesinori tikeki del purkstuku-siurbliuku tai jo jie lepesni del kuro bet ir kaina ju salyginai labai uzkelta, o susidevi greiciau nei senieji siurbliai, panasiai kaip paprasti purkstukai laiko nors ir su geru kuru vazinejant, deja daugeliu markiu taip kvailai sukonstruota kad remontuoti, net pakeisti pursktukus lb sunku, net varikli kartais lupti reikia, del ko nemegstu tu lietuvoje skaitomu egzotisku markiu ir ju kaina atitinkama pagal metus... bet kokiu atveju tai akmuo i audi darza del 2.5tdi v6 iki kol pradejo gaminti rolikinius velenelius-ten tai defektu neliko.

as nesuprantu zmogau, koks mum skirtumas ka kas vairuoja pietu ar vakaru Europoje, cia Lietuva cia lietus lyja, cia zmonies neturi atliekamu 2k lt per menesi auto remontam, jie nenusiteikia savo laisvalaikio leist servise ar kur nors per naktis sedet forumuose ir skaityt ka reiskia ta ar kita eilini karta uzsidegusi girlendos lempute ant prietaisu skydelio. Cia zmones kura pila is kanystru, kurie daznai buna nesvarus ar kuro kokybe toli grazu neideli, tepalus keicia kas 30k km ar daugiau, o dirzu keitimas tai tik jubiliejaus proga ir prie viso to tos masinos puikiai vaziuoja, aisku kartais genda, bet visko juk nutinka

sveiki, taigi reikia tvarkyti vaziuokle , pats vaziuokleje nelabai gaudausi , yra zmogus kuris tai daro, taigi , jis man pasake ko reikia , as nuvaziuoju i parde , ir paduodu jam sarasa , jog ko reikia, ir jis nesuprato tos dalies: { galinio balkio gumos) cia taip tarp musu kalbant o jei normaliai sakant tai skaitosi galinio stabilizatoriaus gumos? nes ozymis toks , kaip vaziuoji su masina galas nori plaukiot , ant kelio nera stabilumo , ir ant vietos kaip stovi masina i sonus judini ir toks biski bildejimas gaunasi , lyg kad tu gumu jau nebebutu , tai cia ir skaitytusi galinio stabilizatoriaus gumos? ar da kas nors? dekoju ;]

Sodziai eina nes gazo kai duodi gera spaudima sudarai, del kurio ir ispucia tau sodzius. Kuras bet koks po saves suodziu palieka. o kai gerai paputi tai ir ispucia. ir seip dyzeliniai varykliai visi jie kai duodi gazo suodziu paduoda gerokai, nes dyzelis cia kaip parafina, jis del to daug suodziu sudaro. Krc viskas ten gerai Svarbu kad pakaites nedumintu ir tt. pas mane tfu tfu tfu nei juodo nei melyno dumo nemeta kai silta, net kai spaudziu gerai. tai vazineju laimingas, bet jei ir mestu daug juodo dumo nevarginciau smegenines del sito, tai juk dyzelis

Nu pompa ar siurblis nesvarbu, tas pats, esme aiski. Virint tokio daikto tikrai neverta, nes nuluz vel. Paimk tu kita pompa. Tinka tikrai nuo daugelio modeliu, jei dyzelis tai net nuo a4 ar pns tinka. tinka ir nuo benzininiu ten daugelyje tokios pacios. o kainos ju tai nuo a4 uz 70lt bet gero stovio zmogus pardave, nuo guolio 50lt nebloga, nuo audi b4 uz 60lt. vnz nebrangios jos. Beje is kokio tu miesto ? galeciau jei nori paimt ta pompa gal jei nebrangei atiduotum, nes sau gal persipresuociau ka man reik is jos nes guolis parejes pas mane.

ane? O tu tokia turejai kad peiki???? Turbut pats koki golfuka vairuoji visa gyvenima? Alfa 155 isvis vos ne patikimiausia is to meto alfos modeliu, pakaba laiko super, ne taip kaip 156, variklis 2 litrai su grandine 8 voztuvu 104 kw isvis neuzmusamas, kebulai stiprus, retai koki rasi supuvusi, komplektacija elektriniai langai, klima buna, el. stoglangis, detales neka brangesnes uz vokieciu, ir laiko ilgiau, kas is to kad golfo sranyrai po 20 lt, bet ir keisi juos kaip tepala vienu zodziu siulomi prancuzai daug daugiau gedimu turi elektronikoje nei si alfa, pas ja isvis nebuna tokiu gedimu su kuriais negalima vaziuot

Termomova-tai toks isradimas sutinkamas senose masinose, buvo pas mane opel rekord 83m., buvo pas bmw senus, gal dar kur.Variklis ausinasi ne per elektrini ventiliatoriu kaip dazniausiai buna, bet per dirzeline pavara kaip ziguliuose senuose, tik skirtumas tame, kad pati ventiliatoriaus sparnuote su korpusu nera pastoviai sujungta, o sujungta per termohidromova, va kaipPraktiskai veikia taip-kol motoras nera pilnai susiles, sparnuote laisvai makaluojasi, bet kai susyla, mova kietai susijungia ir traukia ora per radiatoriu.Patikrinam taip-karstam varikliui esant pakisam pvz laikrasti susukta po sparnuote.Jei sudrasko-vadinas OK, jei sustabdom lengvai, vadinasi amen.Asilams-nekiskit ranku, bo patrumpins!

oro kieki ar kuro kieki reguliuoja? nes man atrodo, kad reguliuoja kiek kuro paduoti pagal praejusi oro kieki pro matuokle. cia lengviausia pasakyti, kad ideti tapacia oro matuokle bet kainu skirtumas yra 1000lt, o tai vos ne puse mano automobilio as nebuciau pagalvojes apie kita oro matuokle, jei nebuciau mates foto, su identisku motoru, bet naujesne oro matuokle. butent todel ir domiuosi, kokia kita oro srauto matuokle galiu pritaikyti? internete ir radau pirkti matuokle tinkancia butent mano masinos motorui, taciau fiske kitokia ir dar parasyta, kad ta matuokle tinka keliems silpnesnio galingumo motorams. ar nebus man blogiau pakeitus i tokia matuokle?

ta detale na sparnas ar ten durys po jusu remontelio kada pasirodys rudys? ( jei jos pries tai buvo) klausiu nes turiu supuvusi passata dar nekiaurai bet jau visas is balto ryzas tapes.. reiktu visa daryti 100% tai po jusu remonto kada man tiketis ji vel ryza pamatyti? nes ko as pats nesu dares tai menesis ir vel kelia daugiausiai kaip kurios vietos islaike 6menesius.. tai jei po kapitalinio perdazimo nelaikys ilgai tai isvis nieko nedaryciau tegu puva toliau... o jei visa tai butu liux gal ir susigundyciau nieko lygint nereiktu nera lankstyta dauzyta... ir kokia visos kaina + balti dazai?

qvariskas viska zino apie svedija sededamas gostauto gatveje vilniuje ADMIN biure, bet nezino kad per mobile reik lekt kaip iskrustam kad nupirkt auto nes per didele konkurencija.jis zino kad svedijoje geros auto ir druskos nebarsto tik kazkodel grizta skyletais slenksciais ir dugnai kaip flinstouno . ir kad svedijoj kalnuose ir misiniai nepadeda ziema nei grandines o siaip geriausia JIS zino kaip trint nepatikusius forumo lankytoju zinutes ir blokuot numerius.mano uzblokavo varau viska kas pigu i pliusa nes ten iki 5000lt gali ir 20-im skelbimu idet dekui dvariskiui uz teisinga nukreipima ATKREIPKIT DEMESI i JO ZINUTES SKATINA SEDEJIMA FORUME NES JAM LITAI EINA

Dalis tiesos yra...Tevas zx buwo pasemes i darba vazinet turejo 5m Buwo nuplysusios galinio tilto gumos ir be ju eksplotawo gal du metus ir nieko dar keite pusasiu gumas, Dar atbuline pavara sunkiau isijungdawo arba staigiai saudamas i prieki jungdavai 2 pavara sutraskedawo, bet cia sankaba ejo i pabaiga, o daugiau nelabai kas ten ir buwo jai.Kebulas cinkuotas tai nebuwo net rudeles ir kaip tokia masina tikrai pranogdawo komfortu 3golfa nei kas traskedawo salone nieko pan nebuwo.Ti va iswaizda tikrai ape daliu kainas nieko negaliu pasakyt, nes nieko nebuwo rimto subire.Gal ant tokios buwo pakliuves.Na i darba tikrai pasiteisino.

obaaa nu nu zinai tai zinok savo teorijas.. tik gaila kad per daug draugu turiu anglu kurie tikrai savo istatymus zino geriau nei toks kaip tu o apie kaip ir kur as vazineju tai kaunas-vilnius vienkiemis? na tada tai[p po vienkiemi vazineju ir aisku nevaziavau 50km ir nestojau jei buvau stabdomas kiekvieno asilo kad reiktu 100litu palikt? turbut pats mientas esi ir draskaisi? ar noretum isvis aplamai su mocu vazinet tik nelabai iseina ir pariniesi? nu nera ka pykt cia ant jusu nemyli lietuviai tu baikeriu vieni is pavydo kiti dar del kazko px mn

as autotraderi rades buvau LHD c2005 mersa uz 3000svaru tai paskambinau sako mersas londone as berlyne ir sako vienas pirkejes sutarem ir as parskridau o pirkejas nepasirode tai sako dabar nusiusk saibas ant savo vardo i anglus 3000svaru ir man atsiusk ta saknele kad zinociau tikrai ir tu turesi atskrist ir tipo viskas bus gerai.. as prikirpau ta reikala nuejau i vesterna pasiemiau blanka uzpildziau tipo ir jam nusiunciau tai jis skambino ir ko nepripasakojo kad negali jis patikrinti ar as nemeluoju ar dar kas finale pagal jo pavarde googlej radau kaip jis daug auto jau taip maklina

pati didziausia zmonijos klaida. Bekit nuo tokios masinos kuo toliau ir nesigreziokit atgal. ja gamino kazkokie visiski besmegeniai individai. salono apdaila tiesiog TRAGISKA. Dugnas net antikorozija nepadengtas. Deja deja, bet pora menesio teko tokia eksplotuoti. 99metu. su varikliu dideles bedos. tepala reikia pilti kaip ir benzina. sunkiai vesdavosi net siltu varikliu. Kura rydavo beptotiskai, o kartais ne. kaip uzplaukdavo. viena vakara man su ja 7km nuvaziuoti kainavo 100LT!!!!!!!!!! Supraskit tiesiogiai. is niekur nieko akumuliatotius issikraudavo. Net spidometro davikliai buvo sugede. Ziauru. Vos neisprotejau. Nekarta norejau suspardyti sita suda. Tokia net nemokamai neimciau. Zmogeli, nuosirdziai patariu ziurekit kita auto.

na del daliu ta reikia ziuret skelbimuose , nes siaip pirkt tai neapsimoka, ypac is kokiu servisiuku.ypac vln.pvz vien uz stabdziu stiprintuvo diafragma prase 250 o panevezy nuvaziavus pas zmogu 70 lt.o susirinkt per vakara viska ir pats gali.nereikia peikt tos alfos gera masina , tik reik priziuret kaip ir visas.pats tokia turiu jau antri metai ir jokiu bedu neturiu.variklis kad ir 8v 1.7 ts 85kw bet labai smagiai traukia. be to alfu senesni motorai su maziau valviu neuzmusami (benzininiai)grandine stovi.jei nezinot kas tai per masina tai nekalbekit nesamoniu. FORZA ITALIA !

komforto klasej du pretendentai Mondeo ir C5, turejau tddi chachbeka geras smagus variklis ilgi begiai nepatogu riedet 90km/h 4ta daug apsuku 5ta mazoka tik 1800tukst/min, vaziuokle minksta auksta niekur nekliuva, geri salonai, garso koloneles ir t.t. beda galines arkos ir varikliai kazkuria data brokiniai buvo, nes daug uzsieni po 100tkm. pakeisti garantinio naujais kaip kad buvo pas mane. TDci varikliai puikus, bet siurbliai nelaiko daugumai. C5 draugas turi gyres kad uz priekines vaziuokles sutvarkyma 4500Lt atidave nzn ar tiesa, bet manau per prabangu kisenei, o vaziuokle man labiau mondeo visgi patiko maziau bereikalingu judesiu daro.

zinau kas griauna bulkas vien.kaune..tau ne pakeliui toli ir tt bus..kazkada pirkau is jo abloskes pilkos spalvos..draugas usimane keisti melyna salona.mesti lauk deti juoda..nulekiam pas ta? o tas sako as tas detales ismetu lauk velniop.paneles abloskes sostus..nori? vezk nors vezimu is manes ta baraxloĄ dykai atiduodu..parduoda tik vaziuokle ir metalines dalis.dar yra variantas.tik reik paieskot.nuo alytaus link vilniaus varant daugai jei neklystu.tai ten irgi stumdo dalimis audes bulkas.tik nezinau tiksliai ar dar issaugojes turiu numeri to senio.nors tau jei netoli? nulekt pats galetum paklaustum ten jo vietoje.kaip rast nupasakociau lengva rasti ji ten

sveiki..gal kas zinote nuo kada galima rezervuoti norimos raidziu kombinacijos numerius? ta prasme tarkim regitra paskelbia sarasa raidziu kombinaciju kurios bus pradetos platinti regitroje ant valstybiniu numeriu..tai nuo kada galima juos rezervuoti?? ar yra kokia konkreti data? gal kam teke su tuom susidurti? regitros tinklapi ziurejau, ten jokios info nera isvis..tik parase kad 2011-01-01 – 2011-12-31 numatomų gaminti I tipo valstybinio numerio ženklų raidžių deriniai o nuo kada juos uzsisakyti galima jokios info nera, , visiskai..paskelbia nauja sarasa nuleki is karto ir pareiskia kad tokie numeriai senai rezervuoti norimos raidziu kombinacijos..

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

as irgi skaiciau kazkur apie tai.ir pats domejausi siuo klausimu kad pavaru deze pakeisti is automato i mehanine tik A4 audei.pusasiu reikia nes netinka, dezes reikia, pedalu reikia, kompa keisti reikia, zodziu man kai paskaiciavo lauzyno kainomis kad neapsimokejo visai prasideti.kiek detales kainuotu plius darbas, dar skaiciau atsiliepimu, kazkas keite beros 2005m audei, tai "pabego' ABS jam.ten tipo kompas valdo ABS ir per pavaru deze kazkaip kazkas eina..kad zodziu galu neranda.siulyciau pasidometi visu procesu, su visomis pasekmemis, kiek viskas kainuotu, detales darbas ir tada svarstyti ar verta keisti, o gal geriau pardavus nusipirkti su mehanine pavaru deze.

ten buvo SARANAS be langu.tipo krovininis.nu uzregistruota olandijoje buvo kaip krovininis, tai pjovem langus dejome, sedynes idejome, ijungem durniu nuvarom reginti o ten..CIA PONAI YRA KROVININIS PAGAL DOKUS! ARBA REGISTRUOJAM KAIP KROVININI, KAS 1 METAI TA PRAEITI, IR KELIU MOKESTI MOKETI KLIJUOT ANT LANGO, ARBA DAROT EKSPERTIZE KAD MASINA PERDARYTA I KELEIVINI IR CIKIS..tada ta ekspertize dareme nieko kitko nebeliko.paeme 400 litu, apziurejo ir tiek, israse popiergali sumokejom saibas.tas pats ir su varikliais buna manau, dar del varikliu gali prisiknist kad duotum dokumentus variklio is kur ji gavai, ne tik kad buvo benzas padarei dyzeli visa ta reikala tikrintu.

del tarimosi, pavojus dabar jau..pas mus buvo bajeris vasara sia.sustabdo policija, berniokas pagiriotas bijo kad gali ipusti.sneka su "berniokais" gal tariames? tie sako nu ko cia nervuojies, davai pirma papusk i triuba, jei jau kazkas bus, tada snekesim.papute, rado 0, 26 ar kiek, nu zodziu norma buvo! galima 0, 4 tada mentukai sako jam, NA VA O TU BIJOJAI STRADALINAI...pas tave norma leistina.o dabar vaziuojam berniuk uz kysio siulyma! zodziu tiesiai sviesiai sudirbo berniuka mentai.cia buvo dar internete tas atvejis aprasytas, man teko asmeniskai bendraut su tuo bernioku tik dabar jo senai nemates nebezinau kuom viskas baiges toliau del to kysio siulymo.

as internetu masinas perkaliuoju, tada partysia i lt yra rysiu, nu zodziu, tai perspejo mane kad saibu siuntinet irgi negalima i uzsieni, gali prisiknisti mokesciai..o del mokesciu, regitroj mane perspejo irgi..dar paklause CIA TAVO KELINTA AUTO SIEMET? nu bet as nuleidau juokais ir tiek..tada ir pasake, nori nemokek..bet kai uzkliusi netycia kaip nors tai "padarys" be muilo tada...registruotis turbut leidzia, bet parduoti tai jau skaito bizni suki..ir netgi ta sutarti ant papiergalio surasyta tavo vardu jau skaito kaip TU SAVININKAS.nu cia formaliai regitros remuose.kokiA suma kiek % tikrai nezinau, moket kiek reikia..

pas picaso hidrauline sankaba padaryti tai nematau problemu , galiu duot ir garantija kad ir 10 metu, del passato tai duru pravodke ar taip artaip keicesi vietom del spynos o langai kad atvirksciai tai tik polius reikia sukeist, del valytuvu irgi reikia impulsus sukeist ir viskas 2minutes darbo del peciuko tai tai irgi galiu duot garantija kad ir 20metu tik cia nerasysiu ka ir kaip reikia daryt kad veiktu , nepykit , automatine turi itakos tik koki tu komplekta pirksi , del pedalu ir panasiai , aisku mes uz papildomus pinigus gaminame pedalus bet tada vistiek buna kad ricegas nepatogiai lieka

stiklas su pakeitimu naujas 300lt, o seip realiai ta pravaryciau uz LT, bet kaip sau pirkau tai px ta stikla pakeisti, nusiperki pats stikla uz 100lt su troseliu ir draugo pagalba ishpjauni, nulupi klijus, nusveiti, nuriebalini, nugruntuoji, pashiaushi ir klijuoji su spec. tais klijais(silikonu) ir viskas... jau geriau auto nusipirkti su defektais ir paciam TA prasivaryti nei, kad nsiperki su ta ir vaziuodamas uzlinksti, nors auto 'pravarytas savo chodu'... kaip buna dauguma savu chodu praejo ta bet dauguma vos gyvu... nes pats ne pirma auto turiu tai zinau, turejau 18 auto atrodo tai kazka susigaudau.

driftingu neuzsiimu, ne su golfu gi, autostradoj 165 istempiau an duju , 4 zmones masinoje buvo, net nesitikejau kad toki greiti dar pasiekia.na tiesiog man galiniais ratais varomus nesinori, gal kad pats nevairavau, nejuciau gerai, nors visi sportiniai bolidai bei normalios sportines brangios masinos beveik visos galiniais varomi, kad galas prieki stumtu pries save o ne kad priekis trauktu gala, na kiekvienam savo, cia tik kaip sakant virtualus pasivazinejimas , nes nesu vaziaves ne su viena grinai jau rimta sportine, ka vaziavau tik su eiline, Scionu, neblogai, bet velgi kieta ir priekis varomas.man reikia vidurio.

sveikuciai. na del alfosromeo 164 galiu pasakyti kad geras modeliukas net nere ka lygint su pezu 605. alfu 164 geras dvilitris varikliukas ir gerai traukia jei jis nera nudrostas. as pas su ja pravazinejas apie 4m . dvilitris varikliukas tikrai ekonomiskas simtui valgo benzo nuo7-9, as su dujom misriu vaziavimu isitekdavau10-11. ju silpna vieta yra dugnas kuris megsta paputi o kebulas rudims atsparus, ir dar elektra meksta padurniot, jei su klima tai dazniausia jo apsvietimas neviekia, ovisa kita be problemu. jei randi gera alfike tai verta pirkt malonu su ja vaziuot ir eksplotacija labai pigi , iskyrus apdaila kazkiek brangesne

Imho jei auto atmosferiniu varikliu, geriau tobulint tą patį be turbinos, nes nebūtina bus viską vienu metu bus sukraut, galėsi keist palaipsniui dėt viską. Dar vienas būdas dėt no sistemą, gausi papildomai ~50ag, bet dujų užteks kokioms 200sek, paskui vėl reiks pildyt, o ir variklį sugadinsi, jei laikysi dujas įjungtas. Kainos dujų nežinau, reikia overboosted'o klaust, nes moderna laiko kainas dideles, kitas būdas, pirkt per ebay, kas išeis tikrai pigiau. Galų gale, visiškai sutinku su overboosted'u, kad geriausia keist varikli į turbininį arba dar geriau visą auto į turbininį pvz.: 200sx, nes tiuningas tokio variklio yra paprastesnis ir pigiau keliama galia.

a6 c4 6000 mazai? nereikia jokinti liaudi uz ceske sesis gabalus moket maximum 4500 5000 verta sena masina metai kokie 92-93 pasenusi moraliskai, taip as suprantu metaline vaziuokle nera tu iu traukiu, imobilaizeriu gendanciu skydeliu ir kitko bet tikrai ne uz ceske moket 6k, uz 4500 gali paimti vectra 97 metu 2.0 dyzeli 74kw is uzsienio be pazystamu ne vienas draugas pasieme o keli ir patenkinti, gali koki nissana almera paimti, b4 uz kokius 3900 litu tdi, bmw 39 kebulu 5 klase 97 metai 525tds uz 7000 va parduoda zinau kas tikrai tvarkinga nei siurblys grybauja nei dar kas

Pirma tai yra yzh sesiavolcei ir dvilikavociai su sesiavolciais imanoima i kokia pakalne tiesiok periedet ir jungi begi ir varai o jau su dvilikavolciais tai sss as turiu toki neimanoma skaityk jo uztrauk taip sakant reikia akumo ar tiesiok su krokodilais arba ten yra po sedine tokie prisukti ir ten laidelei yra tik nezinau kokios psalvos vienu zodziu mana ir taip buvo kol neprisukai nekrove galvojau kas cia yra tai draugelis atejes paziurejo prisuku ir nebeduso viskas normalei ten yra minusinis prie moco, arba tiesiok su akumu varinek bet pize pavazinesi ir akumas isikraus tai tiek galiu pasakyt

Tikrai 735 yra masina dragui nuo kada drage priekis turi vien minusus? Prabuksavimas tai tikrai priekio mazesnis nei galo ka nori ta sakyk, o drage tai manau labai svarbu, bmw turi ilgesnius begius, alfa trumpesnius, bet bent jau mano alfos motoras sukdavosi iki 7200rpm, bmw jei gerai pamenu iki 6000rpm kazkur, neviena karta stojau su e36 2.5 motoru (plyta), man tokia kaip tavo reakcija labai normali - pasakydavau, kad laimiu pries 325 kas nevaziave su tokia alfa rekdavo kad neimanoma, tie kas pamate - patikejo gi bmw 325 - neaplenkiama "tikro bachuro" svajone gaila niekas nera mano tokiu vaziavimu nufilmaves net su telefounu.

Na, taip golfas ir taip kietokas, ir barškantis, teko važiuoti su golfu užmautais r17 ratais, na tai jausmas lyg sėdėti ant lentų, o važiuoklė orginali palikta, nieko nedaryta. Vienintelis pliusas, kad gražiai atrodo, daugiau kaip ir privalumų nematau. Lygiam kelį provėžų pagavus labai tampo, ir kaip minėjo pakabą nespėsi tvarkyti. Kuo mažiau siūlyčiau nukrypti nuo gamintojo nurodymų taip išsaugosi vairavimo kokybę, ir nereikės papildomai kas met skirti pakabos tvarkymui. Mano galva dėk R15 pats aukso viduriukas. Aš ant seat toledo vasarom dėdavau R15, tai skirtumas tik tas, kad gal būt baranka šiek tiek sunkiau sukasi. Bet nei po kelią mėtė, nei važiuoklė byrėjo.

tai galima "ant durniaus" padaryti kaip, kad cia, arba galima geriau padaryti su didesniais purkstukais ir programuojamu kompu. Nes matai su tuo purkstuku gan keblu... nes isiurbimo kolektorius daugiataskiam EFI nepritaikytas, kad kuras patektu kartu su oru per droseli, nes tada kuras netiksliai pasiskirsto.. vienas cilindras gauna daugiau, kitas maziau, o tu to nezinosi nebent turi po EGT davikli ant kiekvieno ismetimo kolektoriaus vamzdzio. kuras dar nepilna deba, degimo kampas irgi zudo ir viduriai nepritaikyti variklio. aisku jei nebijai rizikuoti tai pirmyn, tik neperesistenk su boostu.. daugiau 0.4 bar nepatariu. ir klausykis variklio.. jei isgirsi detonacija - atleisk gaza.

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

dar klausimas pasistojo.. jei aisku zinai. ar automatu ir mechaniniu pats cilindriukas uzvedimo spyneles toks pats? nes mechanines rakto istraukimas blokuojamas kol nepastatai i atbuline pavara (arba turi short shifteri is genuinesaab.com), o automato blokuojamas kol nepastatai i Park padeti.. nors pas mane jis suluzes ir gali nors ir drive isimti rakteli tai butu idomu ar uztenka cilindriukus sukeisti ar reikes pirkti nuo mechannes ir programuoti nauja rakta.. cia kolkas turimos mano dalys. siandien linkage uzsakiau nuo 01 saab 9-3, naujo pavidalo. kolkas viska randu isskyrus hidraulni pedala.. reikes po svalkes pradeti vazinetis

liambda zondo parodymai ir turi sokineti ant laisvu. taip jis reguliuoja perteklinio deguonies ir perteklinio kuro ismetamosiose dujose kieki, kad katalizatoriuje viskas pilnai sureaguotu. reikia ziureti i pariebinima ir paliesinima, o ne i liambdos parodymus momentinius - jie ka nors gali pasakyti nebent jei yra uzstrige, jei per daug nuliesintas arba nuriebintas nuo normos, tada gali itakoti darba ant laisvu ir atleidus gaza. bet problema panasesne arba i laisvu apsuku reguliatoriu (arba droseline sklende jei ji elektronine) arba nesandaruma isiurbimo sistemoje. gali buti ir oro srauto matuokle. visu pirma reiketu paziureti koki koda meta kompas jei isvis meta.

O koks tikslas man meluoti ? kaip tik ieskojau automobilio, idejau skelbima, kad perku audi iki 4tukst. paskambino zmogus, pasirodo visai netoli nuo manes. nuvaziavau, pasisnekejom, beabejo nebuvo galimybes daug ka patikrinti, isejo tik uzvesti. pagalvojau, kad vistiek neprasausiu ir jei ka atsiimsiu pinigus pardaves dalimis tai vat pasikrapsciau 2 vakarus(tokius neblogus vakarus ) sudejau viska ir viskas veikia jau vazineju beveik metus. pasikrapsciau truputi vaziuokle, salona, pakeiciau tempalus. Dirzelius(pagrindinio tik nekeiciau dar) ir lakstau sau bedu nematydamas tfu tfu tfu kaip sako Auto spalva balta, nera lietu disku. Bet kai pagalvoju kiek mokejau tai nelabai ir blogai

Siaip hyundai labai greit visus vejasi, manau todel, jog labai daug ka "skolinasi" is kitu auto. naujasni, galbut ne, taciau senesni, 91-96m ten po kapotu mitsubishi kopijos, pvz 95m lantra.1.8dochas, variklio net spalvos ir isvaizda identiska colt, tik uzraso ant dangtelio nera "mitsubishi". scoupe 91-92m ejo BUTENT mitsubishi suprojektuotas 1.5l variklis.beto elektronikoje siu scoupe taipat tenka pamatyt uzrasu "mitsubishi" o pvz. scoupe 93-96m jau elektronika bosh, variklis perdirbtas is "mitsiaus". Beto, kadangi turejau ne viena ir ne du mitsubishi, tai as nerandu ten esminiu skirtumu, bent jau tarp scoupe ir colt-lancer....

Turiu pats comprexa, eksplotuoju dar neilgai. Didžiausia bėda tai jo comprexorius, remontas tikrai brangus ir nedaugelis tai daro. Man pačiam buvo "sudurneves" comprexas, kad užkurti nėjo, kuras ateina, žvakės kaitina, bet nesiveda, suk starteriu nors ir valanda... Pavyko užkurti tik būksyru, ir taip nenoroms. Užvedus nėjo nuspausti viso gazo, pulsavo apsukos. Pastačius stovėti per naktį, atėjus kitą rytą užvedžiau iš pusės abaroto. Daugiau nepasitaikė tokių bairių. O šeip mašina tikrai smagi, kaip 60kw (pas mane ant tech. paso tiek rašo ) traukia tikrai gerai, iš vietos gerai lupa. Patarimas: Jei pirksi tokia auto, tai labai gerai apsiži9rėk ar sveikas comprexas.

na ne is nuogirdu ir nuskaitymu o is realybes pervares dauk auto ir vazinejau tiek su benzu tiek su dyzeliu tiek su dujom neskaitau kad dujos bet kokiu atveju geriausias kuras, yra dyzeliu geru bet surasti ji tai... aisku kaip kam kai kas sakys kad auto ledine nors juodas dumas paspaudus gale esanti dusina ir t.t asmeniskai man su dyzeliu net vaziuoti patogiau ramus sukiai is vietos lengvai judi na patogu bet kad pats pigiausias kuras siuo metu nesutinku beja jai turi ka apie duju poveiki imesk idomu butu paskaityti nes neteko susidurt gal kada reikes panasia problem spresti ...............

Nemanau kad tu kanors laimesi nes geranoriskai tau tikrai niekas negrazins reiks duoti i teisma o kai paskaiciuosi jo laika ir islaidas manau pamirsi sita beda. tau dar pasiseke, kad nenubaude nes visai nesenai buvo straipsnis ikaltas jai apdauzai masina panasios sit reiskia nepasirinkai saugaus greicio ir t.t todel per tavo aplaiduma ivyko avarija .... cia tokie ivikiai gali tik pamokyt vaziuoti apdairiau mano pazystamas taip joblino civika i dulinuka be dankcio kad sudrapalino lietnyka, padanga, isoko granata, linko asis sisirove pusasis susivare morcius ir karteris dzindrom parejo tai jis pusantru metu teismavosi kol galu gale pavyko jam atsiteisti juokingus 2k tai...

na 200 + darudimas 200 + techas netoli 100 kai su dujom... 500 lt zinant kad pas visus grabai ir per metus jai norm suki kilometrus dar sukisi 800 kaip neikur tai tikrai darosi prabangos preke nelabai suprantu kodel turiu moketi uz savo butina daikta - transporta tam, kad pencininkai pencijas gautu cia db kas man ir taip nuo algos nuskaito..... O Vln kai stovi kamsti vakar spec skaiciavau na per valanda maciau 10 kaip min auto kurios patenka i db siulomo preojekto ribas na sutikit kad tuaregas nebutina preke, taip kaip ir land cruizeris tik dar nevisi sitie ir ta riba patenka...

Aciu uz komplimentus nevisproti.. Pas sintra rankinio kaladele yra toks pusmenulis, isivaizduok c raide su smarkiai uzriestais galais (jokia kita masina neturi tokiu rankinio kaladeliu), intarpe stovi sukelejas paprasciausias, varztelis su sriegiu kairej pusej taisiklingas, desinej kairinis jei neklystu, jei pasiseks issukes viena rato varzta ir pasisvietes su proziku gal ir pavyks su atviotke tau susikelt kalades kad veiktu rankinis, jei ne teks imti diskus salin ir mankstinti sukeleja, bet ten dar yra toks tupas rankinio lyno pritraukejas, kuri irgi gali tekt manstint, o jei dar lynai stringa.. Krc, tepadeda tau Dievas vargt su ta sintra

pagal ideja turetu kuqtis is puses pasukimo dyzelis, max więnas apsiwertimas, tokiu oru. Kompresijos jei nebus tai kursis ilgiau, arba siuqblio bedos, tarkim mano b3 1.9 prie +15be zvakiu neuzkursi, o seip pakaitini ir puse pasukimo ir jau burzgia. Dar beje yra wisokiu priedu kompresijai didinti, tai matuok nematawes, wiskas paaiskes ka nusipirkai po tepalu keitimo. Pasiimk su sawim meistra, rimta, sumokesi litu pades issirinkt neuzpjauta, nors ir meistrai mazai ka ten supranta. Tai loterija, ant dyzelio pirkimo ji pasunkeja, panasiai kaip teleloto. Dar patarimas ziurek kad pro tepalo matuokle netaskytu tepalo, ziurek kad wariklis nebutu plautas, tada iswis nezinosi ka perki.

su paprastom gali grybu but, pwz i mano 2.0 mondeo kai ydejo dujas tai keleta dienu vaziuojant ant duju nukritus apsukom masina uzgesta, dabar jau kelis menesius vazineju ant duju tai be probelu neskaitant to kad ziema dabar jinai suryja 15 l\100 km. siuo klausimu mondeo yra biski nepastovi masina nes pawyzdiui pas mane dabar pastovei vazinejant ant duju ir po to perjungus y benzina, nukritus apsukom uzgesta variklis, o kai tik ydejo dujas buwo atvirksciai, taciau neilga laika. turi paklausti kas y mondeo turi isidejas tiesiogines, nes su tokia masina kaip mondeo labai daznai tenka , , ekspermentuoti'

nu tu ir duodi as taip sakau del juoko nesigilinant i aukstas materijas va tavo zodziai -mano nedumina.. tai jau tave galima isvadinti debilu. gerai galiu siektiek kitaip - vyksta nematomas duju pasalinimas vamzdziais, ko pasekoje iskirema i atmosfera nematomos dujos. taip jau gerai? ir dar pasiziurek kaip ziema benzas su dujom, kas vyksta a? isiskire dumai na kalbant paprastai, o tu sakysi nea vyksta garavimas. man kas as chemijos nekrimtau ar is kamino ar is traukinio ar is dyzel ar is benzo bemoksliai pasakys- dumija va tramvajus tai tas tikrai nedumina.

man asmeniskai benzinas ir ekonomija nera nieko bendro, benzinas yra benzinas mieste skaiciuok apie 10 ltr tai bus realios sanaudos ir nesvarbu ar ten 1.6 ar 2.0, netgi silpnesnis variklis ims daugiau benzo negu silpnas nes jam reikia daugiau jegos isjudint svori, aisku ant tiesaus kelio mazalitrazis parodys savo pliusus.As vienareiksmiskai imciau tk dyzeli ir tik dyzeli, cia aisku mano nuomone, nes dyzelio sanaudos tikrai mazesnes plius gali gauti per sona, bet kaip siai dienai ir degalines kainos nesikandzioja dar vienas dalykas kad dyzelis turi daugiau jegos nei benzinas, o jei maza pacipuoji ir dedi tuos benzinus i vieta kad nu

Senukuose yra pirkti klijų specialiai įvairiems audiniams.Nemanau kad gamintojai būtų išdavę paslaptį kokie klijai taip ilgai"išlaiko"lubas.Man teko keliems Land Roveri`iams bei bimbalams tvarkyti, tai nesugalvojau nieko geresnio(tuo momentu, nes nebuvo laiko sukt galvos ir nosį krapštytis)nesugalvojau kaip prišaudyti tas atsiklijavusias vietas.Ne kniedėm aišku, o būna pirkt tokie baldų emontui pistoletai su kabėm.Po to geriausia "užmaskuoti"tas kabeles lubų spalvos dažais, nes metalo spalva žiauriai krenta į akis.Arba bandyk viską išrinkti, užsakyk per Ebay arba InterAuto ar pagaliau Audi atstovybėje lubas(gal jie ir klijų įmestų į rinkinį).Būtinai parašyk kaip seksik, pačiam įdomu

Pamirsk tas traukutes, skabink tam asilui is kurio pirkai ikr pasakyk :arba rasau pareiskima del sukciavimo arba tegu grazina pinigus ismaude Tave kaip zasiuka.Cia problema pavaru dezes sakuteje, geriausiu atveju sankabaje, o ji hidrauline su plaukiojanciu smagraciu tai komplektas su ismin.guoliu labai brangus.Nes jeigu butu problema kuliseje arba darbiame cilindriuke tai ir ijungti pavara butu labai sunku.Pisa jis Tau prota ir tiek, cia veikiausiai perverzta sankaba kad nebuksuotu arba pavaru deze reiks ardyt..Na, dar kartais, labai retai bet pasitaiko, kad Nissan ir Toyota sankabos cilindriukas prisigaudo oro ir tenka karts nuo krto nuorint, mandzetu pakeist nepapanka.