530d e39 (69 page) (6916)

koks klausimas toks ir atsakymas

Nu tai viskas, gali vezt i srota.

Ezys greiciu reguliatorius.Problema su sklendziu valdymu.

Esmė variklių patvarume, tie purkštukai ir siurbliai ne karvę kainuoja, pilna anglu donorų. Svarbu kad neturėtų įgimtų defektų, kaip C5 2.5tdi ar pan.

Pradėk nuo "ežio", kaip minėjo, ištrauk, arba atjunk ir palik keletui dienų. Jis gal ir veikia, bet būna, kad neišjungia ventiliatoriaus. Turėjau tokią bėdą, ežio pakeitimas padėjo.

svieiki reikie pagalbos, bmw 525 tds, neligei dirba variklis atrodu kad nevisi cilindrei dirba, buna gerei dirba, keip paspudi gazo ir vel pradeda nieligei dirpti.

sito nebandziau kadangi pats neturiu testerio

atsimenu kad uzkurta masina rode 14, prietaisai mates geri, ampermetras viena net tiesiog toks kur aplink laida matuoja uzdejus, pas mane irgi 3, 0d...

Aciu uz atsakymus visiems

pas mane TV tai nebent ten tuos blokus, oi erzina kai reikia tokiu dalyku jieskoti gali buti bet kas..

sianakt va atjungiau 9 saugkili, klimos, pazesiu kaip rytoj kursis

cia kas snekejo , kad 520d ims daugiau kuro tai cia mitas, pats turiu toky bmw ir misriai ima 5, 5L, dabar ziema ima 6L ir daugiau, o ant kelio isvis galima y 4L itilpt ir beto jo islaikymas pigsnis ir tikrai patvarus motoras ir traukos turi palyginus nemazai

kaip su kuru kiek tau automatas walgo?

nenoriu, uniwersalas man grazus

o tai ka tau blogas 95? kam tau ta 98 pilti?

as asmeniskai deciau pigesni ne m varijanta ir tikrai atseitu pigiau nei visa e 60 pirktis

Tai cia uz visus 4 litnikus 1000lt kaskur ?

Jo biski galvoju , kad vaizdo turetu nes paprastas bmw nedgi farkopas yra D

O tai ziurek jaigu maga reik isiminet ar nea? ten laidai linijinaiai ira? ar kaip? pirma karta susidoriu su tuom tai nelabai zinau

cia foto sito pirixadniko ne mano cia kaip pwz, tai toks tiktu ar kaip? ar cia net ne sitas?>

Kur cia tas radio blokas stovi? ar kokia antena???? negaliu rast, atjungiau maga visas fishkes ir .t.t vistiek ijungiat degima ar uzkuriant veikia muzika radia groja , noriu pajungt kita maga bet grodja radijas ... kur gali but antentena ar blokas tas? nieko neradau http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_354639/image.jpg

Visi giria tuos 3l dyzelius, bet jie ir problemu turi, tad nereikia svaigti, kad geri jie yra..Ko jus tikites is dyzelines auto kuri jau prasukus minimum 500k visas reikia tvarkyti vienus daugiau kitus maziau kaip naudosi ir priziuresi taip turesi, vieni i metus prasuka 10-15k kiti 50-80k ir zinoma su maza rida auto yra vienetai tad tiketis paimt gera auto tas pats kaip loterijoje laimeti.Dauguma peikia 2l 100kw variklius tipo sudini nesvarbu, kad pas 3l tokios pat bedos buna kaip :turbina, purkstukai, siurblys, bako siurblys sitie gedimai yra pagrindiniai ant dzyzeliniu auto..Atsiprasant jau uzpist gali kai zmones daugiau nieko nebezino vienas pasake ir visi is paskos kartoti o is tikru net nemato kaip yra ...

maciau nesenai skelbimuos 4 ratai 18" su padangom normaliom dar, uz 700 lt nei braizyti nei ka.

Sveiki, iskilo problema noriu pasikeist pacius stikliukus-veidrodelius pas mane yra naujieji didesni kur patys uzsilenkia. Klausimas kaip nuimt nesulauzius ? Kazka skaiciau apie pagaliuka kazkoki apacioje bet dar tiksliai nezinau..

Sveiki neperseniausiai pastebejau kad man i stikla ir i kojas tepucia vien tik labai karsta ora, o i veida viskas normaliai gal del to kad ten mechaniskai nusistatai siluma ir salti. Su kondicionieriu viskas gerai i veida saldo ziauriai. Bet i stikla ir i kojas nevelnio tai cia FSU / ezio problema ?

O Telsiai netoli manes cia apsiriete bet cia gi kregzde butu buves pitakas butu medis nuvirtes o pitakas tik apsibraizes

Va cia viskas puikiai surasyta katras ka daro.

nelabai kas cia matosi bent is kito galo butum fotkines.

Bus greiciausiai kaistis iskrites, nuo svirties apacios.

jei ne paslaptis, kiek tai kainuotu?

Man hydrobloko restauravimas kainavo 1200 lt (su dezes nuemimu ir perrinkimu) + alyva 250 Lt + filtras ir tarpines 150 lt. Garantija 6 men, Kita deze (be garantijos) kainuoja 1500-2000 lt. Vat ir skaiciuok.

nu biskiuka pulsuoja ant laisvu

Netiek begalvis, kiek gamintojas nutyli tai, kas yra daugeliui žinoma.Koscernas kjliedi apie unikalu svorio centra, taciau jokia esp negelbsti kai susidaro tarkim vandens ar kt plevele tarp placiu padangu ir asfalto, ant zvyro, jau neklabant apie zema prosvaisa ir bekele...beto perlengvas galas, pernelyg sunkus priekis, platūs galiniai varantys ratai.Todel visas bmw grozis e34 4x4 ir e60 4x4, o nuo 1996 iki 2004m del ekonominiu sumetimu nutrauke universalus ir sedanus Xdrive dar anksciau, nes tikejosi anksciau pradeti X5-to gamyba su patobulinta pavaru deze, deje, projektas buksavo nes sunkiai sekesi "kuryba", o ir transmisijos agregatu gamintojai kainas uzkele, nepardave "patento", todel 1998m pasirode X5 su dar labiau problemiska xdrvive sistema.4x4 sedanai ir universalai atnaujinti tik nuo 2005m su kazkiek patobulinta pavaru deze.

O nepameni, kiek tiksliai rodė įkrova rodo kai neapkrautas akumas ir generatorius, ir kiek kai apkrautas, kiek įkrautas pats akumas rodė?Ar matavo nuo genero ar tik nuo akumo?12, 66V- pilnai pakrautas akumuliatorius, 13, 66V minimali krovimo itampa, 14, 11V maksimali krovimo įtampa.Bet jei nekokybiški pakeisti net pvz kinietiški akumo kabelių gnybtai, gali kristi įtampa, ir sukrušti akumą per mėnesį su nepilnu pakrovimu ir srovės svyrtavimais ir kiti niuansai.Beto, kai drėgmė dabar lauke, tai daug dalykų gali sustreikuotiŠiaip dažnas bajeris pats kažkada susidūriau buvo Range Rover su 3, 0D bmw varikliu tai nieko neradom, viskas buvo originalu, jokiu sigmbnalizaciju ar magu neoriginaliu.Pusmeti vazinejau atjunginedamas akuma kas vakara, kol pardaviau ta dzipeli.

BMW Drift Trike 49cc.Pats tas žiemai artėjant!

ilendi i vidu, atidarai bagaznyko irankiu deze, ten rasi trosa. patrauksi ji ir atsidarys.
po to gali ziuret kame bedos kad neatsidaro normaliai

Jo, kairė ryškesnė

zdz vakar pasikroviau akuma isidejau i masina uzsivede viskas gerai kita diena ateinu net nebeatsirakina sjp ne taip i ejau i vidu , bet i bagazine neieinu, jokios gyvibes.. kas cia galejo but ?

geras variantas manau. nes cia Vokietijoje sako iskart, kad keist reikia, nelb kas cia ka tvarko, iskart naujas dalis deda bet gal geriau auto nejudint, kol susitvarkysiu. neuzsilenks jeigu toliau vazinesiu?

tai del siurbliu tai cia zmoniu kurie tusciu baku vazineja problemos, cia as rimtai sakau , kai su tusiciu vaziuoja kratos ir tt ikalnes nuokalnes nevisada siurblis gauna gerai kuro o kadangi ji turi tept dyzelis tai ir sudila , o kas normaliai uzsipyle laiko tai nieko ten nesidaro

Atmetus, kad gali pakliūti universalas su orine pakaba gale, daugiau viskas daugiau mažiau tas pats. Na, universalui bus galinis dangtis papuvęs. O šiaip ieškok ir viskas. Nėra čia kažkokių didelių kriterijų. Nusiteik už normalesnį palikti bent 2000 eurų. Ir pats supranti, kad ne naują perki, garantijų niekur nėra. Pats įsigijau 2003 525d ir po savaitės turbina numirė. Su viskuo +400e prie kainos. Bet susitvarkai ir važinėji ramus.

Reikia is naujo visa pravodke vesti? Ar tik ta snuki su migtukais ir blokeliu ikist?

nelabai randu iki 12k lt ir dar benzino

O tai kaip isiema ta virsutine dalis?

sveiki, 2001m, 2, 5l, 141kw, mechanine greiciu deze, nebesimeto pavaros. pavaru svirtis visiskai laisva, atrodo, kad nebeturi jokio kontakto su greiciu deze. kas gali buti?

nesuk daug galvos , junk nuo galinių kolonėlių ir viskas. Nepatingėk visą info rasi bmw forumuose tik paieškok. Aišku dar gali vežti pas meistrus ir padarys linijinius iš mages , bet nuo kolonėliu paprasčiau ir greiciau bus

Kad ten tas priėjimas prie jų nesunkus yra. Vienu ar kitu atveju reiks šiek tiek pasikrapštyti , bet mažiausiai reikalų jungiant nuo kolonėlių galinių. Mano nuomone bent

205/65R15 525d

dar kokiu minciu?