A4 spynele (146 page) (9103)

Pasirodo problema buvo pati stebulė. Gamyklinis brokas, gamintojas MEYLE, pirkta is Autoaibes. Ties viena vieta 1mm musimas, kur galetu buti 0.1.

Pas tave irgi tas pats audi 100? Pasirido siuose modeliuose kuro filtras yra kartu su kuro slegio reguliatoriumi. Reguliatorius praleidzia kurą atgal i baka ir slegis nesilaiko. Vedant is daug apsukimu kuro siurblys sukelia slėgį ir masina galiausiai uzsiveda. Reikia keisti filtrą.

Sveiki norėčiau sužinoti ar EPC klaida įtakoja galios nestabelumui?

man idomu kur cia deda ipurskimine duju iranga nauja uz 1200lt

tikiu

yra ir dabar tas dujinis hummeris assortimente

Oj. Gadinti, gaidinti ir pan. Atsiprašau. Mano klaida...

Kaip už tokią kainą, tai nieko ypatingo. Tik lietnykai ir stopai, kurie max. 500 litų kainuoja, o dar 66 KW, tai ne kažką...

ir kas kad nekliba kol nekliba gerai bet kai prades keli leist garsus tai prasides zaidimai viena pakeiti tuoj neuzilgo kitas sarnyras bus pavarges.. vaziuokles islaikymas brangus ji gal ir normali bet pzdets islaikymas jos.

Nu andryss1 ar susitvarkiai auto?

Tai kad kaip tik būtent JTD reikėtu statyti Su BMW D i vieną eilė. O TDI tik VN 1, 9 (66kw, 81 kw, ) ir 2, 5 (103kW, 85Kw) tikrai patvarus motorai. O kada prasidėjo 2, 5 V6 ir TDI PD tai ten nelyginami motorai nei su BMW D, Italų JTD, ir t.t.

tipo kad tie ten debiliukai kariauja

autoriui-tu ne vienisas toks.Perki dvd, o ne dirzus keiti.Mano bendradarbis nusipirko volvo v70, irgi tase guma, nekeite nieko.Po menesio pabiro pompa, nulupo dirza, isdraske viska konkreciai.2.5klt sudejo i savo D5., ,

man nereikia forume klausinet, kaip varztus atsukt

130?As vazineju iki 100 penkta pav.Ppasatas uz a3 8p gal didesne masina?

sutvarkei pasekmes, bet ne priezasti.Tikrink purkstukus

esme, kad i ta puse gauna oer daug kuro, kaupiasi suodziai, po to jie dega ir pleskina viska.

dvimasis smagratis sugalvotas del dvieju dalyku.Pirmas, jau galima vazinet ne normaliai atleodinejant sankaba, bet belekaip, kas budinga botanikam ir merginoms.Viskas vyksta zymiai minksciau.Antra-galima atpiginti deziu gamyba, nes nebereikia tokiu "neuzmusamu" dantraciu gamintTai pasiteisina pratempt garantini grojant linksmai muzikai.Veliau kai kam buna ir letas marsas, ta prasme su dudomis

Pardaviau tokia visi isgirtieji meistrai ir diagnostikos nesugebejo rast kur problema.

oj pamirsau pamyneti as kalbu apie galines lempas

as ir noriu suzinoti kodel galinem lempom vienur ta balta juostele auksciau o kitur zemiau? :d

iki 97 ejo dar kitos lempos. nuo 97 jau sitas modeliukas, o nuo 99 dar pasikeite posukio vieta taip?

LED'ines siaip tas pats praktiskai, kuriu bukle geresne tas ir imt

duju balionas su multivoztuvu kainuoja apie 450+iranga purkstukai kompas 700+slangos vamzdukai xamutai ir t.t.o kur darbas

kaip pakaitinimą pasidaryt?Reik per pakaitinimo relę kazkaip????

valdo kura pagal lamda zonda, o2...

bmw kaip automobilis su aliumine vaziuokle dar visai normaliai laiko musu "keliais"

Risam sita.Prancuzai su hidraulika i pigiai-paprastai eksplotuojamas nelabai ir isipaiso...

ne vienas vaziuojia ir vargo nemato, reiklesni yra naujesnios kartos dizeliai su tiesioginiu ipurskimu, nors ir tiem maisant su musiske 50-50 nieko per daug nekenkia..

yra galimybiu paciam issirinkti ir, kad parveztu arba pazystamas koks atveztu, nes turguje manau gyenime nepirkau ir nepirksiu, teko ne karta matyti kaip ruosia masina pardavimui, kraupu...

kistusi filtras vaziuojant dustu..prie tokios temp tdi'ske be zvakiu turi puikiai vestis..greiciausiai degimo kampas velyvas...

paskirstytojo nera cia, stovi holo daviklis ant smagracio.uzkurus dirba visi cilindrai, vaziuojant irgi bet kazkokia pristipus jaucias..yra vakumines slangutes is priekio variklio, pajungtos prie kolektoriaus i vakuma kazkoki, nezinau kaip vadinas, viena slanga numauni, oras snypscia lyg po spaudimu, tada kuri laika trauka gera buna, tada vel susikrusa kazkas..naujo modelio variklis cia, su plasmasiniais kolektoriais, masina 1999m.turiu sene aude a 4 su varikliu 1, 8 be turbos, tokiu nesamoniu nera pas ja, a sitoj atidarai kopota, vakinines slangutes eina is priekio ziurint..radiatorius ausinimo, variklis.ir is desines puses ziurint.is desinio sono variklio, gal ten koks eigos voztuvas yra, nesuprantu..laidai geri, zvakes irgi..

subaru kaip subaru bet dyzeliu tai nerandu

reikia apsciai fantazijos turet, kad lygint subaru su astra ar golfu...

Pabandyk legacy ar outback, atsoks fantazija nuo golpu ir astru

Siuliau teisinga masina...na dyzelis tai dyzelis "Belorus" tada...

tdi huj sravny

3 pavara isijungia nuo 50 Km/h, 4 pavara nuo 65, 70km/h, Jeigu nesenei pirkai gali būti deze nuo bulkos jos buvo tik 3 pavarų.

tai normaliai važiuojant apsukas laikant 2-2, 2 taip pavaras jungia.

tai yra tokiu begales kurie su dujom be doku vazineja

Viskas ten gerai kuriasi. Taisikit masina, ne varikit ant techniniu ipatumu. Nuperka 500000 pravaziavusi kledara o paskui VW kaltas, kad matai blogai dirba. Pd sistema ant tiek paprasta, kad kiekvienam kaime sutaisisi, atsisiusk manuala ir krapstik. Jokiu specialiu pretaisu, tik indikatorius nu ir gal vag koma geriau turet

nu cia tauragej man uz tiek ydejo seip kaina 1800 bet galimas toks varijantas kaip devetas duju balionas tai kaina krenta nu ten reik gerai su tuo dujininku paderinti ir padaro nuolaidikiu jis

beabejo eina komplekto kaina plius minus 1200 o darbas apie 500

deze, sankaba, smakratis, pusasiai, pedalai, starteris, pravodkes keli laidai

nera brangu ten praktiskai viska gali pats pasikeist. jos nerudyja. patvarumu tikrai lenke ir golf ir astra ir daugeli kitu. ir seip nera brangios.jos detales pigesnes negu bmw ar pezo. nu bratkis turi taj tikrai nesiskundzia. asmeniskai man taj ji butu nebloga masina tik jai traukos biski truksta

opeliai turi problema kad jie labai megsta rudyt taj jai ne garaze laikysi taj kebuluj chana bus

a3 yra ir 4 duru tik ja sunku gaut

Paprasciausiai pasidaryk diagnostika ir viskas.

nzn ka tau teko girdeti, bet turba nemato benzino, ir tuo labiau nera juo tepama.

pas mane panasiai buvo kai svirties padeties daviklis, esantis ant dezes, grybavo.. as jo netaisiau o isidejau mechanine deze. nebuvo sunku, tik liko degti pavaru dezes klaidos lempute ir del to neveikia autopilotas, bet perprogramavus borto kompiuteri turetu dingti sita problema. tiesa reikejo perprogramuoti variklio kompiuteri, kad naudotu zemelapius ir ribotuvus skirtus mechaninei, o ne automatinei dezei. ir reikejo uztrumpinti viena laida, kuris ejo i pavaru svirties davikli - ta reikejo padaryti, kad uzsivestu, nes kaip zinai, automatas uzsiveda tik esant N ir P padetims, tai uztrumpinau, kad uzvedimo sistema matytu P padeti. ir dar reikejo sujungti laidus nuo R padeties su atbulines eigos davikliu, kad isijungtu atbulines eigos lemputes. tiesa cia ne audi, bet manau tau panasiai reikes chimicinti.