A8 valytuvai (38 page) (2514)

2.5td gali temt ir spaust ir taupiai vazinet o nei tas 1.9 nei tuo labiau 2.4d nei patemsi nei pavesi nei normaliai pavaziuosi kam jus zmogui smegenis plaunat kad normaliai vaziuos jei ikalne ar pries veja tai 5begi pamirsk

maldec maladecnu as ziurejau autoweek.nl tai 60 kg sunkesne ir vidutine sanauda 0.2 litro tik skires 100tines naudai. galvojau bus didesnis skirtumas cia daugiau tie galiunai sunkesni virs 4 ltr

kokios masinos , tokys ir meet"as. maciau as golf 2 meeto fotkes , tai kaimo vargetu pjenke ir tiek nepavalge bet uz tai inkele tokia ir isvaizda jai tu ziuri i zmogu vien pagal isvaizda.paziurek geriau porsche meeto fotkes, bekeles dzipu klubus ar dar koki rimtesni kluba net ir eilinis citrinu klubas surenka kur kas rimtesniu zmoniu nei vw, bulkos silkes klubai ir tt.

nu as sudarineju sarasa tu kurie turi moskvicius o giresi kad su jaguarais vazineja

Wv t4 nepakeiciamas zirgas 2.4d ir jokiu problemu, , , talpus, negriozdiskas mikriukas..

Gal kuro filtras gali but , bet butu taip usivestu ir nugystu greit

diagnostika kainuoja 40lt, pasidaryk ir viska zinosi. pas mane roveri tokia pati problema, bet tik siurbliukas bake streikuoja, nesukelia pakankamai spaudimo ir masina nevaziuja, apsipila dumais.

orginalus s4 logotipas 530lt kainuoja , tai manau turi padisofke ;D c4 pas jy ;D vis maiso raides panasiu iesko

turbut opelius turejai kad suede variklius. va sitie tai tikrai duju nelaiko...

Na dėl remonto suprantama o jei dar taškinės dujos kol nurankioji viska, nu bet kad visi tavo motorai užsilenkė nuo duju netikiu

kuria prasme negali patiketi svoriu? sunki jinai kaip karve.. ~1800kg, ~2400kg max.. variklis V8 vien kiek sveria, plius quattro prideda nemazai mases ir vien kebulas masyvesnis

Nu aisku nevisada, bet daznai. zuliku masina yra.

Kas gali buti kad kartais vaziuojant nebegalima sukelti apsuku virs 2 tkst, ir pradeda piltis melyni dumai, kartais praeina ir vel buna viskas gerai... nuvaziavau pas meistrus sako pasikeisk vakumo reguliavimo dawikli ar ten kaska panasaus, nusipirkau nauja, isidejau, atsigavo, praejo pora dienu ir vel tas pats buvo uzeje. kas gali buti?

bet ant dokumentu parasyta pusiau krovininis tai issiaiskinau kad su juo gali vezt didesnius krovinius o taisykles neleidzia su lengvaja ten vest koki saldytuva ar ka o su tokiu viskas ok tai nezinau cia ar privalumas ar kaip.visos sedynes yra airbag nu tikrai priziuretas variklis neapsitepalaves

kw ant doku bent jau raso 57kw o traukos tai tikrai netruksta 100-120 spakojnai paima manau ir daugiau isibegetu bet nesinori dyzelio drozt tik kad pagreitis nera ispudingas

Tai kad variklis ne tas pats, tavo senosios yra 5 cilindru geriau pasisekes, patvaresnis variklis, nei sitas 6 cilindru v6 nenusisekes, netaupus ir daug problemu keliantis. gal geriau pasiziurek i 3.3tdi varikli.

Bl kaip koks modelis- audi80 ubagine su dujakais pjoviau- neuzpjoviau, mazda 626 87m coupe- neuzmusiau. Lancia uzsilenke greit, nissanas labai greit, forda na drebizgi po pusmecio. Man dujos nepatinka kad atsidarai kapota, bagaznika, o ten tokiu nesamoniu prikrauta. Kaip kartais dujos po kapotu apsunkina elementariausius darbus, kad ir aptarnavima, o jei koks idomesnis motoras bezdalais apkrautas ir reikia ka nors sudetingesnio daryt tai pize, prasikeiki

K ciortu tos dujos, nebenervinkit. Kam rupi tos dujos, tas lai ir rupinasi tom savo dujom- nx jos. Tipo jei masina su dujom tai cia pliusas ahujenas, nors is kito galo minusas ziaurus. Paleva

Geru pavyzdziu davei. As asmeniskai pats nieko blogo nematau dujose. Svarbu tinkama, tvarkinga, gerai sureguliuota iranga.

mieste 2.8 kaip 4.2 per akis, tik per pus pigiau vaziuoji, aisku jei pravaziuoji apie 50km per diena, 4.2 pranasesne, plius reikia atsizvelgt i eskplotacijos islaidas, ziauriai skiriasi...

jaunas ir gudrus

nu asmeniskai man tai 2.8 nu tikrai silpnas... ir tai pripazins bet kuris kas turejas toki motora. aisku idek toki matora i bmw 3 tai kaip lektuvas bus, o cia kai toks svoris, plotis tai jausmas kad su 1.8 vaziuoji..

nu mano brolis turi 2.8 tai apie 12, galvojau daugiau bus, duju 13 nedaugiau cia mieste.2.3 tai 10kazkur man rodos

Hi, imk r pavaziuok vienu ir kitu ir spresk.Siaip masiniukas neblogas, iskyrus kiekvienam senukui budigus gedimus kurie siam modeliui atsieina daugiau.Smagumas ne vien nuo kw prilauso, ir nuo aibes kitu dalyku.Kam tokia kubatura tarkim 4, 2 jei panasus sukimo momentas Nissan Xtrail 2, 5 varikio ir isibegejimas beveik nesiskiria. Jei norisi tokio aparato ilgam tai patarciau autosport forumuose ieskotis info apie varikliu galimybes.Reik ziureti ka jis gali.Pavyzziui isibegejima ne nuo 0 iki 100km/h o nuo 80km/h iki 180km/h nes visas grozis kaip sakai benz.zveryse atsiskleidzia tada kai kad ir koks bebutu dyzelis jau negali nieko.Pasidomek situo.

be to ziurima iki 16 - 17 tukst lt

o mersu manai nera?as seniai jau pastebejau, kad tau kitu nei bmw isvis masinu nera, tik tu sakai kad negenda, bet kisi i savo negendancia, lyg is serviso neisvaziuoji

mano wagenas vaziuoja puikiai ir be tokiu investiciju, pats gi pradejai pasakot apie negendancia masina, o dabar siulai man skrist, tai pats skrisk, gal tiek ikises ismokei savo masina skraidyt?

as gi nepasakoju apie stebuklingas masinas, kurios negenda, bet litus megsta

nu nzn) as pildau baltarusijoje kolonelei ne dumo nieko nera
gal kazkas ten muhlioja, dyzeli daznaju su tranformatoriu alyvais maiso...Š)


ten zmones visi vazinejo ant to dizelio o masinos ne kaip pas mus 92-2003 metu daugiausia, ten iki 10 metu

2.5 tdi naujesnis 110 kw v6 variklis bet jis silpnokas nebent rasi 132kw jie pradejo eit nuo 2001 metu

Nes is tavo kalbu as suprantu, kad bmw isvis niekas neluzta, pakeiti viena karta ir vsio visam gyvenimui, patikiek taip nera nesakau, kad tavo lavonas, mldc kad priziuri savo becha, bet pas mus vienodai vaziuoja, kaip audi vw taip ir bmw!

pasiziurek ka reglamentuoja gamintojas kokias kuro sanaudos.. is kur tos 12L - 20l.. cia fantastika.. beto e39 neka lengvesnis uz e38 .. tai kuros sanaudos bus panasios.. bmw purkstukai jau nebe po 1000lt kainuoja.. o po 150-300lt .. ir ju keist kiekviena diena nereikia.. sankabos dezes po 1000lt kainuoja .. audi 2-3kart brangiau.. vaziuokles remontas daznas ir brangesnis.. audi 8sarnyrai.. bmw 4 sarnyrai.. varikli bmw plika 3.0l uz 700 be problemu nusipirksi.. o audiniu tai dar surask ta varikli.. tai ir kaina bus 2000lt pas mane variklis viskas tvarkingas. rukloj paisant saules 13L srebia.. tasoj 7.. mieste 10-11max tai oo vaziuoju tikrai nepencininko rezimu. tik priziuriu masina..

Tiesa sanaknt. jai mane nenervintu priekiniai varomi tai buciau pirkias koki volvo.. kitas variantas del 4x4 tai subaru.. bet velgi dyzeliu galingesniu nera ir jie tik naujasniu metu.. kadangi su galu varomu ir fun ir patogu . tai kodel gi ne bmw.. kadangi pliusu turi daugiau nei betkuris kitas mersai tai labai dideli .. ir rudyja dar baisiau ir siaip remontas kosminis tai vistiem bmw nu ka darysi tes zenitis su BMW

pas mane e39 .. pacipuotas automatas.. tai kai tingiu automatu vaziuoja.. kai reikia triptronikas veikia puikiai

galejai ir su 3.5d pasiimt.. ten tik 210kw ir daug daug NM realiai taspats 3.0l dyzelis kuris eina nuo 98m tik kad 2 turbinos ir nezymus kiti skirtumai

yra ten daug volvo variantu turbininiu.. net nesigilau dar.. tiesiog jai imt galinga varikli tai turbiini nes ji lengva pacipuot.. ir labai gerai jauciasi trauka

e38 730d ir e39 530d Svoris praktiskai taspats .. gal 100kg skiriasi.. pas mane irgi automatas mieste 10-11.. kadangi naudoju toki webasto.. kad isedu ryte pries uzkuriant jau siltas variklis.. sutaupo apie 1Lkuro galiu pasakyti.. labai pasijaute.. o uzmiesti 7.. varikli 142kw.. pacipuotas. tai apie 160.. eina tikrai gerai dar neatsibodo trauka.. tai gal ir valgo 12mieste.. ipatingai Vilniuje.. bet pvz del variklio remonto.. tai viskas pakeista kas galejo susideveti per 10metu manau kokius 200k km del tu daliu esu ramus. Kuro siurbliai restauruojasi ir kur kas pigiau .. purkstukai dabar irgi kainos kritusios be problemu gali rast nuo 150-300lt.. o ju keist nereik kasdiena ar kasmet.. aisku ka pili.. kai bruda pili tai nkas nepades..

as grubiai primeciau kiek saltuoju metu susitaupo.. na 1L tikrai susitaupo.. cia dar priklauso kokiais atstumais vaziuoji.. nes ipatingai sie varikliai labai jauciasi sanaudos kai variklio temperatura tinkama ar netinkama.. tai termostatai butinai turi but tvarkingi

WAGEN eik sesk i wagena savo ir skrisk kurnors.. su tavim kalbet taspats kas su darzelininuku diskutuot.. reiskias prie viena gala ieina pro kita iseina..

LOPAS TU daugiau nera ka sakyt

jai tu nesupranti apie ka ejo kalba... tai nera apie ka su tavim kalbet.. pamirsk

geras bmw vaziuok paimk kol dar yra, o dar ir mechanke kapeika galesi kur uzgrezt

BMW, o ne bNw

Apie auto ivyki ejo kalba? cia neskaitau kad auto ivykis, tai atsipirko rankos luziu ir 600lt Jo apie masinas, Norejau suzinoti, Del kainu detaliu, patvarumu ju, ir didziausiu gedimu.

na va vyrai, http://www.autogidas.lt/bmw-730-e38-i-sedanas-1995-0125791498.html apie sita aparata dar noreciau isgirti + ir - aiskiai tik viska

dar liko 8000 galvoju pasijimti antra ir imesti uz 6000 garazas antras laisvas o man valgyti del to neprasis

Triotronikuose ir daznai kituose automatuose avarini ijungia prie betkurio gedimo, bet jei jau labai rimtas defektas tai isvis nejungtu kompas jokio begio arba jungtu tik atbulini, kad priekines sankabos luzenos skeveldros nesugadintu galutinai visu mechanizmu(tip taip, sankabos, ne diskeliu, tai skirtingi dalykai esantys viduje)Dazniausiai avarini jungia kai hifraulininiai smegenys pasensta arba kitaip sugenta.Tai toks atskiras blokas apaciojemjis eiciasi lengviausiai neardant visos dezes.Bet brangiausia detale ir didziausias deficitas atsimink firma ZF kai iskosi.Dar tokios pat dezes su ZF hidrosmegenais buna Peugeot, Citroen Jaguar Nissan ir dar kai kur.Statyk alaus