A6 atbulinio varlyte (126 page) (9307)

jei laidus padarys "ant zakrutkiu", tai kazkada bus bedu, jei tinkamai sulituos-bus gerai.Esme tame, kad daug terlioniu gerai dirbtO kur dar virinimo darbai...

pardon, pagerinau, turejo but passat 4.0 w8

smagratis

reikejo vasara galvoti, dabar kosmines kainos quattro...
dabar geriau palaukt pavasario...

kai pagrindinis skyvas barska tai atrodo , kad kala variklis, persiduoda vibracija i visa motora. devetas jis apie 200Lt

sveikas kamazini iskilo tokia problema su scania 124R vaziavau ir kazkas nutiko turbut su reduktoriu ar satelitu tilte parvaziavau isijunges blokatoriu tik taip galejau vaziuot gal zinai kas per bedos gali but ir ar daug problemu bus isimant reduktoriu?

Durnas ar ka ???? 5 litru 100km ? cia tai prajuokinai joms 10 l. neutenka . ir is vis ten ne variklis o gaidys ... O siaip geriausiai 1.9 66kw , 81kw, 85kw arba 96kw . Va cia tai varikliai ir patvarus ir traukia gerai... aisku jei suda nusipirksi tai ir bus blogas variklis.... Masinu prekeivis. Mano auto: www.autogidas.lt/automobilis

3.0 nlb iperka liaudis nes istikruju apie 7 ltr, dizelino ima su meh.pav.deze, nepainiokit su senu bmw, ce nuo 2000m.ar panasiai

audes patys vokieciai surinkineja o bumerius ivanas kaliningrade su kirviu kala

mano nuomone nuo to 2.5tdi reik begti neatsigreziant, bo dirzu keitimas brangus ir virsutiniai velenai luzta vienu zodziu nafik

mėgyk atjungt oro srauto fyske ir žiūrėt ar ir toliau dūmina. vakumines šlangutes pasikeisk. Dar susidūres kad siurblį dozavimo vožtuvėlis užlinksta ir būna panašus simtomai.

netycia du kartus klasausima atsiprasau

Ateina, bet as galvoju gal akumuliatorius blogas, nes kai suku starteriu jis pirma apsuka gerai prasuka, o antra jau sunkiai, bet uzsikuria. Bet akamuliatorius kaip ir negali buti blogas, nes daznai stoviu lauke klausidamas muzikos su ijunktais lempu apsvietimais tai ilgam uztenka

na nemanau kad dyzeliuj tokiam peilis yra 160 km/h :P metus lajko turiu c 4 tdi...droziu as ja kaip reika...pju pju pju nieko rimto nebuvo...tik kad siurblio elektrine dalys pagrybavo..bet varikliukas uoga..buvo va 33 salcio...zvakes pasildziau 2 kart ir iskart uzkuriau nors stovi ant lauko

nebutinaj a 6 103 kw turi but kad butu 6 bege ajsku geriau apsimoka imt 103kw...nes trauka geresne o kuro sanaudos tokios pat

Tai jau sakiau, kad nukėlęs galvą pamatysi.Geriausiu atveju nulenktas vienas ar du vožtuvai, vat jie ir kalena tau, kai stūmoklis į juos daužosi

tajgi 5 cil variklis nejaugi nieks tokio namate.eina 85kw arba 103kw

is situ variantu tiktais 530d, lenkia audines ir vaziuokle ir varikli dideliu zingsniu i prieky

miesto masinytem su labai trumpais begiais gal ir peilis 160km\h vaziuojant, bet didenem masinom su 6 begiais automatais vargu

gali net siurblio velenelis barsket ,

Turiu 2.5 tdi 110kW jau ruošiuos parduot, nusibodo juodai, dėžę keičiau, ABS bloką remontavau, AS siurblį remontavau, oro srauto matuoklis "gaidys", paskirstymo vėlenėliai jau turi susidėvėjimą vienu žodžiu nieko gero, išskyrus kėbulą ir saloną

tai kaip cia gaunasi, 2.5 maziau valgo nei 1.9?cia tai geras bajerispirk 2.5 bent suzinosi remonto kainasmotoru nera net ko lyginti.

manyciau arba elekrine siurblio dalis arba oro srauto matuokle grybauja

Sveiki. turiu problemele. norejau pasikeisti po variklio dangteliu gumas ir pasebejau, kad yra iskrite 2 kompensatoriai. Noreciau suzinoti kodel taip galejo atsitikti? Ar galima toliau vaziuosti? ar nebus dar didesniu problemu jai taip darysiu. Variklis dirba normaliai

gal skyscio truksta

tada tik daviklis

jei neklystu ir priekiniai zibintai netiks, sviesa ne taip sklinda man atrodo

man tai buvo barskesys kai stabdziu disku apsaugos laisvos buvo.

as nieko pries, kad tu turi kaimietiska akcenta, bet buk zmogus, bent rasyk kaip priklauso.

dar vienas reikalas, po sparnais stovi kaip ir paralonas, kuris sulaiko dregme ir nupuva priekiniai sparnai, jei randi neparudijusia, ardai viska kad isimtum pralona, nes sparnai greit supuna ir kainuoja nemazai dar daznas atvejis kad jie tvarkyti buna, paprasto spakliaus ir tinklelio pagalaba. Tokiu ayveju reikia ieskot ryskiu (liaudiskai) arba negrazaus perjimo

Parduodu padangas r-15 M+S 4 uz 60 lt

galvojau pirkt su tokiu varikliu bet i sita teks nebeziuret

dar yra varijantas kad zvakiu laidai nekontachina , reikia tuos kontaktus suspausti kad geresnis kontaktas butu, jei pavyko pasitvarkyti tai gal galetum pasukti man 864660040 persuksiu paskui galesim pakalbeti apie ta beda nes man tas pats nuo pernai per salcius -10 ir daugiau tenka ilgai sukti LAUKSIU SBS AR SKAMBUCIO

Kai paspaus saltukas iki -10 ir daugiau tai tada pasijaus kurimasis, paprasyk savo draugo kad pamatuotu kokia srove atei na i zvakes(amperais)matuoti reikia prie saugiklio(zvakiu)jei apie 12A tai visos kaista jei daugiau tai kazkuri ar kelios nekaista.Sekmes lauksiu ziniu kaip sekasi

kokiu budu reikia pritrinti voztuva?aisku gal ir kvailai skamba bet nzn.tiesa pasakius.

gal zinai koki tai puslapi kur galeciau apsisviesti.turiu omeny visa variklio sandara pasizeti kas kaip ir kur?

Gal kas zinot kas galetu buti, kad kartais dingsta trauka ir is vis masina kaip uzmusta neina nors tu ka... net atbuliniu gesta ir juodo dumo ismeta normaliai... bet jei pergazuoji arba is aukstesnes i zemesne pavara permeti vel trauka atsigauna... kas labiausiai nevuoja, kad pergazuoti vis reikia... Variantu ir pats turiu, kad turbina pareidineja, gali vakumas nesusidaryt... gali but el.trumpina po MG meistriuku... gal kam pan.yra nutike kazkas?

Pasirodo viskas buvo paprasciau, lopai meistriukai sumaise laidus ir ne taip sujunge uz tai ir gribavo trauka, be to degimo kampas ant limit padarius diagnostika. vel masiniukas eina kaip beris

interkulerio šlanga neplyšusi? Interkulerio radiatorius ne kiauras?
OSM dirba?

Diagnostika daug ką atsakytų. Bet diagnostika, o ne klaidų nuskaitymas

taip. Ant stendo matysi viską ir adatos pakėlimo slėgį ir kuro purškimo kokybę, bet kompas niekada nerodė ir nerodys to ko negali rodyt. Čia ne PD variklis su elektriniais purkštukais. Aš sutinku, kad yra grupė, kur matomos forsunkės, bet ne šiems varikliams, o kas tau darė tą atseit diagnostiką to matomai nežino, nes nesupranta ką mato tuose langeliuose. Taip pat ir degimą man tenka dažnai atstatinėt po tokių statytojų pagal kreives, kai seniems TDI žiūri pagal TDI timing, kur tos kreivės vėl yra skirtos naujesniems varikliams, o ne seniems, kur tik siurblio galva turi elektrinį gazą ir kelias funkcijas koreguoja variklio ECU. Paskui po tokio degimo koregavimo arba mašinos nebesikuria arba nebetraukia.

bet kura daug rija pries barskesi

Pas ji matyt variklio turbinos apsukas rodo

su tokia audi vien tik minusai, pradedant vaziuokle ir baigiant tokios kubaturos varikliu. Aisku priklausomai kokia kaina, nebent kaipm sakoma uz dyka, bet jei normali, tai ir kaina bus gerokai auksta, pradedant 11000 lt. Na kas gero jose, tai salono ispildymas, tai pirmas pliusas, nes netgi standartinej jau yra klima, 4 elektriniai langai. Ziurek panele priekine, nes 90% buna atsilupe , aisku pilnai pakaba sutvarkius kokiu puse metu galima ir maloniai pasivazineti, bet veliau jau prasideda desnes puses bedos, ir taip uzburtas ratas. @, 4 variklis yra nelabai pasiteisines, geriau tada jau 2, 8. Cia mano mintys, as neesu ekspertas, bet su masinom jau 15 metu !!!!!

Manai tau "meistrai" pasakys kaip geriau?Jie pasakys taip kaip jiems iseina ir kaip jiems paprasciau padaryt.Daugybes modeliu isviso neiseina padaryt, galima nebent sugadinti, kitos dalies auto neimanoma padaryti net taip, kad vairuotojas jaustu minimalu komforta.O pletku apie sudarankiu auksciausia darbu kokybe oijojoi kiek jie paskleide yra patys apie save.Pradedam nuo to, kad daugelis modeliu po perkelimo patogus vairuoti tik automatai, nes smarkiai skiriasi automobilio salono grindu forma, anglo keleivio puseje grindys mazesnes ir kitokios formos nei vairuotojo, rimtesniu aparatu trys pedalai perdarius vos telpa, kojoms kraupiai buna nepatogu, skiriasi duru vyriu eiga nepatogu ilipt-islipt ir daugybe kitu slyksyniu kurias sudarankiai(aferistai apsisaukeliai)nutyli.Nesakysiu kitu niuansu, nenoriu piktumu

Tai niekas nezino?

is dyzeliu, tai tik 1, 9....2, 5 ryja daug, tai geriau benz/dujos

ir su pakaba ten viskas gerai, tik keiciant nereikia kist kinisku detaliu

nu dragams tai tikrai nevykes pasirinkimas

cia nieks nesirenka masinos priekabom tampyt, savaime aisku kad pakrauta masina ne taip trauks, cia betkurios masinos trauka pasikeis...be to ar daznai spaudi pedala iki dugno?

v70 teoriskai negali tiek ryt, tai kad nepysk proto, sutinku del vieno, kad s80(automatas)trasoj tikrai daugiau paima, nei 4, 5-5