A8 (33 page) (2280)

su tokiu poziuriu reikia turet stora 0kw tik t6 variklis s80 kebule, nu kazkaip kitokiu nesimato.Jei del dyzelio eksploatacijos pigumo, tai nevisada buna kaip sakai.Siaip, tai LT paplites toks masinos "smaugimo" budas, kuri paminejai-"vaziuoji...vaziuoji..."

Gal but siurbkliukas benzo pavarges arba i kuro sistema patenka oro, arba nusesta kuras, todel is pirmo karto nespeja siurblys iki variklio atpumpuot, pabandyk taip padaryt kita ryta atejes ijunk degima tegul sudirba siurblys bet nevesk, isjunk vel palauk koki 30sek ir pasukes degima vesk, jei uzsives tai cia ir bus beda, jej ne tada galbut kazkas su elektra zvakes, laidai ar dar kas...

2, 8 automatas bus labai buka, jau geriau 2, 8 mechanine, seip tavo vietoj imciau 3, 7 arba 4, 2, bet seip geriausia 4, 2.pagrindinis demesys i technine daly.

dar debile multivanai ir caraveles yra lengvieji automobiliai

na kur jau audi/vw klubai ligiosis su citramonu ar kokiu alpacinu klubaisjuk tik ten visas lietuvos elitas, yra vienas geras alpos klubo atstovas ce forume, kai tik pamato kad kas sneka apie audi/vw iskart apssisyka. nebuk tokiu kuklusklanieciu, neskirk zmoniu i rases pagal auto/odos spalva ar dar kazka

Audi 100 Avant 4A, C4 ( 2.8 E ) Audi Audi 100 Kėbulas Kėbulo tipas: Universalas Ilgis: 4790mm Plotis: 1775mm Aukštis: 1430mm Durų skaičius: 5 Sėdimų vietų skaičius: 5 Bagažinės talpa: 390l Leistina bendroji masė: 2000Kg Automobilio masė: 1450Kg Variklis Maksimali galia: 174 AG / 5500 aps. per min. Kuras: Benzinas Degalų tiekimas: Paskirstomasis įpurškimas Cilindrai/Vožtuvai: 6~12 Darbinis tūris: 2771cm3 Cilindrų išdėstymas: V forma

joooo..originalas

aisku traukia neistenk irodinet nes tuoj kils karas

nu jei tu nori startuot vilniuje ir dugna laikydamas iki klaipedos dalekt tai jo 4.2 butu smagiau nei 2.8 bet mastyk protingai. jei sankryzoi istisai sokinesi dugnais tai ir su 2.8 issoksi pirmas o normaliai vazinet ir kur nekur kazka lenkti tikrai pilnos kelnes tu 2.8. ar tu gal kempinga tasysi visus metus po europa? tada jo 4.2 geriau lyginant su 2.8. jauciu tau tie 4.2 pries draugus kad va 4.2 cia tipo kieta auto ikirtau.. nevienas prie litu draugelis turi ta 2.8 ir kelionesi po ukraina praejusia vasara lakste nei vienas nesiskunde kad silpna auto beto tokiom kelionem zmones ir svorio daiktu prisaikrauna ir nieko nebent tau meteliu nera nei 25 tai tada aisku

ble tbet tu tocnai asilas kazkoks nesamones rasineji ir dar rauniesi blet blet nu jau nevienas invalidas cia pastebetas bet tu dar vienas tarp ju

2.5td gali temt ir spaust ir taupiai vazinet o nei tas 1.9 nei tuo labiau 2.4d nei patemsi nei pavesi nei normaliai pavaziuosi kam jus zmogui smegenis plaunat kad normaliai vaziuos jei ikalne ar pries veja tai 5begi pamirsk

maldec maladecnu as ziurejau autoweek.nl tai 60 kg sunkesne ir vidutine sanauda 0.2 litro tik skires 100tines naudai. galvojau bus didesnis skirtumas cia daugiau tie galiunai sunkesni virs 4 ltr

kokios masinos , tokys ir meet"as. maciau as golf 2 meeto fotkes , tai kaimo vargetu pjenke ir tiek nepavalge bet uz tai inkele tokia ir isvaizda jai tu ziuri i zmogu vien pagal isvaizda.paziurek geriau porsche meeto fotkes, bekeles dzipu klubus ar dar koki rimtesni kluba net ir eilinis citrinu klubas surenka kur kas rimtesniu zmoniu nei vw, bulkos silkes klubai ir tt.

nu as sudarineju sarasa tu kurie turi moskvicius o giresi kad su jaguarais vazineja

Wv t4 nepakeiciamas zirgas 2.4d ir jokiu problemu, , , talpus, negriozdiskas mikriukas..

Gal kuro filtras gali but , bet butu taip usivestu ir nugystu greit

diagnostika kainuoja 40lt, pasidaryk ir viska zinosi. pas mane roveri tokia pati problema, bet tik siurbliukas bake streikuoja, nesukelia pakankamai spaudimo ir masina nevaziuja, apsipila dumais.

orginalus s4 logotipas 530lt kainuoja , tai manau turi padisofke ;D c4 pas jy ;D vis maiso raides panasiu iesko

turbut opelius turejai kad suede variklius. va sitie tai tikrai duju nelaiko...

Na dėl remonto suprantama o jei dar taškinės dujos kol nurankioji viska, nu bet kad visi tavo motorai užsilenkė nuo duju netikiu

kuria prasme negali patiketi svoriu? sunki jinai kaip karve.. ~1800kg, ~2400kg max.. variklis V8 vien kiek sveria, plius quattro prideda nemazai mases ir vien kebulas masyvesnis

Nu aisku nevisada, bet daznai. zuliku masina yra.

Kas gali buti kad kartais vaziuojant nebegalima sukelti apsuku virs 2 tkst, ir pradeda piltis melyni dumai, kartais praeina ir vel buna viskas gerai... nuvaziavau pas meistrus sako pasikeisk vakumo reguliavimo dawikli ar ten kaska panasaus, nusipirkau nauja, isidejau, atsigavo, praejo pora dienu ir vel tas pats buvo uzeje. kas gali buti?

bet ant dokumentu parasyta pusiau krovininis tai issiaiskinau kad su juo gali vezt didesnius krovinius o taisykles neleidzia su lengvaja ten vest koki saldytuva ar ka o su tokiu viskas ok tai nezinau cia ar privalumas ar kaip.visos sedynes yra airbag nu tikrai priziuretas variklis neapsitepalaves

kw ant doku bent jau raso 57kw o traukos tai tikrai netruksta 100-120 spakojnai paima manau ir daugiau isibegetu bet nesinori dyzelio drozt tik kad pagreitis nera ispudingas

Tai kad variklis ne tas pats, tavo senosios yra 5 cilindru geriau pasisekes, patvaresnis variklis, nei sitas 6 cilindru v6 nenusisekes, netaupus ir daug problemu keliantis. gal geriau pasiziurek i 3.3tdi varikli.

Bl kaip koks modelis- audi80 ubagine su dujakais pjoviau- neuzpjoviau, mazda 626 87m coupe- neuzmusiau. Lancia uzsilenke greit, nissanas labai greit, forda na drebizgi po pusmecio. Man dujos nepatinka kad atsidarai kapota, bagaznika, o ten tokiu nesamoniu prikrauta. Kaip kartais dujos po kapotu apsunkina elementariausius darbus, kad ir aptarnavima, o jei koks idomesnis motoras bezdalais apkrautas ir reikia ka nors sudetingesnio daryt tai pize, prasikeiki

K ciortu tos dujos, nebenervinkit. Kam rupi tos dujos, tas lai ir rupinasi tom savo dujom- nx jos. Tipo jei masina su dujom tai cia pliusas ahujenas, nors is kito galo minusas ziaurus. Paleva

Geru pavyzdziu davei. As asmeniskai pats nieko blogo nematau dujose. Svarbu tinkama, tvarkinga, gerai sureguliuota iranga.

mieste 2.8 kaip 4.2 per akis, tik per pus pigiau vaziuoji, aisku jei pravaziuoji apie 50km per diena, 4.2 pranasesne, plius reikia atsizvelgt i eskplotacijos islaidas, ziauriai skiriasi...

jaunas ir gudrus

nu asmeniskai man tai 2.8 nu tikrai silpnas... ir tai pripazins bet kuris kas turejas toki motora. aisku idek toki matora i bmw 3 tai kaip lektuvas bus, o cia kai toks svoris, plotis tai jausmas kad su 1.8 vaziuoji..

nu mano brolis turi 2.8 tai apie 12, galvojau daugiau bus, duju 13 nedaugiau cia mieste.2.3 tai 10kazkur man rodos

Hi, imk r pavaziuok vienu ir kitu ir spresk.Siaip masiniukas neblogas, iskyrus kiekvienam senukui budigus gedimus kurie siam modeliui atsieina daugiau.Smagumas ne vien nuo kw prilauso, ir nuo aibes kitu dalyku.Kam tokia kubatura tarkim 4, 2 jei panasus sukimo momentas Nissan Xtrail 2, 5 varikio ir isibegejimas beveik nesiskiria. Jei norisi tokio aparato ilgam tai patarciau autosport forumuose ieskotis info apie varikliu galimybes.Reik ziureti ka jis gali.Pavyzziui isibegejima ne nuo 0 iki 100km/h o nuo 80km/h iki 180km/h nes visas grozis kaip sakai benz.zveryse atsiskleidzia tada kai kad ir koks bebutu dyzelis jau negali nieko.Pasidomek situo.

be to ziurima iki 16 - 17 tukst lt

o mersu manai nera?as seniai jau pastebejau, kad tau kitu nei bmw isvis masinu nera, tik tu sakai kad negenda, bet kisi i savo negendancia, lyg is serviso neisvaziuoji

mano wagenas vaziuoja puikiai ir be tokiu investiciju, pats gi pradejai pasakot apie negendancia masina, o dabar siulai man skrist, tai pats skrisk, gal tiek ikises ismokei savo masina skraidyt?

as gi nepasakoju apie stebuklingas masinas, kurios negenda, bet litus megsta

nu nzn) as pildau baltarusijoje kolonelei ne dumo nieko nera
gal kazkas ten muhlioja, dyzeli daznaju su tranformatoriu alyvais maiso...Š)


ten zmones visi vazinejo ant to dizelio o masinos ne kaip pas mus 92-2003 metu daugiausia, ten iki 10 metu

2.5 tdi naujesnis 110 kw v6 variklis bet jis silpnokas nebent rasi 132kw jie pradejo eit nuo 2001 metu

Nes is tavo kalbu as suprantu, kad bmw isvis niekas neluzta, pakeiti viena karta ir vsio visam gyvenimui, patikiek taip nera nesakau, kad tavo lavonas, mldc kad priziuri savo becha, bet pas mus vienodai vaziuoja, kaip audi vw taip ir bmw!

pasiziurek ka reglamentuoja gamintojas kokias kuro sanaudos.. is kur tos 12L - 20l.. cia fantastika.. beto e39 neka lengvesnis uz e38 .. tai kuros sanaudos bus panasios.. bmw purkstukai jau nebe po 1000lt kainuoja.. o po 150-300lt .. ir ju keist kiekviena diena nereikia.. sankabos dezes po 1000lt kainuoja .. audi 2-3kart brangiau.. vaziuokles remontas daznas ir brangesnis.. audi 8sarnyrai.. bmw 4 sarnyrai.. varikli bmw plika 3.0l uz 700 be problemu nusipirksi.. o audiniu tai dar surask ta varikli.. tai ir kaina bus 2000lt pas mane variklis viskas tvarkingas. rukloj paisant saules 13L srebia.. tasoj 7.. mieste 10-11max tai oo vaziuoju tikrai nepencininko rezimu. tik priziuriu masina..

Tiesa sanaknt. jai mane nenervintu priekiniai varomi tai buciau pirkias koki volvo.. kitas variantas del 4x4 tai subaru.. bet velgi dyzeliu galingesniu nera ir jie tik naujasniu metu.. kadangi su galu varomu ir fun ir patogu . tai kodel gi ne bmw.. kadangi pliusu turi daugiau nei betkuris kitas mersai tai labai dideli .. ir rudyja dar baisiau ir siaip remontas kosminis tai vistiem bmw nu ka darysi tes zenitis su BMW

pas mane e39 .. pacipuotas automatas.. tai kai tingiu automatu vaziuoja.. kai reikia triptronikas veikia puikiai

galejai ir su 3.5d pasiimt.. ten tik 210kw ir daug daug NM realiai taspats 3.0l dyzelis kuris eina nuo 98m tik kad 2 turbinos ir nezymus kiti skirtumai

yra ten daug volvo variantu turbininiu.. net nesigilau dar.. tiesiog jai imt galinga varikli tai turbiini nes ji lengva pacipuot.. ir labai gerai jauciasi trauka