530 e39 (73 page) (6178)

ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos

dujas gali padaryti prijungus prie kompo keik nori laipsniu kad persijungtu, Vasara budavo man 30 laipsniu antifrizas persijungimo temperatura, tai lauke + 18 ar +25 tai ir gaunasi kad uzkuri tik ir persijungia

paskui tokius cipuotus is galo neimanoma vaziuoti ir kai neina aplenkti turi dusdamas vaziuoti 20 km nx uzpisa

tai gal i vidurius lysta svaistykliai, stumokline kaltine sudeta turba hibridas ir tt

Juokinga tema. Perkat 6 cilindru benzinini automobili, o pagrindiniai klausimai kiek kuro ims, ar su kokiom dujom vaziuos. Tai jeigu neturit uz ka ipilti, reiskias neturesit ir uz ka paremontuoti. Ar ne protingiau butu rinktis pigesne ir ekonomiskesne masina?

O tai koks tikslas i toki varikli deti dujas? Jeigu jis yra benzininis tai ir vaziuoji benzinu. Jeigu neipili perki dyzeli. Jei per brangu perki pigesni auto. Kazkaip BMW ir dujos man nesiderina. As suprantu kai buna kai kuriuose auto originalios gamyklines duju iradangos - tada kitas reikalas.

teko laikyt ir ant 4 rpm dumas tas pat, slangu nepucia, tepalo anifryze nera, rasiau jog aplink galvos dangtelio tarpine yra pavarvejimu, nubegusi visa apacia. ir klausiu ar imanoma kad tiek islasa per ta tarpine ? beto zvakes nekeistos, tarpine keisiu kartu su zvakem

nesinervink, jei po pusmecio nepareis, reiskia niekuo nesi kaltas.

patogumas yra labai salyginis dalykas. 3 metus vazinejau su automatu, grizau prie mechanines ir nezadu vel imti automato.. vazineju beveik vien mieste.

nematau nei vieno pliuso automato.

tai gali paimti plona ilga vinuka nutaikyti i lempute ir plaktukeliu trinktelti.. vaziuok darytis airbag diagnostikos

i koki modeli jis konkreciai ejo? nes 5.7L buvo ir LT variklis ir senas geras Small Block. Pagal kW, turbut bus small block, nes LT tiek mazai neturejo.. bet jei zinociau modeli, tai tiksliai pasakyciau Small Block'am daliu labai platus pasirinkimas. LT varikliam kiek mazesnis..

tai komplektas ir yra diskas + diskatorius + isminamasis guolis, dar dazniausiai prideda centravimo "pirsta". isminamojo guolio neprideda dazniausiai jei jis buna integruotas i darbini cilindriuka.

tai kas per vyras butu jei neskirtu degancio tepalo kvapo nuo kazko kito? degancio tepalo nlb su kuo nors kitu sumaisyt galetum..

neklysti, jau koki 8menesius suku jos vaira . tik domiuosi pradziai. nes vieni sako kad tikrai neblogai tie benz su dujom kiti MIRTIS. tada imt geriau 3.0d bet cia tik vasarop irgi, ir tai jei neemigruosiu

o tai kokios pvz sanaudos 2.8 pn yra?

sveiki kas gali būt , bevažiuojant užgeso motoras ir daugiau neužkūriau borto kompas meta užraša einspritzanlage, jau kuris laikas trauka suprastėjus tarp 2000 ir 3000 tūkst. aps. kai stipriau paspaudi gazą, jei spaudi švelniai ir tolygiai tada trauka nedingsta , po valiai traukia. ir dūmelį mest jau pradėjęs buvo melsvą nors tepalas nedinginėja , galvojau turbina bet abejoju , sakau gal purkštukas, ai nuėjo.... gal kas esa susidūrę su panašiu reikalu?, auto nesikuria .....

sveiki yra klausimas, kas gali būt važiuojant 50-60km/h jaučiama vibracija , ypač kol šaltas motoras, apsukos 1500rpm greitėjant ir pasiekus didesnį greitį vibracija nesijaučia na gal vos juntamai... pavarų dėžė automatas, pavaras jungia normaliai, ratlankiai taip pat nekreivi tikrinti , kas galėtų būti per gedimas?

Dedi gerą (IVkartos)dujinę įrangą, laikaisi visų priežiūros instrukcijų ir nesuki sau galvos.

Gali but kad lempute jau i gala.ir jei ne tuo pat metu abi keisi, kad ir vienodos bus, vistiek nevienodai svies..

pasiziurek is apcios turi buti du varstai, arba spyruokle, kur kisi i skile atviortke ir makaluoji kol airbag atsoka, taip kitom buna, apziurek gerai vaira

sakai dumu spalva nepakitusi? kaip tikrinai? ant laisvu apsuku ar pakeles apsukas apie 4500 rpm? tarpines neleidzia?

Planuoju pirkt 525 TDS ir idomu kas su tokiais vazineja, kiek realiai valgo kuro?

http://www.part.lt/img/738.jpg

o kazin jei daryciau diagnostika parodytu kad tas voztuvelis pasibaiges ?

mechanines yra kur kas ekonomiskesnes, todel dauguma pardavineja automatus. automatas normaliam mieste be 10 l niekaip nesisuka

negautu ne per kur

2, 0 motorai nuo 98 metu geri tikrai , nematau reikalo pirkt galingesny , kaip ne ka labiau ir atsilieka nuo 2, 8

eik tu auka.. Pasakyk bent tris priezastis kodel blogai yra cipas 3, 0D varikliui ? gi cia ne chip boxas , o rimtas normalus cipas , atliktas vimotoje

Kad kazkur skaičiau jog a6 nesenai pirkai ar klystu?

Pas mane ne 180kw o 173kw, o atstuma tai paspaudziu ir atleidziu, nes kuro rodykle kaip sakiau akyse krenta... Diagnostika esu dares rode kad kartais 1, 2 cilindro neuzdega bet gi tada turetu jaustis kratymas.. Ir dar su oro sklende lygtais ten toks dacykas yra liepe prasivalyti..

dar pasiulyk koki kita auto koki eisi turejas arba draugas, , , , , , , , , , , daugiau nkas nko ir nesiulo

nuo 95 metu ejo 3, 5 v8 175kw kas dar neaisku?

jei cia del 530d tai nebent automatas o mechanine visai kitos sanaudos palei 2ltr kaip minimum maziau. grubiai 6-10ltr.

vaziuojant dachuja kelio ir daugiau 90 nespaudziant gal ir telpa o kad a6 1.8 i 8 duju telpa tai jau nesamone didziausia.

prasideda menesio gale iseis tas pats kas tas 3.0d. tik nesuksi pautu kur ir kaip tas dujas sudet tuo labiau pataupysi irangai tai paskui uzsipisi. kol isidesi tas dujas dar ne tiek pralakstysi ir paliksi ant benzo tai ka zinau ar tau verta jei jau taip skaiciuoji.

turejes jau 5 su dujom ir 4 dyzelines

tuos 200 jam surinkt nera ka veikt

tu bent zinai kad ta omega zymiai sunkesne nei bmw tuo labiau isibegejimas vos ne 2s bmw greiciau surenka taip kad ir sanaudos visai kitos.

debilu debilas ka tau daugiau galima pasakyt

sakiau kad netikslus tie ju duomenys del maksimalaus greicio o apie turbina pats dabar prikurei bbz is kur jau nebezinai kaip svaigt zmogau

ten pas tave gal per minute jau iki 90 laipsniu pakyla temperatura del aptarnavimo tai kasdien negenda tos masinos taip kad kokia bukle taip ir tvarkysi paskui.

pirma kart girdziu

tai ka tuo dabar norejai pasakyt? manau visiem aisku kad dyzelis geriau kabina kai jau turbina pucia. o jei dar nedasuto tai paprasciau tariant kol pasieki 2k rpm jis praranda nemazai laiko pajudant o kai laikai preis starta pvz 2.5k rpm jis jau pilnu pajegumu sauna i prieki.

kol susidesi dujas tai 3, 0d jau pacipaves busi ir leki su vejeliu

jei tie ale cipuotojai tik copy/paste padaro tai nera ka noret paskui kad variklis dumija, kiekvienas skirtingai susidevejes buna.

sitas bmw grynai sportui ruostas taip kad nera ka lygint ar ant tiek atsutes kad nesupranti. px jam tie dumai bile kuo daugiau ag ir nm.

kad jis nepasiekia to 100 net ir tai ties 17s atleidzia gaza. turbut leciausias 525i youtube

o kas tau ble pavydas? tam tavo video jis net nepasieke to 100 nes begis 2 per trumpas ir tada numete nors taip ar taip jis nichuja negreiciau surenka.

pazystamui prie siurblio buvo voztuvelis parejes taip paciai kaip tau dabar yra irgi neuzsivesdavo. pakeite ir pasibaige problemos. beroc 300lt uz ji paliko.

nemanau, kad bmw gamina prastos kokybes automobilius, tuo labiau kai automobilis 14-18 metu. visko pasitaiko. koki nusiperki toki ir turi. autoriui patarciau pasiziureti purkstukus, bei pasireguliuoti siurbli.