A4 1.9 tdi sport (422 page) (22462)

1, 9tdi aisku geresnis, bet jei tektu rinktis tarp 1, 6td (51kw)+ intercooler (59kw) ir 1, 9td (55kw), tai man 1, 6 yra geresnis, jis geriau traukia, yra taupus, paprastas konstrukcijoj ir nemirtingas..

o kas tom carizmom blogai?

mano mamos laguna 1, 8 nepi**t proto vidurkis 9-10l benzo

o kas sake kad mieste 6ltr pusbratanas turi 6audi tai jam ir užtenka 6 bet jis važineja su užsienine salerka o ne lietuviska ar rusiska

visi zino ir visiem px , svarbu pigu ir auto kuro sistemos negadina , aisku rizika , bet per laika susitaupo ne vienai baudai

siaip galwoju kad turetu rodyt netoli 90 laipsniu kai jau uzsyla, bet daugiausiai pakyla iki 80, bet ir tai kokia walanda reik pawazynet. galwojau termostatas, bet ta pakeiciau wistiek tas pats, tai gal dacikas meluoja man, ar taip ir turi but?

aciu

dekui, kogero taip ir bus

nu dekui uz info

tai gal paskytumet kokios sanaudos siu varikliu ir kaip su ysibegejimu

draugas pardave bmw328, ir nusipirko mitsubishi carisma 1, 9d., del ekonomijos nesiskundcia, o japona keikia. anglijoj pazinojau kuris turejo rover 5metus, skundesi kad siurblys nelaiko ir saude jam ten, su dujom buvo..

turiu b5+ dalimis, ira ir vairo perkelimo komplektas daliu kainos nesikandzioja. kaunas 867068535

jei tau solenoidas ir daviklis yra tas pats tada pradekim purkstukus vadinti davikliais

taigi pats atsakei i klausima savo - seki zarnele nuo aktuatorius ir rasi N75.. o jie yra identiski.. juos galima sukeisti vietomis - esme nepasikeis. numeris gali skirtis, bet nebutinai daugiau kazkas bus labai skirtingo.. pvz recirkuliacinis voztuvas 1.8T GTI tinka i Saab 2.0T.. numeris skiriasi - veikia identiskai, isvaizda identiska ir t.t.

galingesniu turbu nebuna.. buna didesnes ir mazesnes.

cia ta prasme sitas kuilys?

turit gal visa vairo komplekta b5 81kw ?

Dėkui

1.6TDi yra patvaresnis nei 1.9TD

Fsio, tvarka, 200 eina jau.

tai va, nuvariau utenoi vienam meistrui kuris uzsiima tik VW. Palikau praktiskai visam sestadieniui. Zodziu patikrino siurbli, forsunkes, salenoidus. Galu gale priejo prie turbinos. Pradejo ja nagrinet ir pastebejo, kad oro balvankes, kur pajungtas vakumas ir toliau kojele judina geometrija, tai toi balvankei itrukus gofra, membrana, ar kaip cia tiksliau pavadint. Ir aisku pakeite, bet kad ja pakeist reikejo isiurbimo kolektoriu nuimt ir turbina, nes nera golfe visiskai priejimo i ana variklio puse.. Bet db jau rami galva. niekas neatsijungineja ir galima ramiai vaziuot ir nebijot lenkimo.

sveiki yra ardomi sie pasatai masinos vilkaviskyje , bet dalis galiu pristatyti y kauna ar marijampole 865809339

Nuo daug ko priklauso, koks tavo auto stovis, metai ir t.t siaip nelabai verta

Pats geriausias 2.5 variklis yra 5 cilindru 103 kw. traukia zymiai geriau negu V6 ir dazniausiai masinos buna 6 begiu. vaziuojant dugnais ratai sucypia perjungiant is 2 i 3 begi. viena beda pas tuos variklius tik priekinis skriemulys (pagrindinis skyvas). O V6 tai iskarto paruosk 700 lt veleneliam ir karomyslam + kelikliai 24 po 18 lt. dar tarpines hujarpines, rieboksliai darbas ir prie masinos prisides minimum dar 1500 lt. cia per sena ir per pigi masina, kad dar tiek sukisti nusipirkus. kainas paminejau tokias, jei pazisti meistra kuris pusvelciui padarys ir jei zinai kaip prie detaliu prieiti. Paprastam mirtingajam be 2500 lt. neissisukti. protingesnis zmogus prie tokio remonto tuo paciu pasikeistu ir pagrindini dirza su itempejais + vandens pompa, o tai dar apie 500 lt. isvada tokia, kad jei pirksi V6 ir neuzilgo kils bedu ten apie ka parasiau, tai paruosk daugiau nei puse masinos kainos papildomai.

idomus jis truputi zmogus turbina atsijungia nuo 120km/h o ne nuo tam tikru apsuku pagal toki pasakyma gali sakyt varo 3 begiu pasiekia 4.5k rpm ir tada jau pradeda nebepust tiek nes jau variklis isisukes savo smaguma buna jei nuo greicio atsijungia tau tai permesk i didesni begi ir problemos nebus o jei nuo tam tikru sukiu tai taip ir sakyk protingiau bus is tavo puses

va ko jum reiks prisiperkat triperiu po 500-600k. km ir patys tampat klounai

tai kad zmogus tiesa raso, o jei jus nezinot kas kaip vadinas tai ir rasykit kad nezinot tiksliai kaip vadinas

ai gal patylesiu nes gaila jusu daros pilkos mases aukos

klausyk o kiek cm ta kojele turi vaiksciot? kad apytiksliai gaudytis, nes gal jinai vaiksto 1cm, o reikia 2cm

reik tau sukurt atskira tema, kad galetum suzybet savo sparnuotais pasakymais, nuo ryto iki vakaro rasinieji. gal tave prie kompo pririso? ar cia nauja terminatoriaus versija?

matyt sunku tau mokytis buvo, paklausia, o tu vis ne i tema atsakai... zinai del ko trauka dingsta? jei taip tai pasidalyk savo ziniom su zmonemis jei ne tai praleisk tema. diosava i serdita...

pas mane pravalyta ta turba, kazkur apie 1cm vaiksto(trauka vistiek dingsta). neisivaizdoju kaip tu su vedeske ja mankstint sugalvojai, isrinkus ir tai darbu yra. o cia nenuemus nu nzn. bet pabandyk nenuimant isvalyt...

baik kliedesius, kad del siurblio trauka dingsta... o del to purtymosi tai pas mane irgi purtos, pas kayminka, taip pat, bet trauka tai tik pas mane dingsta. ir kiek domejaus tai jis purtosi del to kad leguske ant stabdziu pakimba(stringa). ten dvi leguskes viena ant stopu, o kita paduoda signala kad jei ka dingus stabdziam ir spaudzian stabdyti variklio galia butu mazesne, kad lengviau galima butu sustabdyt. gali atjungt ta liguske ir dirbs graziausiai nesipurtys, ir nereik i jokia utena varyt ir siurbliu keist

kuris is siu salenoidu yra n75, o kitas n18

http://www.filmai.in/uzeik-585919.html

pas mane skoda oktavija mk1 bet koks skirtumas, juk varikliai identiski isiurbimo kolektoriu tai nuemiau, atsukau ir vamzdelius, tai pat atsukau ir duslintuva. bet nesuprantu, ka reikia turbina nukelinet kartu su ismetimo kolektorium???

jos ne kuras, dazniausiai visi lekia keist siurbli ir t.t, o efekto nulis. taigi buna kad tep daviklis pisa prota, ant to variklio nzn , kur jis stovi kad atjunkt ir pamegint tada kurt. o seip VW liga siltam motoruj yra starteris, pradeda trumpint ir reikia sukt labai ilgai, siltai kol uzsikure. teks starteri restauruot. arba ta davikli keist.

sunku paaiskint, del ko starteris, bet tiesiog taip yra. manau daznas garazinis zino sita.

Yra dar vienas variantas pajungi kompa paleidi testa ir ziuri ar veikia.

Tai paziurek gal nera maitinimo ant to saugiklio, tada ir nekaitins.Taip pat pasitikrink grandine nuo reles iki zvakiu , buna toj apvalioj jugty prie variklio kontaktai atkaite.

Kekvienam auto individuali situacija, turiu vw caddy 2008 sumaise dyze. li su benzu.Pradejo saltas grybauti, siltas viskas ok. kokie variantai? Taip kad nera ko spelioti o reikia tvarkyti.

Imanoma, pirmiausia nuimi isiurbimo kolektoriu, tada priejimas gan neblogas.

Ok rytoj turesiu laiko , patikrinsiu jeigu nepades sia sav gausiu akumuliatoriu rele ir zvakes jeigu ir tai nepades tada nebezinau ka ir daryt :/

Siandien buvau rades su melynu angaliu toki buvau atjunges , bet nepadejo. Kompa prisijungsiu ir ta davikli nauja galiu gaut , bet dar nezinia ar cia jis kaltas . Gal saugiklis apie kuri hellmade rase gali kaltas but? Nes kaip ir rele girdisi kad jungiasi , bet nieko nekaitina :/

Pasiimsiu ryt testeri ir bandysiu kazka ziuretis bet is spyneles manau kad iseina nes garsas kazkoks reles yra nuo reles manau iki zvakiu nedaeina :/ gali but kazkas kazkur nekontaktuoja :/

Pripuciau padangas , pajungiau trifazi jau kaitina

seip ten isvis darbo 30 min. maximum cia tau ne koks 2.0 PD varyklis

jei butu davyklis jisai ir siltas ir saltas kurtus blogai, o starteris tai isvis cia prie ko?

as piliau ne kontrabandini ( nu is uzsienio) as pilau kura perpirkdamas is draugu kurie pilasi LT degalineja i imones masinas tai ten vos ne tiesiai is degalines isipildavau, nes draugai isipildavo degalineja o as uz degalines aiksteliai laukdavau kol isipils ir padrduos man. gal del to ir nera problemu. o su zaliu diz tai sake nemenkos baudos esu mates kai mentai stovi su kazkokiu prietaisu ir stabdo car ir prie dusles deda ir ziuri koks kuras. draugas tai buvo sustabditas bet jis turejo pazimejima kad yra ukininkas tai nieko ir nebuvo.

galiu pasakyt kad zalias kuras(bent jau pas mus) yra lb nevalytas, gal del to ir skiriasi trauka. gal dahuja svino yra... bet netame esme, o tame kad kad nevisiem vienodai tas kuras reguoja su varikliais