525 tds sunkiai kuriasi saltas (19 page) (9446)

Traukos sutrikimai atsirade yra. labai sunkiai traukia.

gal kuro filtras uzsikises, sunkiai kura praleidzia

Tai visi jie kuriasi prie minus 30, svarbu pakaitinimo zvakes dirbtu.

ww sharan 1, 9tdi 81kw blogai kuriasi šiltas variklis, kas galėtu būti ?

vakar istiko tokia problema ilipu i masina ir sankabos pedalas visas sukrites ir neina laidyt pavaru.. tai siandien nuorinom sankaba bet dar blogiau pasidare dar laisvesne pasidare. sankabos bakelis ir stabdziu bakelis kiek sake tai yra tas pats tai ziurejau ten skyscio yra pilnas beveik. kur dar gali buti problema kaip isspresti nes i servisa nesinori varyti? beja masina bmw 525 tds diesel 1993m

tg tokia pati tema vakar buvo , ir rasiau kad TD ir TDS tas pats variklis , tik tiek kad tds su interkuleriu ir gamykliskai pacipintas , todel jis 105kw ,

Opel omega stovi BMW 525 variklis regis. Geras auto pats turiu ir nesigailiu bet tas 2.5 TD bisky perdidelis.

turiu nuo e34 525 plytos sankabos diska nuliova orginala.. uz 25eur atiduociau.. kaune... reiktu tau tik diskatoriu deveta pasiimt..

buvo gyvi visi kaip ir plytokai kaip ir tds

o ziema su chrysler i 14 telpi? tds tikiu.

p..e tu ta dyzelini 2.5 tds rodai

o kaip kuriasi? man panasiau i tai kad siurblys slegio nesukelia

Beda isspresta- kuro slegio reguliatorius. Pakeiciau kitu, kuriasi po keliu pasukimu.

Mano tevui 92m 1.8D escort nutruko preita ziema dirzas ir sulankste aisku voztuvus, pridave i svalke ardymui ta masina, nes remontuot kaip ir beprasmiska, jie po 1000lt dar maziau netgi yra perkami su nukirmijusiais galiniais lonzeronais ir su nudroztom pakabom, o ir tas variklis ne pasaka kazkokia- sunkiai kuriasi darniausiai prie salciu, o vaziuojant yra vibratorius neduok tu Dieve

Kažkur skaičiau, kad subaru neblogai laiko važiuoklės, tai galvoju gal visų japonų patvaresnės. Pasatas šiltas sunkiai kuriasi , o vienos auto nelabai ir užtenka, tai reikia kokio miniveno darbui ir mažesnės šiaip kur pavažiuoti. Jokių kvotų negaunu ir žemdirbyste neužsiemu, todėl tinka ir benzinu varomos ar dujomis. Kiek jau pinigų turiu tiek. Pėščiomis gi neisiu 20km duonos nusipirkti XD

Tai butent nesvarbu ar silta ar ne, koks skirtumas jei sistemoje atsirado oro, bet kuriasi tai gerai.Fitras stovi pries siurbli, todel jei kuriasi reiskio pries siurbli ir didziausia tikimibe nesandarumo sistemoje.

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

isvis sunkiai su suvokimu apie ka klausi.Naudokis google

Jo pati geriausia masina tik dirza sunkiai pakeist

kai pradeda sunkiai kurtis nuo tada ir dusta

sunkiai uzsiveda, jeigu duot prikurkes, tai uzsiveda greit

Audi a6 2001m universalas. O sunkiai rele keiciasi ?

kiek zinau tu tokio neturejai, ir nemanau kad kazka nusimanai....turejai kazkoki antikvara, tai pagal ta ir visos tavo zinios, pas tave gi 530 ir 525 turi ta pati varikli, pats sakei, o kad 530 daug geresnis nei 525 tai yra faktas, ar turi kazka konkretaus pasakyt?

Čia rimtai gali taip būti ? Kuriasi gerai, traukia gerai, dūmų nemeta

man taiC4 su 2.6 nepatinka kad apsuku daug o greicio mazai ir ta trauka nekazin kokia.su bmw 525 palyginus.

Sveiki. Turiu bmw e34 525 24v. Kai variklis isila, pradeda duminti. Dumas baltas. Zarnu nepucia, antifrizas svarus. Kame problema?

buvau isvykes biski, tai visdelto siulot bulka? o kaip ten bwm 525 325 visokie? daug ju labai jau siuloma

jai ant eterio kuriasi.. tai reiskias neipurskia kuro ir tiek..

geri tie tds ko taip visi ant ju pyksta

ta db man jeskoti kaip plyta ta tds krauna?

bmw 325 dyzeliniu tdi nera tik TD Ir TDS

ne taip parasiau ne tdi o tds

tvarkinga sunkiai uz tiek Bet pabandyti verta

karteri keiciau issiimt issime sunkiai o idet neisideda

Na šiaip tai man kažkodėl labai jau patiko Primera : http://www.autogidas.lt/nissan-primera-sedanas-2003-0121699849.html , bet su ja sunkiai sunkiai turbūt per kelius

ne tai juc ce visi manot kad eda 8 l jej tiek estu as su dti nevazineciau sesciau i tds 25 nes su tds 10l miste isipaisydavau

Čia tau ne TDS'as, kad sunkiai karštas kuriasi. Visi kiti automobiliai ir su parėjusiais siurbliais kuriasi karšti, šalti sunkiau. Kadangi aš visada nusišneku, tai parašysiu, kad tarkim taip yra su Opel Astra G automobiliu. Taip, gali būti daug kas, pasikeitinėk ir tada keisk siurblį. P.S. Esu radęs už 250 litų, bet brangu, tai galvoju gal pigiau rasi, bet jeigu sapalioji apie 400 litų, tai nieko gero. Ir šiaip jau atsikandau šitų 81 kW variklių, nes trauka kaip 66 kW, bet aptarnavimas pigesnis tų 66 kW. Kažkada maniau, kad šitie varikliai geresni, dabar nuomonę keičiu...

Sako kuriasi tiek salta tiek silta normalei nepulsuoja nieko dumo nemeta..

net nezinau zadejau parduot tds savo ir i golfa persest kad per pinigine nesautu golfa iki 7500lt pirkciau dizeli , pagal alfa tai pas mane tds cimicintas 133kw 390nm

tik biski minusas tai nuo kazkur -2 iki -10 sunkiai kuriasi, kol pagrebia reikia per kialis kartus kurt. o jei -15 ir daugiau uzsikuria be problemu. kame saknys gali buti, gal kas susidure su tokia beda? meistrai nieko konkretaus negali pasakyti tik spelioja. zvakes geros ir itampa ateina i jas. filtrai pakeisti visi.jau antri metai vargstu su sita beda

kai saltas variklis automatiskai degimas turi dar pasiansktinti.. gal jis per ankstyvas gaunas..

Kas geriau BMW 524 85kw dyzeli ar BMW 525 105kw dyzeli.Laukiu tik protingu komentaru, pasitaikancios bedos ir kuro sanaudos.

uz 400 rasi nebent plyka varykli. ir kam isvis konstruoti kazka jei uz tuos 3000lt gali rast apygivi 525.

http://www.youtube.com/watch?v=z_ZU6IGL_l8
nu va e34 525 dar su vanos

http://www.youtube.com/watch?v=UqzGhFjmcKU
o cia mano

Nezinau ka bedarit, mano escortas 1993m.benzinas pradejo gesti ant nuimto gazo, kai gerai pakaista.salta kuriasi ir dirba gerai, pakaitusi irgi kuriasi gerai tik ant mazu apsuku uzgesta, ties sankriza ir panasiai.

Sveiki dar karta, zodziu pradejo rytais isvis sunkiai kurtis.. kaitini 7-8 kartus, suki starteri tada kuriasi vos vos dreba visa, ir atrodo kad cilindrai nedirba ir dar dumu ismeta, 1minute padirbus varikliui vel kaip ledas, galima visa diena kurt, is puses apsukimo, ar cia tikrai gali taip zvakes itakot, toki darba ?? nes penktadienis dar toli, pas dyzelistus reikes palikt masina, kad nebutu su siurbliu bedu, bet kodel uzkurus ir uzgesinus kuriasi normaliai tai neaisku, man kazkaip nepanasu kad cia siurblys, gal kur ora gaudo slangutese, zodziu jau pradeda nervuot

gal isiplece kaikas kai saltas buna. siltas sustrauke net nzn ka galwot

Cia jau liga ant visu bemwu su paprastom dujom pulsuoja saltas variklis.

ir saltas is vietos beveik neina, ir begejasi letai reke o ne vaziuoja.

nuo kada tds traukia? pas juos niekada nebuvo traukos