A6 kuro sanaudos (424 page) (23043)

Sweiki. prie to paties paklausiu. Gal kas wairuoja GOLF V 1.9 TDi DSG. man idomu ar uztenka galios tam vargsui varikliukui. Ar iskart ziuret i 2.0L ir nebesukt kiausu? Dekoju

manau viska rasi cia: http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai

tai kaip rasai dumu nemeta tai kam tada keist voztuvu riebokslius, manau problema kitame o kad tepaliuko dapili tai manau gal ir normalu juk nebe nauja masina , as dapilu irgi 1-1.5 litro ir nesuku sau galvos nes turbut taip turetu buti tokiu metu masinai

Sveiki renkuosi tarp siu automobiliu, tai noreciau suzinoti kas geriau, kuri jus patartumete pirkti, kury pigiau islaikyti ir visa kita

Kodel, pagrysk savo nuomone?

cia tas variantas kur tvarkyngas auto ir pygiai. sedi ir vaziuoji.

Zarachai as taves nesuprantu kiek laiko jau stebiu si foruma ir pastoviai ant taves stumia kodel tau geriau neputus lauk is cia ir visiems bus geriau. O toliau tavo pasakymas kad pirmiau reikia tvarkyt varztu apdailas nei filtrus ir dirzus tai prajuokino

tai kad nevisai....tai kas geriau audi but as slyva?

beviltiska su tuo atsilupeliu zarachu sneket isvis ;D Jam jau rimtu daktaru pagalbos reikia

1-1.5 litro, gal ir normalu, bet 2-2.5 manau daugoka, todel ir suku galva

kazkada kazkas sake toks didelis o dar pasakom tiki

maumedi tau pirmam atvesiu

taupyk pinigus siurblio remontiu, o kodu jokiu nera?

galiu pasiulit C220 2, 2cdi varikliu, mazai gendantis manevringas auto

pas drauga buvo irgi c4 2.5 tdi jis ja cipavo ar dar kazka dare sake kad yra apie 120kw nu trauke neblogai bet iki to momento kol nepadragino su mondeo 2.0 96kw tai ta monde padare ta 2.5 tdi cipinta tai draugelis ten vaiksciojo spjaudesi realiausiai tik pripasakojo kad 120kw o tiek nebuvo gi nieks nematuoja ant dyno stendu

O tai nori pasakyt, kad tavo iš techninės pusės labai geras ?? Vos ne vos iš 3 karto ir tai dar su trūkumais praėjo tech ... Žinok, nepyk, bet tikrai juokas ima iš tavęs.

Greičiausiai uždėtas priminimas apie tepalų keitimą, lengvai nusimeta su VAGCOM'u, arba nulėk į artimiausią servisą ir nutrins.

O kaip mistubishi Galantai 2.0 100kw?

su ranka pajudinat turi vaikscioti be jokiu strigimu nuo pat priekio iki galo jei tringa su ranka tada reikia valyt turba arba keisti.

http://photos.autogidas.lt/s/photos/20140115/60/skoda-superb-i-pakabos-komplektas-2001-2.jpg

Paskui, jei gali parašyk koks gedimas, nes pas mane irgi buvo vienu tarpu, kad net nėjo pajudėt iš vietos užkūrus variklį, reikdavo užgesint, įjungti 1 pavarą tada ant sankabos kurti ir tik tada galėjau važiuoti. Kiti bėgiai irgi sunkiai bet jungdavosi. Bet prėjo kiek laiko ir vėl viskas gerai, jau kelis mėnesius važinėju ir nesuku galvos. p.s. po to netyčia pamačiau, kad kai sunkiai jungiasi pavaros reikia per jėgą užgesinti variklį (iš vietos kokia 3 pavara ir staigiai atleist sankabą) tada vėl viskas gerai būdavo

O kuras nenuseda tau?

Atjungtas tas tava abs blokas arba patys davikliai , uzglusinti taip kad kompas nieko nematytu deda ivarza i fsio todel ir nerodo kompas nieko.

gaidys ne automobilis. jei imi tau pataupyk dar papildomai jei uz paskutinius perki ir pirk bent 1.9 tdi

kaip pavyks susitart su meistru. Jei reiks verst snukį , tai apie 200 lt, o jei meistras turės mikrochirurgo rankas, tai gal ir 100 užteks Tau dabar niekas nepasakys kiek kainuos, nes gali būt bėdų ir su velenu ir su diržo škyvuku ir pan. O tai irgi kainuoja ir ne 100 Lt darbas

ta pati maniau irgi , apiemsiurlio sandaruma ir kt.O ats bajeris su forsunkem super.Žinosiu gera dalyka dabar.

nu tai niekas neturit minciu?

pas mane striga tik vaziuojant...eina iki 2000apsuku paskui dingsta trauka, po biski vel atsigauna ir tada vel prie 3000 uzstringa ir vel kol pramusa

aš tik palyginau, nes į kalną begio žemesnio nemeta automatas, nebent tas kalnas lb status

taip, ant kiekvienos

Gal kas žinot ką duoda temperatūros davikliai kur stovi už turbinos prie duslintuvo? nes kompiuteris rodo, kad abu negyvi.

kompresija pasimatuok...

blet jokio atsakymo.as irgi norejau to paties paklaust

O automatas geriau ar mechanke?

tai va va as to labiausiai ir bijau kad nusipirkus ir paskui automatas subyres..

aqbu geri na audine malonesne ir brangesne zymej

ajsku aciu

beje dekuj jawistas

gerai sniegaz parasysiu ryt

isprest gali perasant programa kompiuterio arba keiciannt kompa

ta kur prie valituvu dezej

Esu rades vw bora su 81kw ir uz 1300 eu ir tech 2 metams . Tada audi c4 1150 1, 9 66 kw tada c5 yra keli variantai su 1.9 81 ir kanuos nuo 1500 1600 eu . O kad golf 4 su 81 kokio noriu tai nera , tik nebent 66kw

Dekui uz atsakymus chebra. Va cia tame ir reikalas, kad nera kuri arciau prie sirdies. Abi labai arti sirdies, negaliu issirinkti Na bandysim vaziuot apziuret, gal vietoje issirinksiu.

beja dizainas volvo ir audi yra skirtas kaip tik zmonems vazinet pagal ju reikalavimus

nu dapizdi dabar tie langai, krc siandien klibinau salono apsvietimo laidus lubose ir pradejo blikset signalizacijos lempute ir nebeuzvedu masinos, mase isijunia bet nesuka starteris, nera nej pultelio nej ko nuo singalkes. matyt nevisai atjungta... kaip ta problema issprest?

uzgesinus masyna, gali rakta istraukt ir langai vistiek veiks kuri laika, po to masyna "uzmiega" taip turi but

kas galietu buti ir keip tei ishteisiti?

stabdziu varlyte keisk ir fsio...labai lengvas pakeitimas pats gali.

Sveiki, turiu tokią problemėlę. Atšilus orui dažnai pradeda pūsti karštą orą, pirmiausiai į stiklą, paskui per vairuotojo kairės pusės groteles, paskui keleivio pusėj dešinėj ir vėliau per centrines groteles. Sustojus (išjungus variklį) keletui minučių dirba normaliai, paskui vėl tas pats. Gal kas susidūrėt su tokia problema. (Kondicionieriaus skystis užpildytas)

Genda visi vienodai o jei nusiperki nuvaziavusi 500k.km atsukta iki 200k km tai lekia viskas is eiles.Jei zmonesisikaltu i galva kad reikia ziureti ka sako gamintojas apie detaliu keitima laiku o ne grybauja autodatos ir pirktu geriau dauzta bet mazai nuvaziavusi car`a tai nebutu jokiu bedu .Bet iesko kuo pigiau, su idealia isvaizda, net nepagalvodami kad galima pakeisti vaira, stikla, salona kaip beje daug kas tarp gudresniu pardaveju ir daro kai auto kokiu 2007m o rida 600k.km.O poto verkslena, genda tas, genda anas.66kw TDI variklio tarpine butina keisti kas 150k/km taip nurodo WAG koncerno inzinieriai.Ar daug kas keite ta tarpine kai turejo?Manau niekas.Bet daugybe zliumbe garsiai kad tosolis dingsta.Ir visur tas pats, kai saukstai po pietu visi tik kriokia rekia kaip viskas "nelaiko"kaip byra.Pvz Kaip ir kai kuriuose automatuose filtrai ir tepalas keiciami BUTINAI IKI 100T.KM O KAI KURIU I ISVISO.Deja, autodatose to nesurasi, nes jos stumia brieda.Todel "tikintieji"rasliavom mano, kad visuose automatuose tepalas nesikeicia, o filtras tai tik tinkliukas kuris nieko neduoda.Poto verkia kai dezes pradeda durniuoti.O del visu commonrailiniu kuro sistemu ir pumpaduzu tai niekur nedingsi po 150k km betkada gali uzsilenkti purkstukai, ju kainos kosmines ar tai butu mersas ar toyota neturi reiksmes.Suges mokesi po 300-500USD uz 1 arba parduosi masina.Elektronikos prikista tiek, kad stogas gali nuvaziuot kai pradeda gesti.Visiems mano draugeliams ir man paciam teko ne syki susidurti asmeniskai.Taip, pumpaduzas gesta, nesiveda-vedasi, comonrailiniai ima ryti vietoje 10l mieste 20L/100km arba nesikuria nuo ~8 laipsniu salcio.Tokiu dyzeliu kaip seni mersai islaikydave 1mln km be remonto jau negamins niekada, nes neapsimoka, gamintojams reikia kad pirktu detales, kad vyktu darbai dyleriu servisuose, todel kuo toliau tuo graziau