A6 saugikliai (113 page) (9453)

tai parduok savo mašiną temos autoriui - turės tada gerą mašiną ir lakstys patenkintas, o ne ašaras šluostydamas

Staiga pradejo netraukti ar niekada gerai netrAUKEKIEKMJA TURI?

kazkaip daugumai pox, kas ten geda, kas ne.geda tik idiotams buna...

sveiki norejau paklaust kur randasi varlyte ant atbulynes pavaros, gal galetumete nufotografuot?

O kaip su D2 į C4?

Nu mano nuomone 2.5 tdi gal rinkciausi tik vietoj 1.9 pd, bet kol dar yra senu varikliu 66/81 kW ypac 81 kW man patinka, tai kam tas 2.5..

Automobiliu servisas Kaune Pilna automobilio patikra Važiuoklės, sankabos remontas Stabdžių sistemos remontas Elektrinės dalies remontas Kompiuterinė diagnostika Variklių remontas Kondicionieriaus pildymas Tepalų pardavimas/keitimas Duslintuvų remontas Kontaktai: Kaunas, Zemieji sanciai, Ringuvos 65. 867770563

Mes esame žmonės, kurie dirba finansų srityje. Mes siūlome paskolas žmonėms, kurie gali mokėti su mumis, be jokių problemų. Mes turime metinę normą 3%. Jūs galite paskolinti pinigų iš Euro 5000 Euro 1000.000, 00. Jūs taip pat turite pasirinkti grąžinimo laiką jums. Taigi, jei jus domina apie mūsų produktus susisiekti su mumis dėl daugiau informacijos apie jūsų pateiktų dokumentų turi savo paskolas. Mūsų E-pašto adresas: [email protected] Būkite Sveiki atvykę į mūsų verslo.

Pamagyte Liudi

Kol nezkaista viskas gerai nera jokio apsuku sokinejimo šalta atbuliniu begiu duati gazo beveik nevazioja pasyla gerai tada...gal kam yra buve taip ?o uzkaitus pradeda apsukos sokineti ..musa per atomatine greiciu deze, audi 2002 114 kw auto trip tronik ne quatro

pardaviau uz 5200 lt menuo atgal ir tikrai pasmane nereike nieko tvarkyt tai nemanau kad visi parduoda tik sudroztas kaip teigi cia kad remontui reik 2k euru

Blemba kiek daug skirtingu nuomoniu.. net nezinau kaip paciam... permokeciau ar ne.. na realei uz toke kaina 20m senumo masina gal ir brangiai, bet.. kaip sakoma kad ir senesnes kitos geresnes nei naujesnes..

bet daugiau ziurint nieko geresnio nerandu

sveiki, gal kas pazystate geriau si zveriuka turbinini, kiek turi buti normali kompresija cilindruose nes iskilo problema nebedirba gal 2 cilindrai , pamaneme kad persoko dirzas, bet viskas vietoje, keiteme zvakes , babinas, dabar liko pradege tarpine galvos, nes 1-2 cilindrfe po 10kg. 3-4 po 12, dekui

53€

Alyvos lygio daviklis pakeistas

Buvo nuimtas, išvalytas, tepalai nauji

Prijungi ausinimo sistemos slegini testeri, pripumpuoji 1bara spaudimo. ziuri ar spaidimas nekrenta. jei krenta, nuemi tepalo vamzdelius nuo ausintuvo, pripumpuoji testeri vel, ziuri ar lasa antifrizas is tepalo kanalo ausintuve. Jei lasa - keiti ausintuva. Dar galima, jei tokia yra, tarpine tarp ausintuvo ir variklio bloko pakeist, gal ji leidzia. Pakeiti ir ziuri ar problema isnyko. Jei visa tai nesigavo, keiti galvos tarpine.

O jei rimtai tai varyk i servisa

Jei kyla alyvos lygis savaime, tai tikrai antifrizas i tepala papuola. Peciukas ir antifrizo slangai cia ne prie ko. Manau galvos tarpine slangu nepus, jeigu prakiurusi tik tarp alyvos ir antifrizo kanalu, o degimo kameros sveikos.

Taip , jeigu sugebi pats tvarkyti. Servisas aišku savo pasiima nemažai.

spalva melyna metalic dar nesu surinkes dureliu gavau tokios pat spalvos ir nlb laiko turiu nes ne viena masina turiu ir dar tralas gryzta tai visko neaprepiu PLUNGEI veiksmas kas ten dar abs pagalves sweikos variklis vaske dar tebera salonas viskas kaip nauja tiek ziniu

ne ten ne mano ten kito veikejo ir apie 2, 5tdi kalba ejo ten cia pas ja 2, 0 85ke variklis

parodei savo issilavinimo lygi bandik toliau irodinet pasauliui kad esi protingas o visi kiti kvailai

0.35 laipsnio ir kuro norma 4-5mg.kuro norma nzn kaip tu be pc nustatysi tiksliai.

iskilo klausimas del to kur ant paneles yra ta apdaila ar tinka ir i europini varijanta, o seip tai nieko pries neturiu pries angliskus varijantus

gali buit daug varinatu . pasidarik pirmiause degnostika bet turi uztaikit ta momenta kai tai atsitinka arba jai bus islikus klaida tai iskart pasakis kas blogai . . ir priklauso kas daro ta degnostika

seip nam toks navarotas budavo kad su imobilaizeriu . tai kartais uzkuri ir iskart uzgezdavo . pasitikrink su degnostika jaigu jis bus palikus klaida . nuvarisi pas meistru sumokesi pora simtu litu ir sutvarkis ta beda .

tikrai tokiu metų motorai jau dažniausiai būna pavarge, vos ne pas visus šitus TDI škyvai klišai eina.

gale pas q visko yra daug daugiau nei paprastoi, tai automatiskai ir remontuot bus brangiau, prisdeda reduktorius kardanas ir kiti reikalai. O del padangu, tai nepamirsk, kad pas q visada visos keturios turi but vienodos

as jusu neklausiau kas geriau kas ne , mane domina cipavimas , ko kisat man tuos benzinus , buciau norejas ir pirkes, bet enepirkau.. eilini karta forumas nuo temos i lankas nuklysta

tai tada neuzsikurtu ir traukiant, o jei ir uzsikurtu drebetu labai variklis

va draugo qattrine

Tikrai taip, reikės važiuot tikrai ne kelias valandas non stop. Kažką ieškau už 5-5, 5k nes noriu dar ~ 2k lt pasilikt išlaidoms, diržų keitimams, tepalų, filtrų ir t.t.

nepamirsk, kad duoti jie duos, tik jokios atsakomybes jie neprisiima, tad galvot reikia paciam

koks skirtumas?Tokiu metu reikia ziuret kas isvis is tos masinos dar likeAbi jos yra geros, jei ne dakaltos...

Tai cipavimas ir yra tokia paslauga, kai paimami pinigai, kurie del protelio trumpumo netelpa kiseneje.Betgi kiekvienam savo

kito, vienareiksmiskai.Pvz toks tucsan, priekis pastoviai, galas-per mova nuo abs davikliu.Vaziuokle-elantros.Dugnas ausciau, islaikymo kastai tikrai mazesni.Tik kad varikliai megsta gerus tepalus ir laiku, ir nemaugti be proto.Aisku geriausiai patrulis ar teranas, bet cia jau mazochizmasYra aibe tu masinu pavaziuoti per balute ir karves kaka nemetant beprotisku pinigu ir nervu i gelezi

tepalo lygi pirma reikia pasitikrinti!o kaip , tai pilnas internetas informacijos...

sustojus viena karta trukteli masina, aisku kad greiciu deze, kiek kainuoja lietuvoj remontas kad butu gera deze, ar geriau vokietijoj taisit, aciu

Problėma ištaisyta, pažystamas pasakė 90% dėl ko gali nekurtis nesureguliuotas degimas, sureguliavo už 30LT kūriasi be problėmų, kaip šilta taip ir šalta. (Čia infotmacija jaigu dar kam nors reikės)

ne i sveikata varikliui.

apskritai, daug meistru sudarankiu yra. taip ir su vairu perkelimais. kelis simtus nori sutaupyt, tai varo pas latru, o paskui turi bedu. rimtesnes firmos perdarancios angliskas masinas is to gyvena ir sau susisikt gero vardo nenori, todel neuzsiima chalturom. zodziu anglas ar ne anglas kiekviena masina reikia tikrintis.

O kam dabar lengva

Na jei girdėjot, bet nežinot, tai pagalvokit prieš sakydami, kad taip ir yra Visokių vėjų "specialistai" prikalba.

Parduodama Audi a4 1996 metų benzinas mehaninė, įdealios būklės, serviso knygelė, rida 139000km, Lietuvoje neeksplotuota ir Nissan Almera 2003 metu DYZELIS, tvarkinga, Lietuvoje neeksplotuota. Tel:867189015

turetu buti blokiruote tokiu atveju..nes siap taip ir buna sukonstruota..visados suka ta rata kuri lengviau prasukti galima...tarkim vienas stovi ant asfalto tvarkingai atrodo tik vaziuot, o kitas lede iklimpes...ir rukyk..neisvaziuosi..nes tas kur lede, lengvai prasisuka buksuoja ir ragas...ir lengvose nebuna tokiu blokiruociu, bent jau ne tu quattro, su sitais nesu susidures, cia gal kitaip buna, bet paprastose auto sudas situo atveju...va furose biski rimciau ismaste, tuo atveju yra blokiruote..norint esant reikalui gali ja ijungti...tada islipsi is balos lyg niekur nieko..bet jei ji neveikia...tada ragas

prie ko ce degimas ????